| Lucky77 |
| ( ) |
| 30/12/2004 22:31:22 |
Re: Topgear опять пишет чушь собачью (+)
|
В ответ на:В ответ на:
Представьте гулкую бочку, внутри которой перекатываются булыжники. Представили? Именно с таким звуком Touareg штурмует бездорожье. Не любите рэп? А прийдется, ибо недостаточная жесткость кузова заставляет обшивку громко исполнять хрустящий речетатив.
Я не знаю, за что англосаксонские издания так не любят продукцию концерна VW. Может быть ихним редакторам в далёком детстве на ногу наехал Фольксваген "Жук"? Писать о том, что у немецкой машины "недостаточная жёсткость кузова", может только автор, который искренне верит в то, что в России медведи в ушанках по улицам ходят. А что касается качества отделки салона, то в настоящее время продукция VW/AUDI (особенно AUDI) является эталоном, особенно на фоне последних творений под названием Х3 или "пятёрка" им. Бэнгла.В ответ на:
Она трепещет, как от порывов ветра! А все кузовные панели, похоже, мечтают стать похожими на штопор. Да! Не забудьте одолжить у любимой бабушки подушечку под седалище, иначе эти ЖЕСТКИЕ КРЕСЛА на железобетонной подвеске... и ЗАКРОЙТЕ РОТ - язык прикусите (С) TopGear
Обычный флуд. Неужели не заметно? Если у них там Ровер довольно часто побеждает в тестах, то как можно относиться к этому изданию всерьёз? И где ихний автор увидел "железобетонную подвеску"? Он что, совсем больной на мозг или выпил три бутылки виски? Там регулируемая жёсткость пневмоподвески. И даже в самом жёстком - спортивном - режиме, Touareg едет всё равно комфортнее, чем тот же Х5. Сам проверял.
В ответ на:
Вот как ТопГир отозвался о Туареге в последнем номере (декабрь-январь). Там тест: Touareg, LX430, Range Rover.
Нет такой машины LX430. Есть LX470, который, кстати, не выпускается для европейского рынка (российский вариант - исключение).В ответ на:
Внедорожник не плохой согласен, но по скорости он уступает Ха5. Хотяб потому, что база Кайена у него, а Ха5 разгоняется примерно на 1.5сек быстрее Кайен С, у которого стоит двигатель как у Туарега, только на 30лс больше.
Во-первых, плевать на максимальную скорость. Для SUV'а это вообще дело десятое. Во-вторых, Touareg и Cayenne разрабатывались совместно, но под разные "философии". Причём поршевисты признали, в конце концов, что Фольксваген по сумме всех качеств оказался всё же лучше.
В ответ на:
Кстати, может после НГ стартону со знакомым на дизельном Туареге, и отчет напишу здесь.
Давай. Только не от нуля до сотни, а с 80 до 130. И не просто на дизеле, а на V10 TDI.
В ответ на:
Насчет Геликов и охраны. У Нашего премьер-министра. Картэж состоит из МЛек помоему. У Касьянова МЛьки были. И у Путина теперь МЛки стоят помоему в охране.
Это говорит о том, что профессионализм сотрудников ГОНа вызывает серьёзные подозрения. О чём, кстати, свидетельствует дорожный инцедент, произошедший несколько лет назад, когда обкуренным подросткам на паршивой "99-й", удалось опрокинуть сопровождающий Путина Гелик. Это не просто отсутствие профессионализма, а самый настоящий скандал и позор. И если такой позор происходит на уровне ФСО, то о профессиональной подготовке охранников наших "авторитетных бизнесменов", я вообще даже задумываться не хочу...
1. Статья была написана русскими. В Русском издании журнала ТопГир, и тестировались эти машины в Москве (или подмосковье) хочешь подробную информацию, купи ТопГир.
2. Если ты не понимаешь, что вся цитата это алицетворение. Просто не пишет в открытую недостатки, а алицетворяет их, чтобы проще было понять, но жаль, что всетаки есть народ, который не понимает этого.
3. Повторял уже, и повторю еще раз. ТопГир лучшее автомобильное издание на сегоднешний день. И самое авторитетное. Только ему давали тестировать такие машины как TVR, Ford GT и многие другие.
4. Извините описался. LX470, темболее это показывает, что тест был русский.
5. Буду гоняться как положено на 402м. Может потом на 1км и на 2-3км.
6. Посмотрел бы я, как вы водите... будете говорить о непрофессионализме ФСО... Я видел, что они вытворяют на ходынке... Да и никто не скажет правду, что там было с геликом и 9ой. очередные сплетни журналистов.