Цитата:

---

Чистят всю историю, включая обременения. Самим процессом я не интересовался, ни к чему это мне.

---

Цитата:

---

Они своим прибором максимум что смогут определить - это что покраска детали не заводская. Или шпатлевку, да. Но после лобовухи детали ставятся новые, ты в курсе я думаю))

---

Это да. Но красят то уже не на заводе Плюс маркировка ноВЫХ деталей. Плюс зазоры, плюс если деталь задета слегка, то ее не меняют, а шпаклюют. Ежели это все сделано квалифицировано, то какая разница битая была или нет? У мя прошлое авто было такое. Два года, пробег меньше 30 тыщ из под тиолко. Там был удар не четко лобовой, а чуть под углом. Делали у диллера, меняли все что можно. Покупал у того же диллера в трейд ине. Дали все бумаги по ремонту. Отъездил на ней 4 года. Никаких проблем ваще! Ни с ходовой, ни с навесным, ни со сходразвалом... Лобовое стекло родное не трескалось...

Цитата:

---

Износ мотора, если ошибок нет, хрен угадаешь) Даже расход масла повышенный, если он меньше пол-литра на 1000 км, не всегда поймешь, особенно если катализатор на месте.

---

Ну современные авто, особенно навороченные имеют датчики на все что можно, так что ошибки будут. Расход масла на гарантийной машине, купленной у диллера с одним хозяином? Ну тоже странно... Опять же, если расход выше возможного по книжке.
Да и палюбасу-мы говорим про авто в 2 года. Это еще гарантийная машина. Вот зачем люди продают гарантийную машину-вопрос.
Кстати, если продают потому что вышла новая модель, то как правило через трейдин у того же диллера. При покупке там дается также гарантия. За полгода если что проблема вылезет.

--------------------

На мыльно точильно дрочильном заводе Работает маленький Пьер Намылит наточит надрочит, хохочет И думает он инженер

Действия: