От Каменска-Шахтинского до Ростова (120 км) широкая 4-х полосная дорога. Засады есть, поэтому лучше на круиз-контроле (если есть) поставить 100 км. Быстрее будет чем с превышением, особенно с московскими номерами. Сразу за поворотом на Новочеркасск есть два населённых пункта, один почти сразу (километра через три - Колос (короткий), затем посёлок Рассвет (очень длинный поселок - будьте внимательны) там практически всегда есть засады - знак населённого пункта видно плохо, особенно тем, кто не знает. От Новочеркасска до Ростова очень плотный трафик, бывают заторы, особенно перед МЕГой. Сразу за мегой не прозевайте поворот на Краснодар (уходить вправо на мост, После поворота будет город Аксай, за ним мост через Дон, с постом ("золотой пост") скорее всего там остановят. Вежливость и спокойствие и всё пройдёт нормально. От моста до села Самарское засад не встречается, хотя по лету могут и появиться. Есть пару коротких мест с ограничением скорости (60 км/ч). На Самарском посту тоже могут тормознуть с осмотром багажника. От Самарского до границы краснодарского края можно ехать побыстрее - засад ни разу не встречал, разве что вам совсем уж сильно не повезёт... (надеюсь радар-детектор купили?). На границе Краснодарского края стационарный пост, на котором остановят в 99% случаев (ну любят они вашего брата). Спокойные ограничиваются открытием багажника и едут дальше, желающие что-либо доказать - полным шмоном (один раз привлекали меня в понятые - на вопрос "за что их так", ответ "нехер нам тут доказывать кто круче..."). От поста через Каневскую до Крыловской шикарная дорога с разделительным барьером. Я днём больше 150 км/ч не разгоняюсь на всякий случай, но пока никого там не встречал. В Крыловской стоянка большегрузов, поэтому всегда тесно и муторно мимо них проезжать. За Крыловской опасный участок: начинается система "карманов" - когда чередуются в одну сторону две полосы, а в обратную одна. На них всегда есть засады, так что обгоняйте внимательно. Там же начинается последний узкий участок - 15,7 км - ремонт дороги - знак 40км/ч и обгон запрещён. На этом участке наряд есть всегда!!! Не рискуйте - ползите как все. От посёлка Весёлая жизнь до поворота на Краснодар почти всегда есть засада, хотя дорогу уже сделали, но знаки ещё не все сняли. От поворота на Краснодар в Павловской и до Краснодара про нарушения забудьте: засад полно. Если видите куст, то в нём обязательно кто-то будет сидеть. Понаставили знаков "плохая дорога" и "70 км/ч" и ждут... Будьте внимательны когда начнутся обгонные "карманы" - реально каждый раз вижу какую-нибуль аварию и часто очень тяжёлые. Если видите участок с разделительным барьером - в середине участка тренога, а в конце участка экипаж. И так все 150 км от Павловской до Краснодара.
Так что хороший повод вспомнить ПДД и как по ним ездить.
Бензин в Краснодарском крае дороже на рубль чем в Ростовской обл. Так что между Ростовом и Самарским стоит заехать на заправку (если для вас этот рубль не лишний). Я пользуюсь Лукойлом. ТНК не советую (есть мнения....)
Несмотря на всё написаное выше дорога не тяжелая. При встрече с инспекторами - доброжелательность и ещё раз доброжелательность - общий язык найдёте практически всегда и если нарушили всегда договоритесь. Езда без нарушений скоростного режима даёт цифру средней скорости 80-85 км/ч (по компьютеру).
На участке от Воронежа до Ростовской обл. ремонтов практически нет уже давно, так что дорога хорошая. Единственный пост - в Бугучарах, как правило недалеко от поста ставят камеру и на посту тормозят (там есть участок с ограничением скорости)
По участку на севере Ростовской области (Чертково- Миллерово- Тарасовский - Каменск-Шахтинский) свежей информацией не располагаю. От Миллерово до Тарасовского в прошлом году было муторно ездить - дорога узкая и часто сплошная разделительная. Велись ремонтные работы, но закончили ли их или нет не знаю.
В Краснодарком крае ввели запрет на движение большегрузов по М-4 при температуре свыше 30 градусов, так что грузовиков днём, как правило, мало.
Едущие из Москы как правило ночуют в районе Каменска-Шахтинского (900 км от Москвы) - там достаточно мест для ночлега. Часть мотелей уже можно найти в интернете.
Так что удачи! Вернётесь - не сочтите за труд отписаться как съездили...

С уважением...

Ну вот, отписываюсь. Сразу скажу, что поездка получилась не очень репрезентативной, потому что почти всю дорогу поливало и мы особо не гнали. Были вооружены антирадаром, который показал высокую эффективность, хотя и не идеальную.

Вобщем, суббота. Выехали в 8.00. Каширка едет хорошо, но качество асфальта не везде хорошее. Первая проблема - ремонт дороги в районе 50-го километра, сразу за бетонкой. Кое-кто сворачивал на неё и дальше на старую дорогу, но чисто визуально туда тоже стоячка уходила. Мы поехали прямо, потолкались минут 15 и прорвались.

Дальше всё спокойно, камер нет. После Оки магистраль заканчивается, а дождь начинается. Иногда встречаются треноги, стоят как правило на разделительной. В районе 150 км большая пробка. Ремонт, всех переводят на левую полосу, и в этом месте два чайника умудрились столкнуться и перегородить почти весь проезд. Потеряли около получаса.

Иногда встречаются ремонты с ограничением скорости и запретом обгонов. Пару раз в конце участков стояли менты, а радар-детектор верещал. Много аварий - ливень поливает, а народ этого не учитывает. На объезде Богородицка стоят транспаранты, что в 2011 году этот участок станет платным. Но пока на месте будущих касс только площадки, засыпанные щебнем. Кстати, будущий платный участок далеко не идеален.

В самом начале Липецкой области лафа заканчивается. Начинается старая двухполосная дорога, но справа видно грандиозное строительство. Судя по платному участку (см. дальше), дороги там строить умеют и вскоре там тоже будет лафа.

Некоторый напряг на объездной вокруг Ельца. Светофоры, промзоны. Но некритично.

Платная дорога - это песня! Не думал, что у нас могут так строить. Висят знаки 110, но почему-то не магистраль. Огорчают только висящие через каждые 3-4 км камеры. Впрочем, передвижных нет, только на стационарных штангах. Если видите впереди через всю дорогу металлическую конструкцию, а на ней огоньками светятся знаки 110 и надпись, что надо сохранять чек до конца платного участка - то знайте, там и камеры. Стоит для легковушки днём 55 руб., ночью 50. Копейки, но если оценивать с точки зрания 1 руб./1 км, то дороговато. Слышал мнение. что 2 года назад стоило 15 руб.

В самом конце Липецкой области, когда платный участок уже закончился, есть участок, где идёт ремонт и всех переводят на левую, встречную полосу. Так вот, ближе к концу стройки справа, за разделительной и почти на середине строящегося участка стоит знак 40. ИМХО, стоит он так, что нас не касается. Но судя по пасущимся в конце стройки 4! машинам ДПС, они думают иначе.

Воронежская область. В самом начале прежняя дорога о 4 полосах, иногда с разделительным отбойником. Потом начинается объездная. Перед её началом небольшой ремонт. Нам он помех не создал, но навстречу дикая пробка, длиной километров в пять. Сама объездная так себе, две полосы, но машин немного и проблем нет. Повсюду следы прошлогодних пожаров - безжизненные сосновые и берёзовые стволы, когда-то бывшие лесами. В конце объездной сворачиваешь на основную трассу, но видишь, что вперёд продолжается дорога на Курск. И понимаешь, что ты ехал по более-менее приличной дороге, а вот вдаль уходит сущий трэш.

Дальше по всей области дорога приличная, 4 полосы. В Павловске проходит через самый центр города и в этом месте сущая азиатчина. Какие-то ларьки, магазинчики притулились вплотную к трассе. Обочины пыльные, на них притулились враскоряку какие-то машины. Наперерез трассы ломанулся кортеж из убитых жигулей. Вобщем, место мудацкое, но короткое.

В конце области, в Богучаре, нас словили. Радар-детектор запищал, но то ли поздно, то ли коллега проигнорировал... Вобщем, дождь, нифига не видно, дорога идёт под спуск и загибает вправо, в конце поворота пост ГАИ. Мне показалось, что там вообще 60 можно было, коллега утверждал потом, что 90. Но не суть, скорость всё равно была 160. Я уж было подумал, что весь дальнейший путь лежит на мне по причине изъятия у коллеги прав. Но он просто уверенно вручил подошедшему гайцу 500 рублей и поехал дальше. Я так нахально не умею. Да, к посту мы приехали небольшим кортежем машин из пяти, и всех завернули. Одна из машин отъехала вместе с нами - видать тоже наглые и уверенные.

В начале Ростовской области сначала дорога продолжается в 4 полосы, но скоро начинается старый участок той самой эпохальной трассы. Небольшой, около 30 км, и рядом идёт стройка. Вроде от Миллерово до Тарасовки, но могу ошибаться. Дальше везде нормальная дорога в 4 полосы, иногда с барьерами по бокам. Вроде бы один раз к нам метнулись гаишники (радар не пищал), но мы сделали вид, что за фурами и дождём их не увидели.

В Рассвете (10 км до Ростова) увидел камеры на мосту. Ехал около 90, радар запищал прямо под ними. Теперь жду письма счастья.

Сразу за поворотом на Краснодар, в Аксае, мы поменялись. Я ещё успел увидеть тот самый Золотой пост на Аксайском мосту (никто в нашу сторону даже не посмотрел), и точно над Доном отрубился. Так что дорогу до Краснодара не заметил.

Вот и всё. На всю дорогу 15,5 часов.

Немного общих моментов. Если стоят знаки ремонта и ограничения скорости, то нужно быть начеку - очень часто заканчивается машинкой. Камеры часто стоят не на треногах, а прямо на земле внутри металлических конструкций отбойника - хрен заметишь. И самая жопа на старых участках с двухполосным движением. Едешь ты за какой-нибудь фурой, едешь, сплошная полоса... Тут опа - разрешили обгон. Ну ты влево, газку... И вдруг небольшой отвилочек вбок, на какую-нибудь полевую дорогу. Ты его даже и не заметишь, а полоса в этом месте на 5 метров становится сплошной. А ты, стало быть, обгоняешь по встречке со всеми вытекающими в виде лишения. Несколько мест таких было. Ни разу там гайцов не видел, но не исключаю периодического посещения с целью наживы.