friend
( )
26/04/2004 11:15:23
ай да Фрадкоff !..+

маладца!
может не стоит сейчас некоторым торопиться с покупкой авто..подождать..новых цен?

а ВАЗ наконец-то SOSёт?

umirАдминистратор
( )
26/04/2004 11:30:31
Ты думаешь, что дилеры снизят цены??? (+)

что-то после отмены НсП этого никто не заметил.... Никогда не поверю!

gorge
( )
26/04/2004 12:31:05
Re: Ты думаешь, что дилеры снизят цены??? (+)

Пока на машины очередь на 1,5-2 месяца я лично думаю нет. На мазду 3 и на corollу очереди достигают до 6 месяцев.

kuman
( )
26/04/2004 12:31:26
Re: А может и снизят

Все же между 5% и 15% разница довольно ощутимая.

umirАдминистратор
( )
26/04/2004 12:33:49
а зачем снижать, когда и так купят??? на некоторые модели очередь (+)

на месяцы вперед... так зачем им снижать прибыль?

kuman
( )
26/04/2004 12:47:02
Re: Ты думаешь, что дилеры снизят цены??? (+)

Это же рынок. Во всяком случае у них будет небольшой "запас" друг перед другом (я имею ввиду дилеров) для снижения цены.

honj
( )
28/04/2004 01:36:09
ReЗнает ли кто-нибудь?

Quote:

Глава российского правительства Михаил Фрадков пообещал председателю Еврокомиссии Романо Проди выполнить одно из требований ЕС при вступлении России в ВТО - снизить максимальную таможенную ставку на новые иномарки с 35% до 20%.

По-видимому тут имеется ввиду 20% от стоимости машины. Вопрос какой стоимости? Розничной, оптовой? Накладной (Invoice price)? Или эти проценты от чего-то другого?

DuploDoc
( )
28/04/2004 07:51:35
Re: Это Вы так прикалываетесь?

В ответ на:

По-видимому тут имеется ввиду 20% от стоимости машины. Вопрос какой стоимости? Розничной, оптовой? Накладной (Invoice price)? Или эти проценты от чего-то другого?



Или действительно не знаете с чего взимается таможенная пошлина? Если не знаете, то видимо общая деградация населения одной неназываемой из-за политкорректности страны, начинает воздействовать.

Ничего личного, просто очень удивлен.

А вообще вчера представитель Минфина дал небольшой обратный ход, заявив, что пошлина будет снижена постепенно, в течение 6-7 лет после вступления России в ВТО.
Но все равно это большой прогресс.

Sea-gull
( )
28/04/2004 10:02:48
От таможенной стоимости +

... которая рассчитывается на основании одного из пяти методов, принятых в международной торговле.

Один из них - инвойсированная цена плюс цена доставки. Он, по идее, и должен использоваться в данном случае, когда можно получить подтверждение этой цены от торговой палатой страны - экспортера.

После этого не забудьте еще добавить НДС (на сегодня - 18%).

Искренне ваш,
Чайка

honj
( )
28/04/2004 13:52:55
Re: Это Вы так прикалываетесь?

Quote:

Или действительно не знаете с чего взимается таможенная пошлина?

Действительно не знаю. Ибо мне известны ситуации, когда пошлина взымается с реальной покупной цены, независимо от ивойсированной, когда она взымается с инвойсированной цены, без доставки и налога и другие случаи взымания пошлины. Какой конкретно используется в России мне действительно было неизвестно и хотелось узнать. Например, то, что она взымается с 18% НДП (если это действительно так) -- это для меня новость.
Quote:

Если не знаете, то видимо общая деградация населения одной неназываемой из-за политкорректности страны, начинает воздействовать.


Могу только пожелать вам ( и Вам) искренне и от всей душии, чтобы у вас (и у Вас) был хотя бы наполовину такой же прогресс как у нас деградация.

DuploDoc
( )
28/04/2004 14:54:40
Re: Это Вы так прикалываетесь?

В ответ на:

Действительно не знаю.




ежели интересно почитайте при наличии свободного времени

вот енто

и

это

Очень познавательно в плане имеющихся законов и т.д. и т.п.

В ответ на:

она взымается с 18% НДП (если это действительно так) -- это для меня новость.



Таможенная пошлина должна просто обязана взиматься с 18% НДС. Реальность в большинстве случаев, так скажем, несколько отличается.

Если хотите точно узнать в мельчайших деталях процедуру растамаживания автомобилей, сколько, кому, где и как надо платить, приезжайте и привозите новенький Хаммер, желательно в военном исполнениии, хотя можно и в любом другом, я Вам обещаю, что АБСОЛЮТНО ВСЕ ступени растамаживания авто пройдете.

Я со своей строны всенепременно окажу содействие, чтобы Вы смогли в полной мере насладиться этой незабываемой процедурой.

В ответ на:

Могу только пожелать вам ( и Вам) искренне и от всей душии, чтобы у вас (и у Вас) был хотя бы наполовину такой же прогресс как у нас деградация



Ой, а вот этого не надо. Как говорится "лучше Вы к нам".

Sea-gull
( )
28/04/2004 15:27:26
Re: Это Вы так прикалываетесь?

В ответ на:

Ибо мне известны ситуации, когда пошлина взымается с реальной покупной цены, независимо от ивойсированной, когда она взымается с инвойсированной цены, без доставки и налога и другие случаи взымания пошлины.



Есть 5 способов по GATT WTO и один резервный. Несмотря на то, что Россия в ВТО не входит, соглашения в этой части практически идентичны.

Подробней:
http://www.rgwto.com/wto/qsp/id/3668/doc_id/2114/
Не помню - вышла ли редакция после 94 г., но вряд ли там что-нибудь принципиально изменилось.


В ответ на:

Например, то, что она взымается с 18% НДП (если это действительно так) -- это для меня новость



Не совсем - сначала взимается пошлина, а уже потом - НДС. Это - по законам, а по понятиям обычно проводится один платеж. Если пошлина, например, 20%, то полный коэффициент будет 1,2*1,18=1,416 плюс какие-то еще деньги за оформление бумажек (небольшая доля процента от стоимости - специфики авто не знаю).

Еще тут надо учитывать, что при экспорте машин из Японии, Германии, Сша, Чехии или еще откуда производителю НДС (VAT) возвращается, так что нет ничего нелогичного в том, что НДС берется с импортера. То есть, при прочих равных, разница цен между авто в России и, например, в Германии, должна составлять не 60% (пошлины нынешние), а примерно 37% (с учетом разницы НДС). Однако же - доставка еще что-то съедает, но более важно то, что региональные риски России выше, чем Германии, что вынуждает торговые компании закладывать больше доходности в цену для обеспечения тех же показателей дисконтированной прибыли.

Вот поэтому машины в России стоят ТАК безобразно дорого!

Искренне ваш,
Чайка

honj
( )
28/04/2004 22:16:32
Re: Cпасибо за информацию

Система, которую Вы описали видится мне вполне логичной. Может ее претворение в жизнь чревато прпепонами бюрократического толка, а так все вполне разумно, только коеффициенты большие (имхо кончено). Она мне была весьма любопытна по причине ее отличия от американской системы, ввиду того, что в Америке не существует НДС, а существует налог на продажу вводимый местными органами власти--графствами, городами, штатами, а не федеральным правительством, которое ведает международной торговлей и пошлинами.

Если Вам любопытно, то могу сообщиить, что, скажем немещкие машины тоже втоят в Америке процентов на 30 как не более дороже. В первую очередь за счет необходимости либо переделки, либо из-за излишних затрат на проивзводство. Если я, к примеру куплю машину в Европе и привезу в Америку, то ее сразу арестуют и могут либо вообще запритить к эксплуатации, если таковая не выдерживает стандартов на 35миль в час лобовое столкновение со стенкой (вроде Фиата 500) либо даже, если это Мерседес, то все равно его арестуют и выпустят под залог в рыночную стоимость машины. Залог вернут назад, когда машина пройдет переделку и инспекцию на выхлопные газы. Европейским машинам надо менять циллиндры, вставлять какие-то дополнительные прокладки и ставить на них каталитический конвертр для очистки выхлопных газов. Все это существенно удораживает стоимость. А если машина собирается в Америке, то удорожается стоимость производства из-за завышенной зарплаты рабочим.

Anonymous
( )
04/05/2004 01:06:23
Re: По поводу "инспекции на выхлопные газы" (+)

Насколько мне известно, практически все европейские автомобили своими моторами на сегодняшний день намного превосходят американские моторы по экологичности и технологичности, так какого ежа ставить на европейские моторы прокладки и всякую лабуду? Ради повышения вредности выхлопноых газов? Америкосы совсем с ума сошли? Не верится.

honj
( )
04/05/2004 03:06:24
Re: По поводу "инспекции на выхлопные газы" (+)

Насчет того, что европейские машины превзошли американские по экологии не буду спорить. Вполне возможно это так, а вполне возможно это верно только по отношению к тем американским машинам, которые продаются в Европе и сделанц под европейский бензин. Однако мне известно, что стандартов на выхлоп в Европе очень низкие. Например там может вполне законно эксплуатироваться машина, называемая "deux chveuax" какая-то ситроэновская консервная банка с выхлопами хуже, чем у мотоцикла и сейчас уже производящаяся только в Бразилии и наверное в Португалии, а может уже и в Португалии не производится.

В Америке существуют стандарты на выхлопы по полдюжине а может и по десятку парамтров, включая такой безобидный, как угарный газ. Прокладки, насколько я понимаю нужны для адаптации к американскому бензину, который и безсвинцовый и меньшей октановости и еще с какими-то обязательными добавками (подробностей не знаю). А затем все прибомбасы нужны для того, чтобы втиснуть выхлоп в стандарты по всем параметрам.

Не удивлюсь, что какойй-нибудь Ситроен последнего выпуска в среднем экологически более чище, но по одному-двуи параметрам относительно безвредным (вроде угарного газа) он залезает за шкалу, и ему надо менять всю систему. Стандарты были установлены очень давно и очень давно не менялись. Не исключено, что увеличение параметра по одним и уменьшение параметра по другим будет более разумно.

Mars32
( )
04/05/2004 07:29:21
Ты что? не знал, что (+)

у них не только машины не выделяют в атмосферу СО и СН, но и пукают они(даже самые вонючие - хонжики) без всякого запаха( или даже наоборот - пукают все исключительно "свежестью морозного утра" и при этом они очень всему удивляются, потому у них и глаза все время на выкате....особенно вонючки-хонжики - эта привычка всему удивляться - она у них вроде детской болезни, только протекает у большинства в течение всей своей жизни)..), они же - самые-самые.......