Ещё раз повторяю: бывали случаи, когда человек выпадал из окна десятого этажа и оставался жив. И что теперь? "Исключения подтверждают правила"? Нет. Подобных случаев единицы. Даже тысячные доли процентов. В повседневной ситуации всё гораздо прозаичнее. Достаточно посмотреть на характер ранений, полученных в результате столкновений: шансы выжить у непристёгнутых минимальны. Для кого проводят все эти исследования, краш-тесты, тратят миллионы и миллиарды евро для разработок систем безопасности? Или это опять "теория заговора"?

Цитата:

---

В то же время ув. Мистресса, например, как автоспортсмен, совершенно категорически утверждает, что реально эффективны только шеститочечные ремни, а от "гражданских" трехточечных больше вреда, чем пользы...

---

Если "ув. Мистресса" у нас автоспортсмен с подобными суждениями, то это во многом объясняет причину того, что российский т.н. "автоспорт" находится в такой глубокой Ж, а сам "автоспорт" ограничивается натягиванием на жЫгули ярко-жёлтых брызговиков и трёхэтажных "спойлеров" с пердячей канализационной трубой сзади .

Цитата:

---

возможно, на машинах без подушек это и так, на машинах же с подушкой имхо функция ремня - придержать человека перед ударом о подушку (см. напр. рассказ Полуночницы, ехавшей не пристёгнутой).

---

На любых машинах, оборудованных трёхточечными ремнями безопасности, их функция незаменима. Даже на помойках, типа "десятки". Как долго ещё объяснять нашим людям элементарные прописные истины ? Сколько человек ещё нужно угробить на дорогах?

Действия: