( )

25/05/2004 17:31:37

Дайте "наводочку" на мастрера по ремонту АКПП...(+)

может кто знает хорошего мастера по ремонту АКПП.
А то цена которую объявили в ТехЦентре (где обычно ремонтируюсь) - 1600 у.е Мне кажеться высоковатой, если не сказать очень высокой.

Машинка Митсубиси-Галант 1995 г. Двигатель 2.5 литра. Мастер нужен в Москве :-)

С уважением Лис!

( )

25/05/2004 17:32:53

а машина то какая? ...(-)

ххх

( )

25/05/2004 17:37:53

Re: а машина то какая? ...(-) Сории, я исправил вопрос

ххххх

( )

25/05/2004 17:46:34

обслуживаюсь в МАИ 158-48-08 (-)

удачи!

( )

25/05/2004 17:54:54

ИМХО за 1600 мона найти оч.хор.б/у и ищо останется...(+)

ЗЫ не праздный вопросик :
Надумал тоже приММСиться и чуть было по жабце не хапнул с моторчиком 1,8 GDI (сорри в кодах исчо не силен), а потом почитал -почитал о быстрой смерти ТНВД на нашем бензисе и пригорюнился ...

теперь задумался о 2,5 литрах (опять сорри кодов не помню) но без GDI .... думаю моторы там одинаковые , потому вопросик:
как юзается моторчик то? гудовых или нах ваще этот ММС - один гемор?!?
Подскажи мудрый ЛИС

ВВКС

( )

25/05/2004 18:45:04

ММС и мой опыт юзанья

Имел ММС-Лансер с двигателем 1,8 (16 клапанов). 1998 года. Версия GTi - пригнали из Швеции. На спидометре было 40 тыс. Есть все основания полагать, что правдивый пробег.
По двигателю: для такой небольшой машинки, 130 лошадей очень приличная тяга. Пока все работает нормально получаешь удовольствие если любишь сорваться с места. Гонялся с другом на Галанте с таким же двигателем Галант очень неплохо разгоняется. Но имел не мало проблем, а именно

- пневмонатяжитель ремня ГРМ (сдох на 60 тыс.) Замена натяжителя ну и ремня это дорогая операция на этих машинах :-(
- примерно тогда же умер и термостат, а чуть позже датчик температуры охлаждающей жидкости.
по моему скромному мнению эти детали должны были послужить подольше.
- примерно к 80 тыс. стало ясно, что пора бы поменять гидрокомпенсаторы, блин, а их там 16 штук!!! Не дешево! :-(
Моторное масло всегда лил только синтетику.
Ну а к 100 тыс. км., я растался с этой машинкой.

Опыт юзанья ММС-Галант 1995г.выпуска двиг. 2.5 л. имею смехотворный - буквально пару месяцев. И потому сказать особо не чего.
Но если есть возможность выбирать объем двигателя то - как говорят американцы АЛЬТЕРНАТИВЫ ОБЪЕМУ НЕТ. Я с ними полностью согласен. Чем больше объем двигателя тем больше у него ресурс. Физика - наука точная, против неё не попрешь.

С уважением Лис!

( )

26/05/2004 10:37:57

Re: Дайте "наводочку" на мастрера по ремонту АКПП...(+)

имел Радость общаться с мастерами по ремонту АКПП.
Так вот, за 1600 грин проще купить б/у, нежели чем перебирать, да и гарантия на переборку вещь относительная.
всеже лучше в подобные механизмы не лазить....

( )

26/05/2004 11:00:27

Re: Даю!!

тел. 991-57-17
Находятся на ул. Новаторов.
Специализируются только на коробках.
Работа 300$, остальное запчасти. Сервис не презентабельный,
но делают с душой, профессионально и качественно.
Удачи!

( )

26/05/2004 17:27:20

понял спасиб (-)

ххх

( )

10/06/2004 14:11:46

Отчет по ремонтику в МАИ 158-48-08 (-)

Кому интересно, али будет нужно слушайте!

По сумме: практически 1900 у.е.

Шок конечно шок, но позвонив не в одно место понял, что стоимость такого (серьезного) ремонта, везде практически одинаковая. И понять сколько будет стоить в конечном итоге ремонт, без разбоки и диффектации не возможно. Соотвественно, приходится отдаться на волю случая и качественность сервиса - не более. По внешним признакам и то что удалось увидеть - место приличное, а еще и гарантию 20тыс. обещали. Т.е. ГУУДДДД

Что плохо - ремонт занимает 10 дней

Но это только срок про которые тебя предупреждают изначально. В моем же случае мастер был отвлечен семейными делами и моей коробкой судя по всему заниматься было не кому. Калькуляцию мне объявили через 7 дней

. И сделать обещают не раньше чем через 12 дней - это с учетом того, что по ВЫХодным дням не работают

Итог: 19 дней минус 7 дней ВЫХодных и праздников. По моему это полный ПИПЕЦ.

Не по делу, а лишь для сравнения, у меня в знакомых есть мастер частник. Так он полность перебирал двигатель на 9-ке (не думаю, что ремонт менее сложный и трудоемкий) ОДИН без помошников. Двигатель после переборки проехал 80 тыс.км.

Эхееее-хеееее, но Лис не плачет и не тоскует!!!!

Просто стойко "гоняет" на двух лапах вместо четырех

( )

10/06/2004 15:01:48

Re: Отчет по ремонтику в МАИ 158-48-08 (-)

Ну ремонт двигателя на 9-ке много проще, коробка-автомат, это очень специфичный механизьм. Я так и не понял, ты пробывал поискать б/у или нет????

( )

10/06/2004 15:19:06

Хе-хе

я ж не про специфику (они как раз и специализируются на таком ремонте), а про время необходимое на ремонт. Это же не кузовной ремонт, который считаю самым трудоемким.
Я не поехал к знакомому мастеру (специалисту по 9-кам), которому было бы простительно именно по не знанию специфики.

Про б/у:
- во первых, машинка не самая распространенная, и коробки на них соответственно .....

- во вторых, очень сложно понять на снятой коробке насколько она "живая". А снимать и ставить это не прилично дорогое удовольствие 200-400 уёв. Т.е. пока ты туды сюды таскать коробки будешь Как раз то на то и выйдет.

( )

10/06/2004 15:48:29

Re: Хе-хе

Блин я ж те писал, что могу познакомить с людьми где все не сильно дорого..
и качество весьма на высоте.