Одного не пойму. Ренглер это машина совершенно другая. Это тюнинг конструктор, в котором можно за 30 секунд снять половину крыши, а за 1.5 минуты всю. Можно поставить мягкую крышу (ста видов). Можно двери скрутить, и лобовое стекло положить на капот. Или вообще каркас безопасности внутренний демонтировать и получится джип времен второй мировой. Конструктор для мальчиков седого возраста.

И тойота. Бездушная утилитарная фигня.

Про прочее - 60 т.км моему ренглеру (3дв. дизель), нет у него недостатков, кроме зимней езды - электроника справляется, но привод либо задний, либо полный наглухо (снег, грязь и тп - на асфальте на таком не надо). Но у меня на зиму другие погремушки. Коневоза с конями ренглер таскает (все головы поворачивают, еще бы, он и отлифтован и не штатный весь и цветов ярких), на ходу с коневозом - машина машиной.

PS В грязи сравнили тут с ренегатом:) Ага. В колее от лесовоза по лесу на ренглере едешь и зеваешь, потом поперек колеи разворачиваешься и зевая обратно едешь. Ренегат тупо на пузо на подъезде сядет и там и останется, благо фиат-фиатом.