| ЮристЪ |
| ( ) |
| 28/09/2013 20:28:24 |
|
Несмотря на то, что у нас тут большинство Мегаводители
|
Все-таки размещу...
Цитата:
Этому не научат в автошколе
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, он полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине. Хотя всякое бывает. Внимательно нужно на затяжных. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.
4. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь!
5. Не катайся на «нейтралке» Вы теряете возможность ускоряться, а тормоз не всегда выход. (Можно получить санки стоимостью…. с твой автомобиль)
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём.
10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь! И поможет в большинстве случаях, то электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий))
14. Если ты с ветерком летишь по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто тебя ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - «гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду, пивка купить, догнаться»
15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! Юмор в пункте 14 и 15 чёрный. А вывод один. Пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми, или дети. Тормозите. Вариантов нет. ТОРМОЗИ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло. А соседям по потоку нет. 4 годика. Девочка. И бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!!!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку. (60 км/ч пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов.). Вызывал МЧС, что бы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я.. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да видел я видео недавно, где спасли собаку ценою своей жизни.
18. Всему причина скорость. Покажите мне аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт)
Вдруг кому пригодятся толковые советы.
ЗЫ: Взято с "дружественного" фейсбука, так что ссылку крепить не буду
| stiv |
| ( ) |
| 29/09/2013 11:42:12 |
|
|
Re: Несмотря на то, что у нас тут большинство Мегаводители
|
толковые ? Хмм
Цитата:
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
Такой инстинкт (дернуть руль в обратную сторону) не убивается.
А что значит эта мудрая фраза: "МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону".
То есть, рулем все-таки надо шевелить ?
Дык, вот, там дело укладывается в полсекунды, чтобы машину вынесло, развернуло и т.д...
Машину уже повело, а надо аккуратно "компенсировать"...
Подсознание быстрее работает.
Цитата:
10. Если машину сносит/заносит действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. (что и на каком приводе делать написано не раз) И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
Самый идиотский "умный" совет.
Действуйте... твердо, плавно, без суеты...
Вас "убивают", а вы размеренно достаете телефон из кармана, чтобы позвонить в полицию.
Ну и полная самозабвенная херня написана каким-то крутым инструктором по безопасному вождению в последних строках п.10.
Я уже описывал тут ранее свой случай.
Если при левом повороте дорожное полотно наклонено направо и дорога покрыта льдом, то один хер какой у тебя привод.
Всё зависит от скорости и счастья оказаться колесами на "не совсем льду".
| Бородатый |
| ( ) |
| 01/10/2013 12:35:25 |
|
|
Re: Несмотря на то, что у нас тут большинство Мегаводители
|
Все подобные навыки вырабатывются только и исключительно долгими тренировками.
В эКСтренных ситуациях должна работать мышечная память, а не мосх.
Все подобные советы - чушь полная.
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 01/10/2013 20:03:18 |
|
Да ладно тебе +
|
Нашёл для себя пару полезных практических моментов:
- что нужно в повороте опасаться тех, кто на внешнем радиусе
- что рекомендуют отключать антибукс (всё равно не буду)
- что система курсовой стабилизации не помогает при аквапланировании (хотя по лужам вообще никогда стараюсь не "глиссировать")
А так в принципе я примерно так и езжу. Медленно и печально
От себя добавил бы ещё один совет: видите впереди непонятку (неважно что!), особенно требующую достаточно резкого замедления или маневра - ВКЛЮЧАЙТЕ АВАРИЙКУ!!!!!!!!
| ЮристЪ |
| ( ) |
| 01/10/2013 20:49:07 |
|
|
|
ЖА, да там много полезного
|
Например и про обгоны и про невыворачивание руля до поворота (при ожидании оного)...
Именно поэтому я озаглавил корневой пост так - как озаглавил
Такую же снисходительно-критическую реакцию и ждал вобщем-то.
Мегаавтомобилисты такие мегаавтомобилисты
| stiv |
| ( ) |
| 01/10/2013 21:22:22 |
|
|
|
Re: ЖА, да там много полезного
|
Цитата:
Такую же снисходительно-критическую реакцию и ждал вобщем-то.
Мегаавтомобилисты такие мегаавтомобилисты
Знаешь, меня за последние 6 лет вождения занесло (именно занесло) всего один раз.
5,5 лет назад, летом, в солнечную погоду, в повороте, не рассчитал скорость.
Без всяких заумных схем сам интуитивно поймал машину цепанув край обочины.
Спрашивается - нафейхуа мне, вдруг, надо было, например, оттачивать ловлю заднеприводной машины при заносе ? (я за эти 6 лет с переднего привода пересел на задний и обратно).
А если бы я отточил 5 лет назад - через 6 лет, в подобной ситуации что сначала среагировало - руки или голова ?
Херня все эти обучения заносам для обыкновенных водителей.
| gorge |
| ( ) |
| 01/10/2013 22:05:54 |
|
|
добавил бы
|
Цитата:сбрасывай скорость сначала, а потом делай все остальное. Сегодня видел как один догнал машину затормозившую перед пешеходным переходом.
видите впереди непонятку (неважно что!), особенно требующую достаточно резкого замедления или маневра - ВКЛЮЧАЙТЕ АВАРИЙКУ!!!!!!!!
| ЮристЪ |
| ( ) |
| 01/10/2013 23:16:43 |
|
|
|
Стив, научить в интернете вождению машины
|
Да еще ни на сайте, посвященном ....
Просто вдруг кому пригодится - и то хорошо
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 02/10/2013 02:30:33 |
|
Re: добавил бы
|
Про "сбрасывай скорость" не сказал, т.к. посчитал это ну уже настолько очевидным
Аварийку - когда достаточно РЕЗКО сбрасываете скорость, вплоть до остановки.
| stiv |
| ( ) |
| 02/10/2013 09:46:15 |
|
|
|
Re: Стив, научить в интернете вождению машины
|
да я к данной публикации здесь претензий не имею
я против "умных рассуждений" всяких специалистов по экстремальному вождению, которые при каждом удобном случае (в прессе, тв...) пиарят свои правила прохождения заносов... мол это нужно всем...а то... вступайте в ряды...
п.6 тоже бред...
не тормозите в повороте...только разгон...
Этот дятел на поворотах съездов на мкаде ездил ? Или кольцевой съезд\заезд - это не поворот ?
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 02/10/2013 10:59:18 |
|
Re: Стив, научить в интернете вождению машины
|
Понимаете, какое дело... развелась куча мегаводителей с 300-400-500 и более л.с. под жёппой, которым мерещится, что они такие ахуенские водилы шопипец. При этом многие даже не представляют себе, как в действительности ведёт себя их машина при попадании в экстремальные условия (гололёд, аквапланирование итп). А потом влёгкую выпиливаются, прихватив до кучи ещё несколько попутных-встречных машин и людей. Примерам несть числа - ув. Локатор выкладывает регулярно. Помните ту дамочку, что на Кутузе улетела на встречку из-за аквапланирования? А жуткую аварию заднеприводного Ниссана, которого вынесло под встречную фуру чисто из-за долбойопства его водятела?
Да и я как-то, решив слегка повыйопываться на ПОЛНОприводной машине (а так обычно езжу зимой на переднем приводе), чуть не убрал её внутрь поворота, когда начало заносить жёппу (КСтати, гы - см. совет про "бояться техЮ, кто идёт по внешнему радиусу"
Короче, было бы нелишне - раз уж так тянет давить гашетку - понять, что и как происхожит с твоей мащиной при боле-мене эКСтремальной езде. И делать это лучше в специально отведённых для этого местах, и желательно под присмотром опытных людей.
Касаемо же "в повороте разгоняться" - я это реализую так: ПЕРЕД поворотом сбрасываю скорость настолько, чтобы иметь возможность пройти поворот с небольшим ускорением. Очень небольшим, чуть больше, чем внатяг. Это очень хорошо стабилизирует машину и даёт контроль над ней, особенно на переднем приводе (я щас про зиму), впрочем, и на заднем тоже. Как-то так.
| stiv |
| ( ) |
| 02/10/2013 15:14:34 |
|
|
|
Re: Стив, научить в интернете вождению машины
|
Цитата:
Касаемо же "в повороте разгоняться" - я это реализую так: ПЕРЕД поворотом сбрасываю скорость настолько, чтобы иметь возможность пройти поворот с небольшим ускорением. Очень небольшим, чуть больше, чем внатяг. Это очень хорошо стабилизирует машину и даёт контроль над ней, особенно на переднем приводе (я щас про зиму), впрочем, и на заднем тоже. Как-то так.
не применимо при съезде на мкад (сверху-вниз)
применимо, конечно, но это как-то комично выглядит при отсутствии других машин на повороте, и неуместно (!) если машины другие есть - или тебе в зад въедут или ты въедешь..
| Prohozhyi |
| ( ) |
| 03/10/2013 03:54:21 |
|
Совет от меня.... +
|
Я его называю - "поправка на идиотов".
Никогда не смотрите только на впереди идущую машину. Обязательно контролируйте машину едущую перед вашей впередиидущей. Ориентируйтесь по её стоп-сигналам. Если всё нормально, лишняя пара стопсигналов вам не повредит. А если на скорости, перед вами водила задумался?
В рекомендованном мной случае вы всегда будете иметь несколько секунд выйгрыша, для принятия решения.
| tibetman |
| ( ) |
| 03/10/2013 21:40:32 |
|
|
Re: Видеосовет, как вести себя на заправке
|
| Бородатый |
| ( ) |
| 04/10/2013 01:44:51 |
|
|
Re: Это боян (-)
|