| Бородатый |
| ( ) |
| 25/02/2006 22:48:15 |
|
Все россияне станут спонсорами автоВАЗа(+)
|
Цитата:(С)
Руководство АвтоВАЗа обнародовало стратегию развития предприятия до 2020 года — в перспективе автогигант будет выпускать 12 совершенно новых моделей на трех унифицированных платформах! Среди них будут полноприводные легковые машины, минивэн, легкий кроссовер, внедорожник и даже спортивное купе! А через пять лет должен появиться автомобиль класса D/E — очевидно, вазовцы метят на место уходящей нижегородской Волги
Не желая покупать лицензии на производство устаревших моделей, разработку всех автомобилей вазовцы планируют вести самостоятельно, используя лишь некоторые узлы и агрегаты ведущих мировых производителей. Для новых моделей «с нуля» будет построен завод мощностью 450 тысяч автомобилей в год
Деньги на новые разработки должно дать государство: запуск нового завода обойдется АвтоВАЗу в полтора миллиарда, а каждая новая платформа — в миллиард долларов…
Вот так лехко и с улыбкой россиян приговорили к... (ездой это назвать язык не поворачивается
) юзанию ублюдочных ТАЗиков еще минимум на 15 лет. И спонсорами этого мероприятия станут все , включая заядлых пешеходов.Причем, заранее известно, чем это закончится: деньги вбухают, а потом пожмут плечами, мол, получилось, как всегда.
Неужели хоть у кого-то, кроме лоббистов-оптимистов и властьимущих взяточников остались сомнения в том, что автоТАЗ - предприятие неконкурентоспособное?
| Baumann |
| ( ) |
| 26/02/2006 00:18:17 |
|
Единственный плюс ТАЗов
|
это сверхнизкая стоимость обслуживания/ремонта. По бюджетности никакая б/у иномарка не сравнится.
| Тест-драйвер |
| ( ) |
| 26/02/2006 00:22:12 |
|
|
Re: Единственный плюс ТАЗов
|
Ни хрена подобного 10-е семейство ТАЗОВ уже не катит под бюджет! Другое дело, что ТАЗы и особенно ГАЗы могут отремонтировать в любой глуши!
| Бородатый |
| ( ) |
| 26/02/2006 01:18:00 |
|
|
|
Re: Единственный плюс ТАЗов
|
ГАЗы уже канули в Лету. АвтоГАЗ сворачивает производство легкоВЫХ автомобилей, если не ошибаюсь, к 2008 году. Там до руководства дошло наконец, что шлепать баржи конструкции середины прошлого века, даже с "улучшайзингом" - дело дохлое. Или на взятки денег не хватило.
А по поводу обслуживания...
Если просуммировать все года за 3 эКСплуатации, на круг сумма получится немаленькая. Тем паче, что на ТАЗах случаются неисправности, которые даже фирменный сервис не в состоянии устранить: новая 10-ка у знакомого не заводится при -10 нивкакую. На сервис раз 5 уже таскал.
| PLI-PLI |
| ( ) |
| 26/02/2006 09:32:02 |
|
|
Re: Единственный плюс ТАЗов
|
Есть такой глюк - программа контролера "кривая", поменяйте прошивку, или дополнительное сопротивление к датчику температуры ОЖ двигателя. "За рулём" писал лет пять назад.
| капитан |
| ( ) |
| 26/02/2006 12:47:06 |
|
|
Re: вот не соглашусь
|
если взять отчётный периуд год - и сложить колличество обращений то на круг таз на много дороже встаёт в ремонте
| Герой |
| ( ) |
| 26/02/2006 12:57:33 |
|
|
Не всегда.
|
Тазик дешевле в эксплуатации, проверено на себе. Нормо/час на иномарку стоит 700-900 рублей, на тазик 200-300. Старая иномарка может намного больше крови выпить, чем свежий тазик, а может и наоборот.
| Baumann |
| ( ) |
| 26/02/2006 20:43:34 |
|
|
|
Re: вот не соглашусь
|
Отъездил на новом ТАЗ99i 2 года, на обслуживание/ремонт потратил суммарно не больше $200 (бензин и резина не в счет). А по запчастям - вообще вне конкурренции. К какой еще машине бампер будет стоить $30?
| GrumYar |
| ( ) |
| 26/02/2006 20:56:38 |
|
Re: Не всегда.
|
Подтвердю...
Езжу летом на форде probe, зимой и летом в деревню на 099....
И то и другое устраивает, форд - это конечно да.. но вот час снежной каши по колено, брусверы ледяные... седня видел как седьмой бумер во двор вползал.... жаль просто...
А 99 даже если и что... так не жалко, все устранимо и недорого. Не знаю как там нормо-часы... а тем более "фирменный"
сервис... не обращался ни разу и знакомым категорически не советую.... любые проблемы знакомые в гараже решают дешево и сердито...А на форде ремень ГРМ поменять только одна станция взялась... вернее взялись бы многие, но я не сумашедший туда обращаться... На этой хоть мастер настоящий, можно доверить... но ободрали как липку конечно.
Так что Тазики еще поконкурируют...
Вернее, им и конкурировать то особо не с кем.... ввозить иномарки все равно не дадут больше... отошла малина. А сборка в России???? Не знаю, но мне кажется, что тот же фокус, (американский - кстати, очень неплохая тачка.) но вот собранный в Питере почему то приобретает странный налет ублюдочности...
| Бородатый |
| ( ) |
| 26/02/2006 21:00:08 |
|
|
|
Re: вот не соглашусь
|
Беда вся в том, что у ТАЗов, как у старых советских телевизоров, есть характерная особенность: нестабильность основных параметров. Проще: "как нарвешься". А нарваться можно - о-го-го.
Не встречал еще человека, который бы добровольно после иномарки в ТАЗ пересел.
| Бородатый |
| ( ) |
| 26/02/2006 21:07:29 |
|
|
|
Re: Не всегда.
|
Цитата:
А сборка в России???? Не знаю, но мне кажется, что тот же фокус, (американский - кстати, очень неплохая тачка.) но вот собранный в Питере почему то приобретает странный налет ублюдочности...
Угадай с ходу, почему Рено Логан, машинка, конечно, страшненькая, но современная и, главное, безопасная , собранная в Румынии (там она Дачей
обзывается) стоит в базе $6000, а собранный из тех же комплектующих в Москве - $9000? 
ЗЫ. Обрати внимание на корневой: "удовольствие" "экономить"
на ТО обойдется бюджету в $4,5 млрд(!)
| GrumYar |
| ( ) |
| 27/02/2006 20:45:06 |
|
Re: Не всегда.
|
Дык наверно таможенные сборы... да и налоги
..А за миллиарды не переживай, их так и так полюбому спиздят...
А тут хоть в дело пойдут.... правда все равно дофига спиздят...
Лучше уж пусть новый завод построят, чем еще один дачный комплекс на Рублевке...
| Бородатый |
| ( ) |
| 28/02/2006 01:24:06 |
|
|
|
Re: Не всегда.
|
Цитата:Уху. Таможенные сборы.
Дык наверно таможенные сборы... да и налоги
А сборы откуда? А потому что ведро с гайками - "новейшая разработка российского автопрома" - ТАЗ-Калина (бл@, малина ) стОит $8000 с хвостом. Ублюдочный этот рыдван, слизанный со старых азиатских обмылков, устарел еще лет 10 назад. А ты знаешь, что ответил один из конструкторов ТАЗа, когда Калина провалила краш-тест? (В интернет-версии его нет почему-то
) Он сказал "Мы такой задачи (обеспечить пассивную безопасность) не ставили"(!!!) Жаль, что здесь не флеймы. После этого у кого-то открывается рот призывать к "патриотизму" при выборе ТС. Цитата:На $4,5 млрд можно город небольшой построить. И дело не в том, что спиzдят, а в том, что это деньги, выброшенные на ветер . АвтоТАЗ никогда не сможет конкурировать на равных с мировыми производителями, коих по оценкам специалистов к тому же 2020 году должно остаться не более 10. Продление агонии + нас вынуждают ездить не просто на плохих, а на опасных автомобилях.
А за миллиарды не переживай, их так и так полюбому спиздят...
А тут хоть в дело пойдут.... правда все равно дофига спиздят...
Лучше уж пусть новый завод построят, чем еще один дачный комплекс на Рублевке...
Вот, почитай на досуге про ТАЗы: тута. Там еще много всего интересного.
Уж о том, что у них моторы отваливаются и говорить нечего. Наверно, ни одной машины без отзыва еще не выпущено.