|
Российский лоукостер будет называться "Добролет"
|
|
Ничего плохого в этом не вижу. Цены на авиабилеты в России частненько высоковаты. Может позволит реально именьшить цены, ведь конкуренция к этому обычно и ведёт. Жалко что пока будут эксплуатировать зарубежные самолёты. Для лоукастера как раз и есть смысл ставить ставку на российские самолёты. Но наверное сначало решили развернyться, а там посмотрят. http://top.rbc.ru/economics/10/10/2013/881499.shtml Российский лоукостер будет называться "Добролет" и на 100% принадлежать российскому авиаперевозчику "Аэрофлот", который уже завершил регистрацию новой авиакомпании, сообщил глава "Аэрофлота" Виталий Савельев. Его руководителем назначен бывший глава "Авиановы" Владимир Горбунов, который в настоящее время является советником В.Савельева. Лоукостер будет базироваться в московском аэропорту Домодедово. Уже известно, в какой форме будет летать команда "Добролета", а также схема салона. По словам В.Савельева, в год запуска новой авиакомпании планируется эксплуатировать восемь самолетов, в дальнейшем флот будет ежегодно наращиваться в среднем на восемь самолетов. В парке новой авиакомпании будут задействованы узкофюзеляжные самолеты Boeing 737-800 NG в одноклассовой компоновке. Предполагается, что первые рейсы лоукостер выполнит весной 2014г. На начальном этапе авиакомпания будет выполнять полеты по наиболее востребованным маршрутам европейской части России. Ориентировочные инвестиции в проект составят 100 млн долл. в течение первых двух лет. В сентябре В.Савельев сообщал, что стоимость авиабилетов у первого российского лоукостера будет на 20–40% ниже от сегодняшней цены. Он также отмечал, что это будет "жесткий продукт". "Это будут кресла, как в электричке, они не будут откидываться, они будут плотно посажены, там будет жестко с багажом, заказ билетов, как и везде, только через интернет, это снижение всех издержек", - отмечал В.Савельев. Он также указывал, что цену можно снизить еще сильнее, чтобы авиаперевозки могли конкурировать с железнодорожным транспортом. "Мы можем больше цену скинуть, но это отдельное обсуждение, есть еще нюансы. Тогда это будет цена 50–60%. Хочу сказать, что лоукостер будет конкурировать не только с авиакомпаниями российскими, он прежде всего будет конкурировать с железной дорогой", - добавил он. Говоря об образе будущей компании, В.Савельев отмечал, что лоукостер будет похож на европейскую авиакомпанию Ryanair. "Они, в общем-то, преуспевают, это крупнейшая компания-перевозчик в Европе, она спокойно жить не дает всем европейским авиакомпаниям", - говорил тогда глава "Аэрофлота". В июне В.Савельев сообщал, что компания ждет принятия Госдумой и Советом Федерации изменений в те законы, которые ставят компанию в неконкурентные условия по сравнению с европейскими лоукостерами. "Мы надеемся, что до конца 2013г. примут (изменения в законы. - Примеч. РБК)", - сказал он.
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 19:04:27
|
|
|
|
|
"Добролет" спешит на взлет +
|
|
Цитата:
Ничего плохого в этом не вижу
в анонсе канешна в реальности все будет выглядеть вероятно иначе после Домодедово который и так перегружен, добролет, а лучше было бы назвать а/к "далпайеп" задвинут куда подальше от Москвы, как ютейр в калужскую область дабы можно было попилить десятки ярдов на новый Ньювасюкибергамо аэропорт специально для лоукостеров в итоге рейсы этой летающей чудоляпиздрички с доплатами за багаж и еду будут переориентированы на Среднюю Азию из которой будут прибывать бюджетно новые партии старушек гастербайтеров, ибо все таки нормальный человек любит летать с комфортом
|
|
Re: "Добролет" спешит на взлет +
|
|
Ну естественно, как и во многих странах Европы они скорее вcего и будут летать со второстепенных аэропортов типа Ермолаево(надеюсь я правильно имя назвал) в Калужской области. Но там тоже люди живут и очень хорошие. Экономика Калуги на подъёме(когда приежал гостишку себе найти не мог) и это не помешает. И летать будут во второстепенные аэропорты, которые надеюсь тоже поднимут. Пусть и спилят что то но народу от этого хуже не будет.
|
friend
|
( )
|
10/10/2013 19:17:46
|
|
|
|
|
ну, хоть
|
|
в будущем появится возможность на Алтай или камчатку летать к друзьям-потсонам... затея неплохая,надеюсь приживётся!
|
|
Re: ну, хоть
|
|
Френд, сам знаешь занимался бы кто то реальным делом а критики всегда найдутся подсказать как всё хреново. Вот и предложил в соседней ветке написать как бы они что сделали. Пока 0 серьёзных ответов.
|
Вых
|
( )
|
10/10/2013 19:23:53
|
|
|
|
|
Странный какой-то лоукостер вырисовывается
|
|
С одной стороны
Цитата:
будут кресла, как в электричке, они не будут откидываться, они будут плотно посажены
С другой стороны,декларируется, что летать новая авиакомпания будет на B-737-800NG, салон которых в одноклассной компоновке будет вмещать 170 мест. В то же время, анал-логичные B-737-800NG самого известного европейского лоукостера Ryanair скомпанованы аж на 189(!!!) мест. Столько же пассажиров вмещают B-737-800 другого лоукостера - Air India Express. А 170 мест - это вполне обычная вместимость B-737-800, к примеру B-737-800 австралийской Qantas вмещают 168 пассжиров при двухклассной (Economy + Business)!!!!!!!!!!! компоновке
Далее... один из самых главных козырей лоукостеров в сравнении с обычными авиакомпаниями - это то, что самолет находится в воздухе 18-19 часов в сутки. Менятся экипажи, сокращается время обслуживания самолета в аэропорту. Имено с этим прицелом изначально планировалость строительство в "новой Москве" специального аэропорта для лоукостеров с сокращенной програмой обслуживания самолетов на земле. Но строить не стали, вместо этого "Добролет" будет базироваться в ДМД А значит, проводить в воздухе 18 часов в сутки его самолеты не будут То есть дополнительные издержки
Резюме: Не хочу быть пророком, но полагаю, что ждет "Добролет" судьба SkyExpress и AviaNova Впрочем, туда ему и дорога - нех@й у РЖД клиентуру переманивать
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 19:23:56
|
|
|
|
|
Re: "Добролет" спешит на взлет +
|
|
Цитата:
как и во многих странах Европы
ну то Европа, а то Россия Ермолино находится в 72 км от Москвы по дороге на Боровск, туда надо еще добраться плюс толпа нищебродов в самом аэропорту на регистрации, желающих сьэкономить на стоиомости билета, плюс жосткие сиденья в самолете, плата за багаж и покушать..в итоге нетрудно посчитать сколько нервов, сил и эмоций займет перелет куда нить например в Питер хотя наверное для нетрадов самое оно лучше помучаться
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 19:29:51
|
|
|
|
|
Re: Странный какой-то лоукостер вырисовывается
|
|
Цитата:
полагаю, что ждет "Добролет" судьба SkyExpress и AviaNiva
так и руководить поставили бывшего директора авиановы
Цитата:
Менеджмент рассчитывает вывести "дочку" на рентабельность, первоначально нулевую, уже через два года работы, еще через год-два капитализация "Добролета" должна составить до 1,4 миллиарда долларов при текущей капитализации материнской компании в 1,9 миллиарда долларов. Между тем успеха проект может добиться только при жесткой экономии.
все предельно ясно два ярда зелени распилить хотят, пилите Шура пилите (с)
|
Вых
|
( )
|
10/10/2013 19:35:00
|
|
|
|
|
Похоже, что ты прав
|
|
Цитата:
все предельно ясно два ярда зелени распилить хотят
В России все просто - что не с3.14здят, то разпилят А я, бля@ь, как му@ак сегодня весь день ракообразился, рисовал АНАЛ-литические за-ПИСЬКИ, доказывающие несостоятельность данного проекта
|
|
Re: Странный какой-то лоукостер вырисовывается
|
|
Ну вот всему может быть объяснение. И с местами дислокации и количеством мест. Там неврняка будет и пара с просторными креслами за хорошую сумму. И то что будет летать с Домодедово ещё не говорит что не будет летать по много часов. Он может улететь с Домодедово в Ермолино а оттуда в какой то Тихорецк. А иоттуда через куда то в Сальские степи о потом с дозаправкой с посадкой в Балаково через Йошкар Олу назад в Домодедово. К примеру я в Панаме летел с Панама сити на остров архипипилага Бокас на местно самолёте и думал что это прямой перелёт но мы сначало в другую дыру улетели. Незнаю так планировалось или там группа товарищей туда хотела. А РЖД и так неплохо будет. Вон к примеру построят скоростную дорогу до Казани и потеряет смысл туда летать на самолётах. Вообще классно. Если это сделают и дальше сам когда нибудь махну глядишь до Сибири. Может к тому времени какой то абонемент сделают как на Еврорэйлс.
|
|
На всё есть ответ.
|
|
На всё есть ответ. Была бы воля. 72 км это разве для России растояние? Что Внуково намного ближе? Скоростной экспресс из Москвы через полчаса вы в Ермолаево. А сколько времени надо чтобы на машине из скажем Солнцева в Шереметьево добраться? Естественно главная категория лоукастеров граждане которым полёты на регулярных рейсах того же Аерофлота не по карману. Тоесть кто то в СВ или купе а кто то на плацкарте икли даже на сидящих местах как раньше (незнаю есть ли такое сейчас)
|
Вых
|
( )
|
10/10/2013 19:56:23
|
|
|
|
|
Re: Странный какой-то лоукостер вырисовывается
|
|
Цитата:
Там неврняка будет и пара с просторными креслами за хорошую сумму
Это уже НЕ лоукостер выходит Концепция лоукост перевозчика уже давно разработана и отточена крупнейщими мировыми перевозчиками, не надо изобретать велосипед, а не то получится очередная "суверенная дерьмокрадия"
Цитата:
Он может улететь с Домодедово в Ермолино а оттуда в какой то Тихорецк. А иоттуда через куда то в Сальские степи о потом с дозаправкой с посадкой в Балаково через Йошкар Олу назад в Домодедово.
Все эти лишние взлеты/посадки, рулежки, дозаправки, вход/выход пассажиров суть есть бесполезная и бессмысленнаятрата керосина и самого дорогого - ВРЕМЕНИ. Особенно - на фоне того, что изначально в маршрутной сети "Добролета" заявлены перелеты на КОРОТКИЕ расстояния - в СПб, Самару, Йобург, Краснодар и т.д.
Цитата:
А РЖД и так неплохо будет. Вон к примеру построят скоростную дорогу до Казани и потеряет смысл туда летать на самолётах.
РЖД и так неплохо - это точно! Но не из-за отсутствующих в настоящий момент (ВООБЩЕ!!! КАК ЯВЛЕНИЕ!!!) скоростных дорог в России, а именно из-за денег, выделяемых на их якобы строительство Которые будут успешно с3.14зжены, а что не с3.14зжено - то попилено
|
|
Re: Похоже, что ты прав
|
|
Кстати для таких компаний, сужу на примере той же США, нормой зачастую считается прорыв на массовый рынок изначально с демпингом цен. Тоесть рекламируют и реально продают часть билетов ну по очень смешным ценам, особенно тем кто покупает заранее, остальные в принципе тоже неплохо покупают, но постепенно цены поднимаются и кроме того незаметно для тех кто летает их раздевают за все экстреные услуги. Ну какой русский человек полетит без того чтобы стаканчик вина или коньячку не опрокинуть или закусить чем то любимым. Хочешь одеяло плати, места свои заранее знать, плати, стакан воды или сока плати, за багаж заплати, перевес заплати гораздо больше.
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 20:01:38
|
|
|
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Цитата:
Скоростной экспресс из Москвы через полчаса вы в Ермолаево.
пока тока ляпиздричка с дачниками до Балабаново а оттуда местными шахидтаксерами до Ермолино со временем канешна построят и украдут и распилят но пока это не близко и по пути правительственный Внуково-3, куда прилетают первые лица, огонь на Пасху и прочие прелести оно канешна компенсирует друг друга перекрытое движение на Киевском шоссе в пробке и задержка рейса
|
|
Re: Странный какой-то лоукостер вырисовывается
|
|
Вых, вы конечно вор человек авторитетный, но я не думаю что вы правы. 1. Вы хотите сказать что скоростную железную дорогу в Kазань не построят? 2. Вы реально уверены в том что люди которые воруют никогда за это не ответят?
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Ну это пока, вы же знаете что в России всё будет офигенно и в случае если Ермолаево будет важным аэропортом туда и поездка скоростные будут ходить и дорогу офуенную проложат.
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 20:34:21
|
|
|
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Цитата:
Ну это пока, вы же знаете что в России всё будет офигенно и в случае если Ермолаево будет важным аэропортом туда и поездка скоростные будут ходить и дорогу офуенную проложат
Да не Ермолаево, а Ермолино йепты Ужо который раз пишу Ну как тут будет офигенно, когда даже название аэропорта с трудом дается Ты на российском чартере когда летал последний раз? Я тут решил съэкономить, катастрофически не было времени самостоятельно оформлять испанскую визу, посему пошел в агенство туи и купил тур на Майорку Хоть давал себе зарок не летать чартерами, в частности помойкой когалымавиа, который сейчас метроджет под символикой туи пришлось, это аццкий песдец В Домодедово неимоверное количество народу, в августе, спасался в ресторане чтобы элементарно не отдавили ногу чемоданом снующие мимо пакетники На регистрацию песдец На паспортный контроль песдец В зоне ожидания аццкий песдец Там где внизу ждешь автобуса, народу как сельдей в бочке, на полу грязь, просто мусор валяется и никто не убирает рейс задержали на два часа, томительное ожидание в неизвестности, ни одна @лядь по громкой связи ничего не сообщила, на стойке выходе никого два часа не было Когда сели в самолет извинился да капитан, сказал задержка потому что самолет прилетел поздно из какого то другого города В самолете бабищи летящие на отдых по 120 кг от вида которых хотелось блевануть и не спасало даже откидывающееся назад полусломанное кресло Та же байда с вылетом в Москву, вылет был задержан на два с половиной часа самолет прилетел из Москвы с опозданием На паспортном контроле в столицу стоял часа полтора, потому что прилетело два или три рейса из Анталии Вот ты представь ко всему этому добавить еще нищеебов для добролетов, пусть даже по внутрироссийским перелетам Домодедово треснет накуй Перефразирую известную поговорку это будет выглядеть так - кидай мешки аэропорт взлетает Так что насчет того, что все будет офигенно - это слова из песни Павла Воли, который надо полагать летает исключительно бизнес классом приезжай, сходи в стрипак и закажи песню эту для какой нить стрипки она оценит
|
|
Пардон исправлюсь
|
|
Надо запомнить не Ермалаево а Ермолино. Летал и не раз. Последний раз несколько недель назад. Надо фотку прицепить.
фотку прицепить.
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Вообще не так всё прям хреново. У нас очень любят критиковать но мало кто отмечает достижения. Сейчас мы опять критикуем российские авиакомпании но надо отметить что и прогресс есть.
Примеры.
В этом году российкая Трансаэро выиграла приз как компания которая добилась самого большого прогресса за 2013 год в мире!
Лучшей авиакомпанией Восточной Европы признан российский Аэрофлот, на втором Трансаэро и на третьем S7.
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 21:02:32
|
|
|
|
|
Re: Пардон исправлюсь
|
|
Цитата:
Летал и не раз.
ключевое слово - российском чартере
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 21:07:54
|
|
|
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Цитата:
У нас очень любят критиковать но мало кто отмечает достижения
Критика не на пустом месте, а исключительно в сравнении
И мне важны не регалии которыми награждаются компании, а уровень сервиса в полете когда последний раз летел на Трансаэро жрать ту еду которую они подали на рейсе в Ригу и обратно было увы невозможно При этом балтийский лоукостер аирбалтик, на котором также неоднократно летал предлагает пусть за деньги но сьедобную еду, и при этом компания развивается буквально на днях пришла их рассылка предлагают новые классы обслуживания, пусть дороже, но с более высоким сервисом и привилегиями и в следующий раз когда я полечу в Ригу я полечу на аир балтик, а не трансаэро с регалиями вот так то
|
|
Re: Пардон исправлюсь
|
|
Украинский пойдёт? Наверху фото панамского его американцы тоже матом кроют а мне ничё так даже вино давали на шару.
|
Mimin
|
( )
|
10/10/2013 21:36:38
|
|
|
|
|
Re: Пардон исправлюсь
|
|
Цитата:
Украинский пойдёт? Наверху фото панамского его американцы тоже матом кроют а мне ничё так даже вино давали на шару.
Не пойдет, тока российский, чтобы понять реалии, которых ты увы не видишь
Кстати вот идея ужо давно витает с 2009 г, пересмотрят отношение, как добролет обгавняется и будет нужно что то новое пилить
Цитата:
Сразу в двух бюджетных авиакомпаниях, ирландской Ryanair и китайской Spring Airlines, родилась революционная схема перевозки стоячих пассажиров. Судя по реакции российских авиаторов, у нас подобные схемы вряд ли будут актуальны в ближайшем будущем.
Генеральный директор ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл О"Лири разработал новую схему, которая позволит клиентам перевозчика совершать перелеты дешевле.
Мы пешком постоим
Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair ведет переговоры с Управлением воздушного транспорта Ирландии о возможности введения стоячих мест на авиарейсах. Если разрешение на это будет получено, ирландский авиаперевозчик намерен разместить заказ на покупку лайнеров со стоячими местами, билеты на которые будут стоить дешевле, чем на обычные сидячие места. Как сообщает France Press, для стоящих пассажиров Ryanair будут предусмотрены ремни безопасности, застегивающиеся вокруг талии.
Впрочем, глава Ryanair мягко говоря, неоригинален, первыми о стоячих местах в авиатранспорте заговорили китайские летчики.
В Китае в самолете сидеть не принято
Китайская авиакомпания Spring, не справляется с ростом пассажиропотока: ее авиапарк составляет всего 13 самолетов. Введение стоячих мест позволить разместить на 40% пассажиров больше, чем в настоящее время. Кроме того, расходы компании сократятся на 20%, что, естественно, повлияет на уменьшение стоимости авиабилетов.
Следует отметить, что в большинстве стран мира нет никаких законодательных ограничений на установку стоячих мест в самолетах. Так, правила пассажироперевозок Федерального управления авиации США оговаривают только, что пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности во время взлета и посадки.
В России и в самолете сидят
"У нас по авиационному кодексу, перевозка осуществляется, только при наличии места. Подразумевается, что место сидячее, так как конструктивные особенности современных лайнеров не оставляют простора для фантазии", - подчеркнул GZT.RU Сергей Извольский, пресс-секретарь Росавиации. Кроме того, по словам Извольского, требования авиабезопасности не предусматривают перевозку стоячих пассажиров. При выполнении взлета-посадки или при прохождении зоны турбулентности со "стоячим" пассажиром могут произойти серьезные неприятности.
"Какие там стоячие места в кризис? - возмущается Виталий Коренюгин, руководитель пресс-службы первой российской бюджетной авиакомпании SkyExpress. - В нынешней ситуации, когда количество кресел превышает спрос, а полная загрузка возможна только в высокий сезон, никакого смысла в такой идее нет". По словам Коренюгина, у бюджетных авиакомпаний существует масса традиционных маркетинговых инструментов для загрузки "бортов". "Например, можно увеличить число рейсов на любом направлении, использовать различные спецпредложения, программы лояльности, снизить цены. Нижней планки по цене у лоукостера нет", - отмечает Коренюгин.
Свой формат
Как сообщил GZT.RU Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт", идея со стоячими местами хороша на коротких европейских линиях с высокой интенсивностью перевозок. "В России, в среднем, продолжительность полета составляет 3-4 часа. Можно, конечно, вместить 200 пассажиров в 150-местный самолет! Но, кто, скажите мне, согласится лететь стоя три часа кряду!" - удивляется Пантелеев.
По мнению Пантелеева то, что в России называют низкобюджетными авиаперевозками, вряд ли подходит под классический западный формат. Высокие издержки, ограничения антимонопольного законодательства резко снижают рентабельность подобных перевозок.
"На Западе лоукостер может получить скидки от аэропорта или даже доплату за то, что гарантирует определенный пассажиропоток. В нашей стране аэропорты скидок не дают, а если и дадут, то сразу же придет ФАС и увидит нарушение закона о конкуренции".
www.aviaport.ru/digest/2009/07/07/176338.html?bb
|
|
Re: Пардон исправлюсь
|
|
Поживём, увидим. Надеюсь у россиян будет больше возможностей летать по нормальной цене и безопасно. Почитал что написано про США и стoячие места и не соглашусь. Никто тут стоя не летает, по крайней мере пока. И вообще даже когда самолёт набирает высоту стюардессы всё время предупреждают чтобы даже в очереди в туалет народ не стоял и как народ начинает собираться сразу разгоняют. Так что не знаю как там всё это на практике будет. Не думаю что у этой идеи хорошее будущее чтобы народ как лошадей в стойла загонять .
|
Mimin
|
( )
|
11/10/2013 02:17:16
|
|
|
|
|
к потсанам Авророй полетишь +
|
|
Цитата:
в будущем появится возможность на Алтай или камчатку летать к друзьям-потсонам...
ибо создается еще один перевозщик, который сначала назвали Тайга а потом переименовали в Аврору
Цитата:
"Тайга" может стать "Авророй" Создаваемая на Дальнем Востоке единая авиакомпания может сменить название. На авиационном форуме Aviа.ru сегодня обсуждается новый вариант: "Тайга" может стать "Авророй". Комментариям на авиационном форуме уделяют внимание многие официальные СМИ, так именно там собираются люди либо работающие в авиации, либо близкие к этой сфере. Напомним, 23 августа был зарегистрирован новый устав авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", на базе которой и компании "Владивосток Авиа" "Аэрофлотом" создается единый перевозчик ДФО. Предполагалось, что его и назовут "Тайгой". Для выбора имени своей новой "дочки" "Аэрофлот" проводил открытый конкурс-голосование, в котором из нескольких названий, а именно Aeroflot East, Amour Air, Gorizont, Far East Air, Pacific Ocean, VostokAir, "Аэровосток", "БайкалАвиа", "ВостокАвиа", "ВостокФлот", "Восход", "ДальАвиа", "ДальЭйр" и "Тайга", пассажиры выбрали последнее. Подробнее об этом писал сахалинский блоггер Леонид Константинович. Нужно сказать, что и на форуме Сах.кома, и на профессиональном авиафоруме "Тайга" вызвала противоречивые эмоции, по большей части неодобрительные. Но теперь и "Тайга" под сомнением, что, впрочем, имеет за собой некоторую историю. Как сказала с телефонной беседе с корреспондентом ИА Sakh.com сотрудник пресс-службы "Тайги" ("САТ") Татьяна Козырева, еще в 2005 году при обсуждении вопроса о создании ЕДВА предлагалось назвать ее "Авророй", то есть "богиней утренней зари". Хотя при беглом опросе знакомых и коллег выяснилось, что "Аврора" все же больше ассоциируется с одноименным крейсером. Также Татьяна Козырева сообщила, что официальной информации об очередном переименовании пока нет. Между тем, вопрос о создании Дальневосточной авиакомпании обсуждался 17 сентября на встрече премьер-министра России Дмитрия Медведева и гендиректора "Аэрофлота" Виталия Савельева. Последний, в частности, сообщил, что в создании Дальневосточной авиакомпании "Аэрофлот" продвинулся достаточно далеко. "Во второй половине ноября мы это более подробно обсудим, мы готовы уже взлететь как Дальневосточная компания", - сказал он. По словам Виталия Савельева, ЕДВА способна составить конкуренцию в том числе и азиатским перевозчикам. Что же касается имен, то и "Тайга" - пока не привычное для дальневосточников авиационное название. Самолеты, посадочные талоны и другие документы компании по-прежнему подписаны "САТом", а на ее официальном сайте пока сменились только буквы в браузере: было www.satairlines.ru , стало http://www.taigaairlines.ru
кстати вот такие кресла будут на добролетских лайнерах
а это форма бортпроводников, одна голубизна кругом
|
Вых
|
( )
|
11/10/2013 06:40:34
|
|
|
|
|
Могут и не построить
|
|
Цитата:
Вы хотите сказать что скоростную железную дорогу в Kазань не построят?
Уже начинающий трещать по швам российский бюджет может не потянуть строительство ВСМ по РЖДшным (т.е. завышенным в 3-4 раза по сравнению с реальными) ценам и тогда нас может ждать самое страшное - не СТРОИТЕЛЬСТВО новой ВСМ, а переоборудование под ВСМ уже имещейся дороги Чем это грозит - хорошо видно сейчас на примере 2 таких уже переоборудованных участков - Москва-СПб и Москва-НН
Цитата:
Вы реально уверены в том что люди которые воруют никогда за это не ответят?
А Вы, коллега, всерьез верите, что мы при жизни сможем увидеть, как Путина повесят на Лобном месте?
|
friend
|
( )
|
11/10/2013 08:31:26
|
|
|
|
|
ёптынь!
|
|
я надеюсь парашюты предусмотрены не только для выпь- пассажиров??
|
|
Re: Российский лоукостер будет называться "Добролет"
|
|
Цитата:
Российский лоукостер будет называться "Добролет" и на 100% принадлежать российскому авиаперевозчику "Аэрофлот",
Цитата:
стоимость авиабилетов у первого российского лоукостера будет на 20–40% ниже от сегодняшней цены.
Сейчас цены у "Аэрофлота" приблизительно в 2 раза выше, чем у большинства авиакомпаний (сужу по летним ценам в Сочи), и "Аэрофлотом" мало кто летает. Если снизить цену на 20–40%, всё равно будет дороже, чем у большинства авиакомпаний.
Нужно конкуренцию развивать, а не "пилить" деньги с "Аэрофлотом"! Тогда цены на авиабилеты упадут!
|
|
Re: Российский лоукостер будет называться "Добролет"
|
|
Цитата:
Нужно конкуренцию развивать, а не "пилить" деньги с "Аэрофлотом"! Тогда цены на авиабилеты упадут!
Съесть то он съест, да кто ж ему даст?(с) Кто даст просто так конкурировать с Аэрофлотом? Даже при том, что цены у него в 2 раза выше, чем в других А/к, этим самым "другим" по-моему, просто не шибко дают проводить собственную ценовую политику в Раше.
|
|
Re: Российский лоукостер будет называться "Добролет"
|
|
Крути не крути а чем больше компаний и рейсов, тем более по одним направлениям, тем выгоднее цены. Давайте поживём и увидим.
|
|
Re: Российский лоукостер будет называться "Добролет"
|
|
Цитата:
Крути не крути а чем больше компаний и рейсов, тем более по одним направлениям, тем выгоднее цены. Давайте поживём и увидим.
Да мы уж давно здесь живем-смотрим. Некоторые, походу, до сих пор наивно надеются, что когда-нибудь "невидимая рука рынка все расставить по своим местам".
|
Samecz
|
( )
|
13/10/2013 06:30:15
|
|
|
|
|
Re: Российский лоукостер будет называться "Добролет"
|
|
Цитата:
Крути не крути а чем больше компаний и рейсов, тем более по одним направлениям, тем выгоднее цены. Давайте поживём и увидим.
Это когда действуют рыночные законы, а у нас действуют свои административные законы
|
|
Вы это расскажите людям у которых появится возможность летать.
|
|
С аэропорта которого я летал перестала летать всего одна компания, по одному важному направлению, и цены сразу взлетели, именно на этом направлении. Так что я верю что чем больше летают тем больше выбора. Если вы думаете по другому то тогда пожелайте чтобы вообще от вас не летали, тогда точно наживаться никто не будет.
Если идею реализуют, и в десятки городов придёт новая авиалиния,люди смогут смогут летать по доступным ценам. Заполняемость самолётов будет голосованием за или против проекта, так что посмотрим.
|
Samecz
|
( )
|
14/10/2013 07:43:33
|
|
|
|
|
Re: Ты точно на другой планете живешь)))
|
|
Дается команда этой компании за обслуживание и за топливо такая то цена- и все-
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Есть сидячие места, есть )))) во всяком случае, пару лет назад были.
Я так в Ригу ездил, по счастью, народа был не полный вагон, можно было прилечь (без постельного белья, есессно). Зато билет масква-рига стоил меньше 50$. А там мну уже ждали диффчонки на машине. В питер так ездил. На бывшей "Авроре". 18 что ли часов )))) но в 5 (пять) раз дешевле, чем Сапсаном. Кстати, в Сапсане тоже только сидячие, других вообще вроде нету ))))
|
|
Re: На всё есть ответ.
|
|
Цитата:
Есть сидячие места, есть )))) во всяком случае, пару лет назад были.
Я так в Ригу ездил, по счастью, народа был не полный вагон, можно было прилечь (без постельного белья, есессно). Зато билет масква-рига стоил меньше 50$. А там мну уже ждали диффчонки на машине. В питер так ездил. На бывшей "Авроре". 18 что ли часов )))) но в 5 (пять) раз дешевле, чем Сапсаном. Кстати, в Сапсане тоже только сидячие, других вообще вроде нету ))))
Спасибо за комментарий Жирач. Так что желающие найдутся.
|
|
Re: Ты точно на другой планете живешь)))
|
|
Цитата:
Дается команда этой компании за обслуживание и за топливо такая то цена- и все-
Кем даётся и для кого? Тоесть, сидит дядя и говорит РЖД, и Аэрофлоту, и Добролёту, и Трансэро, и S7 что у вас будут такие цены?
|
ЮристЪ
|
( )
|
14/10/2013 18:14:55
|
|
|
|
|
Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Ценообразование у нас ТОЛЬКО картельное. А потуги регуляторов нивелируются лоббистами
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Цитата:
Ценообразование у нас ТОЛЬКО картельное. А потуги регуляторов нивелируются лоббистами
Вполне можн о допустить что авиалинии общаются друг с другом по поддержанию определённого уровня цен, но сама по себе ситуация в которой есть разные авиалинии, в том числе и иностранные, влияет на этот процесс, так же как и появление новых игроков которые будут перевозить пассажиров по сниженным ценам.
Вы хотетe поспортить? Ну скажем перелёты между мифическими городами А и Б. Скажем сейчас летают Аэрофлот, Утэир, С7 и Трансаейро. Разброс цен от $250-500 в оба конца. Появляется Добролёт. Вы считаете что он будет лелать по каким ценам?
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Цитата:
Ну скажем перелёты между мифическими городами А и Б. Скажем сейчас летают Аэрофлот, Утэир, С7 и Трансаейро. Разброс цен от $250-500 в оба конца.
Это где Вы такое видели? МаКСимум 20%, и то если "конкуренты" летают на старых рыдванах под списание и кормят реально с помойки.
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Цитата:
Это где Вы такое видели? МаКСимум 20%, и то если "конкуренты" летают на старых рыдванах под списание и кормят реально с помойки.
Так как я просто так не болтаю то привожу живой пример с теми же компаниями. Просто первая попавшаяся произвольная дата перелёта в оба конца из Москвы в Краснодар найденная мною на первом же попавшемся сайте экспидиа.ком. Туда в 15:00 из Внуково 5 Февраля а назад 20. Беспосадочный перелёт. Стоимость $236,36.
Берём с той же Москвы в тот же день Аэрофлотом $444,16 правда с Шереметьево но тот же город тот же день. Разница если не 100% то 90%.
Но даже если с одного и того же города разница в 10-20% на точно такие же рейсы и моя компания летает дешевле и все выбирают мою патриотическую а не вашу бородатую компанию вас это устроит?
И задал я специфический вопрос. Хорошо моя патриотическая компания летает по $250 и ваша бородатая по $270. По каким ценам будет летать Добролёт?
|
Samecz
|
( )
|
14/10/2013 22:03:14
|
|
|
|
|
Re: Ты точно на другой планете живешь)))
|
|
Цитата:
Кем даётся и для кого? Тоесть, сидит дядя и говорит РЖД, и Аэрофлоту, и Добролёту, и Трансэро, и S7 что у вас будут такие цены?
Ты где родился? Кто поставляет топливо - знаешь? У нас нефть всего в нескольких руках-и все они зависят от государства и слушают его, вторым ходором быть никто н хочет. Далее- аэропорт, обслуживание. Тоже кому то принадлежит, кто от государства зависит... Это если кратко. Если ты простых вещей не понимаешь-то дискуссия теряет смысл. Подучи сначала тогда наши реалии- а потом поговорим.
|
|
Re: Ты точно на другой планете живешь)))
|
|
Цитата:
Ты где родился? Кто поставляет топливо - знаешь? У нас нефть всего в нескольких руках-и все они зависят от государства и слушают его, вторым ходором быть никто н хочет. Далее- аэропорт, обслуживание. Тоже кому то принадлежит, кто от государства зависит... Это если кратко. Если ты простых вещей не понимаешь-то дискуссия теряет смысл. Подучи сначала тогда наши реалии- а потом поговорим.
Опять истерика. Я задаю конкретные вопросы а в ответ крики о том что всё куплено. Дискутируйте с доводами и цифрами в руках.
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Ну а с Вами своим личным опытом поделюсь. Перелет Москва - столица одной из СА респ. Расстояние - примерно Москва-Мадрид. Аэрофлот - 12000 р. Местная гос. а/к - 10500 руб. Местная частная а/к 10000 руб (Ту-154, у к-го черный дым из двигателей валит ). По-Вашему - не картельный сговор?
|
Samecz
|
( )
|
15/10/2013 05:58:04
|
|
|
|
|
Re: Ты точно на другой планете живешь)))
|
|
сам ты истерика. теб даны конкретные вопросы, просто ты не в теме, понять не можешь в силу оторванности, потому и не понимаешь
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Цитата:
Ну а с Вами своим личным опытом поделюсь. Перелет Москва - столица одной из СА респ. Расстояние - примерно Москва-Мадрид. Аэрофлот - 12000 р. Местная гос. а/к - 10500 руб. Местная частная а/к 10000 руб (Ту-154, у к-го черный дым из двигателей валит ). По-Вашему - не картельный сговор?
А в чём тут картельный сговор? Цены на Аэрофлот выше потому как компания с именем и нормальной репутацией. У других ниже, даже на целых 20% как вы заметили. Они что за 7000 должны летать? Может скоро и будут когда Добролёт появится и начнёт летать на этом направлении за 9000. За сколько тогда они будут летать если как вы говорите там картельный сговор?
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Цитата:
Они что за 7000 должны летать?
Я почему-то думаю, что там реальная цена билета - даже с хорошей маржой маКСимум тыс на 5-6. И хрен кого туда демпинговать пустят.
|
|
Re: Примерно так. По крайней мере суть именно такая
|
|
Цитата:
Я почему-то думаю, что там реальная цена билета - даже с хорошей маржой маКСимум тыс на 5-6. И хрен кого туда демпинговать пустят.
Тут то дело не в демпинге а как тут правильно заметил один товарищ очень много за что платить надо. И горючее и ремонт, плановый и неплановый, зарплаты, обновление парка, другие расходы. Если компании будут летать за такие деньги в России в настоящий момент без дотаций оди разорятся. Те что покрупнее вроде Аэрофлота могут себе позволить какие то акции а мелюзга просто не выживет. Появление большего количества отечественных компаний без всякого сомнения повлечёт снижение цен, может и не такое какое вы сразу ожидаете.
|
Mimin
|
( )
|
08/11/2013 10:31:47
|
|
|
|
|
Лоукостеры планируют сделать платными туалеты в самолетах +
|
|
Цитата:
Бюджетные авиакомпании могут заставить пассажиров платить за посещение туалета. Перспективы такого нововведения сейчас обсуждают зарубежные компании для своих дальних рейсов, пишет «Российская газета».
Источник издания в Минтрансе заверил, что в нашей стране нет планов по внесению изменений в законодательство, которые позволили бы устанавливать цены на подобные услуги. Вместе с тем возможность получить счёт на оплату ручной клади и, к примеру, напитков на борту существует. Такие поправки в законодательство в Госдуме уже рассматриваются.
(с)
Вот так полетел бюджетной помойкой, захотел посрать, а денег нету или терпеть или обосрацо а если все обосруцо, хуле нишеебы летают же какой душман будет в салоне
|
|
Re: Лоукостеры планируют сделать платными туалеты в самолетах +
|
|
У меня есть впечатление, что "на круг" такая "экономия" выйдет гораздо дороже, чем покупка нормального А/б нормальной А/к.
|
|
Re: Лоукостеры планируют сделать платными туалеты в самолетах +
|
|
Ну про туалет это уже слишком. Хотя, я про это где то уже слышал. Сам иногда летаю американскими низкобюджетныыми компаниями и ничё так. Хочешь знать место заранее плати, хочешь напиток плати, хочешь одеяло плати. В конце концов если уж вам предложат лететь одной компанией за $100 а другой за $300 и в первой вам пару раз, по пару долларов, за использование туалета на кредитку надо будет заплатить, неужели вы выберете за $200 больше? Зато в туалет может очереди поменьше будут.
|
Гав
|
( )
|
03/08/2014 23:30:43
|
|
|
|
|
Re: Ну, вот и пипец Добролёту...
|
|
Цитата:
"Добролет" приостановил все полеты с 4 августа из-за европейских санкций/Обновлено в 20:35 мск/ МОСКВА, 3 августа. /ПРАЙМ/. Авиакомпания "Добролет" с 4 августа временно приостанавливает полеты, сообщила пресс-служба "Добролета". Полеты приостановлены из-за экономических санкций, введенных Евросоюзом, говорится в сообщении авиаперевозчика. "В связи применением экономических санкций, введенных ЕС в отношении ООО "Добролет", ряд европейских контрагентов сообщил об отказе выполнять свои обязательства перед авиаперевозчиком - аннулировано действие договоров лизинга, технического обслуживания и страхования воздушных судов, а также предоставления аэронавигационной информации", - говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании. "В условиях беспрецедентного давления, оказываемого на компанию "Добролет" со стороны европейских контрагентов, перевозчик вынужден приостановить полеты и продажу билетов", - заявила компания. "Добролет" сообщил, что пассажиры, имеющие авиабилеты на рейсы Москва-Симферополь-Москва /по 15 сентября включительно/ и Москва-Волгоград-Москва /по 20 августа включительно/ будут перевезены самолетами авиакомпании "Оренбургские авиалинии" в даты и время, указанные в билетах. Пассажиры рейсов в Самару, Пермь, Уфу, Екатеринбург, Сургут и Казань могут оформить вынужденный возврат, деньги будут возвращены в полном объеме, говорится в сообщении "Добролета".
|
petitm
|
( )
|
04/08/2014 09:10:19
|
|
|
|
|
Re: Лоукостеры планируют сделать платными туалеты в самолетах +
|
|
Цитата:
Ну про туалет это уже слишком. Хотя, я про это где то уже слышал.
в далеком 2001 первый и последний раз летал лоукостером(на пике тогда Ryanair - он кстати жив?) Осло-Лондон-Осло. туалет, кмк,был платный. Пы сы - В китае на внутренних рейсах собираются ( или уже) организовывать стоячие места на коротких внутренних перелетах.
|
|
Re: Лоукостеры планируют сделать платными туалеты в самолетах +
|
|
Представил что один из пассажиров окажется принципиальным, жадным или у него просто не будет денег и он наделает в штаны.
|
|
Не спешите хоронить родную компанию.
|
|
Будет считать что она проходит стресс тест и вернётся окрепшей. Вообще то произошло то что и должно было произойти. Попыта понравится своим же гражданам с привлечением современных самолётов Боинг вместо отечетвенных Ту как ед Вингс или Супедржетов потерпела пусть и временный провал. Думаю в настоящий момент руководство ище альтернативы существованию которые думаю найдут рано или поздно. Вообще хето её раз доказывает что такой стране как Россия нужно собственное самолётостоение чтобы не зависить от других и эта "победа" Запада лучшее тому подтвеждение. Уверен что Путин и команда сделают правильные выводы(вернее уже сделали но нужно время)
|
Вых
|
( )
|
04/08/2014 19:57:20
|
|
|
|
|
Полагаю, что уже не вернется
|
|
Цитата:
Будет считать что она проходит стресс тест и вернётся окрепшей
И прогноз, сделанный мною 10 месяцев назад, оказался верным
Цитата:
Попыта понравится своим же гражданам с привлечением современных самолётов Боинг вместо отечетвенных Ту как ед Вингс или Супедржетов потерпела пусть и временный провал. Думаю в настоящий момент руководство ище альтернативы существованию которые думаю найдут рано или поздно.
К сожалению, российские самолеты - это примерно как Лада-КАЛина в мировом автопроме. Дешевые, но 3.14здец какие кривые, постоянно ломаются и неприлично дорогие в эксплуатации. Симптоматично, но единственный SSJ-100, переданный (скинутый) Аэрофлотом в парк "Добролета", за все короткое время существования авиакомпании не совершил ни одного рейса (то есть стоял на приколе и лишь тратил бабло на свое обслуживание)
Цитата:
Уверен что Путин и команда сделают правильные выводы(вернее уже сделали но нужно время)
Тоже ОЧЕНЬ на это надеюсь. Ибо правильный вывод в данной ситуации может быть лишь один: "Быстро допиливаем бабки и валим отсюда нафиг на Кубу (в Венесуэлу, Китай или Антарктиду)"
|
|
Re: Полагаю, что уже не вернется
|
|
Делать выводы что всё хреново и не надо ничего делать и всё развалится не очень продуктивно. Если бы не санкции то естественно ничего бы не развалилось и хоронить пока рано.
Опять же критиковать что то новое, только пробивающее дорогу, всегда легко, но тот же Суперджет взял неплохой старт и уже не так далеко от того чтобы заключить 200 контрактов позволяющих говорить о окупаемости. Уже успешно летают в Америке. Подозреваю что эта компания, в силу набирающего оборота, скоро станет объектом удара и вы опять будете кричать что вы предупреждали что ничего не получится. Посмотрим поддержит ли Китай.
Насчёт валить это наверное вам надо задуматься, ибо не думаю что в России так легко откажутся от своих национальных интересов и станут на колени. Поэтому многие ваши единомышленники уже валят. К примеру небезизвестный Артём Троицкий. Другим типа Борового, Макаревича может стоит задуматься. Приходит другое время и те кто обслуживают чужие интересы не будут в моде. Путин дома, а вот вам кажется домой на Украину пора, там ведь настоящая демократия.
|
|
"Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
Любопытно как на всё это посмотрят в Европе. Их к санкциям подталкивают а сами то делишки крутят. http://ria.ru/economy/20140806/1019015208.html Авиакомпания "Добролет", попавшая под санкции за полеты в Крым, законтрактовала напрямую с американской авиастроительной корпорацией Boeing 16 самолетов Boeing 737-800, самолеты будут поставлены в 2017-2018 годах, сообщил РИА Новости гендиректор лоукостера Андрей Калмыков.
Лайнер авиакомпании Добролет в аэропорту Шереметьево. Архивное фото © РИА Новости. Алексей Куденко | Купить иллюстрацию Источник: "Добролет" ищет лизингового и страхового партнера в Азии Сумму контракта он раскрывать не стал, однако, согласно прайсу компании Boeing, каталожная стоимость каждого такого самолета составляет 90 миллионов долларов.
Кроме этого, в настоящий момент компания ведет переговоры с азиатскими лизинговыми компаниями, которые могли бы поставить "Добролету" лайнеры для продолжения его операционной деятельности.
|
|
Re: "Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
А мне вот интересно, неустойку будут платить компании, отозвавшие суда из лизинга? И вообще, "кто будет платить за банкет"? В смысле, покрывать убытки лизинговым компаниям?
|
|
Re: "Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
Цитата:
А мне вот интересно, неустойку будут платить компании, отозвавшие суда из лизинга? И вообще, "кто будет платить за банкет"? В смысле, покрывать убытки лизинговым компаниям?
Поживём и увидим. Надо быть реалистами. СССР а потом и Россию сдали в 80-90х. Тоесть Россия в отличии от других стран СССР договаривалась чтобы добиться льгот, особенно в последние годы когда окрепла, но тем не менее хозяин-барин и русские были гостями в чужом доме. Все законы и организации верстались под хозяев которые и управляют в этом доме. Да они позволяют выигрывать кое какие суды но по принципиальным вопросам ожидать что вдруг кто то будет грозить пальцем англосаксам и их свите смешно. России ещё предстоит хлебнуть перед тем как за равного сидеть за столом. Только сейчас приходит осознание в какой жопе оказались, даже несмотря на кое какие успехи.
|
|
Re: "Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
Цитата:
России ещё предстоит хлебнуть перед тем как за равного сидеть за столом. Только сейчас приходит осознание в какой жопе оказались, даже несмотря на кое какие успехи.
Я тебя не узнаю, Ты ли это пишешь? Что же ты раньше ура-патриотничал
|
Вых
|
( )
|
07/08/2014 08:39:56
|
|
|
|
|
Видимо, кураторы из "Единой России" в связи с санкциями зарплату задерживают
|
|
Вот он и переживает
Цитата:
Что же ты раньше ура-патриотничал
Так раньше не задерживали
|
|
Re: "Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
Цитата:
Любопытно как на всё это посмотрят в Европе. Их к санкциям подталкивают а сами то делишки крутят.
Кинули как лохов последних, а Boeing санкции типа не ипут ЗЫ: Афлы вот тоже в Крым летают тока в путь, но санкции против Аэрофлота не вводят...к чему бы это ? Сцут, что наши реально Транссибирский коридор перекроют?
|
|
Re: "Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
Так я и не меняю своего мнения. До нулевых шёл процесс сдавания. Потом пытались добиваться независимости но только недавно поняли насколько влипли до конца. Путина я не виню он это давно понял и процесс пошёл, но вначале не до этого было и Чечня и прочие проблемы, надо было элементарно выжить. Просто ту же гражданскую авиацию чуть ли не с нуля за несколько лет не постоить. На том же Западе все самолётостоение зависимо от кучи стран я уже не говорю про такие самолёты конкуренты суперджету как Ембраер где своего вообще минимум. На такие вещи нужны теперь многие годы, огромные средства. Тот же Суперджет начал летать вссего несколько лет назад и уже поизводит примерно до 40 самолётов в год. Это прекрасно, но надо больше. И заказы будут расти.
|
|
Re: Видимо, кураторы из "Единой России" в связи с санкциями зарплату задерживают
|
|
Вых не суди по себе. Моё отношение к Родине как и мнение от бабла не зависит.
|
|
Re: "Добролет" напрямую договорился с Boeing о поставке 16 самолетов.
|
|
Посмотрим. Тут опять же всё взаимно. На практике такие санкции это последняя мера ибо это как вызывать огонь на себя. Всех покрошишь но и своих тоже.
|
Вых
|
( )
|
07/08/2014 16:17:40
|
|
|
|
|
А зачем им столько Боингов? Ведь есть же чудесные самолеты SSJ-100
|
|
Один из них даже находился (находится?) в парке "Добролета". Правда, за все время существования компании не совершил ни одного полета Почему бы "Добролету" вместо утраченных 2 Боингов не попросить у родных Партии и Правительства пару-тройку SSJ-100 да не возобновить свою работу? Полагаю, если бы Партия и Правительство дали на то Указание, то завод в Комсомольске, работая в 3 ударных смены, построил бы нужное количество SSJ-100 не позже чем за месяц. В любом случае - раньше, чем в 2017-2018 годах Ну в крайнем случае - отобрали бы несколько SSJ-100 у материнской компании ("Аэрофлота"), где они все равно бОльшую часть времени на земле стоят В любом случае компания не останавливала бы свою деятельность.
Нет ли тут какого-то на2.71балова?
|
|
офф: Эх +
|
|
Пумыча бы щас сюда...уж она-то тебе бы за SSJ глазёнки повыцарапывала бы.
Но вовсе не до этого ей сейчас, насколько я знаю
|
|
Re: попробую пояснить
|
|
С Боингами это достаточно красивый ход что бы внести смуту в ряды противника Боинг это контора, достаточно крепко вросшая в структуры федеральной власти и тут им щедрой рукой оплачивают практически кешем 16 самолётов. Если по этой сделке жахнут санкциями, то банальная жадность приведёт уже к внутреннему недовольству. В общем тут дело не только и не столько в самолётах.
|
|
Re: А зачем им столько Боингов? Ведь есть же чудесные самолеты SSJ-100
|
|
Цитата:
Ну в крайнем случае - отобрали бы несколько SSJ-100 у материнской компании ("Аэрофлота"), где они все равно бОльшую часть времени на земле стоят
День сурка)))
Вот разговариваешь с человеком, аргументы приводишь, факты. А через некоторое время смотришь, он опять ту же хню теми же словами. Печально
|
Вых
|
( )
|
08/08/2014 08:20:39
|
|
|
|
|
Это ты про что?
|
|
Цитата:
Вот разговариваешь с человеком, аргументы приводишь, факты. А через некоторое время смотришь, он опять ту же хню теми же словами. Печально
Уж не про ЭТУ ЛИ ССЫЛОЧКУ ? А сам-то ты ее читал? Ась? Если не читал - то я тебе расскажу, мой маленький друг, что там написано А написано там, что средний налет в сутки SSJ-100 у "Аэрофлота" составляет от 3 до 6 часов в сутки на самолет Много это или мало? Если исходить из отчетов крупных западных авиакомпаний, то средний налет самолетов на дальнемагистральных рейсах составляет от 13 до 14 часов в сутки, на местных рейсах - от 8 до 9 часов в сутки. Таким образом, своей ссылкой ты лишь подтверждаешь мои слова о том, что SSJ-100 у "Аэрофлота" бОльшую часть времени не летают, а стоят на земле
А значит, "Аэрофлот" мог бы абсолютно безболезненно передать половину своего парка SSJ-100 "Добролёту", увеличив налет оставшихся самолетов и снизив убыточность их эксплуатации. А "Добролёт" гордо поднялся бы в воздух на новейших российских самолетах, показав фигу всему бессильно бьющемуся в злобных конвульсиях бесполезных санкций западному миру Но этого не сделано. Почему?
Лично я полагаю, что события развивались следующим порядком:
1. Путин решил, что в России должна быть авиационная компания-лоукостер. Зачем, почему - непонятно, да и не имеет по большому счету значения. Просто "Хочу лоукостера! Шоб было!"
2. Создавать лоукостера поручили "Аэрофлоту". Что уже само по себе смешно. Авиакомпании классического типа поручили своими руками создать себе конкурента-лоукостера С другой стороны, а кому еще это поручить?
3. "Аэрофлоту" безусловно "Добролёт" на х@й не сдался. Но из всего можно получить выгоду Так, с помощью "Добролёта" "Аэрофлот" смог: 3.1. Пробил для себя законы, разрешающие невозвратные билеты и привлечение чурок иностранцев на пилотские должности 3.2. Попилили и с3.14здили немного денег Ведь недаром руководителем "Добролёта" уже на третий день "работы" компании был назначен главный по распилу в "Аэрофлоте" - Андрей Калмыков. Пилящий столь интенсивно, что даже умудрился за это под уголовное дело попасть
4. Все. На этом польза "Добролёта" для "Аэрофлота" закончилась, и надо было думать, как от него избавляться. По моим данным, слить "Добролёт" планировалось в начале следующего года, по образцу SkyExpress и АвиаНовы. Дескать, "не потянули" Но тут крайне удачно подвернулист санкции, под которые, как известно можно все списать
Собственно, на этом историю российской компании "Добролёт" можно закрывать. Ну а в минусе остались, как обычно, простые россияне
|
|
Re: Это ты про что?
|
|
Ты ж в РЖД трудишься и о задачах по оптимизации перевозок хоть как-то хоть что-то, но должен был слышать.
Самолеты Sukhoi Superjet-100 в авиакомпании «Аэрофлот»
Из парка «Аэрофлота» практически завершен вывод самолетов в конфигурации «Light», их заменили самолетами в полной комплектации («Full»). Надо иметь в виду, что в самолетном парке «Аэрофлота» самолет SSJ-100 не является основной машиной парка, а стал дополнением к парку более крупным воздушным судам (ВС) А320. Одним из преимуществ эксплуатации SSJ-100 является возможность раскатки новых маршрутов и оптимизация пассажиропотоков в низкий сезон, когда более крупные борта не наполняются пассажирами. В частности, по «Аэрофлоту» можно привести рейс Москва —Копенгаген, когда из шести самолетов А319 и А320, которые стояли на этом направлении, SSJ-100 в первый же год эксплуатации их полностью вытеснил, так как точкой безубыточности по загрузке для отечественного самолета составляет 54 пассажира на этом направлении, а для A320 — 86 пассажиров при средней загрузке порядка всего лишь 75 пассажиров. «Аэрофлот» ввел в эксплуатацию первый SSJ-100 в июне 2011 и на сегодня парк этих машин составляет 10 ВС с суммарным налетом 30836 часов. За первый же год эксплуатации «Аэрофлот» открыл 12 новых направлений, 8 из которых — с применением SSJ-100. http://niieap.com/2014/07/10/samolety-su...v-svoem-klasse/
Как развивались события с Добролетом и кто был инициатором его создания я не в курсе, но время покажет чем дело кончится. Мне почему то кажется что Добролет вскорости опять полетит, а на каких самолетах, будет зависеть от бизнесмодели а/к
|
Вых
|
( )
|
08/08/2014 09:17:54
|
|
|
|
|
Что сказать-то хотел?
|
|
Что "Аэрофлоту" нужны SSJ-100? Ну скажем так... с куда бОльшим удовольствием он бы эксплуатировал близкий SSJ-100 по параметрам, но куда более отработанный и экономичный А-319 Но безусловно, применение для SSJ-100 "Аэрофлот" найдет.
Другое дело, что навязали "Аэрофлоту" этих SSJ значительно больше, чем необходимо Вот и простаивают самолеты бОльшую часть времени на земле, показывая столь смешные часы налета
Вот бы взять этот излишек, да и передать "Добролёту"! И "Аэрофлоту" облегчение, и молодой перспективной компании помощь, и всему западному миру, задыхающемуся под невыносимым грузом собственных санкций фигу показали бы
Но по какой-то причине этого сделано не было Как ты думаешь, почему? Есть мысли на этот счет?
|
|
Re: Что сказать-то хотел?
|
|
Про A319 я выше процитировал компетентного товарища. Как ты думаешь, пускать SSJ100 в Копенгаген вместо А319 и А320 Аэрофлот тоже заставили?
Почему Аэрофлот не передает "лишние" SSJ100 Добролету не знаю. Через одну точку можно провести бесконечное множество прямых) Например "лишние" суперджеты Аэрофлоту таки нужны или Аэрофлот не хочет дразнить "гусей", потому что к возможным санкциям не готов еще, а "атомную бомбу" с запретом транзитных полетов над Россией никто взрывать не хочет. Давай посмотрим как с Боингами тема разрулится, смогут они отказаться от печеньки?
|
Вых
|
( )
|
08/08/2014 11:30:33
|
|
|
|
|
Твой "компетентный товарищ" не очень-то и компетентен
|
|
Цитата:
Про A319 я выше процитировал компетентного товарища. Как ты думаешь, пускать SSJ100 в Копенгаген вместо А319 и А320 Аэрофлот тоже заставили?
Ибо аэрофлотовский SSJ-100 в Копенгаген не летает У "Аэрофлота" 2 рейса на Копенгаген. Утренний SU2658 и вечерний SU2496 Какие самолеты ежедневно летали на них последние полтора месяца - можешь посмотреть по указанным мною ссылкам. В основном летают А320, периодически (когда пассажиропоток ослабевает) - богомерзкий конкурент SSJ-100 - Gulfstream V. "Сухого" что-то не видно То ли все сломались, то ли не хочет "Аэрофлот" на международных рейсах с этой летающей "Ладой-Калиной" позориться оставив лишь для внутреннего потребления. Вариант с тем, что SSJ-100 так сильно перегружены на внутренних рейсах, что на Капенгаген летать просто не успевают, мы рассматривать не будем ибо выше мы уже видели, какой у этих самолетов средний ежесуточный налет
Цитата:
Давай посмотрим как с Боингами тема разрулится, смогут они отказаться от печеньки?
А я сразу могу сказать, как разрулится Поскольку речь идет о 2017-18 годах, то это не "твердые заказы", а лишь предварительные, от которых в любой момент можно отказаться. А к 2018 году в соответствии с мудростью Ходжи Насретдина, "Или ишак сдохнет, или падишах"
|
Mimin
|
( )
|
08/08/2014 11:49:41
|
|
|
|
|
Re: Твой "компетентный товарищ" не очень-то и компетентен
|
|
Цитата:
то ли не хочет "Аэрофлот" на международных рейсах с этой летающей "Ладой-Калиной" позориться оставив лишь для внутреннего потребления.
Некоторые летают - в Краков, Дрезден, Бухарест
|
Вых
|
( )
|
08/08/2014 11:55:05
|
|
|
|
|
Согласен. Летают. Низенько-низенько
|
|
Видимо, это "экспортная модификация летающей Лады-Калины"
|
|
Рейсы SSJ100 в январе-феврале 2014 года
|
|
Анапа (AAQ) 51
Астрахань (ASF) 6
Бухарест (OTP) 17
Волгоград (VOG) 33
Днепропетровск (DNK) 46
Донецк (DOK) 1
Дрезден (DRS) 2
Загреб (ZAG) 9
Казань (KZN-1) 40
Копенгаген (CPH-3) 7
Краков (KRK-I) 25
Краснодар (KRR) 1
Магнитогорск (MQF) 47
Минск (MSQ) 4
Набережные Челны (NBC) 23
Нижневартовск (NJC) 8
Нижний Новгород (GOJ) 82
Одесса (ODS) 39
Осло (OSL) 45
Пермь (PEE) 74
Рига (RIX) 1
Самара (KUF) 6
Стокгольм (ARN-5) 7
Таллинн (TLL) 1
Тюмень (TJM) 2
Уфа (UFA) 2
Харьков (HRK) 85
Хельсинки (HEL-2) 1
Челябинск (CEK) 2
Итого (без обратных) 667
Вых, самолеты не поезда, где если нужно, можно подцепить или отцепить вагон или 2 ))) Есть загрузка летит A320, а SSJ100 стоит на стоянке, нет загрузки для 320/319 летит сухой и политизировать или конспирологизировать эту тему смысла нет никакого.
|
|
Вых. Летают и всё более успешно.
|
|
Вон мексиканская компания довольна и как я понял если ещё в США у них супеpджет не летает то скоро будет, хотя допускаю что они будет палки в колёса вставлять, хотя с сетификацией там всё нормально. Портфель заказов до 2017 вроде как и пpоблем особых нет. Те же мексиканцы очень довольны своими самолётами. Пока им поставлено вроде как 8 из 20 но уже разговоры идут о том что они скорее всего опцион ещё на 10 используют. Проблемы есть и скорее всего будут но пока всё идёт нормально.
|
Вых
|
( )
|
09/08/2014 16:14:17
|
|
|
|
|
Тогда почему бы "Добролету" не начать летать на них?
|
|
Зачем ему богомерзкие американские Боинги, да ещё и в 2018, если свои, родные SSJ-100 рядом, здесь и сейчас? Ась?
|
|
Re: Тогда почему бы "Добролету" не начать летать на них?
|
|
Цитата:
Зачем ему богомерзкие американские Боинги, да ещё и в 2018, если свои, родные SSJ-100 рядом, здесь и сейчас? Ась?
\
А ты как думаешь Вых? Тут больше чем один ответ. Думаю сам разберёшься, ты у нас продвинутый мужик. Но и им будет замена, но не сегодня и ещё не завтра.
|
stepol
|
( )
|
09/08/2014 16:33:49
|
|
|
|
|
Re: такой простой вопрос, а поставил вас, товарищ, в тупик.....
|
|
как же так ? неужто и вправду зарплату задержали ?
|
|
Re: такой простой вопрос, а поставил вас, товарищ, в тупик.....
|
|
Цитата:
как же так ? неужто и вправду зарплату задержали ?
А смысл отвечать? Вы же как Гарик всё равно слушать не будете. Вам главное хаять что всё плохо. Да Боинги хорошие самолёты, но жизнь показала что нужны свои. И они есть. Пока Суперджеты, но они маленькие и работают в другой нише. Да Боинги заказали чтобы иметь свои карты в переговорах с теми же американцами. И подумайте ещё почему Суперджеты не летают в Крым? Нужно разжёвывать? Сейчас довольно удачно продвигается проект МС-21 но это тоже только начало пути. Везде нужно время. С Китаем скоро начнётся реальная работа по широкофизюляжному самолёту, но это вопрос будущего. Пока без Боингов и Аэробусов будет трудно обойтись но я уверен что Суперджеты по России будут летать всё чаще, они уже скоро вернут вложенные в них деньги. И на Суперджет и на МС-21 поpтфель заказов растёт.
|
stepol
|
( )
|
09/08/2014 17:56:41
|
|
|
|
|
Re: такой простой вопрос, а поставил вас, товарищ, в тупик.....
|
|
Цитата:
Да Боинги заказали чтобы иметь свои карты в переговорах с теми же американцами
это Вам товарищ подполковник сказал ? или сам товарищ Генерал ?
Цитата:
И подумайте ещё почему Суперджеты не летают в Крым? Нужно разжёвывать?
премного обяжете.... казалось бы - чего правильнее и патриотичнее ???
|
|
Re: такой простой вопрос, а поставил вас, товарищ, в тупик.....
|
|
Степол. Мне в отличии от вас руководство не нужно я поступаю по своему велению и хотению. Не ссыте ещё дождётесь что Суперджет летать будет в Крым.
|
stepol
|
( )
|
09/08/2014 18:35:36
|
|
|
|
|
Re: такой простой вопрос, а поставил вас, товарищ, в тупик.....
|
|
Цитата:
я поступаю по своему велению и хотению
неправильно говорите, нужно - по зову сердца !!!
Цитата:
Не ссыте
не, ну так же нельзя.... все же физиологические надобности нужно отправлять......
Цитата:
Суперджет летать будет
куда же он денется то иногда даже сейчас летает, как те крокодилы (с)
|
|
Я вот всё жду что вы нам расскажете как жить дальше?
|
|
Ну ладно, а вы что конкетно предлагаете?
|
stepol
|
( )
|
09/08/2014 18:59:09
|
|
|
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
А как я вам могу что то рассказать, если я в Америке был последний раз почти десять лет назад Вы то там живете......
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Цитата:
А как я вам могу что то рассказать, если я в Америке был последний раз почти десять лет назад Вы то там живете......
В данном случае мы говорим про Россию. Вы это прекрасно понимаете. Вы всё критикуете власти за то что они ничего не делают или делают неправильно, так вот я вам и предложил написать нам что надо делать? Опишите свою программу?
|
stepol
|
( )
|
09/08/2014 19:11:54
|
|
|
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Цитата:
я вам и предложил
Вы - это кто ?
Цитата:
Опишите свою программу?
не вопрос..... меня устроит должность (и доход) зам.премьера.....организуете ? Готов буду выйти на работу через две недели (надо на старом месте дела будет передать). ЗЫ. "Подъемные" какие заплатите ?
|
|
офф-топить закончили! -
|
|
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Цитата:
Вы всё критикуете власти за то что они ничего не делают или делают неправильно, так вот я вам и предложил написать нам что надо делать?
Есть такое ощущение, что современные российские власти сначала то-то делают, а потом думают, "а нахуа, собственно?" Что с Добролетом, что с Суперджетом, походу, именно такая фигня получается.
Цитата:
Опишите свою программу?
Ну это примерно как продавцу предложить недовольному покупателю самому себя обслужить. (Совеццкую торговлю многие помнят, я думаю? ) Примерно также посупила девочка-"нашистка", защищая АвтоТАЗ, крича с трибуны: "Сделайте лучше!" А потом села в свой "российский" Кашкадав и укатила дальше - по патриотическим делам, наверное.
|
|
Ой... А, извиняюсь, "кашкадав" - это, кто?
|
|
11
|
|
Nissan Qashqai -
|
|
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Ты сам то понимаешь о чём говоришь. Что получается с Супеpджетом и что с Добролётом? Вот я буду без дома сидеть и болтать о том как всё херово. А ты где то денег подзаймёшь, где то сам что то сделаешь, где то друзей попросишь и начнёшь свой дом строить, а кто то придёт и скажем в стекло кирпич бросит или подожжёт или ещё как навредит. А я скажу что надо было до этого думать и вообще всё у тебя не так и вообще не надо ничего делать или обдумать получше несколько лет.
Почему вы хороните Суперджет? Они уже продали больше сотни самолётов, у них заказов до 17 года. В том году постоили где то 20 самолётов а в этом году уже столько же и если всё нормально будет то построят 40. В чём проблема? В том что уже 500 не построили и не продали 1000? Так за дело всего несколько лет как взялись. И Добролёт хорошо взлетел и как я понял под сотню тысяч билетов продал. Кому то это очень непонравилось. Это провал?
Надоело диванных стратегов слушать. Власти делают что могут но иногда против лома нет приёма и люди должны это понимать.
|
|
Спасибо! У нас здесь нет такой модели, посему и не знал -
|
|
11
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Насчет того, что "кто-то что-то строит" - так строит он на общественные деньгии, 4/5 из которых кладет себе в карман. А то, что кто-то там все поджег - очень даже зашибись при таком раскладе. Не надо самому беспокоиться, чтобы концы в воду спрятать.
Я не очень в курсе, почему наглухо слили фирму Туполева, традиционно занмавшуюся в СССР гражданской авиацией и имевшую на эту тему самую серьезную "школу". И почему этот проект передали КБ Сухого, делавшего только военные самолеты - примерно как танкостроительному заводу поручить выпуск лимузинов. Но если у них так замечательно идут дела - пусть уже купят себе медаль.
Что касаемо Добролета, являющегося, как выясняется, "дочкой" Аэрофлота, то действительно непонятно, почему бы не передать ему простаивающие суда?
Если уж Вы спрашиваете, "что бы сделал я?", то, без сомнения, сейчас, на фоне "огромных внешнеполитических успехов", самый удачный момент взяться наконец за коррупцию, составляющую по разным оценкам более 50% россиийской экономики на сегодня. Тогда любые санкции будут Росиси нипочем, а ВВП по праву займет пост Императора Всея Руси.
|
|
И эту компанию у вас называли "лоукостер"?
|
|
Цитата:
А в России лоукостеров нету. Почему? Потому что есть гигантские транзакционные издержки, заложенные в российской экономике, коррупция, неповоротливость аэропортов и лоббистская мощь традиционных компаний. Были Скайэкспресс, Авианова – они обанкротились, были Red Wings у Лебедева – их забрали. И получается жуткая ситуация, странная ситуация, когда в Европе, вроде бы, зарплаты как-то побольше, но там можно из Барселоны в Рим долететь за 20 евро (сейчас сама видела на сайте). Вот, попробуйте в России долететь из Москвы до Екатеринбурга – в 12 раз дороже.
Цитата:
И 10 июня премьер Медведев проводил вот этот Добролет в его первый рейс, как раз рейс в Симферополь. А дальше выясняется очень интересная вещь, что, собственно, Добролет не был никаким лоукостером. Потому что вот эти мифические билеты по 999 рублей – в живой природе я не знаю, кто их мог купить. Реальная цена билета туда и обратно (я просто проверяла по сайтам, по поисковым системам) на май и июнь составляла где-то 7 тысяч рублей (это туда-обратно). Это было, конечно, на 4 тысячи ниже билетов Трансаэро. Но, знаете, это недостаточно, чтобы считаться лоукостером.
Мне приходится много летать. И, что такое low cost airlines я знаю. А вообще, я для себя много интересного в статье узнал.
|
|
Ну да, деруть с трудящих втридорога! (с) …….+
|
|
Я даже не буду сейчас проводить анализ скидочные были билеты или нет. Я не буду анализировать, сколько авиакомпаний работают на обоих направлениях и соответственно какова конкуренция! Просто один факт, расстояние от Рима до Барсы 858км а мАсква - Екат 1415. Почему билеты должны стоить одинаково?
Нет, все же посмотрел билеты. Просто в тупую на первом же сайте поиск выдал: самый дешевый Барса - Рим 5321р. АирЕвропа. мАсква - Екат 9688р. Ютейр. Вот как-то так! В 12-ть раз говорите?
И это, по поводу 999р…..у меня приятель летал семьей в 4-е человека, 2 взрослых, 2 ребенка именно за такие деньги! Но мне можно не верить, я жеж не Псаки!
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Опять нет ответа на четко поставленные вопросы и только литьё воды . Кто да кому что передал. Повторюсь, проект Суперджета развивается нормально, в условиях когда в любом момент он может быть поставлен под удаp санкциями, и тут как всегда от вас и Выха поступают предложения о полётах этого самолёта в Крым чтобы поставить его под удар?
Вы это хотели услышать? Тоесть в условиях полувойны вы бы взялись за коррупцию? А вы читаете что таких дел и сейчас мало?
Почитайте. Это не борьба с коррупцией? Но вас это точно не убедит. Потому что по вашему мнению все кто у власти обязательно воруют и сажеть надо всех.
http://www.rg.ru/2013/12/09/korrupciya-anons.html "В России за 2013 год возбуждено на 4 тысячи дел о коррупционных преступлениях больше, чем за прошлый год. Об этом сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин, передает РИА Новости.
"За девять месяцев в производстве следователей СК находилось около 30 тысяч уголовных дел о преступлениях коррупционной направленности, что на 4 тысячи больше, чем за весь период 2012 года. Окончено расследование по 9,2 тысячи уголовным делам", - отметил Маркин".
30,000 дел за 9 месяцев это мало? Помоему это очень много я даже не знаю где у них силы на это беpутся, это же не 37й год всё ещё и доказывать надо, а если не докажешь и невиновного аpестуешь за это ответить придётся.
Но вас это не волнует. Надеюсь вы сами под горячую руку кому то не попадётесь по каким то обвинениям.
|
stepol
|
( )
|
10/08/2014 18:20:56
|
|
|
|
|
Re: не флуда для, а справедливости ради (+)
|
|
1. Разница в расстоянии менее чем в два раза, а разница в цене во сколько все же ? (это я про 12 раз, конечно тут хотелось бы получить подтверждение этой цифры, согласен ну или чего то близкого ) 2. Перелет Рим - Барселона международный (хоть и в рамках ЕС), наверняка есть какие то дополнительные затраты из за этого (имхо) 3. Ни в Италии, ни в Испании нет своей нефти, соответственно все топливо - импортное...... 4. Ну и про уровень зарплат персонала не забываем, в Европе он все же повыше будет, чем в РФ Как то так, ИМХО сугубо.....
|
Вых
|
( )
|
10/08/2014 18:31:00
|
|
|
|
|
Исключительно объективности ради...
|
|
Цитата:
Просто один факт, расстояние от Рима до Барсы 858км а мАсква - Екат 1415. Почему билеты должны стоить одинаково?
Естественно, не одинаково... но разница в стоимости должна отличаться на десятки процентов, но никак не в разы
Цитата:
Нет, все же посмотрел билеты. Просто в тупую на первом же сайте поиск выдал: самый дешевый Барса - Рим 5321р. АирЕвропа. мАсква - Екат 9688р. Ютейр. Вот как-то так! В 12-ть раз говорите?
Видимо, на ближайшие даты смотрел? Это правильно, если хочешь доказать, что преимущества у лоукостеров над регуляркой нет Ну а если хочешь доказать обратное - то делаем наоборот: К примеру, рассмотрим билеты на 19 ноября 2014 (достаточно далеко от сегодняшней даты + середина недели) BCN - FCO, one way: Ryan Air - 1.213 руб., Vueling - 1.649 руб. (данные получны с Momondo) MOW - SVX, one way: Уральские Авиалинии - 5.493 руб, Трансаэро - 5.557 руб., Алроса - 5.611 руб. и т.д. (данные с rasp.yandex.ru) То есть разница есть, и она исчисляется не десятками, но сотнями процентов
Другое дело, что существование полноценного лоукостера на российской земле невозможно в принипе Ибо 3.14здить на нем крайне неудобно А рспилинг и с3.14здинг есть базовые основы российского бизнеса
|
|
Re: не флуда для, а справедливости ради (+)
|
|
Тут и говорить нечего. То о чём тут спорят и говорит о том что России нужны компании типа Добролёта, потому что чем больше компаний летает тем больше шанс что цены будут нормальные и будет возможность купить билет по резонной цене. Тем более появление низкобюджетных компаний которые позволяют людям не оплачивая какие то предметы роскоши просто перелететь с одного места в другое. Сегодня ли или завтра в России это дело наладится. Так что вы уже вы выберите за что вы, за большое количество летающих авиакомпаний и низкие цены, или против создания и за высокие цены. Пишу потому что вижу одних и тех же людей вечно всё критикующих.
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Т.е., чтобы не попасть под санкции, все успешно изготовленные Суперджеты надо загнать в ангары и этим гордиться?
Цитата:
Вы это хотели услышать? Тоесть в условиях полувойны вы бы взялись за коррупцию? А вы читаете что таких дел и сейчас мало?
Именно в условиях "полувойны" и надо. В условиях войны обычно за это в расход "без суда и следствия".
Цитата:
"За девять месяцев в производстве следователей СК находилось около 30 тысяч уголовных дел о преступлениях коррупционной направленности, что на 4 тысячи больше, чем за весь период 2012 года. Окончено расследование по 9,2 тысячи уголовным делам", - отметил Маркин".
30,000 дел за 9 месяцев это мало? Помоему это очень много я даже не знаю где у них силы на это беpутся, это же не 37й год всё ещё и доказывать надо, а если не докажешь и невиновного аpестуешь за это ответить придётся.
Не смешите мои тапочки. Это как неустанная борьба с проституцией и сутенерством: по телеку постоянно показывают операции по закрытию борделей, а их только больше становится. То же самое - с наркотой. Телефоны, где можно взять дурь уже прямо на асфальте у ст. метро пишут. Как там менты себе "палки" рисуют - это их проблемы. А коррупции и коррупционеров меньше не становится - об этом хорошо знают все здешние юзеры, занимающиеся бизнесом. Я, извините, давно вышел из возраста, когда велся на пропаганду.
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
А кто вам сказал что все суперджеты стоят в ангарах? Вых там что то про несколько самолётов Аэрофлота писал пока их не поменяли на полный опцион. Летаю и очень здорово. Во в Мексике очень довольны. 8 получили и пишут что скорее всего опцион ещё на 10 увеличат. Получили разрешение летать в США. Как я писал для того чтобы оправдать создание самолёта нужно продать где то 200 самолётов и у них контрактов уже вроде как близко к этому. Поэтому пока всё классно. Если ещё с китайцами, Индией или Ираном договорятся то вообще всё путём будет но там разговоры идут не только по этим направлениям но и даже с Европой но сейчас просто время такое надо немного переждать и все себя подстраховывают.
Через несколько месяцев услышите про Суперджет. Не надо пока в бутылку лезть тем более самолёты маленькие и в Крым есть кому перевозить пока.
Про коррупцию так пардон что вы хотите услышать? Если будут кардинально бороться то тут вой про 37 год поднимут, ибо это ударит по каждому. Не будите лихо пока тихо. Тут один губернатор поблизости тоже боролся, пока всю его семью не накрыли. И часы жены вспомнили, и свадьбу дочери, и ещё кучу хрени. Поверьте если бы я был вашим прокурором я бы и вас лет на 50 раскрутил бы. Поэтому посмотрите на себя для начала.
|
Вых
|
( )
|
10/08/2014 19:10:37
|
|
|
|
|
И действительно, чем дальше, тем жить страшнее
|
|
Цитата:
А кто вам сказал что все суперджеты стоят в ангарах?
Никто не говорит, что ВСЕ они стоят в ангарах. Некоторые изредка выползают из них...
Цитата:
Вых там что то про несколько самолётов Аэрофлота писал пока их не поменяли на полный опцион.
Я ничего не писал Я всего лишь АНАЛизировл ссылку, любезно предоставленную мне коллегой Hanuman-ом. Из которой следовало, что SSJ-100 из ВТОРОЙ партии, полученной Аэрофлотом, налетывают в сутки от 3 до 6 часов, то есть в 2 раза меньше, чем положено летать самолетам местных линиях для того, чтобы их эксплуатация была безубыточной. Ну и в конце - задал вопрос: А х@ли они так мало летают?
Цитата:
Летаю и очень здорово
Очень рад за тебя! Что на зарплату пропагандона Единой России ты можешь позволить себе летать на самолетах Правда, подозреваю, что летаешь ты отнюдь не на SSJ-100
Цитата:
Во в Мексике очень довольны. 8 получили и пишут что скорее всего опцион ещё на 10 увеличат. Получили разрешение летать в США. Как я писал для того чтобы оправдать создание самолёта нужно продать где то 200 самолётов и у них контрактов уже вроде как близко к этому. Поэтому пока всё классно. Если ещё с китайцами, Индией или Ираном договорятся то вообще всё путём будет но там разговоры идут не только по этим направлениям но и даже с Европой но сейчас просто время такое надо немного переждать и все себя подстраховывают.
Интересно, а кроме авиакомпаний третьего эшелона, типа региональных компаний Мексики, Индии, Китая и Ирана эти суперлайнеры кто-нибудь покупать будет? А то уж больно похоже на экспорт Лады - КАЛины в страны "третьего мира"
Цитата:
Через несколько месяцев услышите про Суперджет.
Тьфу, не накаркай!!!!!! Не дай Бог услышать про очередную аварию с участием SSJ-100
|
stepol
|
( )
|
10/08/2014 19:22:45
|
|
|
|
|
Re: Исключительно объективности ради...
|
|
Цитата:
К примеру, рассмотрим билеты на 19 ноября 2014 (достаточно далеко от сегодняшней даты + середина недели) BCN - FCO, one way: Ryan Air - 1.213 руб., Vueling - 1.649 руб. (данные получны с Momondo) MOW - SVX, one way: Уральские Авиалинии - 5.493 руб, Трансаэро - 5.557 руб., Алроса - 5.611 руб. и т.д. (данные с rasp.yandex.ru) То есть разница есть, и она исчисляется не десятками, но сотнями процентов
Спасибо, вот с учетом расстояния разница как минимум в два раза и выходит В пользу настоящих "лоукостеров"......
|
|
Какая в одно место объективность? +
|
|
Прохожий перепостил бред, даже не удосужившись его проаналаизировать! А если проанализировал и все равно запостил, то тогда у меня нет слов!
Я не хотел доказать, что у нас дешевле, а просто надо хоть чуть-чуть думать, прежде чем восторженно вопить, что все хреново!
Цитата:
Другое дело, что существование полноценного лоукостера на российской земле невозможно в принипе
Тут с тобой спорить не буду…..поживем - увидим!
|
|
Угу, в два раза, но не в 12-ть!!! -
|
|
|
Вых
|
( )
|
10/08/2014 19:30:16
|
|
|
|
|
Относительно объективности информации, полученной от тандема "Латынина - Прохожий" спорить не буду (-)
|
|
-
|
Вых
|
( )
|
10/08/2014 19:32:55
|
|
|
|
|
Re: Относительно объективности информации, полученной от тандема "Латынина - Прохожий" спорить не буду
|
|
КСтати, это только мне кажется, что в своем выступлении на "Эхе Мацы" Латынина нагло скопипастила мои мысли, озвученные вот в ЭТОМ посте? Неужели и вправду рыжая 3.14зда читает Секстолк? Интересно, под каким ником?
|
|
Неуверен, что все так радужно для гейропы! +
|
|
Цитата:
1. Разница в расстоянии менее чем в два раза, а разница в цене во сколько все же ? (это я про 12 раз, конечно тут хотелось бы получить подтверждение этой цифры, согласен ну или чего то близкого )
Ну ведь сам признаешь, что подтверждения то фактами нет! Это я сейчас много чего поназаявлять могу и что, безоговорочно верить?
Цитата:
2. Перелет Рим - Барселона международный (хоть и в рамках ЕС), наверняка есть какие то дополнительные затраты из за этого (имхо)
Думаю, что нет.
Цитата:
3. Ни в Италии, ни в Испании нет своей нефти, соответственно все топливо - импортное......
А это тут причем? Или нашим перевозчикам должны продавать в убыток что ли?
Цитата:
4. Ну и про уровень зарплат персонала не забываем, в Европе он все же повыше будет, чем в РФ
В Италии и Испании? Есть очень большие сомнения, хотя лень копаться, возможно что и так.
Цитата:
Как то так, ИМХО сугубо.....
Вот видишь, у тебя имхо, у меня имхо, а некоторые все точно знают что именно таг и булО!
|
stepol
|
( )
|
10/08/2014 19:34:33
|
|
|
|
|
Re: согласись, что тоже "неплохо", особенно с учетом уровня жизни.... (-)
|
|
ога....
|
|
Для того, что бы согласиться, мне нужны сведения, которых у меня нет! +
|
|
А искать сейчас лень. Средняя ЗП в авиа испании, италии и россии. Затраты на жизнь, как-то аренда жилья, корзина продуктов, страховки, налоги и прочая! Хотя лично мне точно известно, что многие у нас в Санкт-Петербурге летают по миру из Финляндии, ибо дешевле.
|
|
Re: И действительно, чем дальше, тем жить страшнее
|
|
Как почти всегда пытаешься опустить своё же российское. Проект Суперджет продвигается вполне успешно. После того как в 90е совем угробили российское авиастроение создание принципиально нового самолёта это большое достижение России. Никто не ожидал что самолёт появившийся ниоткуда сазу будут закупать ведущие компании. Поэтому естественно надо себя зарекомендовать на Родине и в странах третьего мира что и делается. Да и в том же Аэрофлоте самолёты летают. Вот данные по налётам в Аэофлоте. Уже выполнено более 21 тысячи рейсов. И это только Аэофлотом который естественно ориентируется на более вместительные самолёты. В мексиканском Интерджете тоже выполнено несколько тысяч рейсов.
Общий налет *по состоянию на 09.08.2014 Всего бортов: 19 Средняя продолжительность рейса: 01:54 Общий налет: 40345:36 Общее число рейсов: 21202 Средний налет на борт (сутки / неделя / месяц): 04:48 / 33:33 / 145:41 Рейсов в среднем на борт (сутки / неделя / месяц): 2.5 / 17.6 / 76.3
И вообще всем надо где то начинать. Вон на Хьюндаи тут в США ещё 10 лет назад плевались а теперь по продажам одна из основных машин. Так что не надо и на Суперджете слетал бы с удовольствием но к сожалению они тут пока не летают а некоторые лоу костеры используют бразильские Эмбраэры которые как известно хуже Суперджета так что надеюсь всё ещё впереди.
|
|
Re: согласись, что тоже "неплохо", особенно с учетом уровня жизни.... (-)
|
|
Смысл того что я пишу не в том что в России всё офигенно а то что если слушать некоторых из пишущих и ничего не делать то ничего не будет меняться или будет хуже. Чем будет больше компаний и тем более если будут лоукостеры то и цены будут лучше. Может не как у Райян эйр, но тем не менее лучше. Больше своих самолётов, больше рейсов больше компаний, больше аэропортов это плохо?
|
|
Re: как жить дальше ???
|
|
Цитата:
Про коррупцию так пардон что вы хотите услышать? Если будут кардинально бороться то тут вой про 37 год поднимут, ибо это ударит по каждому. Не будите лихо пока тихо. Тут один губернатор поблизости тоже боролся, пока всю его семью не накрыли. И часы жены вспомнили, и свадьбу дочери, и ещё кучу хрени. Поверьте если бы я был вашим прокурором я бы и вас лет на 50 раскрутил бы. Поэтому посмотрите на себя для начала.
Угу-угу. Начнем с того, что лично я взяток не беру и не даю. Никому и никогда, просто принципиально. Нельзя сказать, что это обстоятельство сильно облегчает мне жизнь. Скорее, совсем наоборот. А вот "прокурора", который за здорово живешь поптается навесить мне на пустом месте "полтишок", никогда в нашейраше не посадят даже на символический пятачек. Даже с должности не снимут и выговор не сделают. В этом-то и проблема.
То обстоятельство, что Попилиада с Крымнашем вскорости серьезно ударит по уровню жизни дарагихрассеян приведет очень скоро к тому, что либо Майдан образуется в Маааскве, либо придется устраивать показательные казни - вопрос кого? Этих самых "дарагих" или всеж господ сердюковых? При этом еще надо иметь ввиду, что сердюковы "держат" упомянутые 50% экономики.
Вообще-то иногда надо всеже немножко учиться у истории. Очень похожая картина складывалась уже в России в 1914-1917 гг.
|
|
Re: согласись, что тоже "неплохо", особенно с учетом уровня жизни.... (-)
|
|
Если слушать некоторых(с), то мы щас в нашейраше просто цветем и пахнем. Повседневная жизнь почему-то все чаще говорит об обратном. Например, с высокой трибуны недавно с3,14зднули, что, мол, эмбарго никак не скажется на наличии мяса на прилавках. Авоткуй. Только что был в супермаркете. Полки почти пустые. Как говорится, 3,14здеть - не ящики ворочать.
|
|
Re: Для того, что бы согласиться, мне нужны сведения, которых у меня нет! +
|
|
Цитата:
А искать сейчас лень. Средняя ЗП в авиа испании, италии и россии.
Средняя зарпата - это тоже самое, что средняя температура по больнице. В России кто-то и за 20 тыс/мес летает, а есть КВСы, у которых з/п 400-500 тыр.
|
|
Re: Для того, что бы согласиться, мне нужны сведения, которых у меня нет! +
|
|
Техбосс о чём вы спорите? Что хотите доказать? В чём соль?
|
|
Re: согласись, что тоже "неплохо", особенно с учетом уровня жизни.... (-)
|
|
Цитата:
Может не как у Райян эйр, но тем не менее лучше.
Скажите, а почему собсно не как у Ryanair, или даже дешевле?! Вы никогда не задумывались, почему в России практически все дороже (иногда намного), чем в Европе или Америке?
з.ы. Кстати, уже который день жду, когда вы выскажете свои патриотичные мысли насчет мудрого решения партии и правительства по заморозке накопительной части пенсий в 2015 году
|
|
Ему ещё не сказали, что и как отвечать...
|
|
Нет, ну странный тоже... Человек имеет приработок. Работает инетной портянкой. А ты от него анализов и собственных умозаключений требуешь...
|
|
Re: Ему ещё не сказали, что и как отвечать...
|
|
Цитата:
Человек имеет приработок. Работает инетной портянкой.
Очень красиво Надеешься, что тебя погладят по головке?
|
|
Когда это я тебя укусил?
|
|
Цитата:
"прокурора", который за здорово живешь поптается навесить мне на пустом месте "полтишок", никогда в нашейраше не посадят даже на символический пятачек. Даже с должности не снимут и выговор не сделают. В этом-то и проблема.
То обстоятельство, что Попилиада с Крымнашем вскорости серьезно ударит по уровню жизни дарагихрассеян приведет очень скоро к тому, что либо Майдан образуется в Маааскве, либо придется устраивать показательные казни - вопрос кого? Этих самых "дарагих" или всеж господ сердюковых? При этом еще надо иметь ввиду, что сердюковы "держат" упомянутые 50% экономики.
Вообще-то иногда надо всеже немножко учиться у истории. Очень похожая картина складывалась уже в России в 1914-1917 гг.
Офигеть!
|
|
Не понял?...
|
|
Кто меня по головке должен погладить? И за что? Понятие "путинская портянка" взято из рунета. Оно уже давнее и популярное. Кого именно так характеризуют - это тоже объяснений не требует. Что не так?
|
|
Re: Ему ещё не сказали, что и как отвечать...
|
|
Вот думаю ответить или подождать. В интернете терминов для таких хлопцев тоже достаточно.
|
|
Re: согласись, что тоже "неплохо", особенно с учетом уровня жизни.... (-)
|
|
Ну не всё сразу. Давайте сначало цены опустим хотя бы до приличного уровня. А то все хотят чтобы им платили по каким то космическим ценам за их продукты и услуги а от других дармовщинки ждут.
По пенсиям я не высказывался пpосто по тому что элементарно не в теме, и не хочу лезть в разговор именно по этому поводу.
Но предположу что если правительство что то делает то делает это по каким то соображениям ибо там не дебилы сидят и зла своим старикам не желают.
|
Mimin
|
( )
|
11/08/2014 02:22:04
|
|
|
|
|
Re: Исключительно объективности ради...
|
|
Цитата:
К примеру, рассмотрим билеты на 19 ноября 2014 (достаточно далеко от сегодняшней даты + середина недели) BCN - FCO, one way: Ryan Air - 1.213 руб., Vueling - 1.649 руб. (данные получны с Momondo) MOW - SVX, one way: Уральские Авиалинии - 5.493 руб, Трансаэро - 5.557 руб., Алроса - 5.611 руб. и т.д. (данные с rasp.yandex.ru) То есть разница есть, и она исчисляется не десятками, но сотнями процентов
Только вот мамонда отправляет на сайт скажем Ryan Air, где к стоимости билета в 1213 еще требуется страховка по стране евросоюза откуда ты, примерно от 10 до 20 евро, впрочем можно выбрать не интересует плюс багаж 25 евро за 20 кг плюс пожрать не включено в стоимость билета Мы же должны корректно сравнивать цены на билеты и сервис там и тут, точность данных, не так ли? Где дают жрать и включен багаж как у нас Скоро видимо и сортир платным они сделают Так што, как говорит наш дорогой шеф в нашем деле — главное — этот самый реализьм (с)
|
|
Re: Когда это я тебя укусил?
|
|
А при чем тут ты? Ты с этой манией величия борись, ага.
|
|
Re: Исключительно объективности ради...
|
|
Не всё так просто с этими низкобюджетными. Я вроде неплохо разбираюсь как с ними работать и у меня многие американцы спрашивают по полётам с ними, но и я иногда диву даюсь как они бабло могут сбить. Открою секрет. Скоро полечу в одну из стран Латинской Америки. У меня куча бесплатных миль. Зарезервировал полёт с одной из них и думал обойдусь парой десятков долларов, да нет сбили с меня почти $200. Я не брал себе заранее мест, не бронировал чего то специального, но суки всё равно взяли своё. Пpи это напомню цена за место для меня в оба конца $0. За что? За багаж, энное количество долларов. Пардон но тут без этого никуда. Футболки на каждый день, брюки, рубашки в ресторан вечером, сменная обувь и так далее. Идём дальше. Туризм такс(налоги на туристов в этой стране) и опять несколько десятков долларов. Секьюрити фи( это мне надо заплатить за то что меня в аэропортах досматривать хорошо будут), какие нто местные латинские налоги(наверное чтобы там хорошо досмотрели и приняли) и дальше американское кастом фи, иммиграционные и Алфис налоги. Хватит? Почти $200 баксов за бесплатный полёт. Вот так.
|
|
Да не в обиду!
|
|
И никакой "мании" нет, брось и не уподобляйся... Просто ты, фактически моими словами выразил мысль, которую я пытаюсь донести, порой. Ну, какая реакция на это следует - ты прекрасно знаешь.
|
|
А разве на лоукостерах кормят бесплатно?...
|
|
Не встречал никогда и нигде. Скажу больше. Многие компании, в целях экономии, становятся, мягко говоря, прижимистыми. "Американ Аирлайнз". Торонто - ЛА - Гаваи. До ЛА - без вопросов, и поесть и выпить. А вот вторая часть трипа - хренушки! Я, типа, а чё так-то? "А на внутренних рейсах мы не кормим!" Гаваи-то принадлежат США. А лететь-то порядочно... Так, что туалеты пока бесплатны, но вот с остальным... Хотя, правды ради, пластмассовая еда эконом класса, никаких гастрономических оргазмов, ни в одной авиакомпании мира, лично у меня, не вызывала. А страховка - личное дело каждого, и, ИМХО, присоединять её к стоимости билета, не совсем корректно.
|
|
Re: Да не в обиду!
|
|
Да я, воде, там смайлов понаставил.
|
|
Прикольный боян про низкобюджетники +
|
|
(с) Fascinating Aida простые ирландцкие диффчонки и мальчишко
По-аглицки, но с субтитрами, так што всё понятно
|
|
Re: Прикольный боян про низкобюджетники +
|
|
Ты на этой бесоффской мовИ больш не пости. Там, мож, ебе "все понятно", а мну - одни попрыгуШГи видать.
Буквально на днях знакомая прилетела Трансаэро - по России рейс. Билет не дешевый нихуа. Их в полете даже не кормили. А Трансаэро - не лоукостер ни разу. Да и судя по цене билета - стопудофф. Жадные просто, сцуки.
|
|
Re: Прикольный боян про низкобюджетники +
|
|
Цитата:
Буквально на днях знакомая прилетела Трансаэро - по России рейс. Билет не дешевый нихуа. Их в полете даже не кормили.
"По России" - это очень неопределённо. Из Питера или из Владивостока?
|
|
Re: Прикольный боян про низкобюджетники +
|
|
1500 км примерно. Билет 10К рублефф.
|
|
Re: Прикольный боян про низкобюджетники +
|
|
Цитата:
1500 км примерно. Билет 10К рублефф.
Должны хотя бы булочку дать с чаем. Сцуки.
|
|
Ладно... переведу коротенько +
|
|
и по возможности дословно... йазык там просто атомный! тётки молодцы!
Как-то раз мы получили от кузена приглашение на свадьбу. И, включив нищейопство, полезли в сеть рыть достойные варианты. Дёшево-дёшево, хотим слетать дёшево. И, прикинь, нашли компанию, летающую за 50 пенсов! Ещё мальца пощёлкав кнопками, мы осознали, что реальная цена малость не совпадает с рекламной. Мы и забыли, что аэропортовские сборы оплачиваются отдельно...но, блин, мы уже полезли в эту историю. Мля, в конце концов, не каждая компания предложит полёт за 50 пенсов! А пощёлкав ещё немного, мы решили заплатить и за бронирование мест - чтобы сидеть рядом. Ну и, конечно, у нас у всех есть багаж, и это тоже стоит денег. Плюс страховка на случай, ежели его потеряют. Не, ну понятно - если цена билета всего 50 пенсов, там должны быть допнаценки за услуги. И, короче, мы это дело купили. И шутки кончились (смена тональности ) Купили со всеми допуслугами, прочитав по ходу кучу информации мелким шрифтом. А потом нам навесили ещё комиссию за оплату картой Виза. Мы слегка прифуели...а как ещё ЭТО оплатить, как не йопаным пластиком?!?!?! Сцуко, мы и это оплатили, потому что уже влезли в это дело за 50 центов. (Кого-то тут явно по ходу наипали и, судя по всему, этот "кто-то" - мы) Интересно, сумеете ли вы найти на карте городишко, где находится этот йопаный аэропорт. И регистрация в 5 утра - это круто...о метро не может быть и речи... и мы едем в эту жопу мира на такси... за каких-то 100 фунтов с копейками. Дешёвые билеты... твою мать!!!! лучше бы мы морем поехали!! такой йухни, как билеты по 50 пенсов - не существует!!!!!! Твою мать! твою мать! твою мать!!!!!!!! Наконец мы доехали до аэропорта. И немедленно пришлось забашлять этим ублюдкам штраф, потому что, видите ли, мы не зарегистрировались онлайн. И, наконец, на борту самолёта - очередное попадалово на деньги. Сцуко, сортиры - платные!!!!!!! Блеать, дерьмо, жёппа! блеать, дерьмо, жёппа!!!!!!!!
И теперь о печальном Наконец мы приземлились и попытались протолкаться на выход. Но угрюмый стюард решительно отправил нас в хвост самолёта. И когда он сказал нам - наши сердца чуть не разорвались. "Ежели вы не предоплачивали использование трапа - то надо прыгать" Блиать... Дешёвые билеты... твою мать... дешёвые билеты... Не, если ты думаешь, что и вправду существуют билеты за 50 пенсов, то ты - РЕАЛЬНО ИДИОТ!!!!
|
|
Re: Ладно... переведу коротенько +
|
|
Летел три дня назад из Варшавы в Тель-авив лоукостером Wizzair. Билет в пересчете 3500 руб со всеми делами и ручной кладью, за большой чемодан надо еще 1000 отвалить, у меня не было.
Интернет регистрация без проблем, на стойку вообще не идешь, сразу к секьюрити проверке, а если нет инет регистрации, то платишь еще прилично (не помню точно).
Страховки, предупреждения о задержке, перенос рейса, возврат билета - дополнительные опции и стоят тоже нехило. Я не платил, в случае чего ничего бы не вернули.
Не кормят и не поят, какую-то срань можно купить в самолете по бешеным ценам.
Но жратву пронести можно: купил в Варшаве огромный гамбургер с индейкой и овощами размером с батон и еще корзинку малины. В сумме 19 злотых, т.е. рублей 200.
Малину помыл в самолете, и все это с удовольствием сожрал под завистливые взгляды соседей, отдавших в три раза дороже за порцию в три раза меньше.
Воду, суки, отобрали на контроле секьюрити, успел у них на глазах пол-литра залить.
В самолете пришлось брать 0,5 воды за 100 руб примерно.
Все. Итого 3800. Нормальный билет обошелся бы раза в два дороже.
|
|
Re: Ладно... переведу коротенько +
|
|
В том и фишка, девачка брала не лоукостер по вполне ниибацо 300 баКСофф. У меня приятель-студент летает Франкфурт-Москва Люфтганзой за 50, толи 70 евро.
|
тoй
|
( )
|
13/08/2014 12:55:19
|
|
|
|
|
Re: Ладно... переведу коротенько +
|
|
А можно в тему вопрос? Пару раз летал в Ригу рейсами Трансаэро и AirBaltik так вот билет трансов дороже. Рейс практически всегда обьедененный НО Прибалты-лоукостер т.е. получается, что покупая билеты Трансов можно попасть на платную жрачку, а покупая билеты на лоукостер можно вполне себе ниче прокатится с пледом, жратвой и чаем. По моему что то в этой схеме непраильно
|
Вых
|
( )
|
13/08/2014 13:10:07
|
|
|
|
|
А это как раз привет вам от "Добролёта" прилетел!
|
|
Цитата:
Буквально на днях знакомая прилетела Трансаэро - по России рейс. Билет не дешевый нихуа. Их в полете даже не кормили. А Трансаэро - не лоукостер ни разу. Да и судя по цене билета - стопудофф.
Приказом Минтранса от 30 апреля 2014г. №114 отменена обязанность авиакомпаний предоставлять пассажирам бесплатное горячее питание при продолжительности рейса свыше 3 часов. Притом в приказе нет слова "лоукостеры", поэтому данной возможностью воспользовались (или воспользуются в ближайшее время) все перевозчики.
|
|
Re: А это как раз привет вам от "Добролёта" прилетел!
|
|
Цитата:
Притом в приказе нет слова "лоукостеры", поэтому данной возможностью воспользовались (или воспользуются в ближайшее время) все перевозчики.
Ну всё, пропал Калабуховский дом! Да здравствуют огурчики, яички, варёная курочка и очередь к проводникам за кипятком.
|
|
Re: А это как раз привет вам от "Добролёта" прилетел!
|
|
Что характерно, по тем же Правилам, проносить в самолет какие-либо жидкости запрещено. Т.е., жрать курка-яйки придется всухомятку. Ну или пару кило апельсинов с собой тащить еще.
|
|
Re: ну как бы
|
|
Цитата:
Приказом Минтранса от 30 апреля 2014г. №114 отменена обязанность авиакомпаний предоставлять пассажирам бесплатное горячее питание при продолжительности рейса свыше 3 часов.
Не совсем так.
Цитата:
98. Питание и горячие напитки могут не предоставляться пассажирам воздушных судов на борту воздушного судна, если указанное условие установлено правилами перевозчика и пассажир информирован об условиях обслуживания на борту воздушного судна до заключения договора воздушной перевозки пассажира. (в ред. Приказов Минтранса России от 25.10.2010 N 231, от 30.04.2014 N 114)
© КонсультантПлюс, 1992-2014
|
|
Re: А это как раз привет вам от "Добролёта" прилетел!
|
|
Цитата:
жрать курка-яйки придется всухомятку.
прохладительные напитки никто не отменял.
|
|
Дупыч, а я вот не помню, раньше на коротких рейсах +
|
|
разве кормили? Я то лично меньше чем часа 4-е не летал. Вот к примеру нафига кормить из Питера в мАскву? Не, ну наливать еще куда не шло, но кормить?
|
Samecz
|
( )
|
13/08/2014 22:29:09
|
|
|
|
|
Re: Дупыч, а я вот не помню, раньше на коротких рейсах +
|
|
Цитата:
разве кормили? Я то лично меньше чем часа 4-е не летал.
Москва - Прага регуляркой пару лет назад кормили и наливали бесплатно вина
|
|
Так это ж платить придется, ты чего! +
|
|
Цитата:
прохладительные напитки никто не отменял.
Ты еще посоветуй первым классом летать, ага!
Вот у людей проблемы…..сейчас смотрю фильм про жизнь на севере Енисея. Охотники на 3- месяца тайгу на соболя! А по ночам рыбу ловят, налима старым способом, с лодки с костерком, заготовки. Вот там точно у людей нет таких проблем!
|
|
А ты кем летал? -
|
|
|
|
Re: на питерских всегда кормили
|
|
Час до порта, час на регистрацию, час в пути, час с копейками по прилету добраться - четыре с лишним часа без пайки - беспредел
Цитата:
Не, ну наливать еще куда не шло, но кормить?
не кормить, а закуску подавать
|
|
Поправка принята! +
|
|
Цитата:
не кормить, а закуску подавать
|
Samecz
|
( )
|
13/08/2014 22:33:05
|
|
|
|
|
Re: А ты кем летал? -
|
|
Аэрофлот совместно с кемто там -аэронова или както так, не помню точно
|
|
Re: нее, два стаканчика бесплатно
|
|
Цитата:
Охотники на 3- месяца тайгу на соболя!
якутский охотнеГ уходит в ноябре, возвращается в марте где-нить в феврале такого встретишь, в машину посадишь, он тулупчеГ распахнет-вот где жесть
|
|
Re: Так это ж платить придется, ты чего! +
|
|
Цитата:
Вот у людей проблемы…..сейчас смотрю фильм про жизнь на севере Енисея. Охотники на 3- месяца тайгу на соболя! А по ночам рыбу ловят, налима старым способом, с лодки с костерком, заготовки. Вот там точно у людей нет таких проблем!
"Счастливые люди"? Отличный фильм.
|
|
Про "треники" с пузырями на коленках, не забываем! -
|
|
11
|
Вых
|
( )
|
14/08/2014 06:33:39
|
|
|
|
|
А что не так?
|
|
До ввода в действие поправок, установленных Приказом №114, авиакомпания была ОБЯЗАНА обеспечивать пассажиров горячим питанием на рейсах продолжительностью свыше 3 часов. Теперь эта обязанность с авиакомпаний снята. Разумеется, авиакомпания обязана предупреждать пассажиров об этом. Она и предупреждает. Мелким шрифтом на 3 странице правил применения тарифа перевозки, которые все равно никто не читает По крайней мере, родственники Бородатого точно не читали Поэтому остались недовольны перевозкой и катят баллон на "Трансаэро"
|
|
Re: Дупыч, а я вот не помню, раньше на коротких рейсах +
|
|
Цитата:
разве кормили? Я то лично меньше чем часа 4-е не летал. Вот к примеру нафига кормить из Питера в мАскву? Не, ну наливать еще куда не шло, но кормить?
В зависимости от авиакомпании. В Ставрополь в начале года летал (2 часа) - кормили и туда, и обратно (Аэрофлот и Сибирь) "легким обедом": бутерброд и еще какая-то хрень (без "рыба/мясо/курица").
|
тoй
|
( )
|
14/08/2014 13:39:49
|
|
|
|
|
Re: Дупыч, а я вот не помню, раньше на коротких рейсах +
|
|
Цитата:
разве кормили? Я то лично меньше чем часа 4-е не летал
я давеча мотался в Ригу - перелет 1 час 20 мин, компания Ю-тайр кормили, причем горячее РАЗДАВАЛИ когда самолет закрылки выпускал
|
|
Re: А что не так?
|
|
А то, что не
Цитата:
отменена обязанность
,а "дано право" - разница огромная
|
|
Re: А что не так?
|
|
Цитата:
До ввода в действие поправок, установленных Приказом №114, авиакомпания была ОБЯЗАНА обеспечивать пассажиров горячим питанием на рейсах продолжительностью свыше 3 часов.
Опять вы плетётесь в хвосте истории У нас жрачку в самолётах перестали давать уже очень давно на внутренних рейсах. Кормят только в первом классе, остальным банку напитка и пакет с солёными орешками или претзелями в зубы.
|
Вых
|
( )
|
14/08/2014 22:47:15
|
|
|
|
|
Да я в курсе. Уже имел возможность ознакомиться с сервисом "Дельты" на внутренних перелетах. Но согласись, ведь (+)
|
|
... куда приятнее, когда ВСЕ билеты являются ВОЗВРАТНЫМИ, на ВСЕХ рейсах можно бесплатно провести 20 кг. багажа, да еще и кормят нахаляву в любом более-менее протяженном полете А теперь все эти ништяки очень быстро исчезают притом, что особенно печально, цены остаются на прежнем уровне
|
|
Дельта это почти первый класс! +
|
|
Мне однажды пришлось вот этими лететь….да ну нах!
|
|
лоукостер "Добролет" получит новую жизнь под названием "Добролет-плюс"
|
|
http://itar-tass.com/ekonomika/1414175 Недавно закрытый российский бюджетный авиаперевозчик получит новую жизнь под названием "Добролет-плюс". Соответствующие доменные имена для продвижения в интернете купила материнская структура "Добролета"- "Аэрофлот", пишет газета "Известия".
"Аэрофлот" создаст новую авиакомпанию-лоукостера, которая заменит "Добролет"
"Новый лоукостер может начать полеты с 27 октября, а в его парке будут находиться четыре самолета Boeing 737-800 - два брендированных самолета той же модели были у "Добролета"", - сказал в интервью газете гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев.
Ранее гендиректор "Добролета" Андрей Калмыков сообщал, что ведутся переговоры с лизинговыми компаниями из Китая и Сингапура. Среди возможных направлений полетов нового лоукостера назывались Санкт-Петербург, Самара, Волгоград, Сочи, Уфа, Тюмень и Сургут.
|
|
Re: лоукостер "Добролет" получит новую жизнь под названием "Добролет-плюс"
|
|
Цитата:
Среди возможных направлений полетов нового лоукостера назывались Санкт-Петербург, Самара, Волгоград, Сочи, Уфа, Тюмень и Сургут.
а как же Крыыым???
|
petitm
|
( )
|
02/09/2014 11:03:14
|
|
|
|
|
Re: лоукостер "Добролет" получит новую жизнь под названием "Добролет-плюс"
|
|
Цитата:
а как же Крыыым???
дык походу проблема не воздушного сообщения полуострова решена на днях. или перемога по вашему продолжится?
|
|
Re: лоукостер "Добролет" получит новую жизнь под названием "Добролет-плюс"
|
|
Цитата:
дык походу проблема не воздушного сообщения полуострова решена на днях. или перемога по вашему продолжится?
Просто на Добролет-1 были наложены санкции как раз из-за его маршрутов в Крым. Сейчас либо сцыкнули малость, либо пока не разглашают.
|
|
Re: лоукостер "Добролет" получит новую жизнь под названием "Добролет-плюс"
|
|
В Крым будет летать Ред Вингс на российских самолётах.
|