Проспект Вернадского. Конобеево - это в Москве, прости?

За то, что ОТ работает, много-много людей получают зарплату. И у них есть все возможности, чтобы предусмотреть такие "неожиданности", как неблагоприятные погодные условия. Мы сейчас про Москву говорим, средняя полоса России.

А то как с расчисткой улиц получается: 18000 единиц дорожной техники работают, сцуко, в авральном режиме. На 3500 улиц. При этом проезжаешь пол-города, и хорошо если на одной улице увидишь как чистят. И, наоборот, бывает сухую дорогу "чистят" и поливают липким говном, при этом не давая никому проехать и собирая многокилометровую пробку.

Это-то и удивляет. Можно поддерживать непопулярные меры при адекватном исполнении. При текущем исполнении прямая поддержка адекватным человеком запретительных мер вместо созидательных выглядит странно.

Да, и тогда интервал должен составить 16 минут, а не более получаса.

Ну так можно сделать из поликарбоната. Сломаешь без гидравлики?

Нет проблемы вызвать такси. Мотив доехать на ОТ был не финансовым

Давай сначала пример приведу.

Вот есть, допустим, улица Вятская в районе Савеловской. На ней никто и никогда не стоял вторым рядом, ибо там ментовка. Всегда можно было проехать, и никогда, даже в часы-пик не было пробок. Находится за пределами третьего кольца. До метро там идти немало, да и это почти центр, смысла нет туда ехать чтобы бросить машину. Накуя там вводить платную парковку?

Примерно та же ситуация на соседней Башиловской, где нет ни завода, частично превращенного в офисы, ни ментовки, ни фабрики Свобода (кому не западло, рекомендую крем после бритья с витамином F, поскольку такие же по эффекту встречал, раз в 10 дороже, а вот лучше - нет

)? просто улица спального района, от метро еще дальше. Так накуя? Это называется поборами.

На улице Правды, насколько я помню, никогда особых проблем не было. Но ее сначала всю завесили знаками, потом передумали и сделали платной...

А еще кто-то, по-моему проговорился, что основная цель - сделать всю Москву зоной платной парковки. Но и без слитой кем-то там информации такая цель вполне очевидна. Всю Москву - для чего? И где есть аналогичный "прогрессивный западный" опыт?

С моей точки зрения, платная парковка должна быть там, где есть затруднения. В переулках вокруг Гума можно брать 50 рублей за 10 минут, в Третьяковском проезде тариф можно и до 1000 за 10 минут поднять, они потянут, чтоб шопоголики не торчали там часами, а если торчат - платили.

А на Башиловской зачем? Чтоб денег спи..дить, а так там платная парковка не нужна совершенно. Как и далеко не везде в центре платная парковка нужна, вполне достаточно жесткого регулирования.

Так вот: человеческое отношение, в моем понимании и если исходить из приведенных примеров: на Башиловской платной парковки быть не должно, в центре - по необходимости.. Плюс жесткий контроль правил парковки.

Текущая ситуация постепенно делает автомобиль в Московском регионе роскошью для избраных.

И делается это просто ради кучки воров.

Не путай маленькую Словакию и Россию

Всех патрульных Австрии, включая подразделение "Кобра", сожрут Москва и область

Потому что народу здесь побольше, и воспитывали наш народ после промышленной революции и изменения технологий управления с отменой рабства не 300 лет, а всего 50, после чего наступила "свобода" и эффект воспитания повыветрился

Соответственно, и нормативы полицейских на сотню населения сильно больше одного человека. Москва их прожует и переварит, если сбежать не успеют

Хорошо, спорить не буду. Меня смущает только одно: ты утверждаешь, что все эти меры делаются для пешеходов. Я же утверждаю, что программа заточена не для разгрузки Москвы, а для извлечения максимума "прибыли", которую можно спи..дить. Обеспечить пешеходу нормальные условия можно не вводя платные парковки повсеместно, платный въезд в центр, потом в саму Москву и т.д. Достаточно больших штрафов и жесткого регулирования.