Дорогой Другх!! Спираль - не панацея!!! Она бывает и в баке, и внутриматочная.

Ни та, ни другая не даёт сто процентной гарантии от замерзания топлива и от беременности. Поэтому, чтобы завести дизель в лютый мороз, топливо надо греть не в баке, а непосредственно в топливном фильтре и в магистрали. Не плохо бы перед пуском и сам ТНВД кипяточком облить.

А что касается бака, то нагретая салярка из обратки, по мере прогревания движка, растопить замерзшую соляру у топливозаборника в баке, если она конечно не совсем летняя.

Тут уж ничем кроме паяльной лампы не поможешь.

В плане защиты от морозов хорошо подготовлены дизеля Мицубись. В них установлены дополнительные АКБ повышенной ёмкости, для предпускового прогрева магистрали и топливного насоса и усиленного прогрева камер сгорания. Не знаю как старые, а вот новые дизеля ММС, стоявшие ночь на улице, завелись в прошлгодние морозы все с пол тычка, а три бензиноВЫХ Похера4, не смогли....

удивительно, но факт.

Лично 8 лет на солярке откатал.