Шипы работают только на одном типе покрытия: плотно укатанный снег. На любом твердом покрытии, будь то лед, мокрый или сухой асфальт, шип вдавливается внутрь покрышки и тормозной путь только удлиняется.

По рыхлому снегу покрышка гребет протектором, а не шипами, и степень проходимости зависит от рисунка, высоты остатка протектора и степени эластичности резины в мороз, чтобы снег из протектора вываливался, а не забивался намертво.

Я как раз из тех, кто ездит каждый день из-за города, и на нормальной липучке никогда проблем не испытывал.