На мотор тоже внимание обратил

Цитата:

---

И это касается не тока ФВ, но и Ауди (новая А8 в плане дизигна - полный ахтунг ).

---

Цитата:

---

А не знаешь, когда у Q7 замена модели будет?

---

В 2013-м. Будет эдакий кастратик, мало различимый с Туром и Кайенном .

Autobild

Цитата:

---

В 2013-м. Будет эдакий кастратик, мало различимый с Туром и Кайенном

---

Мда, фотки не очень. А на Россию когда новый пойдет?

Цитата:

---

А на Россию когда новый пойдет?

---

Цитата:

---

1. Когда годовой пробег как минимум 50 тыс. км

---

Если речь идет о малолитражках - то наверное соглашусь. Расход топлива у низ ненамного ниже, чем у аналогичных бензиновых моторов, а расходы на обслуживание - определенно выше Но ветка вроде как про среднеразмерные внедорожники, в которых от мотора требуется в первую очередь крутящий момент. И здесь альтернативу дизелю могут составить лишь бензиновые V8, у которых расход топлива в условиях нынешних цен находится за гранью роазумного, а до кучи - большая мощность мотора (по большому счему - нах не нужная!) приводит к неразумно высоким налогам.
Так что для среднеразмерных внедорожников дизель - натболее подходящий мотор вне зависимости от годового пробега.

Цитата:

---

2. Когда вокруг тепло

---

И чем тебя не устроил дизель в холода?
Подозреваю, что ты где-то слышал, что:
- дизель плохо заводится на морозе;
- в силу высокого КПД дизельных моторов в автомобилях с ними плохо греет печка.
В отличии от тебя, я уже 3 зимы отъездил на дизеле, и уже со всей уверенностью могу утверждать, что:
- заводится современный дизель в морозы ничуть не хуже бензиновых автомобилей. Разумеется, при условии заправки на нормальных АЗС, а не с бензовозов на трассе по 17 руб/литр
- проблема низкой теплоотдачи дизельных моторов также решается, на разных автомобилях - разными методами. В любом случае, печка начинает греть где-то через 4 километра и 5 минут движения.

Цитата:

---

3. Когда есть нормальное топливо.

---

Вроде как нормальное топливо в России есть уже 10 лет как...

Так что можешь начинать выпрашивать у работодателя дизельный автомобиль. Поверь, дизель - это совсем не страшно, а очень даже прикольно

З.Ы. А новый Q7 судя по фоткам действительно редкостный у2.71быш И вопрос о том, что покупать следующим автомобилем, теперь похоже вообще не имеет ответа

Цитата:

---

Если речь идет о малолитражках - то наверное соглашусь. Расход топлива у низ ненамного ниже, чем у аналогичных бензиновых моторов, а расходы на обслуживание - определенно выше Но ветка вроде как про среднеразмерные внедорожники, в которых от мотора требуется в первую очередь крутящий момент.

---

ОК, давай возьмём два автомобиляя одной марки: ML350 и ML350 CDI (дизель). Если сравнивать их эластичность (воплощение крутящего момента), то дизель вынуждает гораздо чаще переключать передачи, чтобы не вываливаться из момента. Бензиновый мотор гораздо легче и дольше крутится, не вынуждая АКПП постоянно дёргаться. Ну и пресловутая стоимость владения, от которой никуда не дется:

- ТНВД
- более частые и дорогие ТО (на таёте ваще каждые пять тыщ км )
- необходимость дозаказывать предпусковик-нагреватель
- бОльшая масса. Как следствие - худшая развесовка.

Иными словами, пробег имеет значение и в случае с внедорожниками.

Цитата:

---

И чем тебя не устроил дизель в холода?

---

- предпусковик сильно засаживает АКБ;
- неоптимальный режим кик-дауна на трассе (дизель работает в гораздо более узких диапазонах, поэтому вынужден искать нужную передачу, чтобы оказаться "в моменте");
- жирные заправочные пистолеты на АЗС .

Цитата:

---

Вроде как нормальное топливо в России есть уже 10 лет как...

---

Цитата:

---

Так что можешь начинать выпрашивать у работодателя дизельный автомобиль.

---

Не, я уж лучше на творениях Отто поезжу .

Цитата:

---

- ТНВД

---

Цитата:

---

- более частые и дорогие ТО (на таёте ваще каждые пять тыщ км )

---

Более частые - согласен Но на счет "более дорогих" - не соглашусь. По большому счету, в дизельных автомобилях в сравнении с бензиновыми уменьшен лишь интервал замены масла и масляного фильтра (что является далеко не самыми дорогими работами на ТО), все остальные работы по автомобилю - анал-логичны бензиновым версиям. ТО есть стоимость ТО если и выше, чем на бензиновом, то не более чем на 10%

Цитата:

---

- необходимость дозаказывать предпусковик-нагреватель

---

Цитата:

---

- бОльшая масса. Как следствие - худшая развесовка.

---

Не примере тех же Мерседесов ML разница в массе бензинового и дизельного моторов всего 50 кг. То есть масса пассажиров, груза и полный/пустой топливный бак на развесовку влияют куда заметнее

Цитата:

---

- предпусковик сильно засаживает АКБ;

---

Ввиду отсутствия предпусковика никто никому никуда ничего не засаживает

Цитата:

---

- неоптимальный режим кик-дауна на трассе (дизель работает в гораздо более узких диапазонах, поэтому вынужден искать нужную передачу, чтобы оказаться "в моменте");

---

Цитата:

---

жирные заправочные пистолеты на АЗС

---

Это скорее проблемы заправщика

Что же до качества топлива, то за 18 лет езды я всего 3 или 4 раза попадал на некачественное топливо. Все разы это был бензин и в последний раз это было в 2004 году.
Наверное, просто надо заправляться на нормальных заправках? Там КСтати и пистолеты не жирные

Цитата:

---

Можно еще поглядеть большой Лексус, но чета он мне надоел , продаю сейчас, новую машину заказал.

---

Цитата:

---

- предпусковик сильно засаживает АКБ;

---

У меня сколько было машин с вебастами, проблем вообще не было. Посадит он маленько АКБ, дык зато мотор теплый - заводится легче. Поехал - АКБ опять зарядилось. Лично я для себя авто без вебасто вообще не мыслю

Цитата:

---

Не, я уж лучше на творениях Отто поезжу

---

А что такое творения Отто?

Цитата:

---

Сорри за офф...но скажи, чем 570й тебя не устроил?

---

Как ни грустно, Лексус оказался говном
Хром цветет, коробка туповата, кожа пачкается сильно.
Но самое хреновое - в нем реально укачивает, свплоть до тошноты. У меня жену раза 4 выворачивало, одного ребенка тоже.
На скоростях выше 100-120 это неуправляемая машина
Лично я с японским автопромом завязал, ибо Лексус - это вроде его топ

Цитата:

---

И чем тебя не устроил дизель в холода?
Подозреваю, что ты где-то слышал, что:
- дизель плохо заводится на морозе;

---

Цитата:

---

КСтати, на Q5 вебаста стоИт, так вот - она отслеживает вродекак заряженность батарее и не сажает ее ниже некоего минимума

---

Цитата:

---

Хотя Tuareg тоже машина достойная. Я бы выбрал Q7, если финансы позволяют.

---

Всё у неё позволяет... вернее не у неё, но это не важно...короче чё скажет, то и купят .
Хочет штоп машин был балшой, в эКСплуатации безгиморный, ну и статус имеет значение...

Цитата:

---

..Хочет штоп машин был балшой, в эКСплуатации безгиморный, ну и статус имеет значение...

---

Цитата:

---

Это МЛ - никакой, поскольку сделан для США.

---

А ты отзывы по авто форумам почитай про GL - там вообще жесть, мои знакомые, у кого он есть тоже недовольны. Основной глюк - взрыв пневмобаллонов.

Цитата:

---

А чем Кукурузер плох?

---

Он ничем не плох, кроме того что это Тойота Впрочем, как плядомобиль он ничо так

Цитата:

---

Цитата:

---

Это МЛ - никакой, поскольку сделан для США.

---

А ты отзывы по авто форумам почитай про GL - там вообще жесть, мои знакомые, у кого он есть тоже недовольны. Основной глюк - взрыв пневмобаллонов.

---

Цитата:

---

У меня сколько было машин с вебастами, проблем вообще не было. Посадит он маленько АКБ, дык зато мотор теплый - заводится легче. Поехал - АКБ опять зарядилось. Лично я для себя авто без вебасто вообще не мыслю

---

Цитата:

---

А что такое творения Отто?

---

Цитата:

---

Для "компьютера на колёсах", коим без сомнения является Ку семь, зимние пробеги по двадцать км от дома до работы и обратно, смерти подобны, вне зависимости от наличия или отсутствия вебасты

---

У меня у жены пробег за три года эксплуатации меньше 30 тысяч км. Утром до сада и обратно в сумме километров 6. Для подзарядки АКБ хватает вполне.

Цитата:

---

Цитата:

---

Сорри за офф...но скажи, чем 570й тебя не устроил?

---

Как ни грустно, Лексус оказался говном
Хром цветет, коробка туповата, кожа пачкается сильно.
Но самое хреновое - в нем реально укачивает, свплоть до тошноты. У меня жену раза 4 выворачивало, одного ребенка тоже.
На скоростях выше 100-120 это неуправляемая машина
Лично я с японским автопромом завязал, ибо Лексус - это вроде его топ

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Сорри за офф...но скажи, чем 570й тебя не устроил?

---

Как ни грустно, Лексус оказался говном
Хром цветет, коробка туповата, кожа пачкается сильно.
Но самое хреновое - в нем реально укачивает, свплоть до тошноты. У меня жену раза 4 выворачивало, одного ребенка тоже.
На скоростях выше 100-120 это неуправляемая машина
Лично я с японским автопромом завязал, ибо Лексус - это вроде его топ

---

Неожидал я такого от лексуса, Лично меня мой 450h пока полностью устраивает.
А на вашем катался по территории салона, не айс, конечно, но и не так как вы расписали
Жаль((((

---

Цитата:

---

Хром цветет, коробка туповата, кожа пачкается сильно.

---

За 90 ткм за 4 года по маскве не было такого   Когда казалось, шо коробка тупит - ездил на типтронике  

А вот радиатор поменяли по гарантии - потек, сцуко!

Цитата:

---

самое хреновое - в нем реально укачивает, свплоть до тошноты.

---

Холлифилдыч, а ты фкурсе, что вообще обозначает слово Lexus и откуда оно взялось? Это было рабочее название проекта - тоёта делала люКСовую машину для Омериги, посему на папке с проектом некто начертал Lex US (что означает: Закон США). А в Омериге, как известно, любят штобы было большое, мяхкое, плавное и укачивало. Ну, а дальше - кому что нравиццо. А вот у немцев - чтобы было жОстко, сурово, высокотехнологично, "с матовым блеском стали высочайШеГо качества"  

Цитата:

---

На скоростях выше 100-120 это неуправляемая машина

---

Не, ну если на джЫпе на скоростях за 150 делать переставки как на 40-50, то таки улетишь   Я когда отгонял леКСус приятелю, который его купил, и ехал следом за его Камри, то по приезду на место сказал: "вот на этом джЫпе-паркетнеге пожалуйста НИКОГДА так не езди, убьешься нафиг очень быстро".

Подруга-соседка ездит на 350-м (причем гибридном!), вроде не жаловалась.

Цитата:

---

Подруга-соседка ездит на 350-м (причем гибридном!), вроде не жаловалась.

---

Цитата:

---

на гибридном RX 400h, но никак не на 350-м

---

я в цЫферках вообще плохо разбираюсь, могу только до 21093 досчитать

Может он и 400-й, но кузов как у 330-го

Цитата:

---

Может он и 400-й, но кузов как у 330-го

---

Цитата:

---

Лично меня мой 450h пока полностью устраивает.

---

Я на гибриде не ездил (вроде). Но стандартный RX350 - это, имхо, Тойота Камри универсал Был в свое время опыт пересадки на время с БМВ-540 на Тойоту Камри , контраст просто жесть, хотя формально это одноклассники.

Цитата:

---

Не, ну если на джЫпе на скоростях за 150 делать переставки как на 40-50, то таки улетишь

---

Q7 в спортивном режиме с минимальным клиренсом и зажатой подвеской нормально рулится и управляется на скоростях около 200. Не советую пробовать такое на Lexus RX. В этом, собственно, и отличие.

Цитата:

---

Но стандартный RX350 - это, имхо, Тойота Камри универсал

---

Тойота Камри универсал - это Хайлэндер .

Цитата:

---

будет Q7 бЭлий перламутр

---

Цитата:

---

Отличный выбор! Какой движок взяла?

---