в связи с тем, что парк РЖД быстро стареет, а обновление можно сказать и не имеет места быть, крупные компании приобрели свой подвижной состав в плане цистерн таких куча ЛукойлТранс ЮКОСтранссеврис, Башкирнефтепродукт, Балттрансервис и т.д. от гигантов до не больших. По полувагонам та же песня , кто катает много все имеют свой парк и даже контейнера тоже есть собственные.
Идея выделения из ржд компаний типа ПГК изначально правильная, чтобы в ходе конкуренции компания могла развиваться в рыночных условиях, что получится время покажет. Хотя стартанули как обычно ПГК передало вц в аренду РЖД и несколько месяцев получала за них плату, за вц которые ещё вчера принадлежали РЖД