Ну если быть ещё более точными, то Кайен, Ку семь и Туарег производятся на одном заводе в Братиславе, что является столицей Словакии. Машины, предназначенные для североамериканского рынка,  отличаются от машин для рынка европейского, что в конечном итоге приводит к преблемам при обслуживании в России.

Во-первых, бензин. Нередко на машинах из Америки после двух-трёх заправок загорается  чек энджин. Дело в том, что "американские" варианты вообще не переваривают топливные присадки и прочую срань. Во-вторых, такие "мелочи", как нечетные станции в приемнике, задние двери не под европейский номерной знак, оцифровка в милях и форентгейтах, желтые габариты и прочая хрень, довольно сильно может осложнить жизнь. Но главное, как я уже сказал, это проблемы с сервисным обслуживанием. Получается классическая ситуация: экономим при покупке, чтобы разориться на обслуживании.