( )

03/02/2005 13:08:13

какие же сволочи работают на заправках ТНК!!! (+)

Судя по всему, у меня замерзла соляра в бензобаке. При минус десяти!!! (позавчера вечером).
Заправлялся на ТНК на внешней стороне МКАД после Новой Риги (обычно заправляюсь на ленинградском Ажипе, а тут стоял в пробке и кончалась горючка), причем заливал антигель!!! Там летняя соляра, что ли, или одна вода?? Только бы топливный насос выжил. Еще придется хрен знает куда за де-гелем ехать.

Прошлую зиму заправлялся только на BP, проблем вроде не было. Нафиг, теперь только Ажип и BP!

Ляпсус-Трубецкой

( )

03/02/2005 13:22:57

Re: какие же сволочи работают на заправках ТНК!!! (+)

Скажите Уважаемый, а не смотрели Вы на надписи около окошка кассы? В последнее время ТНК активно продает свой трейд-марк всем кому непопадя.(ООО, ИЧП, ПБОЮЛ и пр.). Заманивают вывеской, а льют, что намешают. Качество бензинаи солярки на ТНК заметно снизилось. Информация от сервис-центра "Рольф". Не советовали пользоваться ТНК, виду большого кол-ва нареканий от клиентов сервиса на качество топлива. Раньше сам ездил на солярке и заправлялся исключительно на ТНК, но в последний год экплуатации своего турбодизеля стал часто "отпаривать" парафин в фильтрах. Надоело - перешел на ВР, проблемма пропала, даже про антигель забыл. Сейчас катаюсь на "зажигалке", но ТНК не посещаю.
С Уважением бывший дизелист Л-Т.
з.ы. БЕРЕГИТЕ ТНВД - СЕРДЦЕ МАШИНЫ !!!!! А на Аджипе когда-то давно была настоящая финская соляра

( )

03/02/2005 13:28:06

Re: Может, конечно, всякое случиться (+)

но уТаНКистов всегда контроль за качеством топлива
был поставлен хорошо (при всей их прочей гнусности).
А, может, у Вас конденсат в баке образовался?
Это бывает, если бак до конца сжигать. Вместо гелей
рекомендую простую жидкость "И". Авиаторы ее хорошо знают.

( )

03/02/2005 13:37:20

Re: Так это всегда было (+)

В ответ на:

В последнее время ТНК активно продает свой трейд-марк всем кому непопадя.(ООО, ИЧП, ПБОЮЛ и пр.). Заманивают вывеской, а льют, что намешают.

У них своих заправок и было то не много, а потом вообще продали.
Но за качеством топлива всегда
контроль бы. А бодяжить на колонке вообще
не дают. Да и дизельку с водой не мешают.
Зачем, когда ее можно просто керосином заменить?

( )

03/02/2005 13:55:44

а что такое жидкость "И"? и вместо чего ее лить? (+)

вместо антигеля (чтобы не замерзало) или вместо де-геля (чтобы разморозилось)?
Когда я заправлялся, в баке оставалось что-то около 2-3 литров горючки. Заправился я под завязку, а на следующий день как раз морозы ударили. Так что может и конденсат.. Воды в фильтре датчик не показывает. Только мне от этого не легче, блин. Машинка стоит хоть в более-менее охраняемом месте, но туда грузовик не загнать и на руках ее оттуда не вытолкать, а буксировать не хочется - автомат. Надо бы завести как есть...

Ляпсус-Трубецкой

( )

03/02/2005 14:05:35

Re: Так это всегда было (+)

ТНК получает нефтепродукты с Рязанского НПЗ. Качество продукции этого завода экспертами отмеченокак самое лушее в Центральном регионе страны. Активная продажа марки началась примерно два года назад, то этого всетаки ТНК имела свои заправки. Кстати на заправках восточного и юго-восточного направления топливо действительно с РНПЗ, сам смотрел накладные и лабораторное заключение по качеству. Бодяжение происходит не на заводе, а по пути следования бензовозов.
А на керосине попробуйте проехать, прогорят клапана и перегреете мотор очень быстро, но зато "ферарики" с "поршиками" будут нюхать выхлоп

Если я не ошибаюсь керосин следующий продукт после солярки в процессе перегонки и флотации сырой нефти, так что менять солярку на керосин должно быть накладно.
С Уважением Л-Т.

( )

03/02/2005 14:36:16

Re: ВР - не гарантия

Ох, не гарантия...

( )

03/02/2005 14:40:55

Ух ты!!!!(+)

В ответ на:

, может, у Вас конденсат в баке образовался?
Это бывает, если бак до конца сжигать. Вместо гелей
рекомендую простую жидкость "И". Авиаторы ее хорошо знают.

А разве есть самолеты, которые летают на солярке?
Я не знал. Честно.

Для убирания воды из бензобака знаю такую штуку, как изопропиловый спирт. Он с водой смешивается, потом это все сгорает в движке...

( )

03/02/2005 14:54:46

"И"- это керосин? или чё? (-)

( )

03/02/2005 15:06:49

Re: "И"- это это спецжидкость (+)

Употребляемая в авиации для заливки в топливо в зимний период эксплуатации.
Служит для растворения следов воды в топливе. Грубо говоря, не дает воде собираться в капли, которые могут превратиться в ледышки

. Так же, может использоваться для добавки в дизельку. У нас ее автобазы заказывают.

( )

03/02/2005 15:16:48

Re: Пуз!!!!(+)

В ответ на:

Авиаторы ее хорошо знают.

Только злостный крючкотвор способен зделать из
этой фразы.

В ответ на:

А разве есть самолеты, которые летают на солярке?

Вот такой вывод.

Просто этой жидкостью давно и успешно пользуются авиаторы.

( )

03/02/2005 15:18:49

мнэ можна ик..нэмного ааатлить ?(-)

( )

03/02/2005 15:28:38

Re: Отвечаю(+)

В ответ на:

а что такое жидкость "И"? и вместо чего ее лить?

Жидкость "И" - Этилцеллозольв технический. ГОСТ 8313-88.
Используется в качестве добавки к моторным и реактивным топливам.

Свойства:

- Предотвращает загустение и парафинирование топлива при эксплуатации техники в условиях низких температур.

- Способствует полному сгоранию топлива.

- Удаляет воду из топливной системы.

- Обеспечивает легкий запуск двигателя при низких температурах.

Заливают перед заправкой (чтоб разбавилась). Концентрация - в зависимсти от температуры воздуха.

Я не знаю, может есть и лучшие варианты. Но эту штуку льет мой товарищ в свой мерс два года. Проблем не имел.

( )

03/02/2005 15:32:26

Re: Можно(-)

----------

( )

03/02/2005 15:49:44

Re: Так это всегда было (+)

В ответ на:

Бодяжение происходит не на заводе, а по пути следования бензовозов.

Керосином бодяжат на базах. Знаю два места. Тоже на юге, но не ТНК.

Заправки получают топливо, в основном с баз. База у ТНК как раз на юге за кольцом. Была по крайней мере. Я с ними давно не работаю.

В ответ на:

сам смотрел накладные и лабораторное заключение по качеству

У меня их много. Вам какую показать?

В ответ на:

А на керосине попробуйте проехать, прогорят клапана и перегреете мотор очень быстро

На нем не ездят.

Им разбавляют. В приемлемых соотношениях.

В ответ на:

менять солярку на керосин должно быть накладно.

Дело не в себестоимости, а в акцизе.
А раньше был НДФ. На дизельку он был, а на керосин нет.
Сейчас этой экономикой не владею. Но ТНК таким говном не занимается.
И заправи свои проверяет.

( )

03/02/2005 16:01:22

Re: Так это всегда было (+)

всё правильно, только конечно не заменяют керосин на соляру, а берут летнюю соляру, бодяжат ее с керосином (около 20% керосина) и продают по видом зимней соляры или "Арктики", которая дороже.

Ляпсус-Трубецкой

( )

03/02/2005 19:41:42

Re: Пробовал

В ответ на:

На нем не ездят. Им разбавляют. В приемлемых соотношениях.

Пробовал, тяга конечно прибавляется но для мотора- вредно.
А на зиму, к примеру, производители VW, рекомендуют добавлять в соляру 5-10% низкооктанового бензина, для улучшения запуска и профилактики парафинизации.

В ответ на:

Но ТНК таким говном не занимается.
И заправи свои проверяет.

Хотелось бы верить.

( )

03/02/2005 19:51:20

Re: Гы(+)

В ответ на:

Пробовал, тяга конечно прибавляется но для мотора- вредно.

Вообще то, я имел ввиду, что разбавляют бодяжники.

Это им, лиходеям, для доходу надо.

А что б потребители сами лили - не слыхал.

В ответ на:

Хотелось бы верить.

Точно говорю. Там группа реагирования специальная есть. По звонку кляузному выезжают на проверки. На заправках тилипоны должны быть. Сам пробовал. Хотя, как потом оказалось, это у меня "башкой электронной" проблемы были.

КСтати, всем советую звонить с кляузами.

( )

03/02/2005 20:44:36

Re: Про солярку (+)

Да запарафинился фильтр и все. Дерьмеца Вы где то раньше залили. Ну и конденсат опять же.
Жидкость "И" очень ядреная - прямой путь угробить насос, коий как известно смазывается солярой.
Решение простое, опять же что бы насос не уделать - заменить фильтр, накачать вручную топлива и заводить. Главное - не завоздушить насос.

( )

03/02/2005 22:14:19

Всем спасибо, ситуация вроде разрулилась (+)

В ответ на:

Да запарафинился фильтр и все. Дерьмеца Вы где то раньше залили

Согласен. Но я сливал соляру в середине декабря и с тех пор заправлялся четырежды: первый раз на Юкосе, два раза на Аджипе-Ленинградка, и последний - ТНК, внешняя сторона МКАД сразу после Новой Риги.
Фильтр у меня без специального ключа, которого нет, хрен снимешь и не заменишь соответственно, так что я нахерачил в бак от души де-геля, отпинал машинку на ближайшую мойку, где хорошо полил фильтр горячей водичкой не снимая. Ну и бензобак подогрел.
Бесовская машинка завелась. Судя по всему, фильтр был запарафинен (хреновина наверху фильтра не нажималась) и в бензобаке был лед (один обмыв фильтра результата не дал). Поскольку уже сервисы никакие не работали и промыть систему-сменить соляру не представлялось возможным, залил антигеля от души и отогнал машинку под окна дома моего.

В сухом остатке: давно уже я не получал такой эмоциональной встряски. День кончился в принципе позитивно, по крайней мере, машина стоит под окном. С нетерпением жду завтрашнего утра

"где мои любимые грабли-стайл"

Ляпсус-Трубецкой

( )

04/02/2005 11:52:42

Re: Совет

Не знаю как у Вас дела под капотом, но у себя я разрезал топливный шланг после топ.фильтра и поставил фильтр тонкой очистки прозрачный. Утром после сильного мороза, прежде чем заводить гляну под капот, сразу видно есть прафин или нет. Если есть- приходится чайник кипятка вылить на фильтр и ТНВД и на форсунки, завожу без проблем.

В ответ на:

и в бензобаке был лед

А сливная пробка в баке есть?
Если нет, луше сделать. Не сложная операция зато два раза в год промывая бак, встряски не получите. Лед в баке в сто раз хуже парафина в фильтре.

Ляпсус-Трубецкой

( )

04/02/2005 12:03:03

Re: Гы(+)

В ответ на:

Вообще то, я имел ввиду, что разбавляют бодяжники. Это им, лиходеям, для доходу надо. А что б потребители сами лили - не слыхал.

А Вы попробуйте, только керосину много не лейте. Я так понимаю Уважаемый Зурик, Вы далеко не последний человек в топливном бизнесе, поэтому спроить не буду. Просто понюхайте жидкость для промывки топливной системы дизельных моторов - по моему чистый авиационный керосин. Хорошо очищет нагар на поршневой и клапанах. А бодяжат только для "поднятия" цетанового числа плохой соляры, аналог производства хренового 95-го бензина.
С Уважением Л-Т.