|
|
|||||||
Решил сам опробовать данный участок буквально на следующий день после открытия его ДАМом. Тем более в Жаворонках у меня живёт одна из подружек . Заодно публикую видеозарисовки. Итак: Ориентироваться надо на съезд с МКАД по указателю на Молодогвардейскую. В общем, не доезжая до техцентра Кунцево. На 4:40 минуте на трассе заканчивается освещение (но всё равно всё видно благодаря хорошей разметке). На 7:10 минуте освещение вновь присутствует. На сегодняшний день освещается весь участок целиком: На втором видео на 3:20 съезд с платного участка на трассу М-1 "Беларусь": Обратный путь. С 1:15 минуты съезд с М-1 на платный участок: А совсем недавно 20 декабря вновь ездил удовлетворять подружку. Со дня открытия прошло чуть меньше месяца. Новую дорогу настолько сильно полили этой чёрной слизкой "лужковской ссаниной", что разметка уже исчезла . Светоотражающие элементы и даже указатели также залеплены этой липкой грязью. Ради эксперимента решил чуть резче нажать на тормоз: АБС срабатывает чуть ли не как на голом льду. Если в первые дни после открытия дорогу обрабатывали по-человечески, т.е. солью, то теперь это полная жесть. Повторяю: прошёл только месяц! А разметки уже нет. Теперь комментарии. 1. России такие дороги не нужны. Почему? Потому что не готовы наши люди ими правильно распоряжаться. Например, на МКАДе сделали выездной карман на этот платный участок. Во всём мире это работает как часы: машины заранее перестраиваются и плавно уходят на другую трассу. Что в России? Буквально при мне там едва не случилось одновременно два ДТП: один дегенерат-обгоняльщик справа воспринял дополнительные ряды выездного кармана как "руководство к действию", чтобы "показать всем лохам как надо ездить". В результате чуть не был сметён фурой (она передо мной в первом видео). Второй - на этот раз классическая ТП - начала дёргаться и практически затормозила два правых ряда МКАДа, которые ехали прямо (в результате ТП также поехала прямо) . 2. Леворядники и среднерядники. Они никуда не денутся и их по-прежнему никто не будет штрафовать. И из-за них по-прежнему будут возникать заторы и аварии на ровном месте даже на пятидесятиполосных дорогах. 3. Любители гвоздей в шинах . На новой трассе реально первоклассный асфальт: ровный, влагоотталкивающий, положенный толстым слоем. Что с ним будет через год-два? Правильно, появятся колеи и разрушения. Потому что любители гвоздей и дальше будут гонзать как привыкли, и мы получим колею а-ля МКАД в левом ряду. Вот такие грустные выводы. Из серии, "если первобытному человеку дать в руки ноутбук, он им будет колоть кокосы" . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Страны, где разрешено использование шипованной резины без ограничений: - Дания - Финляндия - Англия - Греция - Исландия - Латвия - Литва - Норвегия - Швеция - Украина Был во всех этих странах, нигде, кроме Украины, не видел колейности, а также не видел, чтобы летом асфальт перекладывали в таких масштабах, как перекладывают в Москве. Также, еще есть список стран, где использование шипов разрешено, но с ограничениями по скорости. В Швейцарии, к примеру, нельзя на шипах выезжать на автобаны, но по другим шоссе разрешено ездить. Наверное, все не так просто, как Вам кажется. Если говорить о Москве, где дороги зимой регулярно убирают от снега, то использование шипов - ненужная штука, я бы сказал - бессмысленная, НО, если выезжать регулярно за МКАД, где зимой дороги часто покрыты снегом и льдом и убираются не так регулярно и не так эффективно, как в Москве, то использование шипов - обеспечение необходимой безопасности. Компромиссной группой водителей, которая всегда находится в поиске решения "шипы/липучка" являются жители Подмосковья, которые примерно равное количество времени проводят как в Москве, так и в Подмосковье. Но, на их месте глупо волноваться, стоит лишь оценить среднюю скорость движения в этом мегаполисе. Даже если оценить среднюю скорость на трассах в зимнее время, сразу станет понятно - при таких режимах движения в России асфальту шипы не угрожают. Асфальту угрожает нечто иное - дураки и воры. |
||||||||
|
|
|||||||
что у тебя за машина и резина, что на идеальном асфальте не тормозит? |
||||||||
|
|
|||||||
Читал некоторое время назад, ЕМНИП, в "За рулем", что у нас асфальт до сих пор производят по ГОСТам 1934 года. За это время изменились и вес машин, и скорости их движения, и асфальт, сделанный по старой технологии их просто не выдерживает. Колейность именно отсюда. И если на новой дороге более современный асфальт, ему, скорее всего, ничего не угрожает. Кстати, помнится, Лужков, буждучи еще мэром Москвы, каждый год выдавал новую сказку про то, от куда на МКАДе колейность. Одна из версий была как раз про шипы. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Простеший пример- есть у нас в городе мост, его каждый год ремонтируют, стыки и колеи. Так вот, в этом году летом отремонтировали, и повесили знаки 40 и камер понаставили, типа чтоб колеи не образовывались...До зимы, то есть до шипов, колеи снова на месте.... И второе-есть у нас одна улица-которую ремонтировала туеву кучу лет к приезду путина назад немецкая фирма, так этой улице ни шипы ни прочая хрень уже с десяток лет не страшны, только поребрики-бордюры поменяли , а асфальт не трогают... Пока дор фонд будет гигантским распилом(процентов 60-80), нихера у нас не будет. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Во-первых, в упомянутых странах (кроме Украины, наверное) существует жёсткое сезонное ограничение. Это означает, что чудаков на букву М, которые ездят на гвоздях летом, весной и осенью, там не встретишь. Во-вторых, существуют ограничения скорости для тех кто на шипах. Ушлёпков, которые бы летали на скорости 150 +, там элиминировали бы довольно быстро. В-третьих, в Англии. насколько я помню, использование шипов не регламентировано, поскольку там снега практически не бывает. Цитата: Это самовнушение. Я объездил на машине весь ЦФО и нигде не нуждался в шипах. Цитата: В том числе. Однако неспроста немцы запретили использование шипов ещё в 70-х годах по причине именно разрушающего воздействия шипов на дорожное покрытие. Не говоря уже про опасную асфальтовую пыль, которая оседает не только на различных поверхностях, но и в наших лёгких. Финны тоже внимательно изучают вопрос: Шипованная резина и пыль, что между ними общего? Цитата:T |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: ЗАЗ 968А. Ты читаешь, что я пишу или нет? Речь идёт о лужковской ссанине, которой дорога полита в таком количестве, что там не затормозит даже гусеничный трактор. |
||||||||
|
|
|||||||
вот у меня проблем с торможением по ссанине нет то ли колеса у меня особые то ли тормоза |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: у нас тоже таких чудаков не так уж и много они конечно есть, но это количество явно не способно накатать колеи Цитата: это как это? на липучке можно ездить быстрее чем на шипах? и как это контролируется? |
||||||||
|
|
|||||||
10 с копейками рублей за километр. Это для легковых. Для грузовых, я так понимаю, дороже. И прям с 1 января 2014 года. Правда, "проездные" для регулярно пользующихся обещали сделать подешевле (слышал это всё в новостях на Дорожном радио, так что без пруфлинка, сорри). ОХРЕНЕТЬ!!!!! это раза так минимум в 3 дороже, чем в Европе....интересно, на питерской трассе такие же тарифы будут? реально будет намного дешевле съездить Сапсаном...или набивать полную коробочку пассажиров и брать с них плату за проезд. |
||||||||
|
|
|||||||
В финке ограничений по скорости для шиповых нет! Да и в других скандинавских что-то такого не припомню! Цитата: Посмотрим, как у них это получится! Тогда придется не пускать практически всех наших "туристов", а это будет весьма накладно для бюджета маленькой, но очень гордой страны! Цитата: Ну-да, ну-да….в той же финке самые дисциплинированные водители наши! Есть ограничение 100, наши едут 100-105, не больше. Финики жеж топят только в путь, как стоячих обходят, еще иногда и сигналят, что типа медленно едем, ага! Так что не надо тут рассказывать про чудаков….. |
||||||||
|
|
|||||||
Ты его ролики видел, он же не ездит, а летает низенько! А при такой скорости на любом покрытии нести будет только в путь! Он сам себе злобный буратинО! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: на роликах полетво не наблюдаю скорость в норме он же жаловался что в Москве у него машина тоже не тормозит, а в городе по его словам он 60 км ч ездит |
||||||||
|
|
|||||||
Я написал Цитата: То есть - без ограничений вообще, по скоростному режиму в том числе. Вы написали: Цитата: Это другой список стран, где разрешены шипы, но существует ограничение по скорости 80-90 км/ч, а в Швейцарии запрещен выезд на шипах на автобаны, но по обычным дорогам - можно. Цитата: Самовнушение - это у Вас, а у меня статистика автопарка компании численностью более 2тыс. автомобилей. При желании можно круглый год хоть на сликах гонять, но статистика делает свое дело. |
||||||||
|
|
|||||||
это бесполезно. Есть два мнения-его и неправильное, а также две страны, все остальные и неправильная Россия Ну что взять с человека, который пишт что объездил весь ЦФО и считает что по этому можно судить о всей России и ее дорогах...На крайний север его бы на липучках на месяцок на перевоспитание |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: После -20С шипованные шины становятся бесполезны Лед настолько жесткий (не смотря на свою аморфность), что шипы попросту перестают работать. Это не мое мнение, а результаты многолетних испытаний самих производителей шин Так что, то, что люди называют "липучкой", даже в условиях крайнего севера будет предпочтительнее |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Асфальт, покрытый ледяной коркой и лед-это одно и тоже? Мне пох что говорят спецы, когда я на мишлен икс айс вылетел с трассы на ровном месте при скорости 50 км, я переобул в шипованную нокию и на след день проехал там же со скоростью 80 с невозмутимостью грейдера. погода была минус 25, машина одна и таже, переденеприводная... У них свои испытвания-у нас свои. А впаривать нам будут то, что производителям выгоднее и удобнее. Все имхо. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Вот это правильно! Никогда и никого не слушай! Ты сам себе эксперт, в советах не нуждаешься! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Чет ты пердергиваешь...когда я вижу белое- а мне говорят что черное, я верю глазам своим.... А хороший совет знающего человека дорого(го) стоит... Но от темы переспорить ушастого мы уже ушли далеко |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Я всего лишь хотел сказать, что даже ты можешь заблуждаться и не знать того, что знают люди владеющие темой в совершенстве. Ты этому не поверил. Я не настаиваю. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Заблуждаться может любой, тем более и я и в теме, мною неизученной... Ты так и не ответил насчет льда |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Кроме того надо учитывать, что настоящая зимняя шина, то есть липучка, изначально является более мягкой. А шина с гвоздями не может быть мягкой хотя бы потому, что из неё бы тогда все гвозди вылетели. Но простой советский народ этого понять не хочет. Он привык искать "универсальные средства" на все случаи жизни. В начале-середине 90-х все молились на "всесезонку". Потом появилась реклама с чудодейственными чудо-шипами, которые "вгрызаются в лёд, делая автомобиль устойчивым". Хотя ежу понятно, что шипованные шины - это довольно жёсткий компромисс, который мало подходит для каждодневной эксплуатации. Но сектантов не переубедишь, как известно. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: А ты сформулируй его корректно, если смогу, отвечу. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Цитата: Лед, на озере и т.д. и то есть атк называемый чистый лед и наледь, то есть ледяная корка на асфальте- это одно и тоже? |
||||||||
|
|
|||||||
замеры тормозного пути при минус 25 допустим на шипах и на "липучке" в чью пользу будут? Надо будет залезть на сайт авторевб посмотреть |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: С такими вопросами лучше обращаться к специалистам. Я таковым не являюсь, потому и отвечать не стану. пысы Да и флудом от таких вопросов воняет за версту, а у меня уже есть 2 предупреждения, потому и в качестве дилетанта тему поддерживать не стану. |
||||||||
|
|
|||||||
спортивные шипы, на которых ездят при гонках по льду: - не имеют ничего общего с гражданскими - охренеть до чего здоровенные - стоят чуть больше чем докуя, порядка $5 за штуку - категорически запрещены для использования вне спортивных трасс |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
йа уже пару лет не меняю покрышки - круглосезонно езжу на debica frigo 2. http://shyp-shyna.com.ua/catalog/bus/model-debica-frigo-2/ Денег на новые летние жалко - машину вот-вот сдам на металлолом. Но мине эта змняя елачка больше подходит - летом из грязи лучше вылазит чем рисунок на лених -паралельные широкие полоски летней резины. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Дело в том, что шипы или липучесть - это элементы не комфорта, а безопасности. А системы безопасности проектируются с учётом возможности работы в критических условиях. И лично мне пофиг, как ведёт себя шина при езде по городскому шоссе - там разница очень незначительна, особенно с учётом моего спокойного ритма езды. Но зато я знаю, что если вдруг вылечу на пятно льда, то мои шипы удержат машину лучше любой липучки. Пусть даже шанс встретить такое пятно приближается к 0,1 процента. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ради 0,1% преимуществ в редких случаях пренебрегать 99,9% во всех остальных случаях? Очень странно . На практике подтверждено, что шипованная резина на разметке не держит (с) С 1:18 минуты: |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ну и для объективного анализа надо бы такой же ролик запостить да на том жеж месте но с торможением на "липучге", тогда и поговорим! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Не просто каких-то абстрактных преимуществ, а критически важных преимуществ. Ну вот например, если строят мост, то рассчитывают его исходя из максимально возможного паводка. Казалось бы, зачем делать его на пять метров выше и сто метров длиннее, вбухивать кучу бетона, если такой паводок может произойти раз в сто лет? А вот делают. Потому что если на это наплевать, то рано или поздно случится Крымск. |