petitm
( )
16/04/2004 12:43:29
Нужен совет по BMW-528

корефан предлагает BMW-528 , май 1998/130.000
Просит 20 K - как вы думаете - не шибко дорого?

Mars32
( )
16/04/2004 13:06:38
Re: Нужен совет по BMW-528

я так скажу - вопрос тобой поставлен крайне непонятно и расплывчато......
98/130т.км = 20к$??? а хрен его знает!!! ( может выгодно абалденно, а может - попадос еще штук на 5-6, которые придецца вкладывать после 2-3 месяцев юзания)

откуда машина, состояние кузова, бита-не бита, что с движком и подвеской и т.д. и т.п....

а так - вопрос типа пальцем в небо.......

gorge
( )
16/04/2004 16:43:55
Re: И главное где она эти 130 тыс прошла по России (+)

или по Германии? И какова была манера вождения бывшего хозяина?

BOOM
( )
16/04/2004 17:26:41
Re: И главное где она эти 130 тыс прошла по России (+)

а какая должна быть манера вождения у хозяина 528 бимера?! уж точно не размеренно-плавное!!! а по другому нах такая тачка нужна?! все эти байки про добропорядочную старушку, которая на 528 (!) раз в неделю,по воскресеньям ездила в кирху на соседнюю улицу, извините меня, для лохов... Мне кажется, уж если решили брать б/у, то лучше взять ту машину которую продал официальный диллер в России. Во первых 100% гарантия что не ворованная, во вторых хозяева новых тачек как правило с пиитетом относятся к ТО своей новой машины, в третьих можно поднять историю обслуживания этого авто на СТО.

Migel
( )
19/04/2004 13:35:19
Re: Как раз 528-я не для гонок(+)

обыкновенная бузинесс тачила. Всего 192 силы. Вот если бы шла речь о 540-й, или о М-5, или об Alpina, тогда можно было-бы предполагать, что хозяин такой тачки взял её специально, чтоб пришпоривать, да и то - если человек в основном ездит с 8 утра до 8 вечера по Москве, то пришпоривать просто НЕГДЕ!!!

ШаГоМЕР
( )
19/04/2004 17:25:35
Лучше посоветоваться и показать понимающим ГУРУ(+)

у меня приятель купил два года назад у оооочень харошего "знакомого" 740 за 23 КБ 98год...
Так вот за два года он в нее засадил 8 грина .... и это исчо не все - там ежли рассказать то на долго ...

Migel
( )
19/04/2004 17:52:10
Re: 740 за 23 кб, даже 2 года назад(+)

просто супер-дешевая цена, даже с учетом вложений 8 кб за 2 года. 40-50 кб, вот цена на 740 98 года 2 года назад.

ШаГоМЕР
( )
19/04/2004 18:22:02
Ну я ХЗ канешна , т.к. не лублу я БВМ (+)

за что купил - за то и продаю... по поводу 23 КБ дорого/дешево - не знаю , но стока ...

Я не знаю сколько он реально в нее засадил за два года, но после своей 730 94года - он просто "рыдал" от ремонтов и цен... я лажанул , 8 он впулил в один из ремонтов (наиболее крупных)...
он как-то в лужитцу заехал и хаванул водицы...
автомат умер - денег около 2-хи отдал за "оживление"
лопнул/треснул один из блоков двигла - новый с доками стоил ибанических денег (8-10) и был куплен б/н без доков или за 3 или за 4 шт.
и т.д.
Вощем не буду спорить, просто хачу Петитума отговорить от покупки "Боевой Машины Воров"

Migel
( )
19/04/2004 23:57:14
Re: Ну тогда пусть ездит на Вольво? (+)

По Вашей классификации воровских машин, можно смело отсекать Мерседес (особенно Брабус-хуябус), Ауди (особенно S-серии), Кадиллак (на нём негры-наркоторговцы ездят), Линкольн (особенно длинный - на нём сутенёры ездят), Шевроле (тоже воровская большая машина), я уж молчу про Астон-Мартин, Ягуар, Феррари и Ламборгини, под Вашу классификацию попадают практически все джипы, кроме Исузу, Опеля и Субару, практически все купе и гран-туризмо и т.д. и т.п.

Перефразируя пословицу - не автомобиль красит человека, а человек - автомобиль... Хорошо получилось, двусмысленно...

Так можно и арабского скакуна запрячь в телегу с дровами, а после сказать - гавно скакун, не скачет них.фига! Я просто представляю в какую лужу, на каком ходу надо заехать, чтобы гидравлический удар прошиб впускную систему и сделал всё остальное... Человек, наверное, крупнокалиберные снаряды обгонял?

BOOM
( )
20/04/2004 10:53:51
Re: Как раз 528-я не для гонок(+)

В ответ на:

обыкновенная бузинесс тачила. Всего 192 силы.


согласен, обыкновенная! но люди, как правило, юзающие эти "тачилы" определенного склада и стиля вождения. Глупо брать машину, обладающую спортивным характером , и чинно размеренно раскатывать "чиста по буизнесу"! И не секрет что БМВ очень дорог и требователен к тех.обслуживанию. В АР как то приводили пример сравнение замена шаровых на МВ что то порядка 100 грина, а на БМВ под 300 так как шаровые впресованны в рычаги, и отдельной замены шаровых просто не возможно. + сход-развал.

Catcher
( )
20/04/2004 12:03:42
Укрупнение узлов - это общая тенденция (+)

Хотя тут статью АР помню.

С уважением,
Catcher

BOOM
( )
20/04/2004 12:15:08
Re: Укрупнение узлов - это общая тенденция (+)

да не, там просто рычаги люминивые, и закрепить иначе как прессованием не получится.

Nightfly
( )
20/04/2004 15:29:57
е /с класс с 93/ 95 года шаровые вместе с верхним рычагом-

олдод

ШаГоМЕР
( )
20/04/2004 17:24:15
Re: Ну тогда пусть ездит на Вольво? (+)

Ну канешна не так фсе запущенно, как вы предположили...
Агитну ка я его на ЭСку

Migel
( )
20/04/2004 18:19:26
Re: Нелогично (-)

ё

Migel
( )
20/04/2004 18:41:38
Re: СОВЕТ (+)

В общем и целом 528-я БМВ 1998 года является отличным безопасным автомобилем среднего бизнес класса. Мотор 2,5 литра, 192 силы - оптимальный по надежности и силёнкам вариант. В обслуживании тачка НЕ дорогая. Шаровые спокойно из рычагов выпрессовываются и запрессовываются - шаровых немецкого и итальянского производства на рынке много и стоят они недорого. По ходовой нет практически ни одной запчасти, которую нельзя было-бы заменить качественными неоригиналами. Не только рулевую группу, но и железо, стекло, фильтры, амортизаторы, глушители можно купить немецкого, или итальянского производства с гарантией. Я уж не говорю про разборки. Ресурс 2,5 л мотора достаточно высокий - 500.000 км. Надо только помнить о том, что БМВушные моторы любят качественное масло типа Кастрол, Мобил с вязкостью желательно 10в-60.

Чтобы определить качество конкретной машины рекомендую заехать на сервис Автодома на Ставропольской улице и сделать полное тестирование - примерно 50 баксов. Если нужны лишние понты и пафос, то можно заехать в Борис Хоф, или в Артекс. Там тестирование будет подороже стоить.


По цене - если тачка в идеальном состоянии, то 20кб - нормально.

По управляемости и безопасности - в данном классе конкурентов нет.

ШаГоМЕР
( )
20/04/2004 19:57:57
ЧЕМ ?(+)

что денег в нее засаживать нада докуа?
Так она хоть "едет"
Иль в чем не есть логика ?

knife
( )
21/04/2004 14:17:32
и нам досталось.....

В ответ на:

Шевроле (тоже воровская большая машина),


ну нет бы сказать - Шевроле ХОРОШАЯ большая машина........


С Уважением. KNIFE

Aybolit
( )
22/04/2004 11:45:55
Уточните, пож... (+)

В ответ на:

В общем и целом 528-я БМВ... Мотор 2,5 литра



Мне кажется, что в обозначении моделей БМВ последние 2 цифры указывают округленный объем двигателя в литрах. Следовательно 528 должна иметь объем 2,8, а если двигетель 2,5 литра, то тогда это будет 525. Так ?

Или я что-то путаю ?

Nightfly
( )
22/04/2004 16:01:13
все правильно. ничего вы не путаете-

иолр

ШаГоМЕР
( )
22/04/2004 16:33:38
Да ну ее эту БМВ (+)

там как у них у ентих БМВ...
Руль там или глушитель иль исчо че от эМ-ки поставил и все ... на полных правах вешай шильдик М

Migel
( )
22/04/2004 20:29:50
Re: Очепятка... (+)

528 - 2793 ccm, 193 PS / 142 KW R/6 Cylinder

523 - 2494 ccm, 170 PS / 125 KW R/6 Cylinder


525 до 1996 года - 2493 ccm, 191 PS / 141 KW, R/6 Cylinder

525 после 2001 года - 2494 ccm, 191 PS / 141 KW, R/6 Cylinder

Migel
( )
22/04/2004 20:32:55
Re: Да ну ее эту Мерседец (+)

там как у них у ентих Мерцедец...
Руль там или глушитель иль исчо че от Брабуся поставил и все ... на полных правах вешай шильдик Хуябус!

mistral
( )
28/04/2004 10:58:12
Re: Нужен совет по BMW-528

Значится так..
Полгода назад пересел с MB на BMW-523 98г. Машина с пробегом по Москве, поэтому с самого начала требовала вложений.
Итак:
Замена радиатора - 260$
Замена вентилятора кондея - 380$
Замена стабилизаторов стоек - 200$
Приводные ремни и фильтры - 200$
ИТОГО: 1040$, что,ИМХО, вполне приемлимые деньги для такой машинки.
За 50000 пробега самые большие расходы - 600$ - замена генератора. В принципе, можно было только щётки поменять, но уж слишком большая выработка на якоре была. Расходники в расчёт не беру - периодичность замены и стоимость примерно одинаковая для машин схожего класса.
При каждой замене масла делаю диагностику подвески и проверяю рулевую рейку, ибо пока люфт небольшой, можно тефлоновое напыление делать - 50$.
А вообще, выбор достойный, мне машинка очень понравилась.
Про слабую подвеску - развод и провокация!
P.S. Migel прав, Мотортэк на Ставропольской - оптимальный выбор для техобслуживания. Я поначалу в Юнит ездил на Дмитровку, но там мне ни одной правильной диагностики не сделали, а когда мастер стал навязывать замену масла в автомате, вот тогда то я и принял решение о замене сервисного центра.

Удачной покупки!