|
|
объясните - зачем нужна вторая (третья, четвертая) выхлопная труба? (+)
|
|
не могу понять 
Кажется, для удовлетворений сексуальных потребностей хозяина в группенсексе подходит. И для тех, кто хочет показать, что может заняться группенсексом, тоже подходит. А утилитарное назначение есть?
|
|
|
Re: объясните - зачем нужна вторая (третья, четвертая) выхлопная труба? (+)
|
|
Если по-науке, то для повышения мощности двигателя за счет снижения сопротивления в выпускном тракте. Но все это справедливо для спортивных авто, ну или по крайней мере претендующих быть таковыми - типа BMW M5, Audi RS6, ну там Porche Cayenne или Carrera GT всякие... 
Но иногда это просто элемент дизайна  хотя больше 2-х я никогда не видел.
|
|
|
|
По 2 с каждой стороны тоже бывает(-)
|
|
---
|
|
xerox
|
|
( )
|
|
27/10/2005 15:04:00
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: (+)
|
|
Цитата:
спортивных авто, ну или по крайней мере претендующих быть таковыми - типа BMW M5
Не правы, у меня две трубы, хотя с больш-о-о-о-о-о-ой натяжкой одно из моих авто можно назвать спортивным. У всех семёрок (кажись кроме дизельных) сдвоенные трубы с одной стороны, а с моторами более 4-х литров вообще с двух сторон. У пятёрок с мотором от 3-х литров сдвоенные...
Цитата:
Но иногда это просто элемент дизайна хотя больше 2-х я никогда не видел.
я на одной 523 видел разнесённые в разные стороны трубы, хотя с завода они выходят с одной трубой.
|
|
|
Re: объясните - зачем нужна вторая (третья, четвертая) выхлопная труба? (+)
|
|
А вообще кто нибудь видел на машине 3 выхлопухи, я вот ни разу не встречал машин с нечетным количеством труб, ну кроме единственной конечно
|
|
|
|
видел подубитую бэху - 1 с одной, 2 с другой. Тюнинх, наверное. (-)
|
|
-
|
|
|
|
Re: объясните - зачем нужна вторая (третья, четвертая) выхлопная труба? (+)
|
|
Понятно, спасибо!
Походу, немаловажная фича на прожорливых оборотистых движках.
|
|
|
Чтоб дым распределять -
|
|
!
|
