|
|
|||||||
Встал вопрос о покупке Шевроле-Нивы. Ну вот загорелся папашка мой - на рыбалку-охоту там ездить, на дачу и прочее. Хотел спросить у Вас, Уважаемые, в этой связи, где в Москве сейчас в наличии они есть и можно ли их купить в кредит. По интернету что-то немного инфы. Можа кто в курсе? |
||||||||
|
|
|||||||
Трейдинвест В комплектации L - 285.000 рублей, GLS - 325.000 рублей. Кроме этого в демонстрационном зале стоит несколько ШевроНив с "джиповским обвесом" и даже одна машинка с неплохой аэрографией на капоте. Вот тока... может, для поездок на охоту-рыбалку стоит купить старую добрую ВАЗ-21213? По проходимости и надежности - то же самое, а стоит в полтора раза дешевле. |
||||||||
|
|
|||||||
удлинненую или которая пик-ап, будет куда лося положить =)) Имхо, старая по-надежнее будет да и по дешевле... Тогда зачем платить больше? (с) |
||||||||
|
|
|||||||
Да можно, конечно, купить обычную ниву..., но разве переубедишь. Вот хочет эту : там и гидроусилитель и подогрев сидений. и выглядит получше.... Да ну... Я вообще против всей этой затеи, но старик попросил помочь - я же не могу отказать. P.S. За наколку спасибо... |
||||||||
|
|
|||||||
по деньгам не сильно больше будет, ну если только обслуживание, так если с умом подойти к покупке - то и хлопот доставлять будет по минимуму... И не обязательно паджерик... |
||||||||
|
|
|||||||
Неразумная стоимость кузовного железа при использовании для охоторыбалки. Там об дерево стукнул, там краску содрал... Если ее засадит в грязь - хрен он ее вытащит. Там даже уши для троса - одно сплошное печальное зрелище. Да и с хайджеком там вообще никуда не подлезть (впрочем, у обычной нивы с этим тоже туговато ...но решалось) Лучше уточни вот что: - машина у него только одна будет? - где живет - город, или деревня (дача)? - насколько часто под охоторыбалку использовать планирует? (ну допустим 80%-город, 20% - выезды). - и вообще, насколько он рыбак/охотник? Доехать до ближайшей лужи/лесочка или же достаточно серьезно? Как уточнишь - я тебе скажу свое мнение. |
||||||||
|
|
|||||||
70% - передвижение по москве 20% - рыбалка (из них больше половины летняя в основном Московская, Тверская, Новгородская область) 10% - охота Уезжает всегда далеко (Карелия, Архангельская область, Мурманская область, еще хрен знает куда - любит это дело) и дней на 5-6 минимум Машина будет одна. Возраст за полтинник (отцу),поэтому, видимо, и хочет, чтоб усилитель был, комфорта побольше.... Всё, наверное.... |
||||||||
|
|
|||||||
о том же!!!! Нет, говорит, нахрена мне иномарка, я лучше на нашей, я в ней всё знаю где что и как.... |
||||||||
|
|
|||||||
В ответ на: Я бы, исходя из этих задач, брал бы козла 60-й серии. Вполне нормально, если до ума немного довести после покупки. По деньгам - что-то типа шнивы. ГУР также есть. Проходимость со шнивой - несопоставимая вообще. Ремонтируется - везде. Поскольку унификация со старой козлиной серией по большинству деталей осталась. А вот что будет с деталями на шниву в Архангельской области - не знаю, и даже узнавать боюсь. Можно и какого-нибудь Пахероса на эти деньги найти - тоже рабочие машинки... но их, если на охоте убьешь - чинить дороже. Да, сейчас пошла опытная серия козлов с ИВЕКОвскими дизелями. Вот такой взять - вообще красота. Надежный как сволочь, ремонтопригодный, запчастей - навалом. А вот Штейр-овский дизель - ни в коем случае. Запчастей нет вообще. Да и никто не знает, как их ремонтировать... ...Да, можно взять большого козла - 62 длиннобазник Там очень даже можно лосей возить Да и всякий дачно-охотничий шмурдяк по багажнику раскидывать можно в больших количествах... |
||||||||
|
|
|||||||
такая раскладка подробная, спасибо. А как-то по моему, козел этот совсем огромный...... Ну надо будет закинуть ему удочку. Мне-то, собссно, по барабану - я на ней тока пассажиром прокачусь может, ибо не охотник я. Но Вам - адресный риспект за раскладку. С уважением, P.S. off: а моцик мне дали на две недели погонять(Honda NTV 650 ). Знакомый уехал в отпуск и оставил. 3 раза ездил (потихоньку). Мне пока НЕ НРАВИТСЯ.... |
||||||||
|
|
|||||||
Не стоит брать этот аппарат. Качество - фекалии, промежуточный вал раздатки - вибрация один хрен будет, движок 1,8 - больше 120 не едет, далеко ехать - офуеешь. Засады преодолевать только ходом, пень поймаешь - привет рычагам.Бамперы поотрываешь - ждать устанешь поставки. Козлевич, НЕ ХАНТЕР!!!, хорошая альтернатива. Денег за 3-4 тысчи усталых енгов его доведут до ума, а за 4 штуки воткнут TD42 Патрулиный контрактный - неу@бляемый движок. И ремонтопригодность ваще на уровне, я один на нем посреди Москвы рабочий цилиндр сцепления перебрал, прокачал и дальше поехал. Давно было, молодой, горячий. Буржуинская машина будет 12-14 тысчев с пробегом около 150. |
||||||||
|
|
|||||||
про Козлевича заряжать? Шоп о Шеви и не думал? А как он на трассе? А в городе? А осчусчения от ездьбы? |
||||||||
|
|
|||||||
Вот что скажу, мил человек. УАЗ машина сурьезная, толька делается не руками а обрубками. Зайди на афта.ру да кинь вопросец в профильной конфе. Подскажут про двигатели, мосты и тюнинх. Я вот про Терраны с Патрулями много чего скажу, а УЗКка.... Это было у многих, кто на жЫпах не раде понта ездит. Но второй раз я на его не сяду. Выбор между Нивой и УАЗом - Бобик (а так его в Ульяновске называют) - Рулезззз! Да, то что он ржавеет быстро - отчасти правда. Хотя мой страрый по гоВнам лазил, в навозе тонул, похеру. Антикор я заипацкий сделал сразу. В стандарте с завода, машина ездит херово, руку надо прикладывать. Колесики прикупить правильные, А/Т резина зовется, у мастеров перебрать его, сдвижные форточки поставить. Салон подправить. Гидрач ZF воткнуть. Тады гуд, крейсерская по тропе 120, гоВны грызет и руки не отваливаются. |
||||||||
|
|
|||||||
В ответ на: Есть еще и праворульные, специально посмотрел порядок цен - за такие деньги и год свежий и пробег меньше 100... |
||||||||
|
|
|||||||
пук |
||||||||
|
|
|||||||
В ответ на: 140 едет нормально. Это я про 60-тку говорю. Только сразу надо нормальные широкие колеса ставить, а не те - велосипедные, что на заводе навешивают. Уж сколько самих заводчан напереворачивалось в поворотах на этих узеньких - один хрен - не меняют комплект поставки... Правда в большинстве салонов об этом знают и сразу колеса меняют на нормальные. Да, обязательно надо ГУР при покупке проверять. Читал про серию ГУР-ов, хрен знает где сделанных, так там могло во время езды в соседний ряд, а то и через один переставить В ответ на: Как на любом сарае - сидишь высоко, глядишь далеко... Из плюсов - мало кто большие машины подрезает Также сомневаюсь, чтобы козлов угоняли... В отличие от шнив, по которым уже появилась статистика угонов. С инжекторным движком - достаточно резвый. Если не пугает расход под 15л. 92-го - то в городе нормалек... В ответ на: Смотря где По комфорту - что-то на уровне нивы старой. Потише правда... И багажник побольше... И для задних пассажиров место есть А вот ощущение от ездьбы там, где не все и пешком ходят - прекрасные Короче - сходи с батей в ближайший салон да потестдрайвьте там. Инет посиди, почитай. Рекомендую Библию козловодов - Уазбуку... но надо учесть, что там совсем фанаты собрались, многие безденежные и делать на это погрешность... |
||||||||
|
|
|||||||
В ответ на: Вот я ему про козлов 60-й серии и рассказываю, где большая часть этого уже доведена до ума... |
||||||||
|
|
|||||||
Дон исчет машину для родителя, как я понял. Человек лет тридцать ездил на левом руле, а вы его на правый хотите посадить? Думаю это не есть правильно. |
||||||||
|
|
|||||||
привыкание происходит буквально за пару недель. |
||||||||
|
|
|||||||
пыпыпы |
||||||||
|
|
|||||||
Мой родитель, с машиной лет 40 на ты, на праворукой унес три таратайки, а уж кормой прикладывался несчетно. У него до этого таких казусов ваще не было. В 20-30 моторные навыки можно переделать, в 50-60 анриально. |
||||||||
|
|
|||||||
Тока если сам ручками делаешь. А по другому - косячно это будет. "Я все это видал и слыхал уже не раз...." (С) Егор Летов. |
||||||||
|
|
|||||||
пойдем на экскурсию по УАЗам... В ответ на:Не люблю я ихие конфы.... Но это ИМХО, конечно. В ответ на:Иииих! И во скока ж это выльется дополнительно!?. Кабы старика удар не хватил.... С уважением и Спасибо |
||||||||
|
|
|||||||
возраст родителя и понял, что очень трудно будет ему... Раньше ездил попеременно на правом и левом руле, всё ничего, только левый руль был на ручке и при включении задней передачи всё норовил из машины выйти... Да и с поворотниками/омывателями была проблема, причем если не задумывался - то на автомате делал всё правильно, а если начинал строить логическую цепочку, вспоминая с какой стороны руль и где должны быть поворотники, - обязательно ошибался |
||||||||
|
|
|||||||
приезжал к нам на фирму клиент на новом УАЗе. Ну снаружи вроде нормально, но ВНУТРИ!!!!!!! да он просто убог!!!!! Это какая-то пародия на комфорт. Просто пиндык: кнопки вкивь и вкось, рычаг КПП - просто голая железка с набалдашником, пластик горбатится (по ходу саморезы его ваабче не держат) Короче - УЖАС полный. Не, я папика своего люблю и уважаю, да и возраст почтенный, поэтому при всех плюсах я ну никак, наверное, не смогу агитировать за УАЗ. Всё, естественно ИМХО. Короче, я понял и шнива и УАЗ не проходят. Первый вариант, по преобладающему мнению всех Вас не очень хорош, а второй я сам отмораживаю из эстетитечких соображений. Так ЧЁ делать-то? Остаецца иномарка что-ли? |
||||||||
|
|
|||||||
Дабы не казалась житуха скучной и было чего пообсуждать с отцом. Ездил два года на классической "НИВЕ". И как только она мне в руки то попала, гонял на ней где толькииииии можно, а еще и нельзя. Не могу сравнить с "козлом" не ездил на нем, но на НИВЕ за два года по настоящему засел только два раза, оба раза сев на брюхо не шуточно. Проходимость шикарная из-за короткой базы. И при некотором навыке езды на этой машине, отсутствие дорог вообще не пугает. За это время у нас с грузовичком (я так ласково "Ниву" называл) на счету: - езда по снежной целине из свежего снега, снег мешал открывать двери. - езда по болоту, колеса тонули на половину. - езда по лесной дороге, перекрытой упавшими деревьями, примерно до 40 см. в диаметре. - вытаскивание засевшей в грязной колее "Фронтеры" и дальнейшая её буксировка по глинистому полю. - вытаскивание 9-ки из снежного кювета, Я САМ БЫЛ УДИВЛЕН, ЧТО МЫ ЭТО СМОГЛИ. Водитель девятки с чувством сказал: "КУПЛЮ НИВУ". И т.д и т.п. У меня сложилось впечатление, что нет таких дорог где может проехать другая машина, а "НИВА" не может. Тюнинг на моем грузовичке, был минимальный. А именно: - Передние сидения от "Форд-Сьера". Уж очень не комфортно получать удар по копчику, прыгая по канавам на штатных сидениях. Думаю, что подойдут и от других иномарок, главное что бы вошли по ширине. Фордовские, не смамый удачный вариант, чуть шире чем нужно. - Рулевое колесо, сейчас ставят уже нормальные, а в 1998 годы были у@ёбищные. - Второй вентилятор охлаждения на радиатор, подходит от "Оки". Любой мало-мальский слесарь справится с его установкой. У меня был двигун 1.7, он наровил кипануть даже зимой при нулевой температуре в московских зимних пробках. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ и ДЕШЕВЫЙ ТЮНИНГ. - Штатная резина была заменена на Бриджстоун, на родные нивские диски, она чуток пошире. Родная всепогдная - резина марки НИКАКАЯ, не рискуйте на ней ездить (полное гавно). Родная вседорожная резина очень шумная. Ездил и на "Волговских" дисках с зимней нешипованной резиной производства НИИШП - минус один, клиренс уменьшаеться. - На новой машине были сразу заменены рулевые наконечники и шаровые опоры, на фирменные немецкие. Руль сразу стал легче и можно не париться по поводу ГУРа. - Блокировку заднего моста. В Тольяти и Самаре продают уже готовые мосты с такой фенечкой. Очень полезная штука, которая превращает "НИВУ" в совершенно чумовой вездеход. Мне машину пригоняли из Самары и там стоял такой мост. Если для Вас всетаки важно наличие ГУРа на машине то: - в Тольяти и Самаре вместо ГУРа ставят специальный механизм (четырех-опорный называется) который значительно легче штатного. ГУРы в классическом понимании, я думаю сейчас уже есть, надо поспрашивать. Что в минусах: - шумность, с ней можно бороться и достаточно успешно, иномарки не догнать, но ......... все завист от желания, времени и денег. - вибрации, грамотная настройка раздачоной коробки и её валов позволяет избавится от вибраций процентов на 60. - длительная езда по трассе, особенно по зимней скользкой дороге, УТОМЛЯЕТ, короткая база дает о себе знать. Можно купить длинно-базную машину, но она не такая вездеходная. А еще если купите "НиВУ" прикупите сразу металический буксировочный трос. На "Ниве", как вы уже поняли засесть сложно, но друганов вытаскивать из грязи ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ. Да и Лося буксировать удобно, место в багажнике не занимает. С уважением Лис! |
||||||||
|
|
|||||||
Спасибо, Лис. Был опыт. Гонял он на Ниве короткой 1,7. Тож с минимальным тюнингом. омницца был доволен. Правда два раза менял раздатку (или один раз раздатку один коробку -не помню), но по гарантии, а потом она его , по-моему не гондурасила вообще. Года три отъездил. Я помню мы на ней на рыбалку поехали куда-то под Ржев - я чуть с ума не сошел от гула раздатки. Или это после иномарки так показалось. что шумная машинка? Да, узнавал в Самаре есть один знакомый - у него стоит какой-то электроусилитель руля что-ли... Хотя я слышал, что ГУРы тоже уже ставят. Тока я думаю, он, если всё-таки решится, возьмет длинную ниву - чтоб собаки помещались. |
||||||||
|
|
|||||||
пук |
||||||||
|
|
|||||||
...если бы у меня стоял выбор между Нивой и УАЗом. я бы выбрал УАЗ!!! не зря стоят на вооружении! И если батяня лубит прошвырнуться по лесам и болотам не забудь лебёдку поставить , лучше импортную ! |
||||||||
|
|
|||||||
Козлевич 60-ка, или 62-й длинный, денюх стоят по 10 тонн. А доработки к ним нужны те же, тока салон мона не трогать. Не та машина, мелкомодульная раздатка крадет момент в гоВнах, и дает динамику на трассе. Лучше доработать 31514/19. ИМХО - лучше Террана может быть только Патрол. |