Lokator
На форуме: 20 л 92 д(с 23/02/2004)
Тем: 593
Сообщений: 12609
Флеймы: 3012 (24%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 20
Обломинго: 1
Регионы: 2 |
|
Гео: масквабад
|
|
Последние творчества американского товарища Криса Бэнгла и его команды, вытворяемые ими на БМВ, породили массу эмоций и комментариев. Мнения относительно дизайна баварской марки разделились кардинально: ещё никогда дизайн БМВ не поляризировал настолько автомобильную публику. Вместе с тем нужно также отметить, что ещё никогда в своей истории, баварцы не были так финансово успешны как сейчас: продажи растут, деньги зарабатываются.
Тем не менее, мой вопрос довольно прост: нравица - не нравица. Желательно с комментариями.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ! |
|
Mimin
На форуме: 20 л 176 д(с 01/12/2003)
Тем: 543
Сообщений: 11887
Флеймы: 2486 (21%)
Всего отчетов: 11
Москва и область: 6
Массаж: 5 |
|
Гео: Силиконовая долина
|
|
про ентот дизайн Криса Бэнгла...приложите пару фоток хотя бы... 
вот на данной фотке его рук дело?
--------------------
| Вы что, первый раз с луны свалились? |
|
xerox
На форуме: 20 л 273 д(с 26/08/2003)
Тем: 263
Сообщений: 2886
Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
... в тюнинХе,я сразу и не узнал 
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
xerox
На форуме: 20 л 273 д(с 26/08/2003)
Тем: 263
Сообщений: 2886
Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
... когда же они взлетят (в прямом смысле) и опровдают своё авиационную родословную.
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Вых
На форуме: 24 г 106 д(с 09/02/2000)
Тем: 1214
Сообщений: 25903
Флеймы: 1757 (6.8%)
Всего отчетов: 43
Москва и область: 38
Регионы: 5 |
|
|
|
Лично я никогда не был поклонником марки БМВ, но на эти машины было приятно смотреть - сильные, мускулистые, злые... олицетворение мужского начала так сказать  И больше всего старым бимерам шел черный и темно-синий цвет...
БМВ в дизайне от Бэнгла - это уже унисекс  И апогей этого я увидел недавно на Рублевке: РОЗОВАЯ "пятерка"  разумеется - с бляндинкой за рулем 
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|
knife
На форуме: 21 г 159 д(с 18/12/2002)
Тем: 15
Сообщений: 109
Флеймы: 7 (6.4%)
Всего отчетов: 5
Москва и область: 5 |
|
Гео: Белокаменная
|
|
Я не люблю БМВ. Может из-за российского имиджа, може еще по каким то причинам.........
Но посмотрите на новую 7 серию - ну попробуйте представить даму за рулем - не лезет!!!!!! А на старых "седьмых" - куча баб. На эти машины (имею ввиду весь ряд от 1 до7) начали оборачиваться...
Хотя я и не люблю БМВ........ я за.
Здоровья!!!!
KNIFE
|
perez
На форуме: 19 л 247 д(с 21/09/2004)
Тем: 55
Сообщений: 1585
Флеймы: 347 (22%)
Всего отчетов: 1
Москва и область: 1 |
|
|
|
Вообще БМВ 321/326 1936-39 годов - вот это вещь, на которую действительно приятно смотреть, устарела, конечно, но имхо чего-то более лаконичного и в то же время законченного им впоследствии создать не удалось. Впрочем вопрос вкуса...
А кстати, чья машина - случайно не ...?
|
LKW
На форуме: 22 г 138 д(с 08/01/2002)Ушел с форума
Тем: 248
Сообщений: 1544
Флеймы: 234 (15%) |
|
|
|
В ответ на:
Но посмотрите на новую 7 серию - ну попробуйте представить даму за рулем - не лезет!!!!!! А на старых "седьмых" - куча баб
Если не считать того, что "баба за рулём это нонсес" то это конечно сильный аргумент, но ИМХО я что то во-первых не много вижу седьмых на улице, а во-вторых они обычно так затонированы, что ваще не видно есть ли кто за рулём или нет.
Да и сам факт того, что оборачиваются ИМХО тоже не прокатывает, я сегодня с утра чуть в бочину 645 не въебал и не потому что засмотрелся, а потому что какая то коза сидела за рулём, и ей видимо когда подарили машину и права сказали "Ты эта чиста рули бля нах, а они бля нах казлы все по сторонам должны прыгать, вкурила, нах бля?!"
Вот такие мысли, может и не про БМВ конечно 
|
perez
На форуме: 19 л 247 д(с 21/09/2004)
Тем: 55
Сообщений: 1585
Флеймы: 347 (22%)
Всего отчетов: 1
Москва и область: 1 |
|
|
|
Кстати, "семерку", угнанную у жены тогда еще министра Грызлова, нашли?
|
LKW
На форуме: 22 г 138 д(с 08/01/2002)Ушел с форума
Тем: 248
Сообщений: 1544
Флеймы: 234 (15%) |
|
|
|
я что из ГАИ что ли, мне на Грызлова, его жену, всех его родственников и его машины, квартиры и дачи насрать с колокольни, простите за резкость.
ИМХО если и не нашли, то он себе новую купил
|
perez
На форуме: 19 л 247 д(с 21/09/2004)
Тем: 55
Сообщений: 1585
Флеймы: 347 (22%)
Всего отчетов: 1
Москва и область: 1 |
|
|
|
Да при чем здесь сам Грызлов? Уж подняли вопрос, что за бабы на "семерках" рулят, вот и вспомнилось... Не сердитесь
З.Ы.: А вот на "газели" бабу... да не бабу - дэвушку - видели? (вот такой у нас город контрастов!)
|
sugrob
На форуме: 20 л 209 д(с 30/10/2003)
Тем: 403
Сообщений: 1858
Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16
Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
и именно новые бэхи как раз и стали еще более: В ответ на:
сильные, мускулистые, злые... олицетворение мужского начала так сказать
. Очень метко подобраны слова. Мне нравится очень. А вот,огда я впервые попал внутрь новенькой семерки, запустил движку и машинка ожила, почему-то подумалось, что такую машину не мог создать землянин. Хотя, несмотря на то, что очень нравятся новые бэхи, по-прежнему не являюсь поклонником данной марки
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
Бяка
На форуме: 20 л 159 д(с 18/12/2003)
Тем: 294
Сообщений: 4468
Флеймы: 609 (14%)
Всего отчетов: 52
Москва и область: 52 |
|
|
|
не сумлевайтесь - не нашли и ваще это не ее машина была ....разумеется - откуда у чиновника такая машина....
|
xerox
На форуме: 20 л 273 д(с 26/08/2003)
Тем: 263
Сообщений: 2886
Флеймы: 491 (17%)
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
а 745, цвет - титан
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо «баян» говорит «классика»!
А невоспитанный — это тот, кто при слове «классика» разочарованно понимает, что анала не будет. |
|
Бяка
На форуме: 20 л 159 д(с 18/12/2003)
Тем: 294
Сообщений: 4468
Флеймы: 609 (14%)
Всего отчетов: 52
Москва и область: 52 |
|
|
|
гыыыыыы
|
Lucky77
На форуме: 19 л 218 д(с 19/10/2004)
Тем: 12
Сообщений: 117
Флеймы: 8 (6.8%) |
|
|
|
Это стильная машина, с хорошим дизайном, для людей которые чего-то добились.. это их имидж...
Мне нравятся все дизайны БМВ кроме новой 3ки и 5ки...
7ка рулез...а от Х5 вообще целыми днями гоняю и меняться не хочу нискем! радует меня она! конкурирует только с Порш Кайен Турбо... Порш Кайен С всасет... Эс500 тоже делает... что еще надо? Дизайн... Скорость... Двигатель... все есть!
|
Буагильбер
На форуме: 21 г 252 д(с 16/09/2002)
Тем: 5
Сообщений: 41
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
|
|
Потягаться с БМВ X5 и с Порше может еще одна машина - пятилитровый Таурег 10VDI с чип-тюнингом (380 лошадей, 750нм кр. момент, разгон 6.5с). При этом Таурег гораздо устойчивей - ему до 3.14зды ехать ли по гололеду или по асфальту.
|
Lucky77
На форуме: 19 л 218 д(с 19/10/2004)
Тем: 12
Сообщений: 117
Флеймы: 8 (6.8%) |
|
|
|
Да ну... не нравится он мне...
Да и в ТопГире о нем слышал плохо отзывались...
|
Migel
На форуме: 23 г 282 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161
Сообщений: 3927
Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 22
Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Дело в том, что Бэнгловский стиль - это уже прошлое. Ярче всего он выражен в 7-ке, меньше в 5-ке, в новой трёшке и копейке от Бэнгловского стиля уже почти ничего не осталось. Трёшка вообще дань классике жанра БМВ. Вот и всё.  Никакого прорыва в будущее - так, мелькнувший, незаметный метеорит на ночном небосклоне.
|
Migel
На форуме: 23 г 282 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161
Сообщений: 3927
Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 22
Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Туарег нервно курит... Да и название какое-то - бя - Туарег - неказистое. 
|
Lucky77
На форуме: 19 л 218 д(с 19/10/2004)
Тем: 12
Сообщений: 117
Флеймы: 8 (6.8%) |
|
|
|
В ответ на:
Туарег нервно курит... Да и название какое-то - бя - Туарег - неказистое.
Вот вот... если мой Ха5 делает S500.... то Тоурагу до Ха5 далеко...
|
Буагильбер
На форуме: 21 г 252 д(с 16/09/2002)
Тем: 5
Сообщений: 41
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
|
|
Перед покупкой Туарега делал тест-драйв на Х5Бумере 4.8, Порше-Кайен и Туареге 10VDI. Итог - по устойчивости и динамике (кстати, тогда у меня еще не было чип-тюнинга, а были стандартные 313 л.с., после чип-тюнинга стало 380 л.с.) выбрал Туарег. А что до S500: вчера, когда припорошило, ехал со светофора с S600 - привез ему сразу 30 метров.
|
Буагильбер
На форуме: 21 г 252 д(с 16/09/2002)
Тем: 5
Сообщений: 41
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
|
|
VW выпустит скоро новый Туарег с 12-литровым 450-сильным (!!!) двиглом. Вот тогда X5 вообще будет "очень нервно" курить в сторонке. Что же касается нынешних X5 4.8i и тюнингованного Туарега 10VDI, то мои личные впечатления после заезда на обоих тачилах таковы: Бумер на сухом асфальте при параллельном старте, возможно, выиграет пару десятых секунды. Но на мокрой, припорошенной дороге (а в нашей стране, такая погода не редкость) стопудово выиграет Туарег за счет большого превосходства в крутящем моменте (на 200Нм). Далее: у Туарега подвеска скрадывает все неровности (Бэха на них больше реагирует), у VW гораздо лучше проходимость, - например, для меня это важно: живу за городом. И наконец, для меня Туарег серьезно выигрывает в вопросе цена качество: при лучшей проходимосте и практически одинаковой динамике Туарег 10VDI стоит 110килобаксов, а Бумер больше 150.
|
Lucky77
На форуме: 19 л 218 д(с 19/10/2004)
Тем: 12
Сообщений: 117
Флеймы: 8 (6.8%) |
|
|
|
Со светофоров делаю всех, ниразу не проигрывал... А с с500 за рулем был знакомый, и мы стартовали намеренно, чтоб посмотреть как едет мой Ха5, он гнал до последнего...
Ну что сказать насчет подвески Таурага... как сказал ТопГир что-то аля деревенская жесткая неудобная подвеска... И там говорили живешь в деревне бери Таураг, чтоб деревья возить за собой... хочешь драйва бери Кайен или Ха5. Недавно по телевизору показывали тест Таурага
|
Migel
На форуме: 23 г 282 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161
Сообщений: 3927
Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 22
Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
БМВ 4,8 - разгон до сотни 6,1
ФВ 10ВДИ- разгон до сотни 7,8 - это не 0,2 (две десятые)
Более высокий крутящий момент даёт преимущество в непролазной грязи, но никак не на мокрой, припорошенной дороге, где и на ФВ и на БМВ контролем ситуации занимается электроника. Так что преимущество ФВ может быть реализовано только в засаде - у БМВ даже понижающей нет, так что - вот так. Если выбирать езду по асфальту, то БМВ в выигрыше по всем параметрам, если съехать на грунтовку - ФВ рулит. 
Ну, а по цене - с учётом, что у большинства дилеров БМВ курс евро прилично занижен, то разница не такая уж и большая получается.
В ответ на:
VW выпустит скоро новый Туарег с 12-литровым 450-сильным (!!!) двиглом
Вот когда выпустит, тогда и посмотрим!
|
Lokator
На форуме: 20 л 92 д(с 23/02/2004)
Тем: 593
Сообщений: 12609
Флеймы: 3012 (24%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 20
Обломинго: 1
Регионы: 2 |
|
Гео: масквабад
|
|
В ответ на:
Более высокий крутящий момент даёт преимущество в непролазной грязи, но никак не на мокрой, припорошенной дороге
Да? Это что-то новое из области автомобилестроения . Такое понятие, как "эластичность" тебе знакомо? Если да, то попробуй разогнаться на Х5 со скорости, допустим, 80-90 км/час до 130. Потом проделай АНАЛогичную операцию на Touareg, и почуешь разницу. Довольно существенную, надо сказать. Touareg с мотором V 10 TDI порвёт любой Х5 на мелкие куски, причём не только на бездорожье, где БМВ вообще беспомощный, включая даже после-фэйслифтинговые модели с системой X-Drive, но и на обычных дорогах.
В ответ на:
где и на ФВ и на БМВ контролем ситуации занимается электроника.
На Touareg стоят ещё механические блокировки.
В ответ на:
Так что преимущество ФВ может быть реализовано только в засаде - у БМВ даже понижающей нет, так что - вот так. Если выбирать езду по асфальту, то БМВ в выигрыше по всем параметрам, если съехать на грунтовку - ФВ рулит.
БМВ Х5 на плохих дорогах (а в России других просто нет по определению), на скоростях свыше 120 км/час начинает нервно дрыгаться, всё время требуя подруливаний. Touareg же идёт словно по рельсам, хоть руль отпускай.
В ответ на:
VW выпустит скоро новый Туарег с 12-литровым 450-сильным (!!!) двиглом
Вот когда выпустит, тогда и посмотрим!
Уже выпустил. У вас, мальчишки и дифчёнки, информация словно из испорченного патефона .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ! |
|
Lucky77
На форуме: 19 л 218 д(с 19/10/2004)
Тем: 12
Сообщений: 117
Флеймы: 8 (6.8%) |
|
|
|
В ответ на:
В ответ на:
Более высокий крутящий момент даёт преимущество в непролазной грязи, но никак не на мокрой, припорошенной дороге
Да? Это что-то новое из области автомобилестроения . Такое понятие, как "эластичность" тебе знакомо? Если да, то попробуй разогнаться на Х5 со скорости, допустим, 80-90 км/час до 130. Потом проделай АНАЛогичную операцию на Touareg, и почуешь разницу. Довольно существенную, надо сказать. Touareg с мотором V 10 TDI порвёт любой Х5 на мелкие куски, причём не только на бездорожье, где БМВ вообще беспомощный, включая даже после-фэйслифтинговые модели с системой X-Drive, но и на обычных дорогах.
В ответ на:
где и на ФВ и на БМВ контролем ситуации занимается электроника.
На Touareg стоят ещё механические блокировки.
В ответ на:
Так что преимущество ФВ может быть реализовано только в засаде - у БМВ даже понижающей нет, так что - вот так. Если выбирать езду по асфальту, то БМВ в выигрыше по всем параметрам, если съехать на грунтовку - ФВ рулит.
БМВ Х5 на плохих дорогах (а в России других просто нет по определению), на скоростях свыше 120 км/час начинает нервно дрыгаться, всё время требуя подруливаний. Touareg же идёт словно по рельсам, хоть руль отпускай.
В ответ на:
VW выпустит скоро новый Туарег с 12-литровым 450-сильным (!!!) двиглом
Вот когда выпустит, тогда и посмотрим!
Уже выпустил. У вас, мальчишки и дифчёнки, информация словно из испорченного патефона .
У меня Х5 4.8, если хочешь, можно погоняться с твоим Тоурагом... Пиши в ПС... Гденить на 300-500баков... будем гоняться на 400м оке?
|
Migel
На форуме: 23 г 282 д(с 16/08/2000)Ушел с форума
Тем: 161
Сообщений: 3927
Флеймы: 694 (18%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 22
Обломинго: 1 |
|
Гео: Москва
|
|
Вы совершенно извращённо, необдуманно оперируете цифрами и понятиями . Поясню. ФВ 10 оснащён дизельным двигателем, а Х5 бензиновым. ФВ предназначен для утоптанной грунтовки, а Х5 для асфальта. Теперь поговорим об эластичности и мощности.
ФВ развивает пик максимального крутяжего момента 750нм к 2000 оборотов в минуту, а максимальную мощность двигателя 313 л/с к 3600 оборотам в минуту. Как классический дизель он МАЛОоборотистый. Поэтому вся его катастрофическая мощность реализуется на малых скоростях (до 60 км/час) при движении по грязи, по песку. Именно в этих ситуациях высокая эластичность дизеля на МАЛЫХ оборотах очень ценна!!! На высоких скоростях от 80 до 300, когда стрелка тахометра перешагивает за 5000 оборотов в минуту, мощность двигателя с ростом оборотов стремительно падает, как падает и величина крутящего момента. Дизель, эластичный и тяговитый на скоростях до 80 км, к 100 км/час теряет свою эластичность почти в геометрической прогрессии, поэтому Х5 до сотки имеет преимущество в 1,8 секунды, а чем выше скорость, тем стремительнее увеличивается этот разрыв.
БМВ Х5 развивает пик крутящего момента 500 нм к 3600 оборотов в минуту, а максимальную мощность двигателя 360 л/с к 6200 оборотов в минуту. Как классический бензиновый двигатель он ВЫСОКОоборотистый. Поэтому вся его приличная мощность реализуется на высоких скоростях (от 60 км/час). Именно в классическом тесте на эластичность двигателя при скорости от 80 до 120 км/час БМВ Х5 показывает всё, на что он способен. Правда если брать в расчёт обстоятельство, что обе машины оснащаются автоматами, то тест на эластичность в диапазоне от 80 до 120 будет не совсем правильным, т.к. в идеале этот тест должен проходить на прямой (четвёртой) передаче. В режиме кик-даун автомат поддерживает обороты двигателя БМВ в зоне максимальной отдачи, а ФВ как ни крути, перешагнув за 2000 оборотов только уменьшает свои показатели. А если пересчитать силы и момент на 1 кг веса, то на высоких скоростях Туарег просто рядом не стоит... На малых же скоростях БМВ Х5 беспомощен. Грязь и песок лучше объезжать стороной. Вытянуть тачилу из топи на 4000 оборотов будет очень проблематично, да ещё если процессом управляет автомат без понижающей и без мех.блокировок - дело швах!
Хотите убедиться в моей правоте - прокатитесь с Лаки77.
|
Lucky77
На форуме: 19 л 218 д(с 19/10/2004)
Тем: 12
Сообщений: 117
Флеймы: 8 (6.8%) |
|
|
|
Сегодня из принципа заехал на БиПи и купил журнал ТопГир, так вот, что там пишут
VW Touareg 4.0 V10 TDI можность 313лс, момент 750, 0-100 за 7.8 (этот разгон сам за себя говорит... наверное у РХ300 ито быстрее ) макс скорость 225.
Ха5 4.8 в журналше нету, наверное тк новая модэль, еще инфы нету у них, но вот, что они пишут о 4.4литрах 320лс, 440крутящий момент, 0-100 за 7.0сек (ну что?) макс скорость 210....
Да и ТопГир такое издание, наверное лучшее на сегоднещний день... самое честное...
|
Lokator
На форуме: 20 л 92 д(с 23/02/2004)
Тем: 593
Сообщений: 12609
Флеймы: 3012 (24%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 20
Обломинго: 1
Регионы: 2 |
|
Гео: масквабад
|
|
В ответ на:
Вы совершенно извращённо, необдуманно оперируете цифрами и понятиями . Поясню. ФВ 10 оснащён дизельным двигателем, а Х5 бензиновым. ФВ предназначен для утоптанной грунтовки, а Х5 для асфальта.
Во-первых, Touareg выпускается также как с восьми- так и с двенадцатицилиндровым бензиновым мотором, так что можно сравнить и их. Во-вторых, где Вы вычитали информацию о том, что VW предназначен для "утоптанной грунтовки"?? Эти два автомобиля позиционируются в т.н. сегменте SUV, т.е. являются прямыми конкурентами.
В ответ на:
ФВ развивает пик максимального крутяжего момента 750нм к 2000 оборотов в минуту, а максимальную мощность двигателя 313 л/с к 3600 оборотам в минуту. Как классический дизель он МАЛОоборотистый.
Т.н. "классический дизель" можно сегодня встретить разве что на грузовиках. Современные же моторы TDI и CDI, хоть и не раскручиваются до уровня бензиновых, тем не менее довольно живо реагируют как на "низах", так и в "верхах", причём практически не допуская "турбо-ям". Но речь даже не об этом. Ваши утверждения о реализации максимальной мощности и крутящего момента и увязыванием всего этого дела с количеством оборотов, очень напоминает утверждения о том, что "ветер дует, потому что деревья качаются". Дело в том, что мощному дизелю Touareg для того чтобы развить скорость, допустим, 130 км/час, требуется гораздо меньшее количество оборотов, чем бензиновому Х5 для реализации той же скорости.
В ответ на:
На высоких скоростях от 80 до 300, когда стрелка тахометра перешагивает за 5000 оборотов в минуту, мощность двигателя с ростом оборотов стремительно падает, как падает и величина крутящего момента.
Максимальная мощность крутящего момента в таких случаях действительно падает, именно поэтому дизельные моторы пока проигрывают бензиновым когда дело касается максимальной скорости и разгона от 0 км/час, когда они просто не успевают "схватывать". Но мы говорили об эластичности.
В ответ на:
БМВ Х5 развивает пик крутящего момента 500 нм к 3600 оборотов в минуту, а максимальную мощность двигателя 360 л/с к 6200 оборотов в минуту. Как классический бензиновый двигатель он ВЫСОКОоборотистый. Поэтому вся его приличная мощность реализуется на высоких скоростях (от 60 км/час). Именно в классическом тесте на эластичность двигателя при скорости от 80 до 120 км/час БМВ Х5 показывает всё, на что он способен.
Именно в этом диапазоне у Х5 нет никаких шансов.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ! |
|
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
