|
|
|||||||
Уважаемые г-да КЛСники, кто из Вас имеет опыт эксплуатации праворульных машин в нашей стране? Каковы особенности управления и возможные засады? О плюсах и преимуществах этих машин знаю, хотелось-бы узнать о возможных проблемах. Заранее спасибо. |
||||||||
|
|
|||||||
Главный минус: при обгоне фур на дороге с одной полосой движения в каждую сторону приходится чутка отставать и высовываться влево. Короче говоря, неудобно обгонять по встречке. На седанах с низкой посадкой неудобно обгонять любую машину, не только фуру. Говорят, есть специальные зеркальца, которые устанавливаются слева - "штурман-обзор", сам я не встречал. Реально этот минус я ощущал только однажды: на трассе Ростов-Воронеж, где фуры по узкой дороге идут сплошным потоком. Если полос три или больше - вообще пофиг. еще минус: пассажир выходит на проезжую часть; пассажиров с обочины приходится впускать и выпускать через заднюю дверь еще: всегда найдется умник, который начнет тебя лечить про "правый руль - для лохов"; еще: в такси иногда начинаешь лихорадочно давить тормоз, патомушта кажется, что слева водитель допускает миллиметражи. |
||||||||
|
|
|||||||
при повороте направо не видно за передней стойкой людей, которые могут стоять на краю дороги. А пассажира можно выпускать и припарковавшись не ровно к дороге, а немного под углом, закрыв его "задом авто" |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ага, можно еще, если подвозишь даму, выйти из машины, галантно придержать открытую дверь, а дэушку заставить перелезть через два ряда сидений. Только девушкой она уже врядли останется, об рычаг порвется. А можно еще... А может лучше предоставить это все японцам и англичанам, а себе купить нормальную машину и не создавать на дороге аварийных ситуаций, а себе на задницу приключений? |
||||||||
|
|
|||||||
1) фары. не освещают правую обочину По Москве вообще не актуально, лечится на некоторых моделях регулировкой на сервисе и на всех - заменой фар на леворукие. 2) поводки дворника. Поломка достаточно экзотическая, но все же - леворукие и праворукие не подходят На самом деле, это фсе фигня по сравнению с Цитата: см тред гыыыыы |
||||||||
|
|
|||||||
- Как дела, брателло? - Херово! Три дня не ел... - Ты не прав, братан! Надо себя заставить... (с) бородатый анек... |
||||||||
|
|
|||||||
А еще есть одна реальная история. В джип врезается тойота с тонированными стеклами из джипа вылезают братки, подходят к водительской дверце, вытаскивают водителя и начинают его бить. А справа выходит человек и начинает хохтать, таже как и очевидцы аварии. Оказывается машина с правым рулем и братки избили пассажира. P.S. Если вдруг соберуться бить морду за наглую езду, то возможно не тебе!!! |
||||||||
|
|
|||||||
Друг на праворульной наглухо затонированной японке (не буду уточнять модель, потому как прайваси, но такая же есть и с левым рулем) высаживал меня в центре прямо под знаком "остановка запрещена". А я был нетрезв ... немного. В общем - шатался я довольно заметно со стороны. Прощаемся, я выхожу на проезжую часть и ко мне со всех ног бежит мент с полосатой палочкой! Подбегает - смотрит на меня бешеными глазами - "куда машину поставили! А! спиртное употребляли! (еще бы - разит за версту, я и не отрицаю) документы!". И вот тут мой друг дает по газам и с визгом колес уезжает. Я-то к этому был готов, а вот мент - нет! Немая сцена - как у Гоголя. Я развернулся и пошел по своим делам. Мент так и остался стоять :-) Искренне ваш, %баришка ЗЫ. Может, это в "истории" надыть? |
||||||||
|
|
|||||||
В течении недели рассекаю московские пробки на праворульном "Галанте" 98-го года. Двигатель GTI 1,8; АКПП, и прочая японская комплектация. В отличии от тех же машин выпускаемых для европейского рынка автомобиль изначально "заряжен" по полной программе. Теперь об особенностях вождения. Освоился в течении трех дней. Габариты ощущаю, на соседнии полосы не залезаю, проблем с перестроением нет. Правда садится левым боком за руль (а я правша), по моему не удобно, но я думаю привыкну. Во всяком случае, это ерунда. Еще довольно сложно повернуть с второстепенной дороги направо, особенно если съезд под углом - приходится осторожничать и выгибаться. Но в общем, машиной я доволен. И очень весомый аргумент цена. Машина обошлась в 7500 долл (правда с определенными услугами с моей стороны), тогда как такая-же с левым рулем стоит 14-16 штук. |
||||||||
|
|
|||||||
поздравляю Вас сударь с удачным приобретением. Тока В ответ на: Даже боюсь интерисоваться |
||||||||
|
|
|||||||
В ответ на:двигатель GDI - именно так, двигатель высокотехнологичный, это система впрыска работающая на обедненной смеси (на основе переработанного ТНВД (топливного насоса высокого давления)), в соотношении бензин/воздух до 1:40 (на холостом ходу) - требует хороших свечей (желательно ирридиевых) и хорошего бензина. За счет системы подачи топлива позволяет безо всяких усилий (и турбин) снимать с дрыгателя 1.8 150лысы. |
||||||||
|
|
|||||||
Присоеденяюсь к поздравлениям , и вам продали гораздо лучьшый мед мотор 1,8 на Галланте это 125 л.с GDI (непосредственный впрыск высокого давления) аналогичный каризмовскому . |
||||||||
|
|
|||||||
и там именно 150 лысы. |
||||||||
|
|
|||||||
ролрл |
||||||||
|
|
|||||||
Именно GDI. 150 л.с. При прохождении послепродажного ТО (замена ремней, масла и пр.) мне порекомендовали именно ирридиевые свечи. Цена - 18 дол. за штуку. Бензин лью разумеется 95-й, заправляюсь искючительно на ВР. Масло залил синтетику - Castrol 5w40. Правда пришлось поменять нижние, передние рычаги - один оказался убитым, другой - на подходе. Рычаг с шаровой 65 дол. за штуку, плюс неизбежный сход-развал. На этом пока расходы закончились (тьфу 3 раза ) |
||||||||
|
|
|||||||
Вероятно , софты у меня европейские 150 л.с снимают с 2.4 GDI а 1.8 (4 G 93) на Галланте не указан. В нашых условиях это хорошо , мне без разницы до какой степени мой автоьобиль очищает воздух после едущей впереди волги Е2 или Е3 , а в мощности 25 сил не помешают. |
||||||||
|
|
|||||||
ирридиевых стоит чуть больше 3000 рублей, т.е по 28 долларов, правда есть человек, который их продает по 350 рур, и судя по репутации этого человека в авто.ру - у него хорошие свечи... А вот на BP не советую заправляться плохой там бензин... А вот где заправляться не скажу - нет в москве хорошего бензуса... |
||||||||
|
|
|||||||
У праворульных машин есть один минус, который по моему перекрывает все плюсы. Именно по этой причине я отказался от мысли покупки праворульного авто. Это ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ процент аварийности праворульных машин. Цифру не помню. Говорилось это при обсуждении этого вида транспорта. Точной статистикой не располагаю, а интересно бы было. Ну и еще один недостаток известный - свет не туда светит. Остальные объясняются высоким процентом аварийности. А несомненный плюс это цена и если предположить, что неудобства вождения были бы небольшими, то наверное ,и разница в цене такой не была бы. |
||||||||
|
|
|||||||
Честно говоря, я не в первый раз слышу про бОльшую аварийность праворульных авто, только каждый раз это сопровождается словами, что мол "точной статистики я не видел" ну и так далее... По поводу фар - да, так и есть, решается покупкой новых фар от европейских аналогов, либо (если аналогов нет) извращаются с заклейкой некоторых зон на отражателе/поворотом отражателя лампочки... По поводу цены, ну это приблизительно как сравнить цены на фей в Москве и в Рязани, так исторически сложилось, что в японии цены на автомобили немного отличаются от европейских, как пример могу Вам привести стоимость того же Галанта, нового, в Японии он в максимальной комплектации стоил (если мне не изменяет память) $17000, в России - $24000 (только кажется не в максимальной комплектации)... А вот на вторичном рынке в японии машины теряют стоимость в несколько раз быстрее чем на европейском рынке, связано это с большими расходами на очередное ТО(сякен) для старого автомобиля, так что цена в $3000 на хороший автомобиль 3-х/4-х лет - это нормальная практика для японии... А вот плюсы на которые я смотрел при покупке праворульного авто: 1.минимальная угоняемость (вот на это уже статистика открыта и посмотреть её можно) 2.отсутствие японии в интерполе, со всеми вытекающими из этого спокойствиями за судьбу авто. |
||||||||
|
|
|||||||
В ответ на: Не рЫклама. На заправках МТК-только качественный бензин с Московского НПЗ. BP на свои заправки берёт бензин со всех нефтебаз Подмосковья , а там ,ессно, бензин сборный. ТНК таже сейчас на свои заправки ставит не "родной" бензин. С уважением. |
||||||||
|
|
|||||||
А где можно посмотреть адреса заправок? Если 98 они берут с МНПЗ - тогда это очень здорово. Когда заправка Agip брала 98 бензин с МНПЗ - ездил только туда и был очень доволен качеством топлива, а вот в последнее время бензин у них либо из Саранска, либо из Киришей, не очень хороший... |
||||||||
|
|
|||||||
...так вот, после МТК, он начал ругатся не цензурно! типа катализатор, того, фаулт! а вы говорите качество! |
||||||||
|
|
|||||||
Я просто не помню, а врать не хочу. Помню что цифра меня очень впечатлила. Цифра была примерно 30% праворульных машине т.е. каждая третья, побывали в авариях, но вот за какой период не помню. |
||||||||
|
|
|||||||
Если у праворульной тачилы маловато мощности, то обгонять стремновато, особенно в плотном потоке. Вот и всё. Чтобы себя более-менее уверенно чувствовать, нужно хотя-бы сил 200 на полторы тонны. |
||||||||
|
|
|||||||
не согласен..сотрудничество с фирмами производящими бензин позволило сделать выдоды что в Москве небодяженного бензина НЕТ вообще....покупают АИ-80 и присадками доводят до 95. Исключением может служить ли АДЖИП на Ленинградке...но там цены ломовые. Самый бодяжный бензин продают как раз на МТК и Славнефти. Сам я предпочитаю заливать в свою Тойтоту бензин либо ТНК либо Татнефть, там бодяжат меньше. Сегодня столнуся..с новой фишкой..возожно и не новой...но я это увидел впервые на заправке "Крокус" , что на Волгогрдке если ехать в центр чуть не доезжая третьего транспортного кольца продавался бензин под маркой "ЕВРО-95" по 13-50. Заправщик сказал, что якобы тройной очистки. ради интереса залил...вроде поехал....вроде неплохо. |
||||||||
|
|
|||||||
достаточно много продающихся японок были слегка биты на родине. насколько я понимаю, имеется ввиду этот % аварийности? насколько я знаю, при страховке праворульной машины от ущерба доп % не берется. |
||||||||
|
|
|||||||
Найти за 10-ку в Германии галант 98 г. оч. трудно - все норовят 2000 г. за 8500-9000 запихать. |
||||||||
|
|
|||||||
Лет 14 назад видал во владивостоке класную шштуку для праворулек: на левой задней стойке, в салоне, крепится охренительное трюмо с грузовика и водила через зеркало заднего вида (то, что посреди лобового висит) смотрит, кто же будет ему мешать при обгоне ! Дарю ! |
||||||||
|
|
|||||||
аварийности именно в России, и исходя из этой статистики делался вывод о нежелательности обладания праворульным авто. |
||||||||
|
|
|||||||
Уровень аварийности во Владивостоке (90% праворульных), не отличается от Калининградского (80% европейских иномарок). Специально смотрел статистику. Дело не в машинах, а в тех кто сидит за рулеи. |