Cнимок сделан между 1962-1966 годами (направление съемки — северо-запад):

Снимок сделан на 28-м км. МКАД. Вверху фото виден ж/д мост Павелецкого направления, слева, из-за рощи не видно, ж/д платформа Булатниково:

МКАД Север:

28-км, внешняя сторона:

Патрульный вертолет ГАИ над МКАДом. Волгоградка-Новорязанка:

21-км, Северо-Восток:

Юго-Восток:

Район Можайки:

МКАД зимой. Съезд на Щёлковское шоссе:

МКАД, 105-й км:

Между Можайкой и Рублёвкой. 1972-год:

Субботник на 66-км

1990-й год. В районе Можайки. Первые "затруднения движения":

Разделительный газон (который был гораздо шире двух метров!) был убран в те годы, когда двух рядов движения на каждой из двух встречных полос стало недостаточно для пропуска всё время усиливающегося трафика. Вот после этого и стала МКАД "дорогой смерти", потому что участились столкновения встречных автомобилей, особенно в ночное время, поскольку сплошного освещения трассы не было

. МКАД, 103-км:

1992 год. МКАД в районе ТЭЦ №22:

Начало реконструкции. 1994 год:

Окончание реконструкции. 1998 год. Сколько полос в России не сделай, они всё равно все будут заняты. Даже две машины способны образовать пробку

МКАД сегодня