Потому что дорожное движение в Москве - это самоорганизующаяся система. Если дорожное движение улучшить (расширить дороги, оптимизировать развязки, построить новые многоуровневые парковки и т.д.) - на дороги выйдет бОльшее количество машин. Если дорожное движение ухудшить - сузить дороги, нарисовать выделенные и велосипедные полосы, запретить парковку или сделать ее платной, в общем делать все то, что делает сейчас Дептранс, то на дорогах окажется меньшее количество машин... но пробок от этого меньше не станет

Это меньшее количество машин будет стоять на более узних дорогах в точно таких же пробках

Все это мы можем прекрасно наблюдать последние 8-10 лет. Как были в декабре на дорогах Москвы 8-9 балльные пробки, так они и остались.

Так что можно смело утверждать, что политика Собакина&Ликсутова, направленная на улучшение дорожной ситуации в Москве, с треском провалилась

Зато появились миллиарды рублей, которые москвичи платят за парковку... и на которые вор Ликсутов закупает у Трансмашхолдинга (т.е. у самого себя) новый подвижной состав, который возит воздух по практически пустым выделенным полосам

Красота!

Впрочем, лично я политикой Дептранса в целом доволен

На парковочных местах для инвалидов почти всегда можно найти места для бесплатной парковки

а выделенные полосы дают возможность быстро передвигаться по городу даже во время самых лютых пробок

Только немного жалко тех, кто в этих пробках стоит

но они сами виноваты - "выбрали" себе такого мэра и такую жизнь