|
|
|||||||
Решил посмотреть Honda Accord.. новую. Съездил в салон, облазил всю.. Мне понравилась. Цена около 1 000 000.00 руб. Какие мысли у Донов?? |
||||||||
|
|
|||||||
--- |
||||||||
|
|
|||||||
Совершенно другой салон... Очень приличный! Техн. характеристики... 201 л.с... но при этом, говорят, что немного потеряла в динамике.. |
||||||||
|
|
|||||||
И самая дорогая стоимость владения. Да и зачем Вам столько лошадок, в свете нового транспортного налога? |
||||||||
|
|
|||||||
Ну, допустим не самая дорогая..)))) Есть и дороже...
|
||||||||
|
|
|||||||
Дороже Вольво - уже некисло! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: А сколько должно быть? |
||||||||
|
|
|||||||
Думаю, что в твоей достаточно, применительно на седан. |
||||||||
|
|
|||||||
Volvo - 210 л.с. Тоже самое... |
||||||||
|
|
|||||||
Есть возможность заказать машину на Октябрь.. Хочу цвет: -Белый перламутр или красный акрилл.. Акрилл - ведь совсем плохо??? Вроде помутнеет быстро и сама краска меннее прочная (качественная), чем металлик..? Что насчет белого цвета, с точки зрения эксплуатации (сколы, царапины, помутнение, грязь??)? Ни одной белой машины не было... а хочется.. |
||||||||
|
|
|||||||
Я имел ввиду стоимость владения. |
||||||||
|
|
|||||||
А чем дороже-то??? Нормо час на VOLVO сейчас около 2500 руб.. На Honda - 1500... |
||||||||
|
|
|||||||
Запчасти и расходники, плюс Вольво надежнее в наших условиях. Не спорю в одном - любая Хонда, весьма симпотная машина. |
||||||||
|
|
|||||||
Сейчас Volvo не такая уж и надежная... Поверь мне.. |
||||||||
|
|
|||||||
Дело не в Вольво, как таковой. Просто раньше (ессно, не рассматриваем Бентли, Феррари, Роллс-Ройсы) самые дорогие машины по стоимости владения, были Вольво и Субару. Субару, конечно, за счет фактически монопольного продавца на нашем рынке. Но сейчас Субару уже обогнала Хонда. Я в целом о том, что есть ли смысл выкидывать деньги за, безусловно, красивую, но малорентабельную машину? Слава Богу, выбор-то сейчас есть, и немалый. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Я видел новую(?) Легенду в белом перламутре. По-хорошему гламурно, дороХо! А красный на гражданской машине - для блондинок, имхо. |
||||||||
|
|
|||||||
Свои впечатления изложил ранее. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: У Хонд (как впрочем и у других японок) с ЛКП есть проблемы, царпаются ну очень легко. Причем под краской там черная грунтовка, так что заметно все будет не хуже чем на черной (на черном цвете уж больно царпины в глаза бросаются). Белый для нашего климата конечно очень не практичный, машина грязная постоянная, ну а на белом сам понимаешь грязь заметна. Правда новый боян в белом смотрится очень не дурно, так что возможно есть смысл и взять такой. |
||||||||
|
|
|||||||
Только белую продать потом сложнее. Белый цвет хорош, пока тачка новая. |
||||||||
|
|
|||||||
Спасибо, Херморжовый!!! Слышал, что раньше были проблемы с ЛКП капота.. С точки зрения "чистого" цвета - только псчаный.. А все оттенки темных цветов - всегда грязные.. Но Аккорд в белом перламутре меня зацепил не по деццки!! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
Машинка сырая, советую подождать рестайла. По динамике - сливает предыдущему пол секунды. 201 л.с. ... из-за одной кабылы влезать в следующую налоговую нишу ... наверное не совсем разумно. Только если сильно понравилась. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: В белом действительно смотрится неплохо (очень мало тачек которым белый цвет идет) особенно в версии TypeS с обвесами. Вот только... чуствую с обвесами будет одно мучение. Я на сивике своем к бордерам очень осторожно подъезжаю, а тут вобще чуствую за лежачих полицейских можно зацепиться будет. |
||||||||
|
|
|||||||
А думаешь рестайлинг скоро появится... пару лет... не дотянет моя нынешняя до этого времени... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Я привык... у меня нынешняя в обвесе.. задеваю все, что плохо лежит... Иногда злюсь и завидую остальным, нормальным людям..которые купили себе тачку и спокойно ездят...или тем, кто на ХС70, Allroad.. Но красота требует... |
||||||||
|
|
|||||||
Срок жизни модели где то лет 6, рестайл как правило по середине. Года через 3 рестайл будет, не раньше. Я если и буду брать то только после рестайла, то что сейчас нам предъявила Хонда не впечатляет абсолютно, да и моей нынешней еще и года нет. А вобще, с выходом нового Аккорда (как это ни странно) появилось желание взять в старом кузове, пока их еще продают. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Акрилом красят только комерческий транспорт и дешёвые погремушки типа хохло-корейских американцефф . Акорды красят "базой" под лаком т.е. это металлик, но без металлических частиц - самая модная фича счаз у автопроизводителей. Бери белый перл - смотритца апупеть , хотя предыдущая модель мне больше, нравилась особенно универсал . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Да вы батенька мазохист однако :grin. Аккорд в кузове сарай был на редкость уродливым авто. Кста новый сарай смотрится отлично в отличии от седана, но почему в России их решили не продавать |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Дык машины как бабы - кому мандельную вешалку, а кому слонега под центнерм весом |
||||||||
|
|
|||||||
Я взял и уже владею новым Аккордом, и ни сколько не жалею о выборе. Взять сначала хотел SUV (паркетник), но потом понял что ничего стоящего в моем понимании и именно для меня и( МОЕГО МИЛЛИОНА) за такие деньги нет, но это отдельная история. Так что пришлось выбирать из новой мазды 6, мондео, аккорда, камри, теаны, авенсиса, пассата и конечно ЛЕГАСИ (для понимающих толк в авто). Ессно сразу определился кондидат на покупку. До этого ездил на 6 и 7-ом аккордах. Суба не подошла ввиду старости модели и ожидания обновления, да и хотелось класса повыше. Гонять-то уже негде... Итак, впечатления ДО покупки 1) Внешний вид - вне конкуренции, с чертами от BMW и лексуса, выглядит четко, дорого, закончено, спортивно и солидно. Наконец-то седан приобрел свои размеры и заметно вырос в классе. На втором месте поставил бы мазду6, но качество исполнения и "класс" по сравнению с аккордом выбивают ее из конкурентов. Не забудет и про отсутствие моторов у мазды. Хочеться 2.5 автомат, а такого нет. 2 литра - слабовато. 2) Внутри - как сел, так сразу "МОЕ". Сиденья обалденные, качество материалов на высоте. Понимаешь за что платишь деньги. Сравнивать по качеству отделки можно только с пассатом. Тест-драйв порадовал качественной шумкой! Мазда отличилось головной болью супруги от вони материалов ( как и форд). В последствии там нашли американские эксперты превышения брома или чего-то еще.. (слышал по сити-fm, ссылки нет) 3) Ездовые качества на тест-драйве сначала не очень порадовали. Нет той "дрочки" и злости как в аккордах 6-7... Показался невнятным и пустоватым руль. (однако я ошибался, как потом распробывал новый электроусилитель c EPS ). Сразу почувствовал класс сидений, удобство салона и пародистость немца. Понял что Хонды продвинулись вперед. В мазде6 даже запах какой-то другой был, шумка плохая, дизайн интьерьера понравился меньше, чем в аккорде. КУПИЛ Итак, После покупки 1) Внешний вид нравится почти всем, всегда ощущаю завистливые взгляды. Однако мазда6 смотриться тоже неплохо. Устойчивость ЛКП проверена по дороге в Сочи, в Абхазию на машине - нет царапин вообще, хотя пескоструйку и камни ловил всегда. Стекло, например, треснуло чуть от камня, а капот нет. Даже удивился. И еще - у меня цвет НЕ БЕЛЫЙ, но белый перламутор смотриться очень выгодно, советую. 2) Интерьер и АКУСТИКА и все-все радует каждый день. Красиво. Однако допускаю, что в немцах качественных будет что-то продуманнее, но это я не знаю. Никаких претензий к машине нет. 3). Динамика очень хорошая, просто двигатель не "кипятиться" с нуля из-за экологичности и из-за более повышенного класса авто, если нужно - ему надо подсказать "кикдауном" или режимом S какую вы хотите от него реакцию и он не заставит себя ждать. Бешенный характер в машине есть, просто он не очевиден с самого начала и это хорошо (для меня). Пред. аккорды жутко напрягали своей дрочкой (это мое мнение, не надо поливать меня тут) на старте, слишком уж пацанские были по характеру. А этот более солиден, старается экономить топливо и поэтому по умолчанию так не "втыкает".. Уже был опыт "споров" с авоськой 4.2, с алроудом, с volvo мощным. Вообщем динамика в машине есть и хуже она не стала... ЗАТО, на ней стало возможным ехать 40 км/ч как на мерине или на volvo и радоваться комфорту. (ростовскую область проползал на скорости 20-40). Вообщем зачот по мотору. И забудьте, Хонда всегда дает ощущение что мотор более мощный, чем на самом деле! Автомат адаптивный - реально ощутимо настраивается на стиль вождения. 4) Ходовка - очень даже ничего, понравилась. Устойчивость есть, кренов почти нет. Упраляемость не хуже чем в предидущих аккордах, только вот VSA почему-то не срабатывает у меня. Например на мазде сработать стабилизацию я вынудил мгновенно переставкой на мокром асфальте! А аккорд видимо итак не сносит. 5)Стоимость владения пока ничем не поразила, дешвле чем газель, это точно. Все ТО как и на других авто, 5-6 и 10-15 тыс руб попеременнно. Никаких минусов пока тут мне не известно, что будет дальше - посмотрим. ВЫВОД: за эти деньги конкурентов нет (опять же ИМХО нужно смотреть если не на аккорд то на бехи и лексусы и ждать пока выйдет новая легаси). А изречения типа "*авно, она же на 0,0000001 разгонятется медленнее чем пред . аккорд" - явно не в тему. Эту машину динамикой разгона не измерить, она другого класса. Динамики в ней хватает "за глаза". Мне кажется больше вниманию нужно уделять безопасности, надежности, экономичности и удовольствию от вождения, а не гоночным милесекундам. Возьмите себе скай или саорер и радуйтесь каждой десятой доли секунды в отрыве! Гораздо важнее как удобно на машине ездить медленно!!! (все ИМХО) |
||||||||
|
|
|||||||
Так значит если не считать разгонной динамики, отличия от старого только в лучшую сторону? Сколько жрет бензина кстати? |
||||||||
|
|
|||||||
Субъективно - да, и главное отличие в классе авто - размеры, шумка, дизайн, интерьер, отделка деталей - везде видно качество. Вообщем-то аккорд стал не просто машиной погонять, а машиной на которой не стыдно куда-либо приехать. Про динамику - не скажу что хуже, мощи хватает. Расход после обкатки составляет при умеренной езде по городу 13л, по трассе 9.5 - 10.5. Если интенсивно педалировать, расход составляет 14-17л по городу. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: В размерах вырос, а места сзади убавилось. В моем сивике просторнее. Проверено. |
||||||||
|
|
|||||||
Accord 2,5 впечатляет совим салоном и приборной панелью.. Согласен полностью, что сидеть в нем очень и очень удобно! Пробовал на тест-драйве Type-s с АКПП..... Мне понравилось.. Хонды у меня не было, поэтому сравнивать не могу.. Единственное, что я не смог прочувствовать - это режим Kick-down...Ну не хотела машинка подпрыгнуть и рвануть... Мой нынешний автомобиль делает это быстро и без раздумий .. зато попробовал переключаться "лепестками".. да вот тут неплохо.. Очень хорошо, что Хитрый Винт рассказал свои ощущения от владения Аккордом.. Спасибо! Но у меня есть еще небольшой крен в сторону Lexusa is 250.. правда б/у 2 года.. и с пробегом в 20 000-30 000 и стоит на 140-160 тыс.руб. дороже.. Но он хоррош...) Короче что-то уже надо решить... |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Saab хороший.. но.. внутри он мне не очень нравится... Аккорд и Лексус завораживают! |
||||||||
|
|
|||||||
Насчет кикдауна - на новом аккорде он двойной, с так называемой меткой. Когда нажимаешь резко педаль - идет "слабый" кикдаун с понижением на 1 передачу. А чтобы сразу на две - нужно нажать еще резче, после прохождения метки.... |
||||||||
|
|
|||||||
Сааб построен на СТАРОЙ технологической платформе, ему нужно обновление, построенное на новой платформе. |
||||||||
|
|
|||||||
когда машина стояла, то я эту ступеньку при нажатии педали чувствовал... в движении не получилось.. может еще раз съездить?? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: 2.4 наверно? Не знаю чем вас впечатлила так приборка, ИМХО уж больно простая и абсолютно невыразительная. Цитата: Я бы даже не думал. Все-таки 2 года б/у да еще и дороже к тому же. Если бы стоила тех же денег то еще можно было сомневаться. |
||||||||
|
|
|||||||
Уж никак приборку аккорда невыразительной не назовешь! И красива и функциональна ! |