Маскарик
( )
29/07/2004 09:06:37
Дайте информацию по БМВ 523i

Прошу обладающих информацией по БМВ 523i выпускаемой с 95 по 2003г откликнуться и че-нить написать. А конкретнее: какие у данного автомобиля слабые места; какие могут возникнуть проблемы если брать 99 года выпуска; стоит ли вообще ее брать и еще какие-нить полезные советы (автомобиль буду гнать из Германии).
Заранее благодарю!

Serhio
( )
29/07/2004 09:42:39
Re: Дайте информацию по БМВ 523i

Являясь счастливым обладателем 523 машины в 39-м кузове 98 года рождения могу сказать следующее.
Мафынка довольно шустрая, приятная в вождении, заточена под водителя :-))
Удобный салон, приличный габажник. Зебина кушает по городу ок.12 литров (автомат).
Из проблем - ну никудышная передняя подвеска. Раз в полгода надоть менять почти всю.. Готовся к расходам около 3 Килобаксов в год на техобслуживание не в самом крутом сервисе (я обслуживаюсь в Юните на Кировоградской).
Движок нормальный, для езды по городу хватат вполне. При разгоне шустрая :-)
На вскидку вроде пока все :-)

mok
( )
29/07/2004 09:52:35
Re: Дайте информацию по БМВ 523i

В ответ на:

Являясь счастливым обладателем 523 машины в 39-м кузове 98 года рождения могу сказать следующее.
Мафынка довольно шустрая, приятная в вождении, заточена под водителя :-))
Удобный салон, приличный габажник. Зебина кушает по городу ок.12 литров (автомат).
Из проблем - ну никудышная передняя подвеска. Раз в полгода надоть менять почти всю.. Готовся к расходам около 3 Килобаксов в год на техобслуживание не в самом крутом сервисе (я обслуживаюсь в Юните на Кировоградской).
Движок нормальный, для езды по городу хватат вполне. При разгоне шустрая :-)
На вскидку вроде пока все :-)



Добавлю, хоть и не являюсь любителем данной марки:

Машина низкая, у моих друзей подобные аппараты, и они устали уже передние бампера подделывать.
Хотя конечно от езды сильно зависит...
Если готовы ко всему этому, то смело берите...
Да, в принципе можно поднять подвеску, но скока это стоит, увольте не в курсе, хотя приятель произвел подобную операцию, и сильно доволен теперь..
Удачи.

Nightfly
( )
29/07/2004 10:19:24
и так и сяк и все никак-

порп

Маскарик
( )
29/07/2004 11:45:05
Re: и так и сяк и все никак-

Да вот пока не определюсь никак =). Кстати на сколько компресорный движок живуч? ( у мерседеса С230)

mok
( )
29/07/2004 11:58:53
Re: и так и сяк и все никак-

ну мерседес, он и в Африке.....
как и любой компрессорный движек, ресурс чуть меньше обычного.
Но многое зависит от езды, если за двиглом следили и все такое, то проблемм быть не должно, если гонки устраивали, то возможны эксцессы.

Маскарик
( )
29/07/2004 12:03:51
Re: и так и сяк и все никак-

А сам компрессор на@бнуть может?

Serhio
( )
29/07/2004 12:20:34
Вопрос некорректен

Сломаться может ВСЁ :-)
Пачиму у зажигалки Зиппо пожизненная гарантия? - Да потому что меняется ВСЕ что можно - от фитиля до корпуса :-)

Маскарик
( )
29/07/2004 13:21:16
Re: Вопрос некорректен

Меня интересует средний срок службы, если вы конечно что-нить понимаете в этом!

Nightfly
( )
29/07/2004 13:31:59
да нормально там все со сроком+

читайте мой пост выше.
покупая бэху помните про подвеску- вам уже это сказали. кстати "горбатая" Ауди 6 по ходовке еще больший развал. Рычаги то алюминь. Жертва современных технологий.
БМВ и Мерин- машины не сравнимые (не имею в виду класс и стоимость) просто на них люди разные ездят. Мерс- это же диван. На нем резко то и ездить не хочется. Бэха полная противоположнсть. Так что Вы все таки определитесь что Вы от машины хотите.

xerox
( )
29/07/2004 14:54:42
Re: Дайте информацию по БМВ 523i

BMW 523i - выбор не из плохих.
Удобный салон, хотя для моего роста (185см) водительское место узковато, не привычно. Вместительный багажник.
Из проблемных мест по подвеске:
1. передние стойки стабилизатора - стоимость оригинальных в Москве ~1000руб/шт
2. шаровые шарниры задней балки - стоимость оригинальных в Москве ~1600руб/шт

Расход бензина в режиме "D" - в среднем 12-13 литров на сотню при езде по городу.

в режиме "D"- чуть заторможенна, режиме "S"- шустрая. Но 170 кобыл для этой машины маловато, на мой взгляд. И если не использовать её в качестве спорт-кара, то вполне. Но желании можно и асфальт в рулоны сворачивать! Хотя зачем???
И могу показать машину в пример, у которой за полтора года эксплуатации в Москве , были заменены лишь(по подвеске) комплект передних стоек стабилизатора и ВСЁ !!!! Задняя подвеска в норме !!! Стоит у официала в обслуживании и раз в полгода проходит диагностику подвески - за 2000 руб. И накатывает по городу ежедневно порядка сотни !

по комплектации: бери после 09/1999 - пошла новая панель приборов.
С ксеноном. Не обращай внимания на то что, оптика нового или старого образца, в Москве нового образца стоят - 320$ за блок фара переднюю и 300$ за комплект задних. (опциональная стоимость ксенона оценивается в 1250 Евро)
С датчиком дождя , с парктрониками (передние идут как доп.опция)
, можно даже на "железках" 15 радиуса (стоимость литых дисков немцы считают по стоимости новых )
С люком. (оценивается опционально ~600 евро)
С телефоном.
По поводу кожи - тебе выбирать - с ней или без (без кожи они на штуку евро дешевле)
Диски купи там, у них дешевле!!! моё мнение 16 - радиуса (целее подвеска будет).
Проверь комплектацию ключей зажигания.
Домкрат, ключи, СЕКРЕТКА от болтов крепления колеса.

Ну и пива привези за советы!!!