( )

30/12/2004 21:27:38

Topgear опять пишет чушь собачью (+)

В ответ на:

Представьте гулкую бочку, внутри которой перекатываются булыжники. Представили? Именно с таким звуком Touareg штурмует бездорожье. Не любите рэп? А прийдется, ибо недостаточная жесткость кузова заставляет обшивку громко исполнять хрустящий речетатив.

Я не знаю, за что англосаксонские издания так не любят продукцию концерна VW. Может быть ихним редакторам в далёком детстве на ногу наехал Фольксваген "Жук"? Писать о том, что у немецкой машины "недостаточная жёсткость кузова", может только автор, который искренне верит в то, что в России медведи в ушанках по улицам ходят. А что касается качества отделки салона, то в настоящее время продукция VW/AUDI (особенно AUDI) является эталоном, особенно на фоне последних творений под названием Х3 или "пятёрка" им. Бэнгла.

В ответ на:

Она трепещет, как от порывов ветра! А все кузовные панели, похоже, мечтают стать похожими на штопор. Да! Не забудьте одолжить у любимой бабушки подушечку под седалище, иначе эти ЖЕСТКИЕ КРЕСЛА на железобетонной подвеске... и ЗАКРОЙТЕ РОТ - язык прикусите (С) TopGear

Обычный флуд. Неужели не заметно? Если у них там Ровер довольно часто побеждает в тестах, то как можно относиться к этому изданию всерьёз? И где ихний автор увидел "железобетонную подвеску"? Он что, совсем больной на мозг или выпил три бутылки виски? Там регулируемая жёсткость пневмоподвески. И даже в самом жёстком - спортивном - режиме, Touareg едет всё равно комфортнее, чем тот же Х5. Сам проверял.

В ответ на:

Вот как ТопГир отозвался о Туареге в последнем номере (декабрь-январь). Там тест: Touareg, LX430, Range Rover.

Нет такой машины LX430. Есть LX470, который, кстати, не выпускается для европейского рынка (российский вариант - исключение).

В ответ на:

Внедорожник не плохой согласен, но по скорости он уступает Ха5. Хотяб потому, что база Кайена у него, а Ха5 разгоняется примерно на 1.5сек быстрее Кайен С, у которого стоит двигатель как у Туарега, только на 30лс больше.

Во-первых, плевать на максимальную скорость. Для SUV'а это вообще дело десятое. Во-вторых, Touareg и Cayenne разрабатывались совместно, но под разные "философии". Причём поршевисты признали, в конце концов, что Фольксваген по сумме всех качеств оказался всё же лучше.

В ответ на:

Кстати, может после НГ стартону со знакомым на дизельном Туареге, и отчет напишу здесь.

Давай. Только не от нуля до сотни, а с 80 до 130. И не просто на дизеле, а на V10 TDI

В ответ на:

Насчет Геликов и охраны. У Нашего премьер-министра. Картэж состоит из МЛек помоему. У Касьянова МЛьки были. И у Путина теперь МЛки стоят помоему в охране.

Это говорит о том, что профессионализм сотрудников ГОНа вызывает серьёзные подозрения

. О чём, кстати, свидетельствует дорожный инцедент, произошедший несколько лет назад, когда обкуренным подросткам на паршивой "99-й", удалось опрокинуть сопровождающий Путина Гелик. Это не просто отсутствие профессионализма, а самый настоящий скандал и позор. И если такой позор происходит на уровне ФСО, то о профессиональной подготовке охранников наших "авторитетных бизнесменов", я вообще даже задумываться не хочу...