Надежность передается в технологиях.

Технологии производства машин у японцев радикально отличается, заточена конкретно под японцев и не фактически не подлежит копированию. Про Судзуки ничего сказать не могу, покажу на примере Тойоты (хотя полагаю, в Судзуки то же самое).

В Тойоте цикл производства принципиально мелкосерийный, причем поощряются постоянные улучшения. Компания совершенно намеренно тратит неадекватные по меркам североамериканцев деньги на улучшения, которые не дают немедленного финансового эффекта, но зато отражаются на надежности. При этом одновременно увеличивается качество и повышается лояльность персонала. Можете погуглить на toyota production system, или посмотреть в вики по английски. На русском надо искать по слову "кайзен".

Как следствие, инженерное качество японских моделей после 2-3 лет их производства неадекватно высокое. За пределами Японии никто не инвестирует столько средств в оттачивание модели.

Собираемые в Америке тойоты - совершенно не те тойоты, которые идут на внутренний японский рынок. Однако инженерные решения все равно родом из Японии и, как следствие, надежность выше.