это и в ПДД так написано! Мало того - отдельные товарисчи взяли моду не протирать также и задние фонари... езда за такой тачилой, особенно совеццкого производства, особенно в солнечную погоду, напоминает "русскую рулетку".

Номера всегда держу чистыми. Машину мою раза 2-3 в год, плюс когда на сервис заезжаю  

ЗЫ: Но ваще это пипец... за 2 дня стоящая машина покрывается толстым слоем пыли.... про едущую я вообще молчу  

гы....а для меня цены на мойку не изменились......верх, коврики, пороги, влажная уборка салона =100+50 мойщику.......неделю назад заехал.......двигун с полировкой, верх, пылесос, кожа с кондиционером, стекла.....200+100 мойщику

Я против этих принудиловок, но..

лично мне, нравится, когда автомобиль чистый.. и если погода дает шанс дня три-четыре поездить не по слякоти, то я с удовольствием еду на мойку и наслаждаюсь, как с моей машины стекает ручьями грязь, соль и реагенты, песок и т.д.

а

Дану ф песду... Мой афтомобиль на улице стоит, а не в офисе и его никто не видит. Внутри - чисто и даже муха не трахалась, а снаружи - тратить каждый день время и деньги я не намерен - пусть сначала дороги помоют, уродцы. 

То же и с автомобилем. Для представительских целей имеется тачила, которую моют практически каждый день.

Я проехал 7000 (СЕМЬ ТЫСЯЧ!!!!!) километров по Европе, и машина лишь чуть покрылась грязью по низу порогов. Мы проехали по Германии 300 километров на автобусе зимой, в снегопад - он остался таким же снежно-белым, как и был. Датский коллега, работавшией в Детройте (США) говорил, что машину нет нужды мыть чаще, чем раз в 4-5 месяцев - даже если дождь или снег.

Мне неинтересно мыть тачилу каждые полчаса. Пусть уже с городом что-нибудь придумают.

весной и осенью. Весной - смыть соль и прочее говно, отпидарасить снаружи и изнутри, подмазать сколы, полироль и т.д. Ну, и салон ессно. На всё про всё уходит полный день, а то и два. Осенью ежегодно обрабатываю машину Раст-Стопом и, поездив с ним 1-2 недели, устраиваю ей "осеннюю мойку", чтобы смыть с кузова излишки антикора.

Машина любит меня!!!! а я обычно сажусь в неё драный и грязный   С лаской и смазкой всё в порядке (полусинтетика Castrol в двигле, синтетика Mobil1 в коробке, рабочие обороты при езде - не ниже 1700 и категорически не выше 4000). 287 тыщ ничего не меняя - имхо, явный признак хороших с ней отношений   За 9 лет не завелась 3 раза (2 раза - т.к. я мудак + 1 раз обрыв ремня ГРМ так как я мудак  ).

Опять же, об грязную машину разные "пешеходы" меньше обтираются  

В Маскве живу в Центре, тачилу мыть реально негде, платить за мойку жаба душит (я лучше за качественный Тосол, например, заплачу) да и моек в Центре особо нет нигде. Когда обитаю на даче - мою регулярно, сам.

У меня была до этого машина, в которую я лез крутить гайки по поводу и без. В итоге ей это понравилось   и я только и делал, что крутил в ней гайки... по поводу и без... ничотак насобачился  

Своевременная диагностика неисправности и своевременный её ремонт (пока не начались действительно проблемы) - дело тонкое. А также - отличить серьёзные проблемы от несерьезных... знаете, как шикарно хрустят в Самаре камушки, попавшие между передним тормозным диском и брызгозащитным щитком суппорта? полное асчусчение, что подшЫпнега уже нет совсем   у меня знакомая так на 200 баксов попала (эвакуатор плюс "дельцы от автосервиса"  ).

КСтати, насчёт скрипов: Раст-Стоп очень здорово убирает скрипы подвески и кузова и вообще бережёт резинки (сайлент-блоки менял буквально 1 или 2 раза), ручник ходит "как по маслуя", кулиса КПП тоже. Плюс отлично "держит" дерьмовую расейскую электропроводку (не рыглама). Но это - препарат для тех, кто покупает машину надолго.

А знаете, почему я езжу на Самаре, а, скажем, не на Ланцере или Каризме? Потому что один оборот колеса Ланцера/Каризма стоит примерно в 2,5-3 раза дороже... всё считалось и не раз   а ТТХ и комфорт Самары лично меня вполне устраивают.

ЗЫ: Ваши 200.000 в год = 550 км в день - это нечто... вспоминается прочитаный давно фантастицкий рассказ про дальнобоя, ездивШеГо под девизом: "А если быстро ехать и не останавливаться, то никогда не умрёшь".

Я уже устал повторять: нужно исходить не из желаемого и вымышленного, а из возможного и невозможного. В России НЕвозможны ни чистые и хорошие дороги, ни законопослушные граждане, ни нормальная доступная медицина для всех, ни эффективные чиновники, ни многое другое. Зато возможно просто почаще мыть машину, исходя из существующих реалий. Всё довольно просто.

Что же до "почаще мыть машину" - извините, но, имхо, Вы пытаетесь навязать мне Ваш выбор. Однако мой выбор отличается от Вашего. Мой выбор - ездить на грязной машине (чистой внутри, с протертыми номерными знаками, зеркалами, стёклами и световыми приборами).

Согласна с Мамонтом, именно поэтому мою машину не чаще раза в 2-3 недели. А про некоторые средства для бесконтактной мойки могу высказаться исключительно во флеймах  . Не хочется, чтобы машина через год перестала блестеть. А зеркала, фары, стопы и номера протираю всегда либо даю протирать за деньги попрошайкам на дороге- это же залог безопасности!

Да, очереди заипали, но на загородных мойках очереди, как правило, нет.

Я всё-тки мою свою тачку минимум раз в неделю, а то и два... Но, конечно, не "каждое утро перед выездом на маршрут"...  

Хорошо вам... у меня порой раз в месяц тока получается....В буднИе дни вАще некогдА, а в выходные очереди - жаль время тратить... иногда даж стыднА к машине своей подходить - такая грязная (особенно зимой) ... Благо рано на работу выезжаю -зимой темно на улице и поздно возвращаюсь - опять темнО))) Но сейчас погода солнечная, светлеет раньше  и это особенно стимулирует к помывке - мою машину вторые выходные подряд и этим горжусь))))