ИНВЕРТОРНЫЙ источник питания + 220в(это про холодильник).

Простые 12в-"холодильники" все, даже дорогие, будут вести себя так, как Вы описали, поскольку производитель не знает возможностей вашей бортовой сети и будет ограничивать потребление тока. Т.е. Вы не получите нужной мощности для необходимого теплоотвода.

ИНВЕРТОР. Лекцию читать не буду. Кратко: преобразование постоянного тока в переменный. (обратно - диодный мост, как в генераторе вашей машины).

Правильные инверторные источники питания для автомобилей весьма "разумны". 12в, полученные с источника, весьма сильно отличаются от 12в с "бортовой сети" - умный ИНВЕРТОР ничего не даст на выходе, если "хрен" на входе. Т.е., если напряжение на аккумуляторе (или генератора, если двигатель работает) меньше заданного, то источнеГ на выходе ничего не даст. Но это и плюс, что можно задать порог! Не буду утверждать про все авто, но на моем бобике падение напруги внутренняя электроника никак не выравнивает. А вот инвертор дает стабильные 12в, если даже аккум "упал" до 9.

Но есть и засада. Если купите "палево" - ну тут пугать не буду сильно: от разряда аккума до пожара. Гм... Впрочем, это страшилки

Итого Ваш вариант таков:

1) Инвертор. По мощности судите сами - это зависит от вашей машины (мощность генератора + электропроводка). Допом пролучаете плюс: всегда есть автономные 220.
2) Холодильник ("термоэлектрический"). Желательно 220в, поскольку у вас есть инвертор. (потенциально - счастье!)
3) Если холодильник не 220, то имеем всю беседу сначала, т.е. - получаем "охладитель" и не более. Либо дорого.

Как-то так.