оставляя этот сегмент для своих "дочек" с парком списанных из материнской компании ТУ-154, ИЛ-86 и закупленных в 90-х годах А-300.

Ну а дочки в свою очередь конкурируют на этом рынке с региональными компаниями, у которых как правило расписание более удобное, правда парк самолетов - то же вторсырье, лет 15-20 уже отлетавшее по миру

Так что здесь уже непринципиально какой компанией лететь - лишь бы живым долететь