Френд, хз... ты ездил? Там очень своеобразная техника, совершенно не похожая на "гражданскую" и железо, которое никогда не применяется на гражданских машинах (скажем, блокировка колёс по диагонали). Я видел, как в тушино откатывали резину спортсмены (на нивке, паджерике и крузаке), а на соседней трассе "аттачивали мастЭрство" понтовитые люди на очень дорогих типаспортивных машинах, причём не джипах, а легасях, ланцерах и т.п... спортсмены реально ехали раза в 3 быстрее (я круги считал, гы).
Цитата:
реально могли разбиться на такой скорости,если что-то другое было впереди
Гы-ы, дерево-то они свалили Да нет, вряд ли. Они бились на 100 и мордой. На глазах у Мистрессы люди бились на 80, но чётко боком (в скольжении), водительской дверью. У пилота сотряс мосха (довольно сильный, но не смертельный), у штурмана - ничего. Травм - вообще больше никаких. Омологированное оборудование - каркас, шеститочечные ремни, сиденья, шлемы и т.д... КСтати, спортивные сиденья не больно-то удобные
А так, по итогам гонки с учётом жОсткой спортивной подвески, экипаж зарабатывает компрессионный перелом позвоночника гарантированно. Народ ездит в корсетах, и после каждой гонки долго приходит в себя. А как ездят - и побеждают! - КаМАЗисты, я вообще не понимаю... железные мужики... там трясёт так, что вообще ничего не хочется, интерес к жизни теряется нах
Не все ездят в корсетах, многие водку предпочитают
Цитата: по итогам гонки с учётом жОсткой спортивной подвески, экипаж зарабатывает компрессионный перелом позвоночника гарантированно
Ой, это я б уже не жила... и уж точно не ходила Это ты с сотрясением мозга перепутал, вот оно каждый раз есть, но легонькое. Впрочем, зато суммируется с годами
Обычный такой улет, вполне рабочий. Ничего экстремального. Чуток не рассчитал скорость, увлекся, видать, борьбой - бывает.
Место для улета хорошее, деревья на излете маленькие, об такие с каркасом не разобъешься, зато остановят - до дороги ближе идти потом
Что касается коммента по поводу тормоза с выжатым сцеплением - так там уже было по барабану (насколько я могу увидеть, если картинка синхронизирована нормально хотя бы в этой части ролика) с точки зрения самого процесса торможения. Тут уже тормозят не столько тормоза, сколько предметы окружающей действительности, в данном случае деревья. По идее, на этом моменте, когда уже все равно летишь и сделать ничего нельзя, от пилота требуется одно - заглушить двигло. Ибо денег оно стоит больших, а ежели в месте прилета, например, вода, то лучше бы его заливать неработающий. Тут, видите ли, императив "уберечь тачку по максимуму" частенько превалирует над инстинктом самосохранения
ралли-взгляд изнутри
Re: ралли-взгляд изнутри
Мерси. Щас ув. Мистрессе сцылу скину +
тока она на джЫпах рубилась.
Re: Мерси. Щас ув. Мистрессе сцылу скину +
с учётом жОсткой спортивной подвески, экипаж зарабатывает компрессионный перелом позвоночника гарантированно