Юзал оба типа резины и последние 4 года отказался от шипов.
начнём с расхваленой нокии хакка - неплохая резина, отлично можно ездить по снегу, но твёрдость резины по Шору 44!!! при средней 60 приводят к тому, что в конце сезона глубина протектора может уменьшиться на 60%. Хорошо бы ещё дать определение конец сезона. Конец сезона это после пробега 30 тысяч. И тогда хваленая хака идёт ф топку. То есть при годовом пробеге 30-35 тысяч эффективности комплекта будет хватать на полтора сезона. Про гиславеды и гудьиеры не скажу ни чего, а вот порекомендую обратить внимание на японцев Бриджстоун и особенно ТоYo Garrit. Последнюю резину в нешипованом варианте использовал на предыдущем автомобиле - супер. И управляемость на сухом покрытии и предсказуемое поведение в каше из снега и реагентов и очень уверенный разгон и торможение на льду . Ни рази не застрял в московских дворах, а по тишине самые малошумные шины из юзаных мною. По соотношению цена-качество японские шины покруче остальных будут.
Но самое главное при выборе шин - это прокладка между рулём и сиденьем ибо какие бы шина рапрекрасными не были, а голову терять никогда не надо.
ЗЫ: а ещё от шипов колее остаются