Ты не сравнивай ремни в жЫгулях с современными.

Раньше они вообще без катушки инерционной были. Нужно было вручную настраивать под индивидуальную комплекцию. Кто-то этим когда-нибудь занимался?

Вот и получалось, что тело сначала разгонялось до скорости автомобиля в момент аварии, а потом резко шмякалось о "висевший" ремень.

Удар о приборнуу панель - и то безопаснее бы вышел.
Остсюда, возможно, и байки об "опасных" ремнях.

Сейчас на современных машинах ремни оборудуют не просто инерционной катушкой, но и пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия (не говоря уже о системах типа мерсовской "pre-safe", заранее переводящей сиденья в оптимальное положение, закрывающей окна и т.п.)
Поверь, это не только для накрутки ценника делается.