|
|
|||||||
Кто, кроме меня сталкивался с его эксплуатацией на Galant-VII? Где и как лучше обслуживать, что бы не допустить смерти ТНВД? Заранее благодарен. |
||||||||
|
|
|||||||
находятся на Элетрозаводской, главное не поддаваться на их призывы сразу поменять. Они на GDI собаку съели. И даже полная замена стоит что-то порядка 300 баксов - что вполне приемлемо |
||||||||
|
|
|||||||
А чего, Рольф перестал Галанты пользовать? Да и страшного в GDI ничего нет. На насос это не влияет. ТНВД боится воды и грязи в топливе, ну и парафин особой ражости не доставляет. |
||||||||
|
|
|||||||
Ув.Дмиг! на ГДИшные моторы ставились ТНВД двух типов (семиплунжерный и трех толи четырех), один из них более ремонтопригоден чем другой. Касательно сервиса где чинить/обслуживаться - имхо - АНКАРА - они на гди "собаку съели" (только не на электрозаводской - много претензий в последнее время, а на нагорной) ну и есесна пройтись поиском по конфе митсу на авто.ру по магическому слову ГДИ - поиск рулит ЗЫ.Я давно говорил - не покупайте проклятый ГДИ, а купите с нормальным мотором 6А13 и будет вам щастье. |