|
|
|||||||
в России? кто знает цифры, напишите - просто интересно |
||||||||
|
|
|||||||
писали, что в Пулковских авиалиниях зарплата - 30 000 руб./мес. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Было бы странно, если бы правду написали. В "Трансаэро" - 3000-5000 $ в зависимости от должности и квалификации. |
||||||||
|
|
|||||||
Общий доход и зарплата пилотов - большие разницы. Слышал, что в Пулковских авиалиниях фиксированная зарплата пилотов составляет меньше трети их дохода, остальное - бонусная часть... http://www.kp.ru/daily/23762/56651/ |
||||||||
|
|
|||||||
От вас, уважаемый blazzer, чего угодно ожидал, но только не ссылку на "КП". |
||||||||
|
|
|||||||
и даже совсем не авиационных, где есть фикс и бонус.... у меня тоже в практике бывала зарплата в конвертике, а белая 3000 рублей..... а если мне не изменяет память, то, например, командировочные не облагаются ЕСН и даже Алименты с командировочных взыскивать нельзя.... Тут скорее вопрос налогообложения и отчислений в ПФ. |
||||||||
|
|
|||||||
Есть понятие месячный налет. вот он-то и оценивается. Выполняет пилот месячный налет - получает свое, не выполняет - недополучает. Перевыполняет - премируется. Например в S7 - необходимый налет - 80 часов в месяц. Налет свыше 80 часов оплачивается по двойной ставке. Например, пилот налетал 100 часов, из них 20 часов - доп. нагрузка, оплачиваемая двукратно, таким образом он получает за 80 часов + за 40 простых часов, т.е. за 120 часов, т.е. 1,5 з/пл. Также з/пл пилота зависит от его класса. Чем выше класс -тем выше базовая ставка оплаты летного часа. Выпускники училищ имеют налет и по выпуску получают 3-й класс. Классность четко зависит от налета часов и типа ВС. Квалификация пилотов Летное время устанавливается, как правило, от момента запуска до момента остановки двигателей ВС. |
||||||||
|
|
|||||||
10 сентября по НТВ в 12-25 премьера новой передачи "Авиаторы" |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Вообще говоря, зарплатой обычно называют всё, что человек получает за свою работу. Всё, что ему насчитывают при той системе оплаты труда, которая есть. А фиксированная часть именуется окладом. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Цитата: Вообще-то говоря, налёт обычно считают не от запуска до остановки двигателей, а от момента начала разбега до сруливания с полосы (остановки на полосе) при посадке. ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
1. Насчет пилотов вы правы, не с момента запуска/остановки, а с момента включения секундомера штурманом/праваком/квсом (отдельные такие полетные часики) 2. Что касается момента запуска/остановки двигателей - вот это уже часы бортпроводников и стюардесс, это уже точно. ПРОВЕРЕНО |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ну дык кнопка на бортовых часах нажимается перед самым тем, как отпустить тормоза и дать двигателям взлётный режим. А останавливают отсчёт полётного времени при остановке самолёта на посадочной полосе или сруливании с полосы. При аэродромных полётах (в отличие от перелётов) счёт времени полёта осуществляется не по отсчёту бортовых часов, а по отсчёту часов на командном (командно-диспетчерском) пункте, и этот отсчёт записывает в листы хронометража назначенное на то лицо из группы руководства полётами - хронометрист, если таковой предусмотрен штатом ГРП, или помощник руководителя полётов, или сам руководитель полётов. Цитата: Ну, это может быть... ![]() |