|
|
|||||||
Когда холодный- заводится нормально. Но стоит поработать полчаса - двигатель глохнет и не заводится. При этом заводя горячий двигатель не чувствуется сопротивление, которое бывет на холодном. Двигателю надо дать постоять часик и тогда можно поработать еще минут 10 и снова глохнет как разогреется. Возили к мастеру. Тот поменял масло, проверил зажигание и причин не нашел. Свеча поменяна и свечу не забрасывает маслом. Бензин и воздух поступают нормально. Двигателю 3 сезона.Масло меняно после первых часов работы и затем менянно недавно. Преполагаю, что двигатель износился и при горячем расширяются стенки цилидров и компрессия падает до критического уровня. Модель двигателя такая. http://www.briggs.ru/catalog/engine/8/11/379/ Какае еще могут быть причины? |
||||||||
|
|
|||||||
Ты точно уверен, что бензин правильно и нормально поступает? Цитата: Что мешает компрессию проверить? Лень? ИМХО, если бы был столь критичный износ, мотор бы и на холодную не тянул нифига. Мотор карбюраторный? Если да - на 80% причина в карбюраторе или в бензонасосе. |
||||||||
|
|
|||||||
Дело скорее всего не в чём ином как в агрегате(магнито вроде по русски) отвечающем за подачу искры на свечи. Если с топливом всё хорошо и воздух подаётся нормально. Дело в том что когда контакты холодные существует один зазор а при нагревании он увеличивается. Проблема может быть как и с контактами так и с проводами на обоих концах. Нужно их проверить. |