|
|
|||||||
Смарт не хочу, мини - тоже. Как-то думается про навёрнутый (кондей-электро-обогрев-итп) дэу матиз. А чего ещё есть? Чтобы маленькое, хечбек, на заднее сиденье таки можно было влезть итп? Чтоб до 400-500 тр и ездило нормально, т.е. не ломалсь. Хуемдай гец? Шевроле спарк? Кетаёзы разные...хз как они вообще. Как-то так... Ибо шестая машина в семье из трёх человек уже в гаражи, сцуко, не помещаются ЗЫ: фтему форума: в Оке трахалсо нормально |
||||||||
|
|
|||||||
Suzuki Jimny не вариант? всего на полметра длиннее Матиза если не варинат, там есть SX4 |
||||||||
|
|
|||||||
1. шибко дорого 2. джЫп у мну уже есть А вот увидел я тут на улице Suzuki Splash.... |
||||||||
|
|
|||||||
Товарищ катал, брал именно для этих целей. С базовым двиглом, даже на ручке, вообще не едет. После Рено Клио 1.2 он был расстроен... На ТТК скорость в потоке держать проблематично. Размер тот, но на движке не экономь. А лучше прокатись. |
||||||||
|
|
|||||||
лично сам, на ручке, с двиглом вроде 0,8. Никаких проблем не ощутил, ехал "как все". У знакомой матиз уже года 3, вполне довольна. Кстати, по говнам неплохо лазит. Я вообще для папани хочу, ну и самому иногда жопу возить Просто хотел понять: если ли ещё что-то подобное + опыт эКСпуатации. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: я на киа пиканто до 170 разгонялся |
||||||||
|
|
|||||||
Гетц вообще выпускают еще? И может быть посчитать экономику такого явления как Каршеринг? http://anytimecar.ru/car_sharing/ |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Цитата: На ТТК? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Подвозили меня однажды на новой киа Пиканто, вполне себе машинка. У всех этих малюток вопрос с безопасностью, при хорошем ударе там сминается сразу все вместе с водителем. |
||||||||
|
|
|||||||
Неа) А какая разница где? На ТТК тем более много мощи не надо |
||||||||
|
|
|||||||
Безопасность там по краш тестам вполне приличная кстати |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Цитата: а я Оку до 150 на МКАДе рассирал 1го января |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Что значит на ТТК много мощи не надо? Для разгона до 180км/ч с маленьким двигателем требуется доствточно длинный участок желательно прямой и пустой дороги. На ТТК обязательно будет кто-то мешаться, да и велик шанс отметиться на камерах. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: А главное под горку участок дороги кстати тут на сайте Euro NCAP можно посмотреть результаты краш-тестов для автомобилей в класса супермини, ну и не только... |
||||||||
|
|
|||||||
Я поэтому и недоумевал что за проблемы могут быть со скоростным режимом на ТТК. Сильно быстро там всё равно не поедешь, а на разумных скоростях литрового движка по такой массе авто, хватит вполне. Это на трассах при обгонах проблемки могут быть, но никак не в городе |
||||||||
|
|
|||||||
и на хаммере, и на тойоте-тундра Видели видео, как чел на патфайндере влетел боком под встречную фуру? А ещё балшие чОрные джЫпы некисло так переворачиваются. КрАЗ-255Б бы купить...но надо категорию С, кучу соляры и в Центр не пускают Палюбэ, думаю, не сильно опаснее ВАЗ-21047 (1998 г.в.), на котором папаня ездит сейчас. |
||||||||
|
|
|||||||
который за 16 лет наездил на предыдущей машине порядка 60 ткм и 90% времени ездит на машине один и без груза (для грузов есть буханка). Ну и мне - иногда возить по городу свою жёппу плюс иногда ещё 1-2-3. И сыночку, когда он не на моцыке или метро. 99% поездок - внутри МКАД или ближайшие спальники. |
||||||||
|
|
|||||||
гетц не выпускают, вместо него I10 или 20 щас |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: да вобще отличная машина, я на Кубе на ней тыщ 7 накатал хотя тут я бы себе ее никогда бы конечно не купил бы, лучше на метро ездить... но это к делу не относится) Еще дороговатая больно она у нас, потому лучший вариан тв этом классе опель корса |
||||||||
|
|
|||||||
Я 170 на ГАЗ 3110 по ТТК ездил, причем днем У меня хороший водитель |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: что не хватает на разумных скоростях. Например, скорость потока упала до 40, а потом поток пошел разгоняться до 80. На Спарке трудно не разорвать дистанцию, надо переключаться на пониженную и давить тапку в пол. |
||||||||
|
|
|||||||
"любит наш народ всякое говно" Шнур хонда джаз, хоть на человека нормального будешь похож. Яп. И все таки это - хонда...... Почти не ест ничего. Пуляет достаточно. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: для пенсонера 37 г.р. он кааак пульнет |
||||||||
|
|
|||||||
Хонда - говно. В основном из-за сервиса (юзали ЦРВ, было дело). Денег стоит - до хера. Лучше уж тогда VW. А будет желание "пульнуть" - возьму у сыночка его Kawasaki 1200см3... 3 секунды до сотни хотя нет, лучше попрошу покатать ибо сам я непременно обо что-нить уипусь непривычный я к такому себя не жалко - моцык жалко их таких в стране всего несколько штук ЗЫ: А на кого я похож - мне вообще похер ЗЗЫ: А Шнур, имхо - муд@к, случайно заработавший немного денег. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Шьто интересно - на камри 2,5л (184 л.с.) при этаком маневре (быстром разгоне от 40 до 80) АКПП перещёлкивается на пару передач вниз... к чему бы это? Поспрошал девачку, которая отъездила несколько лет на матизе и по ходу (т.к. была в матиз-клубе) опробовала практически все вида матизов (их не так много) - говорит, едет нормально, без проблем, достаточно шустрая, разница между 0,8 и 1,0л двиглом почти не чувствуется, ну, а машин с АКПП они уже давно не делают. Поменяла тачку т.к. мафынка стала старенькая + стало нужно чё-та побольше в связи с ростом семьи. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Fiat Panda или VW Up Цитата: у него солистка Алиса Вокс забавная |
||||||||
|
|
|||||||
а ничего что джаз у нас больше не продается? |
||||||||
|
|
|||||||
а вообще классная тачка,если речь о супермини |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: И в "Оке" трахаться приходилось,и в Матизе. Домашние изъездили три "Матиза" без нареканий, дочь до сих пор юзает... |
||||||||
|
|
|||||||
http://moscow.drom.ru/toyota/porte/15367576.html вполне довольный отзыв даже московский http://reviews.drom.ru/toyota/porte/81562/ |
||||||||
|
|
|||||||
папаня на таком никогда не ездил + хочу новую тачку, с гарантией и всеми делами. Но вообще праворукие япошки конечно рулез, и по качеству и, главное - по комплектации. Приятель только их и юзает. |
||||||||
|
|
|||||||
Ну а чего ты хочешь, Камри это вобще телега, а не машина)) |
||||||||
|
|
|||||||
Купил себе человек ма-аленькую бээмвэ - и крыша немедленно поехала Не, они точно что-то туда подмешивают или подкладывают, что люди готовы переплачивать 15-20-30+% за енто заднеприводное баварское чудо Типо как с айфончегами |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ну не такая она уж и маленькая) Да и купил я её по цене камри. Про разницу во внутреннем, внешнем виде и езде думаю даже можно и не говорить ЗЫ айфон тоже недавно купил Дороже дроидов конечно, но переплата того стоит |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Белоснежная AUDI A5 2.0 TFSI Quattro для жены. Сегодня оплатил |
||||||||
|
|
|||||||
Ауди, говорите... Вам нравится передача "Сам себе режиссёр"? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Баба за рулём - преступник. я бы не сильно прислушивался к советам женщины, юзающей УЗ-дэу, дело в том, что женщина за рулём вещь противоестественная, и следуя закону природы, каждая противоестественная вещь старается самоуничтожиться, переходя на автомобильную тематику, тут следует отметить, что разгоняется матиз до 100 км. за 18 секунд, за это время женщина находящаяся за рулём может передумать самоуничтожаться и просто неторопясь въехать в какой-нибудь деревянный забор за место бетонного блока. А если без сарказма, сам до недавнего времени ездил на узбекском матизе, правда в комплектации-база, за те деньги, что я отдал в "машине" не было нихрена кроме запаски и магнитолы, руля и трёх педалек. После двух лет эксплуатации, могу обозначить только следующие достоинства: - "типа инАмарка" - это для тех, кто тазов боится как огня; - действительно занимает мало места, и когда утром снег сметаешь со стёкол, мести нужно немного ; - мало скрипов; - как никак средство передвижения; - очень маленький транспортный налог. А вот недостатков тьма: - адово дребезжит бордачёк от сильных вибраций по кузову; - довольно сильные вибрации; - плохая обзорность в боковые зеркала; - большая слепая зона в месте перегородки (хз как называется) между боковым стеклом и лобовухой; - дерьмовый сервис (во всяком случае у нас в сибири так), мастеры-ломастеры вообще ничего делать не учмеют, каждое вмешательство только ухудшало характеристики авто; - хрен найдёшь оригинальные запчасти (ситуация в сибири такова, что даже не все комплектуюущие у ОД есть, частников барыжащих запчастями на матиз очень мало); - очень (просто адово) жесткая подвеска, жопой чувствовал малейшую неровность, а если попадал в яму, раздавался такой громкий звук, будто колесо отвелится; - очень плохая динамика разгона, а ведь бывают случаи, когда и в городе приходится притопить + неуважение на дорогах со стороны дедов-пердедов-дачников на раздолбаных "классиках" 18какого-то года и таких же волг. Такие дедушки сами не едут, если их обогнать, обижаются и начинают топить и обгонять, с динамикой матиза, очень тяжко с такими вот на одной дороге; - в морозы не заводится (до 20 норм, а дальше секас); - из систем безопасности (подушки, абс и т.п.) вообще ничего нет; - разгоняться от 50 до 60 очень страшно, такое ощущение, что автомобиль сейчас взлетит; - дерьмовая шумка (хотя авто бюджетное - тут врят ли это недостаток, просто констатация факта); - сейчас по стране какой-то кипишь с авто марки уз-дэу многим дилерам не дают автомобили на продажу, хз что из этого выльется, меньше дилеров-меньше мест обслуживания; - авто сугубо городское, на трассе скорость свыше 100 км. часа не втопишь, ибо страшно, а вот наскорости 80 идёт авто идеально; - маленький клиренс, если дорога зимой не чищена, будут проблемы: из-за жесткой подвески сильно трясти, пузом будет чиститься дорога (безвозмездная помощь службам, занимающимися чисткой дорог ), бывало, что и летом днишем шеркался. - ужастнейшее качество отделки (хотя авто бюджетный, но не до такой же степени), пластик трёх разных цветов, адовые зазоры и сильно дребежащий из-за этого бордачёк, помимо пластика трёх цветов ещё и двери не полностью пластиком обшиты, виден метал (т.е. салон фактически четырёхцветный). Расходы по городу: стабильно 10 литров на 100 км. (правда я много в пробках стою), на трассе 5-5,2 на 100 км. П/с из написанного выше возможно и не скажешь, но стиль вождения у меня - спокойный и умеренный, был авто с двиглом 0,8. Для себя решил, больше авто марки Уз-Дэу в жЫзни не куплю Сейчас стал жертвой отечественного автопрома, что могу сказать, наш автопром не сильно уступает узбекам даже наверное местами уже превосходит, избавился от своего узбека и не жалею. А почему не рассматриваете нашу калину-2? по габаритам не сильно больше уз-дэу, во всяком случае на глаз. |
||||||||
|
|
|||||||
Свожу к дилеру, пусть посмотрят, будем думать. Дребезжит оно, думаю, ну уж не сильнее, чем буханка А дороги у нас хорошие. И снег в общем чистят (точнее, "тают" ). И запчасти есть, и сервис. А в гараже есть 220 вольт, так что заведётся, куда оно денется тепловую пушку к морде, 10 минут - и поехали Ну, и главное: за 16 лет юзанья ВАЗ-2104 папаня накатал на нём около 60 ткм, т.е. 4 ткм в год. 99% - по Москве и совсем рядом с Москвой. На буханке за 4 года юзанья - 6 ткм. И дальше чем на 400 вёрст от масквы (раз в несколько лет, по асфальту) он не отъезжает. Хотя туда можно и на буханке |
||||||||
|
|
|||||||
Mitsubishi Colt глянь, аппарат очень достойный, только от коробки-робота бежать надо как от огня. 1.3 95лс хватает более чем. |
||||||||
|
|
|||||||
ака ниссане микра. Отъездил около 200 ткм на ланцере-сарае 1,6 (113 лыс) с нуля...очень нравилось. Но чо-то не вижу я их новых и дорогие какие-то Ладно, думаю, посмотрим "дэушку", а не подойдёт - будем думать дальше. |
||||||||
|
|
|||||||
С микрой общего ничего нету у них, микра реально меньше. Кольт это перелицованный Smart ForFour. Классный агрегат кстате. |
||||||||
|
|
|||||||
Тоже так думал когда покупал, по факту обидно было. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Да ладно, за 200 рублей-то? едет и ладно. Хотя - это ж фактически почти целый месяц работать надо |
||||||||
|
|
|||||||
Не нравится. Ваш вопрос был в целях правильной постановки "диагноза"? Или он сам? В этом случае расшифруйте плз., не догнал |
||||||||
|
|
|||||||
организатор и исполнитель сей передачи активно пиарит марку "Ауди", делая особый упор на дизеля. Впрочем, не он один. Это был Ваш выбор - или супруги? Очень может быть, что она увидела "Ауди" у кого-то из "звёзд" - бесплатная раздача "звёздам" (в т.ч. и вышеуказанной) машин - часть рекламной политики Ауди. А так вообще бренд нацелен на тех, кто хочет люксовую европейскую машину со "лёхким спортивным" уклоном, но не БМВ, Мерседес или Порше. И всё бы хорошо... но ломучие, сцуки за такие-то бабки чё-та немцы последнее время как-то на покупателях "вживую" эКСперименты ставят Ну, и мануал в помощь...интересно, найдёте ли там какие-то знакомые мотивы? в смысле, сработал ли какой-то из элементов их рекламы и какой именно? Вообще надо признать, что на рынок люксовых моделей Ауди лезет энергично и успешно... только сравните их "народные "бочки" моделей 80 и 100 и те машины, которые они делают сейчас. Но замена поршневой группы на Q5 с движком 2,0 л TSI на пробеге 12 тыс. км - это было круто ЗЫ: Если в дискуссию вступит ув. Локатор - думаю, расскажет подробнее |
||||||||
|
|
|||||||
Немцы уже дешевле японцев стали между прочим. + вменяемые цены на КАСКО. Так что даже с экономической точки зрения резон есть |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ничо-ничо, как сообщает заслуживающий доверия источнег буквально через пару дней должны цены поднять...а пока, по слухам, в офисах продаж - столпотворение...машины разлетаются как горячие пирожки...ибо ауди а6 за 1,5 ляма ака 25 тыс евро - это ФАКтически даром...так что ув. Кроватный Гуляка "усё прально сделал"(с) Хотя лично я "нечётные" а-шки (3-5-7) ваще не понимайу |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Решение принимал я, у нас просто так в семье принято в случае любых крупных затрат на что-либо Сам аппарат нравится нам обоим, я чисто эстетически балдею от купе, ну, а супруга давно говорила, что эта машинка у нее в топе, с момента ее ВЫХода Наличие у звезд совершенно не причем Про проблемы 2.0 л. движков мне известно, но они в прошлом по многочисленным моим сведениям. Этой версии движка уже три года, так что, будем посмотреть... Что касается ломучести вообще - за 6 лет эксплуатации и общения на форуме Ауди мне тоже все понятно. Лично мой опыт - косяки были, вылезли за первые два года, были устранены по гарантии. Больше особых проблем не было. |
||||||||
|
|
|||||||
0,8, но с максимумом опций. У официалов. 307 тыр по итогу, плюс зимняя резина-антикор-защита-осаго итого 360. Думаю, папане после ВАЗ-2104 будет прикольно ЗЫ: мужик в автосалоне честно сказал: если хотите тачку типа матиза - альтернатив нет, просто нет. И не шарьтесь по салонам, езжайте к официалам. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: подумал, что Сузуки Свифт альтрнатива. Знакомый хвастался, что средний расход 3 литра солярки. при нормальной езде и 4 литра - если подмахнуть. http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/swift/about/ |
||||||||
|
|
|||||||
Единственное слабое место, по моему опыту и опыту домашних (отец, младшая дочка) - генератор. Но,слава Богу, он гарантийный. Цитата: Во истину . Только официалы. Как-нибудь отпишусь в историях о своих приключениях на "Матизе" на трассе Кострома-Ярославль при -35 градусах Цельсия |
||||||||
|
|
|||||||
нашей с Вами, ув. ЖА, общей ... я на своем втором "Матизе" ездил И исЧО: отключайте кондей при скоростях выше 120 на трассе. |
||||||||
|
|
|||||||
Имхо, матиз - совершенно не "трассовая" машина. Гы, как жеж смешно смотрятся смарты на немецких аффтобанах А костромская трасса, да и сама КоСтрома раздолбана ОГО, я если туда и поеду на машине, то на бухани или на крайняк зубиле. На паровозике - 5 часов, можно вздремнуть, а по КоСтроме таКСи стоит 100 руб в любой конец на фига ж 450 емнип вёрст, да на сити-каре "Выше 120" на матизе - это вы пошутили так? |
||||||||
|
|
|||||||
1. Сузуки свифт в москве стоит от 590 до 790 тыр. Матиз - от 254 до 320. 2. Облагается транспортным налогом (матиз - нет). 3. Нормочас сервиса у официалов: дэу 900 руб, сузуки - 1500-1600 (тойота 2500 мля, но плачу не я ). 4. Дизель - ну нафиг ну, и ездить планируется немного. Вообще по комментам жрёт матиз изрядно литров 7-8 по городу народ считает за щастье, а то и 10 бывает но 92-го... млин, бухань 2,3л с никакой аэродинамикой даёт по итогу всего 11,5-12 Думаю для иканомии топлива приделать к матизу педальный привод и для здоровья полезно |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: на эту цену можно два матиза взять |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Нискока . 120 машина держит устойчиво . А вообще на "матизах2 изъездил практически всю европейскую часть России. Самая дальняя поездка была на Соловки (1300 км в один конец за 20 часов). |
||||||||
|
|
|||||||
Сам подумывал о Мини Купере, как о второй машине для города. Дмал John Cooper Works комплектацию взять, 211 сил должно её просто подрывать. Отказаться от мини в пользу матиза - это за гранью добра и зла. Ну разница в цене правда раз в 10? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Захочу "реально подорвать" - попрошу сыночка покатать на его Kawasaki ZZR1200... сотня за 3 секунды на трассе М4 ради прикола разгонялся до 260 Мини не в 10 раз дороже матиза, где-то в 4-7... от ляма до ляма восьмисот. |
||||||||
|
|
|||||||
я рассматривал подержанные JCW, но такое унылое г как матиз рассматривать это за гранью добра и зла... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Щас езжу на унылом г. тоёте камри. Также в гараже стоят ваз-четверка, ваз-зубила и бухань. Что есть чисто моё имхо, которое никому не навязываю Единственной вменяемой альтернативой видел smart forfour, но дороговато. А двухместный вариант - ну нафиг. |
||||||||
|
|
|||||||
На смарт длячетырёх - не ездил. На смарте длядвух была у меня одна девочка. Конечно тот же матиз, только от мерседеса...Редкостное, суперунылое говно. Покатался только что на Mini Cooper S старом(160 сил), все же думаю брать JCW - 211 сил. Ручка лично меня не смущает, от дома до офиса от парковки до парковки мне ехать 2.5 км. Хотя бы машина едет, а смарт/матиз/гетц/микра и прочие микролитражки просто как-то передвигаются еле-еле...к этому про мощность подумал. Камри нормальная машина, кстати. Сам имею в распоряжении ещё старую, узкоглазую спереди. Нареканий вообще к ней нет. Не подводила ни в +40 не в -30. |
||||||||
|
|
|||||||
спарк это тот же матиз дэу только под знаком креста, General Motors выкупила Daewoo давно...ну это так оффтоп.... |
||||||||
|
|
|||||||
Матиз на 20 см короче мини и, что ещё более критично, на 18 см уже. Что позволяет протискиваться на нем в "мотоциклетные" дыры ещё надо бы прямоток поставить, шоб не затолкали (я на Оке так катался, но Ока - реально уг сыпучее). Ездил я на subaru wrx, 268 лыс, 6 секунд до сотни..ну, пулял, ну, перетыкаясь на третью, уже отрывался от всех метров на 50...ну и накуя мне больше нравится ездить медленно и печально Опять же, башлять налоги за 200+ лыс при наезде 5-6 ткм в год жаба душит...за матиз я даже каску не стал платить 17 тыщ - это же охренеть!!! |
||||||||
|
|
|||||||
по 75 за силу, ну покупая JCW который стоит не 100 тысяч как матиз, впринципе можно добавить пятнарик в эксплуатационные расходы, также как и КАСКО потому как JCW довольно недешева в восстановлении в отличии от стока опять же, каждому своё ) я лишь написал своё мнение я бы на микролитраже охренел ездить не только из-за отсутствия возможности ездить(на 50 силах это не езда), но и из-за аццкой пассивной безопасности...)))) |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Кому как ... |
||||||||
|
|
|||||||
весьма жОско Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
Ну знаете ли, уважаемый Вот бы меня еще волновало мнение "местных" трансов об автомобилях А Мини - машины зачетные, просто всему свое время и место..... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Возможно и так. Но при моём росте 187 см и весе 100+ кг, я не думаю что кто-то осмелится сделать подобное заявление мне в лицо, это чревато. |
||||||||
|
|
|||||||
Да, когда транс говорит об авто, это как мужик будет говорить о макияже...)))) Всё же склоняюсь к Cooper JCW 211 сильный ...думаю сейчас покупать или улететь на зиму и купить уже весной, когда вернусь в Россию. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: В краш тестах у них результаты достаточно неплохие А при встрече с фурой и джип не спасет |
||||||||
|
|
|||||||
Иногда и фура от фуры не спасает. Я думаю даже если бы в матизе 2.0 было двигло, и мощность хоть 200 сил - я бы всё равно его не взял. Внутренности, эргономика - как в оке. Ну можно, впринципе, и оку купить, мне кажется по мощности они полностью одинаковы ))) |
||||||||
|
|
|||||||
MINI One просто родственник с Украины покупает машину попросил посоветовать, стоит она того или нет, может у кого была такая ? |
||||||||
|
|
|||||||
Насчёт "не едет" - никаких проблем не ощущаю, у меня всё едет. Более того - на матизке ездить даже интереснее, чем на 200-250 л.с., т.к. надо "просчитывать" ситуацию заранее, а не тупо "давить тапку". 95% езды - по городу, остальное - МКАД и немного МО. 120 идёт без проблем. И не страшно. Больше как-то не хочу - не вижу смысла. В потоке ощущаю себя нормально, хотя, конечно, перестроений с резким ускорением не получится. Обзорность, что в стёкла, что в зеркала - отличная. Единственная проблема: в дождь запотевают, особенно при включённом кондее, приходится врубать печку и приоткрывать "щели" в боковых окнах. В салоне никаких особенных шумов нет. Нормальная такая тачка, типа киа рио или рено логан. Бардачок погромыхивает-поскрипывает, но терпимо. Передняя подвеска на неровностях шумная, поэтому по неровностям езжу медленно По клиренсу замечаний нет. Ну и плюс защита картера стоит. Удивительно здорово залезает/слезает на бордюры из-за коротких свесов. Паркуется в такие дыры, куда ничего другого (кроме моцыка и смарта) запарковать нельзя. Гы, во дворе у любимой феи постоянно есть одно спецместо "для меня" Расход бензина - 6,5 л, и это включая зимний перил. Сейчас - около 6, если не сильно в пробках стоять. Если "просто ехать" - 5-5,5. 92-го При сложенных задних сиденьях в машину помещается просто УДИВИТЕЛЬНОЕ количество барахла... имхо, в ауди ку5 (при сложенных же сиденьях) влезало меньше Тихо, спокойно, комфортно. Не сильно спеша. Хотя некоторые чудаки периодически пыьаются "типа обидеть" Короче, мне весьма нравится. Такая "городская жоповозка". По трассам, конечно, не очень алё, особенно с обгонами по встречке ну, я по ним на ней и не езжу. ТО-2000 км обошлось в 3200 руб. Пока ничего не ломалось. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: и кондер наверное не включаешь, зачем он летом, если можно окно открыть... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Ну да благо, окна на электроприводе, тянуться к ручке не нужно Кондей - когда дождь и пробка. Гы, когда я его как-то включил в процессе движения, ощущение было такое, будто машину дёрнули за хвост типо, включили тормозной парашют. |
||||||||
|
|
|||||||
Я в свое время и на Оке ездил Серпуховского завода - СЕАЗ-111. И ничего, даже вагонку и трубы возил с открытой задней дверью |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Я тоже, было дело, имел Оку (или она имела меня? ). И тоже СеАЗовскую. Жена на ней ездила, училась (потом пересела на Мицубиси Лансер). А потом сын ездил в деревне, лет примерно с 12. Там же в деревне эту машину и продали. Имхо, с этим убогим, быстро гниющим, постоянно разваливающимся (и удивительно дорогом в ремонте и обслуживании) конструктором на колёсах ака "капсулой смерти" Матиз ничего общего не имеет. Матиз, как ни крути - МАШИНА. Вполне уровня своих собратьев класса А (который в России представлен весьма слабо, а вот в г. Париже, например, таких машин процентов имхо 30-40, если не больше). Цитата:У мну для этого ващета УАЗ-буханка есть ну, и пара "жигулей" - четвёрка и девятка. |
||||||||
|
|
|||||||
С Матизом прекрасно знаком: давным-давно купил этого узбека бывшей жене, и пока она, только получив права, боялась ездить, пришлось ее катать некоторое время. Все примерно, как вы описали: соотношение цена-качество в своем классе неплохое, кондер выглядит излишеством при такой мощности - летом есть окна, а зимой печка. Вовсе не рекламирую Оку, но тогда, несколько десятилетий назад, не припомню, чтобы она как-то сильно сыпалась: кроме ТО и мелких замен ничего и не делал. Оки тогда было очень мало, меня даже раз гаишник в Подмосковье остановил спросить, что за иномарка такая. Сейчас на маленьких машинках ездить стало проще: закон джунглей на дорогах девяностых эволюционировал к относительной цивилизованности. Но я бы на такой без крайней нужды все-таки не поехал бы - отвык уже. Всему свое время... P.S. На буханке тоже ездил некоторое время. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Да... уж... А от Спарка сильно отличается? Краем уха слышал, что Шевроле сворачивается в России, но собирается развернуться в Белоруссии. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Имхо, вообще практически не отличается. Но Спарк вроде как маклость подороже. Плюс - хз чего там с сервисом-запчастями (с Матизом без проблем, во всяком случае, в Москве). |
||||||||
|
|
|||||||
Отдам не дорого...всего то делов 200000р..один в один как на картинке..объём двигателя 1.4.. 98 лошадок...я один хозяин..Рестайлинговый вариант.. |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Как так при кондее запотевают? Я наоборот в дождь кондей включаю, т.к. он более сухой воздух гонит. Каробка автомат или механика? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:А хер его знает потеют, и всё. Приходится печку включать на тепло и на максимальную скорость - тогда продувается. Но это вроде только когда в пробке стоишь - на ходу потеют в меру, и только боковые, а тут и лобовуху полностью затягивает Может, конечно, салонный фильтр поменять.. если он там есть Из патрубков вроде дует, хз чозанах. Ну, и на ходу, ежели с кондеем, у машинки остается лошадей 30-35 на всё про всё вот это уже здорово мешает жить. Цитата:На эти машины акпп сейчас не ставят. |