это называется аппарель. сразу после того как гикнулась Эстония IMO ( intenrational maritime organization) ужесточила требования к пассжаирсим судам, особенно паромам.у нас - ка кводится мочканут стрелочников.
камское пароходство те еще упыри- но имхо антонов тут точно не причем- когда лодка отдается в bare-boat ( как наши журнашлюхи написали где то в в договор голого борта я уссался)- это тоже самое что лизинг ( судоходный эжквивалент), т.е. самим камским эта херь на фиг не нужна и с ней гемор только один- а мелкие лавки - возмонившия себя крутыми оунерами - берут такое гамно и эксплуатируют в жесть - ессно - проводя не ремонты а просто покупя документы. все каботажные суда - почти такие.
все сказанное имхо.
виновны те кто выдал документы лодке 55 года постройки для перевозки пассажиров. хотя 90% это стечение обстоятельст и чел фактора. Ебта- старший помощник 75 лет от роду. даже мы- досточно отчаянные люди - старше 65 не берем