В ответ на:

---

19 мая правительство обсудит перспективы российского автопрома и, возможно, в очередной раз сменит таможенные пошлины. По данным "Ведомостей", Минпромэнерго уже согласовало и внесло в правительство план мероприятий по развитию отрасли до 2008 года. В числе прочего ведомство Виктора Христенко предлагает изменить пошлины на ввоз подержанных иномарок.

Предполагается, что под действие запретительных пошлин попадут автомобили старше пяти лет, а не с семи, как сейчас. А вот это может быть интересно: Предложено снизить и возраст автомобилей, которые на таможне считают "новыми", - с трех до одного года. В результате для автомобилей старше одного года ставки снизятся. Сейчас ставка таможенной пошлины на все автомобили не старше семи лет составляет 25%. Но при этом составляющая в евро для новых иномарок выше на 15-100%. Получается, что подержанные автомобили ввозить дешевле, и когда "подержанными" станут считать автомобили старше одного года, их импорт может возрасти. Не правда ли?

Задуматься над повышением пошлин чиновников заставил рост импорта подержанных иномарок. Их ввоз вырос почти в полтора раза по сравнению с январем-мартом прошлого года. Президент "Объединения автопроизводителей России" Евгений Левичев добавляет, что за 2004 год в Россию было ввезено 363 тысячи машин старше трех лет, а в первом квартале нынешнего - более 90 тысяч, хотя зимой спрос на автомобили обычно невысок.

Чиновники Минпромэнерго хотят установить новые пошлины максимально быстро. В 2002 году правительство так долго тянуло с пошлинами, что оказало автопрому медвежью услугу: на "запретительных" ожиданиях рынок оказался наводнен подержанными иномарками. Новая инициатива может пройти очень быстро, считает сотрудник Минэкономразвития. "Это шаг навстречу автопроизводителям, причем не только российским, но и зарубежным, - говорит он. - Пострадает только население".

Представители отечественного автопрома не считают подержанные иномарки серьезным противником, но отказываться от подарка правительства, разумеется, не собираются. "Нас больше волнует конкуренция с новыми Daewoo Nexia, Kia Rio и Hyundai Accent", - отмечает представитель "АвтоВАЗа" Александр Громков.

---

В ответ на:

---

плять! ну когда они поймут? что на их "помойках" народ ездить НЕ ХОЧЕТ!!!!!!!!

---

народ то, может, и не хочет, особенно за такую цену... однако же, надо принимать во внимание, сколько народу в самом Тольятти, а также на заводах-поставщиках, смежниках, дилерах и т.д. и т.п. кормится (в прямом смысле) с этого самого ВАЗа... если посчитать - то, мягко выражаясь, до х... т.е. много. не говоря уже о разного рода чиновниках и т.п. а кому нужен социальный взрыв в Поволжье, да еще когда до 2008-го не так уж много осталось???

а на производство нормальных автомобилей нет ни денег, ни желания, ни мозгов, ни знаний, ни квалификации... да и откуда им взяться в городе, занимающем второе (после Кенига, по-моему) место по количеству ВИЧ-инфицированных, где чуть ли не каждый третий подросток - наркоман, а за 20 с лишним лет привыкли не производить, а "лепить" откровенно туфтовые "народные автомобили"??? опять же - заводы-поставщики всяческих комплектующих, где приблизительно такие же люди делают такие же по качеству "изделия", из которых эти... эээ... "машинокомплекты" собираются.

ИМХО, замкнутый круг...