|
|
|||||||
Что делать через 2-3 года с 10-летним СААБом (2 л). В 2002 покупал новый. 1. При прочих равных условиях: нет привилегированного доступа ни к а/м рынку, ни знакомых гаражистов, и т.д.: Концептуально, что рациональней? Например: (а) держать а/м до естественной смерти? (б) каждые Х лет менять на новый, продавая старый? 2. Цена старого СААБа, думаю, стремится к нулю, но не абсолютный ноль. В любом случае через 1-3 года необходимо будет покупать новый а/м. Конкретно, а/м каких марок класса слегка ниже СААБа порекомендуете? (т.е. BMW, "высока маркетинговая компоненета" ( Требования: не более 2л, можно дизель с инжекцией, 5-дверный. Подскажите, кто в теме: Спасибо, Тим |
||||||||
|
|
|||||||
В принципе, смысла долго держать 10-ти летний Сааб нету. Продавай, пока она бегает, в нормальном состоянии и еще чего-то стоит, что бы потом не стыдно было в глаза смотреть покупателям. Если есть немного бобла, добавляй и ищи трехлетки. Например хонда цивик, таеты есть ( в общем японцев). Немцы - подороже будут...(фольцфаген, ауди) ...и в обслуживании тоже. БУ корейца - не советую.... Ну а если есть поболе бобла на добавить и хочешь новую......тогда так же бери цивика или другого япа (таета королла, мицу лансер). Если еще больше денюх есть, тогда ханду аккорд, таету камри, мицубиси аsх. И уже выходишь на нормального немца, да и на уровень кроссоверов и паркетников. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: цивика нового поколения лучше не брать |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:У меня такой принцип - если машина устраивает и исправна, и не требует для поддержания в рабочем состоянии много бабла, то я на ней буду ездить долго... Например, на 124 мерседесе я отъездил 9 лет и если бы не его карбюратор и отсутствие кондиционера, то ездил бы до сих пор... А вот современные авто держать больше 3-5 лет особого смысла нет... Надежность конструкции уже не та... Да и новые опции слишком быстро появляются.... КСтати, сейчас тоже озадачен сменой авто... Предложили новый пыжик 408 с автоматом по очень привлекательной цене... Думаю, поменять свой 3-х летний Меган... Хотя в нем меня всё устраивает и очень удобная машинка.... |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Правда, он пересел с короллы на кемри... Может от этого в восторге... |
||||||||
|
|
|||||||
поподробней с этого места пжл.. |
||||||||
|
|
|||||||
Если отбросить аццкий дизайн и интерьер, у новой Камри серьёзные проблемы с перегревом АКПП. Радиатор не помогает. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:ну некоторым нравицца ..японодизайн он весь со странностями на мой взгляд.. |
||||||||
|
|
|||||||
Если отбросить кучу мелких недочетов, типа плохо закрывающихся дверей, пукания колонок, каркасных дворников, который замерзают датчика жидкости омывателя и др. Не держит дорогу, вообще. То есть по сухому покрытию и ровному еще как-то едет, в колее уже хреновенько а по снегу......эт подруливать или вообще вытаскивать из соседнего ряда. Ну, я не сравниваю с мерсом иль ауди, но, даже мой ситроен по снежку пер на порядок лучше. Я вообще никаких проблем не знал, просто давил газ и ехал. Шумка - эт что-то с чем-то. Голубойтуз периодически теряет телефон, х.з. почему. Про перегрев акпп слышу впервые, посмотрим, посчупаем. Вот как-то так вкратце. |
||||||||
|
|
|||||||
предыдущей. Отьездив три года, зачем-то решил поменять, купив в новом кузове, хотя старая мозги вообще не парила. После года юзания поинтересовался у него, как новая машина. Жалеет очень сильно, что продал старую и купил новую. Говорит старая лучше... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: разгон до сотки с новым движкой и коробкой у камрюхи очень достойный а разве на коробку еще и радиатор ставится? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: О котором ты говоришь? У меня был СХ, МХ... А уж СХ 6.... Моя тайная неразделённая мечта и любовь... Крейзыч, я не помню, писАл об этом, или нет... Но в Канаде - нет Ситроенов! Вообще! Как класс!! Каааазлы!!!!!!! |
||||||||
|
|
|||||||
Уваж. Прапаведник! Благодарю Вас за практический совет, который говорит о том, что Вы хорошо в теме. Не затруднит ли Вас или любого Дона, кто в теме!, сделать усилие и дать 2 списка марок а/м (пусть коротких, 3-4 позиции, идеально, конечно, 7-8), но ранжированных с соответствии с Вашей экспертной оценкой, и с учетом, по возможности, моих предпочтений: а) Список 1 - список марок автомобилей, упорядоченных по их "классности" (условной цене), включив в этот список также СААБ 93 для сравнения. б) Список 2, список тех же марок а/м, что в списке 1, но ранжированных с соответствии с Вашим пониманием экплуатационных расходов, вкл. тех.обслуживание и горючее. в) Хотел бы купить новый а/м, 5-дверный (нужно вывозить траву с дачи), с двигателем не более 2 л, с ручной коробкой передач. Но не выше БМВ. С удовольствием рассмотрел бы варианты турбированного дизельного а/м - у них вроде расход почти в 2 раза меньше. (Мой СААБ 93 - не дизельный, но турбированный- за 10 лет привык к мощному крутящему моменту, особенно на низких передачах). Спасибо за понимание, Тим |
||||||||
|
|
|||||||
А нафига тебе ручка? У меня есть на ручке внедорожник, эксплуатирую его редко, потому как напрягает в пробках дергать ручку и ногами перебирать часа по два, пока до работы доедешь и назад...., хотя конечно динамика выше намного по сравнению с таким же объемом движка на автомате. Список писать не буду, ибо не специалист реально, хотя вроде машин поюзал немало. В настоящий момент юзаю; сузуки витара (гранд которая), лексус седан (GS трехлитровый), крузак сотый и мерин (CLK купешка).... Из всего этого пользую в основном лексус...Не знаю почему,.....просто душа лежит к нему.......... Поездил и на япах, и на немцах, и на корейцах... Вот тебе бы я лично посоветовал бы в первую очередь японца, скорее хонду, седан. Или таету...... БМВ - понты одни....., мне так кажется,...хотя, думаю, Гулич со мной не согласится совершенно. Мицубиси мне вообще не нравятся.... Немцы комфортнее япов, но существенно дороже в покупке и в обслуживании... Если брать немца, то фольцваген седан. Ауди конечно покруче и пафосней, но и подороже раза в полтора, да и запчасти дороже, что на мой взгляд неоправданно конечно.....Опели не рассматриваю, не нравятцо.... Корейцам не доверяю...... Французы просто раздражают,...хотя Мамонт, наверное, возмутится по этому поводу..... Я юзал пежо, обплевалсо.... Со скутерами и мотиками итальянскими не вылазил и сервиса. От мотика япа в восторге.....ямаха и хонда. Ямаха даже рядом с хондой не стоит......Хонда просо всех.....ipet Но я не спец, мнение мое субъективное. Это тебе лучше наверное с вопросами такими к Локу......он парень авторитетный..... Хотя он и восхищался фордами и шкодами, которые я бы никогда бы не купил......не мое, наверное.... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Я тя очень прошу: не называй ФольКСваген "фольцвагеном". Это блиать хуже, чем минет называть "миньетом" . |
||||||||
|
|
|||||||
гуру автомобильной промышленности, повелитель дорог, князь аварий и пробог... виноват,.....исправлюсь |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Благодарю за коммент, г-н Праповедник, 1) Я привык к ручной коробке передач еще в далекой юности, т.е. задолго до появления "автомата" для народа. Это у меня на инстинктивном уровне, так что, когда однажды был вынужден ездить день на чужом "автомате" - спина мокла как в те далекие времена, когда учился водить. По возможности, не хотел бы переучиваться. 2) Жаль, что Вы не хотите дать свое ИМХО ранжирования машин по классу и эксплуатации - это ведь не для критики, а конструктивного подхода. Вы, например, ставите немцев в среднем выше чем японцев - и я с этим абсолютно согласен. Однако, Вы даже не упоминаете шведский СААБ, а СААБ делают(-ли) самолеты, и я на них пару раз даже летал. Еще Вы упоминаете французов на последнем месте, а я считаю, что они и упоминания не заслуживают. 3) Из Вашего текста я понял, что японцы, в частности - кандидаты на оптимального лидера по классности и минимизации эксплуатационных издержек. Но, например, я бы хотел турбированный двигатель, а Хонда, как я понял, таких не делает. Еще раз спасибо, Тим |
||||||||
|
|
|||||||
Ибо именно такое изначальное название было у этой марки. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: (с) |
||||||||
|
|
|||||||
Может конечно и в приколы надо было Про кукурузер |
||||||||
|
|
|||||||
Не хочу никого задеть, естесственно, но объективно говоря, любая Тойота, кроме старых Камри - просто кусок дешёвого жестяного-пластмассового говна. И тому сотни и сотни подтверждений. А уж в сравнение с "железными" американцами - это вдвойне истина. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Так чтоб как в той сказке про Гулливера вроде.Спор тупоконечников с остроконечниками не начался. Ну и тут так же если спроецировать на авто. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Молчу-молчу-молчу Основной аффтомобиль - ВАЗ-21093 Запасной аффтомобиль - ВАЗ-21047 Грузовой аффтомобиль - УАЗ-396255 (бухань-"санитарка" в восьмиместном варианте под категорию "В"). Вагонная компоновка - ВЕСЧЬ!!!! кто попробовал - на КЛаСсику имхо уже не сядет о проходимости, надёжности и ремонтопригодности УАзки ваще молчу По цене все 3 машины вместе (новые) укладываются где-то в лям |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: А хде восьмерка с полумиллионным пробегом?? |
||||||||
|
|
|||||||
Прочитал мысли гуру, и как поклонник OPELя готов вынести свой вердикт. Очень приятно, но мнение обывателей про эту марку неизменно меняется в лучшую сторону. Пользую третий авто этой марки - дизельную Инсигнию, 11 месяцев, доволен как МАМОНТ Стильный, красивый, удобный, надёжный автомобиль. Кстати, у СААБа и ОПЕЛя одна платформа. Из япошек пожалуй Хонда айс, мазда ничего - Тойота убогость. За полтора килорубля Опель предложит авто с полным приводом, очень удачными бензо и турбодизелями. Правда, в угоду дизайну, задний ряд в седане и хетче не для взрослых людей - при росте свыше 185 голова упирается в потолок. Поэтому купил сарай. 6-ти ступенчатый автомат после механики не вызывает никаких нареканий. Друзья тестировали, цокали языками - общий вердикт: Опель научился делать классные машины. AFL (адаптивный биксенон) мегазачетная фича, на загородных трассах равного нет ни у кого. В общем, реально, 40 наград и европейский приз авто 2009 года. |
||||||||
|
|
|||||||
У меня ни с таетой, ни с лексусом вообще никогда проблем не было.... Кстати с витарой тоже..., в хвост и в гриву их не юзаю..... Крузак на удивление проходимая машина. Да, большие скорости не для нее...., но все равно, уважение чувствуется от водятлов, пропускают всегда и везде почти..... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Так это она и есть. 1999 г.в. Пробег щас - 329.700 (по щотчегу, реально на пару-тройку тыщ выше, лень было трос спидометра менять )))) Только плиз не говори мне, что "девятка - не зубила" )))))))))))))) |
||||||||
|
|
|||||||
Дык я и не спорю Если как эти аппесдалы эксплуатировать,то ни одна железяка долго не проходит. Я хоть и сам любитель экстримального автотуризма,но так бы не рискнул без подготовки ехать. |
||||||||
|
|
|||||||
Спасибо всем откликнувшимся. Однако боюсь, что мой ТС-вопрос раскрылся, мягко говоря, не до конца, но ваши полезные комментарии позволяют уточнить мою проблему: Уважаемые автовладельцы! Через 2 года должен сменить 10-летний СААБ 93, и купить новый а/м, по классу, примерно равный СААБ 93, но его не превосходящий. Дайте, пжста, ваш ранжированный список минимум 3-4 марки моделей легковых а/м, (включая СААБ 93), которые примерно удовлетворят, по Башему мнению, след. условиям: - 5-дверный, - двигатель - не более 2л, - по возможности, турбированный, - по возможности, дизельный. - не француз. Спасибо за понимание, Тим |
||||||||
|
|
|||||||
А выигрывают только немцы. Так что это первостепенный вывод и приоритет. Тем более через два года. Хотя я лично только за Вас за нас и за |