Я правильно понимаю, что к резине пришла полярная лисица?
Позвонила жена и обрадовала тем, что у ее машины "неожиданно" спустило колесо Осмотр резины показал, что до того, как обнаружить эту приятную неожиданность, перекрашенная в шатенку блондинка проехала на полностью спущенном колесе минимум пару десятков километров
Я правильно понимаю, что целого корда в этой покрышке уже не осталось, и показывать его в шиномонтаже бесполезно? Или есть какой-то шанс?
Там вытащили из колеса болт М10 вставили "грибок" и сказали, что еще побегает Получается, что нынешняя брендовая резина весьма и весьма живуча Будем наблюдать...
Re: Я правильно понимаю, что к резине пришла полярная лисица?
Цитата: до того, как обнаружить эту приятную неожиданность, перекрашенная в шатенку блондинка проехала на полностью спущенном колесе минимум пару десятков километров
Есть такая штука - система контроля давления шин. В некоторых машинах это штатная система. Но можно и поставить от стороннего производителя. В колеса ставятся датчики, а в салон - дисплей. На котором показывается давление (и иногда и температура) каждого колеса, и который начинает громко и противно пищать, когда давление становится больше или меньше заданного. Очень рекомендую - если колесо спустило, или тем более когде его внезапно пробило, то сразу услышишь.
у меня такая штуко есть - пищит еще задолго до того как это станет заметно на глаз или по уводу авто в сторону...полезна хрень в нашей действительности ... а ваще - ранфлэт нам в помощь..
А как можно проехать два десятка км. с пробитым колесом и не почувствовать это? Слава Богу, что все благополучно закончилось, включая сохранившуюся резину.
Резина Гуд Йер имеет склонность лопаться "на взрыв" после таких повреждений. Происходит эта неприятность на скорости,последствия могут быть разные.У меня 2 колеса так взрывались,слава Богу задние,нормально останавливался. Так что,рисковать не стоит,лучше поменять колесо,это использовать как запаску. Все ИМХО, на собственном опыте.
Цитата: Большинство шин просто перестаю держать давление,травят потихоньку.
Большинство повреждений вообще не подлежат ремонту, шину нужно просто утилизировать. На практике, ремонтируется почти все. Насколько это правильно и безопасно, каждый сам для себя решает.
ВЫхыч, я еще себе на ДР еще на стрептиз Ляльку не приглашал.....обидно будет! Если уж так сильно давит зеленое земноводное, то всунь камеру и пусть ездит не быстро!
Не, я понимаю, что все в жизни бывает, но, на таких колесах, особенно в дюфицитные годы много км отъездил, и ничего....главное рекорды скорости не ставить!
я ув. Выху посоветовал это колесо положить в запаску или вообще выкинуть нах... на кругосветный круиз у него хватает, а на пару ноВЫХ колёс для любимой (? ) супруги, понимаешь, не хватает.
Я в совеццкое время ездил на такой спицфицкой легендарной резине Бл-85... из которой металлокорд лез во все стороны, и я выдёргивал его плоскогубцами или откусывал кусачками... ничего, с камерами продержались до тех пор, пока я не (прождав пару месяцев в "бумажной" очереди и отстояв сутки в очереди "живой") купил новый комплект резины...
У самого стоят камеры в нескольких шинах (вследствие коцанности дисков).
Чисто имхо: камера таки создаёт некую "дополнительную защиту", хотя, конечно, при мгновенном разрушении боковины шины ("взрыве") это вряд ли чем поможет...
Вот, например, тырнет-дискуссия (чисто нищейопская ) насчёт камер в бескамерных шинах и вообще способах "реанимации" умирающих бескамерных шин.
Ещё один момент - после езды на спущенном колесе диск, скорее всего, тоже покоцан... вот тут камера вполне себе помогает (хотя тоже нищейопство, конечно, равно как и "правка дисков" мало кто делает это действительно грамотно, а кто делает - денег берёт почти как за новый диск это я о штампованных... с литыми в такие игрушки вообще имхо лучше не играть, ниразу не шутки это).
В целом имхо следующее: - внимательно осмотреть колесо. Если есть грыжи, трещины итп - ВЫКИНУТЬ НАКУЙ НЕМЕДЛЕННО!!!!! К сожалению, насколько я знаю, езда на спущенном колесе убивает его весьма сильно, в первую очередь за счёт перелома корда металлокорд при этом убивается однозначно, неметаллический - хз, но, думаю, тоже мало не кажется - если планируется езда не по городу, т.е. на достаточно высоких скоростях (при которых происходит нагрев шин) - ВЫКИНУТЬ НАКУЙ!!!!! - ставить ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ, и лучше справа (чтоб хоть не на встречку, если чо).
Цитата: Каким образом вставленная в шину камера сможет помочь при взрыве шины?
А йух его знает "интуитивно чуйствую" а доказать не могу что если таки йопнет, то хотя бы "не так быстро" хотя это я, наверное, с run flat перепутал камера, конечно, такого эффекта не даст.
При утечке воздуха через коцаный диск камера помогает, ага. Поэтому их и ставлю (чиста по нищейопски ). Но это совершенно другая история
Короче... наверное, я неправ и ув. Выху не следует тратиться на камеру и её монтаж, а купить новое колесо - а коцаное положить в запаску и ездить на нём соблюдая осторожность, только до шиномонтажа и ставить его только на заднюю ось. Особенно если супруга действительно проехала на нём "минимум пару десятков км", как он говорит в головном посте я вообще не понимаю, как от ПОЛНОСТЬЮ СПУЩЕННОГО колеса при таком раскладе могло остаться хоть что-то кроме ошмётков резины
Умение признать свою ошибку, это НЕ признак слабости. Уважуха тебе! -
Цитата: а коцаное положить в запаску
Там докатка может быть, либо вообще баллончик для ремонта. Да и шина на фото зимняя. По моим наблюдениям, процентов 98-99 покупают по 4 штуки, что, имхо, совершенно оправдано.
Цитата: По моим наблюдениям, процентов 98-99 покупают по 4 штуки, что, имхо, совершенно оправдано.
Ну, я и тут - чисто по-нищейопски - беру по 2 штуки... на передок, а передние ставлю назад... и беру исключительно с НЕнаправленным рисунком протектора и без шЫпов, а конкретно - НИИШП-ралли для ковыряния по говнам
А вот покупать ОДНО колесо - в 99% случаев - бред, т.к. у колёс будет разный износ, что крайне стрёмно. Ну, разве что только если йопнешь покрышку почти что сразу после того, как купил комплект.
ЗЫ: Среди моих машин нет НИ ОДНОЙ с "докатками" или, тем паче, "баллончиками" нафих-нафих видел я енту конструкцию на ку5... вот же ж йо!
Цитата: беру по 2 штуки... на передок, а передние ставлю назад...
Мишлен и Гудьир проводили исследования, рекомендуют делать с точностью до наоборот. Т.е., не зависимо от привода, новые шины нужно ставить на заднюю ось.
Цитата: рекомендуют делать с точностью до наоборот. Т.е., не зависимо от привода, новые шины нужно ставить на заднюю ось.
Также и "экономщикам", покупающим только 2 шипованных колеса, категорически не рекомендуется ставить их на передок - ибо в таком случае шансы, что "жопа обгонит перед" на скользкой дороге увеличиваются весьма сильно... и на переднем приводе такая фигня может оказаться даже более стрёмной (в смысле последующего "выруливания"), чем на заднем. И это намного более стрёмно по последствиям, нежели снос передка в повороте или там буКСование в говнище.
Но т.к. я езжу в режимах, ВЕСЬМА далёких от эКСтремальных, а "грести говно" таки лучше более новой резиной, а привод у мну на ТАЗе передний, то, помолясь ставлю на передок.
Цитата: Мишлен и Гудьир проводили исследования, рекомендуют делать с точностью до наоборот. Т.е., не зависимо от привода, новые шины нужно ставить на заднюю ось.
О как интересно!
А то у меня двух летних покрышек не хватает (3 шт. осталось) и как раз собираюсь прикупить два континеталя. И собираюсь ставить именно на переднюю ось. Там износ-то больше. А тут... исследования... Хотя, если в этих исследованиях разница в 3 %, то ну их нафиг...
А то у меня двух летних покрышек не хватает (3 шт. осталось) и как раз собираюсь прикупить два континеталя. И собираюсь ставить именно на переднюю ось. Там износ-то больше.
Вот-вот, у меня тоже летних два колеса осталось, надо докупить два (только Мишлена) - буду знать, что новые на заднюю, даже с переднеприводным.
Цитата: Вот-вот, у меня тоже летних два колеса осталось, надо докупить два (только Мишлена) - буду знать, что новые на заднюю, даже с переднеприводным.
Я еще посмотрю - куда ставить. Для меня, первоочередной фактор - безопасность от "внезапного выхода из строя" колеса. А не мелкопроцентная управляемость.. А когда взрывается заднее колесо - это гораааздо безопаснее, чем взрыв переднего. (у меня за два года - два задних лопнуло. Машина даже при 100-120 км\ в час в это время шла прямо). Поэтому, для "моей" безопасности, лучше поставить новые шины на переднюю ось...
Цитата: постоянно кататься на шинах с заведомо более худшими характеристиками только ради того чтоб разок на спущенном колесе проехать 50 км?
а как быть тем у кого ни запаски не докатки не предусмотрено в автомобиле? и потом если бы характеристики были существенно хуже - не думаю что БМВ их ставила на все свои машины подряд... зачем им антиреклама?
Re: Я правильно понимаю, что к резине пришла полярная лисица?
Цитата: Есть такая штука - система контроля давления шин. В некоторых машинах это штатная система. Но можно и поставить от стороннего производителя. В колеса ставятся датчики, а в салон - дисплей.
Некоторые системы (штатные) не имеют отдельных датчиков. Они просто завязаны на АБС. Запоминается оборот колеса (длина окружности), когда колесо подспущено, длина меняется, поступает сигнал на консоль приборов.
Я правильно понимаю, что к резине пришла полярная лисица?
По фото сложно понять, нужно смотреть, внутреннюю часть тоже.
По совету КБО отвез колесо на шиномонтаж
вставили "грибок" и сказали, что еще побегает 
+ 100500 в Ачкастому! +
А почему она должна взорваться с камерой? +
