Клуб Любителей Секса (КЛС): Произвол ГИБДД

ГЛАВА 12.Административные правонарушения в области дорожного движения

Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
     1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 4 настоящей статьи, -
     влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда.
     2. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, -
     влечет предупреждение или наложение административного штрафа на водителя в размере одного минимального размера оплаты труда.
     3. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов, -
     влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одного до двух минимальных размеров оплаты труда.
     4. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле -
     влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда.
     Примечание. В случае нарушения правил стоянки или остановки транспортных средств, порядка пользования муниципальными, коммерческими или иными парковками запрещаются применение блокирующих устройств, эвакуация транспортных средств, удержание их на стоянках, снятие номерных знаков, применение иных принудительных мер, не предусмотренных федеральным законом.

значит вывод такой- исходя из постановления Правительства РФ эвакуировать можно только те транспортные средства, которые

1) создают препятствия на проезжой части для движения других транспортных средств или

2) в тунелях

и плюс объязательная невозможность устранения причины задержания на месте( то есть если хозяин или другое владелец на месте трезвый, с действующим удостоверением, машина исправна)

дорогой Хонж, пожалуйста, не втискивайте в текст англо-американизмов. Я ведь зимбамбвийские словесные обороты не вставляю.

Ниже ссылка на теорию права, в частности на институт субъектов толкования права. Кто такая легислатура, (американский не изучал)

Но в принципе правотворческая институция, в зависимости от правовых традиций государства, вправе делегировать разъяснение принятых ею правовых актов другой институции. Например во Франции Парламент принимая лаконичный закон зачастую в конце его пишит, что делегирует разъяснение правовых норм закона правительству Франции. Честное слово, мир шире и многообразнее, чем только Северная Америка

http://www.referator.com/books/34/154/c1402/

§ 4. Субъекты толкования

Нормы права толкуются всеми субъектами, их реализующими. Однако юридическое значение результатов толкований различается в зависимости от того, кто толкует нормы права. А потому важно классифицировать виды толкования по его субъектам (см. схему на с. 372).

По этому основанию выделяют официальное и неофициальное толкование. Официальное толкование производится компетентными государственными органами, и его результаты обязательны для всех субъектов права. В свою очередь оно подразделяется на аутентическое и легальное.

Аутентическое толкование выполняет орган, издавший нормативный акт. Какого-то специального разрешения ему для толкования собственных актов не требуется. Он делает это в силу своей компетенции.

Правотворческий орган дает аутентическое толкование как в тексте самого акта (дефинитивные нормы), так и в актах специальных. Например, отдельные положения Гражданского кодекса получили объяснение в Федеральном законе «О введении в действие части первой Гражданского кодекса Российской Федерации».

Легальное толкование осуществляется органом, специально уполномоченным на то законом. Так, ст. 126 Конституции РФ указывает, что Верховный Суд РФ «дает разъяснения по вопросам судебной практики». Аналогичные разъяснения дает и Высший Арбитражный Суд (ст. 127 Конституции). Исключительная компетенция Конституционного Суда — толкование нормативных актов с точки зрения их соответствия Конституции. Правом официального толкования (разъяснения) избирательного законодательства пользуется Центральная избирательная комиссия.

Особо следует выделить толкование, имеющее межгосударственное значение. Таковы, в частности, международные правила по толкованию торговых терминов «Инкотермс», изданные Международной торговой палатой, содержащие интерпретации различных юридических положений, используемых участниками международной торговли.

Существует и ненормативное официальное толкование, т. е. правоприменительное толкование. Вторая стадия процесса правоприменения — стадия, на которой выбираются и анализируются (т. е. толкуются) нормы права,

Здесь процесс толкования неразрывно связан с процессом применения.

Неофициальное толкование также реализуется различными субъектами, но результаты его не имеют юридического, общезначимого значения. Его подразделяют на обыденное, профессиональное и доктринальное.

Обыденное толкование может осуществлять любой субъект права. Его точность зависит от уровня правосознания субъекта. Причем от характера такого «житейского» толкования во многом зависит состояние законности, ибо оно является основанием юридической деятельности граждан, их правомерного поведения.

Профессиональное толкование правовых норм дается специалистами-юристами. Критерием выделения этого вида толкования служит не степень знания права, а профессиональная деятельность. Таковым является, например, толкование, осуществляемое прокурором или адвокатом в судебном процессе. Его результаты не обязательны для суда, однако необходимость деятельности этих участников процесса закреплена нормативно (например, в ст. 295 УПК).

Доктринальное толкование производится учеными-юристами, специалистами в области права в монографиях, научных комментариях, статьях и др. Результаты доктри-нального толкования публикуются в особых сборниках, содержащих научно-практические комментарии действующего в той или иной области законодательства. Этими комментариями пользуются практические работники.

В зависимости от того, на какой стадии правового регулирования осуществляется толкование, оно подразделяется на нормативное и казуальное.

В ходе нормативного толкования дается официальное разъяснение нормы в целом безотносительно ее реализации. Таковы, например, аутентическое и легальное толкования, осуществляемые при обобщении юридической практики.

При казуальном толковании норма интерпретируется применительно к конкретному случаю. Это разъяснения, суждения о применяемых нормах, содержащиеся в решениях и определениях коллегий Верховного Суда по отдельным делам.

Виды толкования различают и по объекту толкования, которым может быть либо нормативный акт в целом, либо отдельная норма. Так, в постановлении Конституционного Суда РФ от 31 июля 1995 г. дается толкование указа Президента РФ от 30 ноября 1994 г. «О мероприятиях по восстановлению конституционной законности и правопорядка на территории Чеченской Республики». В постановлении же от 25 апреля 1995 г. содерж ится толкование ст. 34 ЖК РСФСР.

Объектом толкования может быть не только нормативный, но и правоприменительный акт. Подобное толкование осуществляют, например, кассационные и надзорные инстанции. Толкование правоприменитель-ных актов имеет свои особенности. Специфичным является и толкование договоров (ст. 431 ГК РФ).

Наконец, объектом толкования выступает и юридическая практика. Так, рассматривая конституционность ст. 209 УПК РСФСР, Конституционный Суд в своем постановлении от 13 ноября 1995 г. указал, что рассматриваемая норма «по смыслу, придаваемому ей право-применительной практи кой, не соответствует положениям ст. 52 Конституции РФ».

А если так, то почему вы не требуете от своих тугоДумов-легислаторов, чтобы они утранили это противоречие, если оно столь тягостно отражается на траффике крупных городов?

Но основное не в этом. По какому праву КОАП регулирует парковку? Это уже бред сивой кобылы высшего масштаба (с юридической точки зрения). Это же дело городских или поселковых властей. В Америке ПДД регулируются каждым штатом. Но могли бы быть и федеральным законодательством--от штата к штату правила отличаются столь незначительно, что при переполучении прав даже устного экзамена сдавать не надо. Но попробуй штат навязать величину штрафа за стоянки в своих правилах ПДД. Это же не moving violation, то есть не нарушение правил ДВИЖЕНИЯ. Все бы города и поселки подали бы на штат в Верховный Суд и мгновенно выиграли бы дело.

Поэтому причем здесь КОАП, когда речь идет о СТОЯНКЕ (ПАРКОВКЕ) на территории Москвы? Ведь, если это собственность города, то городу, как собственнику и решать где кто и когда может ставить свои ларьки, палатки, машины, где легковые, а где грузовые, и на сколько времени. Ему же собственнику территории и решать сколько с кого брать с того кто на его собственности поставил вопреки запрещения свою машину (палатку, ларек, и т. п.). Через какое место утверждают у вас законы столь нагло (и по-идиотски) посягающие на права собственности? Еще раз подчеркиваю-- при неправильной парковке речь идет не о нарушениях правил движения, а только о нарушении прав собственности.

И ежели в местности где Петрович получают по $100 в месяц, он поставит свой трактор на два фута дальше от обочины, чем написано на щите установленным собственником территории-- селом Большие КОнцы Вологодской области, то за это он и должен платить столько сколько собственник территории Больших Концвов, сочтет нужным.

Quote:

Я не знаю, что такое ААА (Ассоциация Анонимных Алкоголиков)

Ну кто про что а вшивый про баню

сразу Вам алкоголики на ум приходят

ААА -это American Automobile Аssociation. Организация служащая интересам и защищающая права автомобилистов/водителей. Она договаривается с передвижными ремонтными мастерскими и тягачами о помощи для своих членов на дороге, если те застряли или (чаще всего бывает) у них батарея заглохла. Публикует дорожные карты, атласы, справочники отелей, мотелей, борделей, (тьфу заговорился

борделей еще не публикует) которые соответсвует ейным стандартам. Знак ААА на мотеле, грубо говоря, соотвествует знаку качества, только по-настоящему, а не так как в старом совковом анекдоте про дерьмо в ООН. Также предоставляет индивидуальные планы проезда из пункта А в пункт В.

Из законодательных актов, ААА в свое время возглвило борьбу против радаров в засаде--мол унижает это достоинство честного американца, когда его, как зайца в засаде ждет полицейский с радаром, ну все равно как бандит с большой дороги ждет проезжающей добычи. Лет 15-18 назад сначала ессно в Калифорнии поставили на референдум вопрос об отмене засекания скорости радарами на больших дорогах. Потом в других штатах. Сейчас во всех штатах полицейский обязан за тобой сколько-то проехать и засечь твою скорость, а если замерил радаром, то суд это "свидетельство" выбросит как незаконное, и еще что-нибудь и полицейскому влепит. (Может, только в Монтане ничего не приняли. Но там во всем штате всего 500 тыс населения и штатная полиция относится к своим доброжелятельней местных шерифов.) Только в небольших городах скорость может мериться радаром, но об этом должно висеть предуреждение.

Сейчас ААА активно борется с галогенными фарами на крышах джипов и грузовиков, лоббирует во всех штатах об их запрещении и что-то пытается сделать и на федеральном уровне.

Quote:

в России безусловно есть. В частности, они борются за то, чтобы эвакуаторов не было вообще то есть за право каждого парковаться где ему вздумается!

Ну а это-та организация не из автомобилистов ли состоит? Не значит ли это, что у вас такой "автомобильный народец" что ему по душе больше "парковочный беспредел" нежели порядок и соблюдение правил?

Quote:

И тогда на каждую заправку поставили по наряду вооруженных "партизан"
Говорят, что в первую неделю было расстеляно и сожжено несколько десятков машин, водители которывх пытались уехать с заправки не заплатив
После чего латыши моментально приняли европейские традиции заправки автомобилей

И Вы хотите сказать, что в Латвии на больших дорогах были сожжения и расстрелы без суда и следствия десятки водителей? И нигде об этом не было слышно, а прокуратура и полиция все как один делали вид, что ничего не происходит, а родственники погибших даже и не пикнули? Ну-ну, что Вы там нам еще забавненькое расскажете в таком же духе?

Quote:

КСтати, вроде как схожим методом в "носительнице европейских ценностей", в Германии раз и навсегда разобрались с проблемой безбилетного проезда в общественном транспорте

Вот тут Вы правы. Только бы еще и год не мешало бы указать- 1936. Аккурат перед Олимпиадой, вождь и учитель немецкого нароода и всего прогрессивного человечества сказал, что надо бы показать "Берлин лицом" и что "каждый немец должен чувствовать себя хозяином" при приеме иностранных гостей. Вот и СД вместе с добровольцами из Гитлерюгенда провело операцию по отлавливанию безбилетников. Их, правда, не сжигали на месте и даже не расстреливали, но всех отправляли в концлагерь. Правда этого никто тогда и не скрывал--факт довольно известный.

ПРАВИЛА ЗАДЕРЖАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОМЕЩЕНИЯ ЕГО НА СТОЯНКУ, ХРАНЕНИЯ, А ТАКЖЕ ЗАПРЕЩЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГЛАВА 12.Административные правонарушения в области дорожного движения

§ 4. Субъекты толкования