| stepol |
| ( ) |
| 24/09/2015 17:07:25 |
|
Специально для любителей немецких машин - Глава VW в США: «Мы полностью облажались»
|
Концерн Volkswagen оказался в центре экологического скандала — в начале недели представители компании признали, что популярные модели с дизельными моторами 2.0 TDI были оснащены системами обхода тестов на количество вредных выбросов.
Читать полностью: http://news.drom.ru/VW-36486.html
ЗЫ. Боян конечно уже, но забавно
| tibetman |
| ( ) |
| 24/09/2015 17:24:39 |
|
полностью облажались
|
Это точно
Интересно, сколько людей знало о этой махинации.
И ведь никаких утечек.
Надо же было предложить сделать особый режим для тестов. Разработать его...
Tsunami
|
| ( ) |
| 24/09/2015 20:01:01 |
|
|
BMW тоже под подозрением с дизельным Х3+
|
Цитата:
Скандал вокруг манипуляций немецкого автоконцерна Volkswagen с выбросами вредных веществ дизелями в атмосферу затронул его конкурента - компанию BMW. Котировки акций BMW на Франкфуртской бирже к 12.59 мск в среду упали на 6,2% после выхода превью публикации немецкого автомобильного издания Auto Bild, пишет Bloomberg.(С)
| aleq |
| ( ) |
| 27/09/2015 15:07:03 |
|
|
Re: Специально для любителей немецких машин - Глава VW в США: «Мы полностью облажались»
|
Интересно, какова вероятность что вмешалась политика? Позиции ФВ на Российском рынке сильны. И амеры намекают: или мы или они?
Любой такой скандал можно решить с меньшими репутационными издержками. Или даже с плюсом. сколько было отзывов машин, когда это улучшало имидж компании. ну а про то что моторы бмв подают выхлоп свежий воздух чтобы номинальная токсичность была меньше - за это каждый может из привлечь. это очень известный факт
| Lokator |
| ( ) |
| 27/09/2015 19:45:23 |
|
|
Re: Специально для любителей немецких машин - Глава VW в США: «Мы полностью облажались»
|
Цитата:
Интересно, какова вероятность что вмешалась политика?
Никакая.
Цитата:
Позиции ФВ на Российском рынке сильны. И амеры намекают: или мы или они?
Не смеши. Российский рынок в мировом масштабе - это пук, который никто даже не услышит.
| Служитель культа |
| ( ) |
| 28/09/2015 01:54:10 |
|
|
Абсолютно случайно купили три машины, из них три немецких машины!
|
И два из трех фольцы, и все три дизеля-нехарактерные для амеровского автопрома!
Чисто случайно!
| Samecz |
| ( ) |
| 28/09/2015 08:00:06 |
|
|
Re: Специально для любителей немецких машин - Глава VW в США: «Мы полностью облажались»
|
Цитата:
Не смеши. Российский рынок в мировом масштабе - это пук, который никто даже не услышит.
странно
Цитата:
В 2014 году в мире было продано 87 млн. новых автомобилей, что на 3,4% больше, чем в 2013 году. Россия занимает 2,9% мирового авторынка и находится на 8 месте в мире по продажам новых автомобилей
на VW приходится 2,06%, есть еще ауди, порше, шкода
Цитата:
Skoda (8,2%) - третий бренд по доле продаж на россйсийском рынке в общемировом объеме.
| aleq |
| ( ) |
| 28/09/2015 10:16:01 |
|
|
|
Re: Специально для любителей немецких машин - Глава VW в США: «Мы полностью облажались»
|
| tibetman |
| ( ) |
| 28/09/2015 12:52:45 |
|
|
|
Если это был ответ на мой пост
|
то я его не очень понял.
Цитата:
И два из трех фольцы, и все три дизеля-нехарактерные для амеровского автопрома!
Чисто случайно!
т.е. вы купили две машины, по поводу которых был скандал.
Еще к фольцу были вопросы по поводу коробки DSG, и они в течении нескольких лет фиксили там прошивку, а позже увеличили гарантию и несколько уменьшили производство этих коробок.
Вечные разговоры о жоре масла на турбированных двигателях. Они заявляют, что это норма и естественный угар. Но в свете раскрытия на каком уровне они там п**дят, появляются мысли, а качественная ли у них продукция?
| Служитель культа |
| ( ) |
| 28/09/2015 15:42:13 |
|
|
|
Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
К дженерал-моторовскому дерьму претензий нет? Марки амеровсие подсказать?
Амеровские модели кто-то тестил на предмет выхлопа?
Сравнение должно быть с моделями других производителей!
| Седой Хрен |
| ( ) |
| 30/09/2015 09:54:51 |
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Самое интересное, что Фольксваген пошел на подтасовку, чтобы сохранить мощность и экономичность движка. Для меня лично, это реклама двигателя. Надеюсь, что такие машинки подешевеют и я приобрету подобную
| tibetman |
| ( ) |
| 30/09/2015 13:35:35 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
Самое интересное, что Фольксваген пошел на подтасовку, чтобы сохранить мощность и экономичность движка.
А вы поняли в чем заключалась подтасовка?
Он экономичным становился только на стенде, на дороге жрал, а затем выбрасывал мама не горюй сколько.
Цитата:
Для меня лично, это реклама двигателя.
| Седой Хрен |
| ( ) |
| 30/09/2015 16:38:01 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
Он экономичным становился только на стенде, на дороге жрал, а затем выбрасывал мама не горюй сколько.
На стенде он становился экологичным, а не экономичным.
А на дороге превращался в мощный и экономичный, но не экологичный
| Appo |
| ( ) |
| 30/09/2015 21:25:17 |
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
На стенде он становился экологичным, а не экономичным.
А на дороге превращался в мощный и экономичный, но не экологичный
Раскройте мысль, коллега! Мне тоже не очень понятно, например)
| Седой Хрен |
| ( ) |
| 01/10/2015 10:42:02 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Речь идет о дизелях. Т.е. бортовой компьютер может менять только соотношение топливо/воздух. Для проверки выбирается режим наибольшей экологичности. Видимо смесь обедняется, поэтому количество контролируемых выбросов уменьшается. В рабочем режиме смесь становится богаче и мощность возрастает, что уменьшает расход топлива на 100 км (как это ни парадоксально). При этом машина становится более динамичной.
| Appo |
| ( ) |
| 01/10/2015 13:19:04 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Ваша мысль понятна, благодарю!
| tibetman |
| ( ) |
| 01/10/2015 16:30:26 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
бортовой компьютер может менять только соотношение топливо/воздух.
Для проверки выбирается режим наибольшей экологичности. Видимо смесь обедняется,
В рабочем режиме смесь становится богаче
Обедняется = малое поступление топлива
Становится богаче = активная подача.
Цитата:
уменьшает расход топлива на 100 км (как это ни парадоксально)
За счет чего?
| Седой Хрен |
| ( ) |
| 01/10/2015 17:32:03 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
За счет чего?
За счет увеличения мощности. Посмотрите, как растет расход топлива при увеличении мощности двигателя для одной и той же модели автомобиля. Совсем незначительно.
Но это чисто ИМХО. Можно пообсуждать.
Но бесспорно, что при обогащении смеси, по сравнению с наиболее экологичным режимом, вырастет мощность и повысится динамика.
| tibetman |
| ( ) |
| 01/10/2015 19:10:38 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
при обогащении смеси, по сравнению с наиболее экологичным режимом, вырастет мощность и повысится динамика.
а расход топлива по сравнению с экологичным в этот момент уменьшится?
| Lokator |
| ( ) |
| 01/10/2015 22:43:31 |
|
|
Не надо писать глупости
|
Цитата:
Он экономичным становился только на стенде, на дороге жрал, а затем выбрасывал мама не горюй сколько.
"Мама не горюй сколько" - это сколько? Бредово не замечать, насколько реально чист стал выхлоп современных автомобилей, что бензиновых, что дизельных - достаточно пройтись по центру любого западноевропейского города. Более того, выхлоп какого-нибудь нового Туарега зачастую даже чище, чем обычный воздух где-нибудь в заводском районе сурового Челябинска.
| tibetman |
| ( ) |
| 01/10/2015 22:46:09 |
|
|
|
Re: Не надо писать глупости
|
Цитата:
"Мама не горюй сколько" - это сколько?
Цитата:
В повседневном режиме экологические ограничители не действовали и количество выбросов оксида азота превышало нормы в 10-40 раз в зависимости от модели. В данном случае речь идет об оснащенных моторами 2.0 TDI (кодовое обозначение EA 189) автомобилях Beetle, Golf, Jetta, Passat и Audi A3.
Читать полностью: http://news.drom.ru/VW-36486.html
| Lokator |
| ( ) |
| 01/10/2015 22:59:52 |
|
|
|
Просто вместо А+ иногда опускались до В+
|
что всё равно очень чисто.
| Седой Хрен |
| ( ) |
| 02/10/2015 08:12:09 |
|
|
|
Re: Выражаясь по ученистому-выборка нерепрезентативна.
|
Цитата:
а расход топлива по сравнению с экологичным в этот момент уменьшится?
Если и увеличится, то незначительно. А учиьтывая, что удизеля расход невелик, потребителю это пофиг.
| Искусствовед |
| ( ) |
| 02/10/2015 18:28:44 |
|
Я долго терпел.
|
Ждал, когда хоть кто-то, у кого есть хоть какое-то техническое образование, попросит тебя перестать пороть чушь с умным видом.
Придётся самому объяснить, что х...ю нести не надо. Она - тяжелая!
Буду рассказывать примитивным языком, аккурат на уровне попуасов, чтоб понятней было.
Вот мы имеем 1000 г. горючего.
Оно поступает в мотор и сгорает.
Предположим - сгорело 800 г. А 200 г. в виде говна и выбросов вылетело в атмосферу. Т.е. КПД - 80%
Теперь берём другой движок. Те же 1000 г. топлива.
Переработано 950 г. Выброс говна - 50 г. КПД - 95%
Какой из дигателей более экономичный?
И в то же время более экологичный?
Обращение ко всем "специалистам - автомобилистам": Если вы не понимаете, не разбираетесь и не владеете вопросом, то не надо здесь щёки раздувать.
У многих форумских водятлов, познания на уровне - по колесу ботинком постучать да с умным видом под капот глянуть, ни хрена не понимая.
Никаких вопросов, когда идёт обсуждение ЛИЧНЫХ впечатлений от использования той или иной машины.
Но, когда начинают лезть в технические вопросы - у меня волосы дыбом встают.
А те, кто действительно разбирается, понимает и умеет, (а их здесь немало), - молчат, как правило, почему-то.
| Седой Хрен |
| ( ) |
| 02/10/2015 18:33:21 |
|
|
|
Неужели ты где-то учился?
|
Образованный ты наш
Сколько классов церковно-приходской школы?
Где тебя так учили КПД считать?
Посчитай еще такими методами КПД ядерного реактора
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 02/10/2015 19:35:31 |
Ух ты, а он ещё и спициялист по ДВС! +
|
Когда построите ДВС с КПД 95%... ну или хотя бы 80% - не забудьте поставить дома дверь попрочнее, ибо в неё будут ломиться как абсолютно все автопроизводители, так и представители Нобелевского комитета.
| Искусствовед |
| ( ) |
| 02/10/2015 20:19:53 |
|
|
|
Я понял. В следующий раз на бусах и черепушках объяснять буду.
|
Я для наглядности взял цифры горючего и кпд.
И все всё поняли. Включая тебя.
Но тебе же надо вые..ся "независимостью" ума.
Ну, мне-то пох.
А по делу? По сути вопроса есть, что возразить?
| Искусствовед |
| ( ) |
| 02/10/2015 20:22:38 |
|
|
Нет., я не учился. Я фильм "Большая перемена" смотрел.
|
Ты сказать-то ещё чего хочешь?
Вроде высказался уже.
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 02/10/2015 21:06:25 |
|
И при этом желательно не путать КПД с топливной эффективностью +
|
подробнее например тут www.rotor-motor.ru/page08.htm
И да, достижение экологической чистоты выхлопа требует изрядных дополнительных затрат. Ибо в современном поршневом ДВС топливо ПРИНЦИПИАЛЬНО сгорает не полностью.
Впрочем, оспидя, перед кем я тут бисер мечу...
| luka bosio |
| ( ) |
| 02/10/2015 21:54:39 |
|
|
Грешно смеяться над гуманитарием с раздвоенным сознанием ))
|
То, что двигатель греется, то есть переводит энергию топлива в тепло, нисколько не помогающее автомобилю двигаться, прохожий в своем "пОпуасском" расчете КПД позабыл.
| Искусствовед |
| ( ) |
| 02/10/2015 22:18:02 |
|
|
|
Метатель
|
Я искренне ржу над судорожными попытками погрести суть того, что человек просто тупо нёс ахинею, под ворохом демагогических ненужностей и мгновенного, привычного перехода на личности.
Или ты хочешь сказать, что разбираешься?
И будешь мне пытаться вякать про исследование триботехнических характеристик и износостойкости поверхностей? Пары трения?
Угомонись и не лезь! На этом поле не просто уничтожу, а стократным дебилом выставлю!
Я просто изумляюсь!
Чем больше человек дилетант в вопросе, тем яростней он щёки раздувает!
| Праповедник |
| ( ) |
| 03/10/2015 01:57:47 |
|
|
может тебе все таки окна вставлять в рамы....
|
оно у тебя, петросян, наверняка получается намного лучше, чем надувая щеки нести с умным видом околесицу о двигателях
| Служитель культа |
| ( ) |
| 03/10/2015 02:37:31 |
|
|
|
Он долго терпел. Это заметно.
|
Такую кучу навалять.
КПД-коэфициент полезого действия, а по искусствоведческому разумению-коэфициент полного сгорания.
Учи матчасть, за это бъют.
| Искусствовед |
| ( ) |
| 03/10/2015 07:10:25 |
|
|
|
К идиотам!
|
Я закончил
http://www.ugatu.ac.ru/
Специальность ДВС
По ней работаю на серьёзных контрактах за рубежами.
Мог бы подольше поиздеваться над тупорылыми понтовщиками.
Не до того.
Мне реально за Прохорыча обидно стало.
Вот же вы ублюдки.
| Праповедник |
| ( ) |
| 03/10/2015 09:47:26 |
|
|
|
и после таких оскорблений...
|
Цитата:
К идиотам!
Мог бы подольше поиздеваться над тупорылыми понтовщиками.
Не до того.
Вот же вы ублюдки.
ты еще удивляешься негативному к тебе отношению, и ноешь как девочка, почему тебя считают за хама и интригана?
правильно ранее заметили : ведешь себя как скот...
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 04/10/2015 03:42:01 |
|
Re: К идиотам!
|
А я окончил вот это вот http://www.mai.ru/
Факультет двигателей у нас есть. Но вот ДВС там нету - ну, не летают современные самолёты, а тем более ракеты на ДВС... этим у нас ребята из МАДИ занимаются
Емнип, в Уфе эту специальность под производство Ижа-Москвича-412 затачивали? Наземные лётчики типа Так што - ущучили так прям ущучили! краснею от стыда и рву волосы везде где попадаются под руку
А "зарубежные контракты" - это, наверное, ребят из УзДэу итп "на крыло" ставить?
Ибо что-то мне подсказывает, что в области автомобилестроения мы, мягко выражаясь, несколько отстаём от основных мироВЫХ производителей и разработчиков.
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 04/10/2015 03:44:27 |
|
вот не надо плиз! +
|
Цитата:
ведешь себя как скот
С-Кот себя так вёл только когда писал бухой в сисю, а по трезвяку всегда был вежливым, кулюторным и извинялся за свою нетрезвую ипостась. Во всяком случае, до какого-то момента было так
| Appo |
| ( ) |
| 07/10/2015 21:03:07 |
|
|
|
Йо-Майо!
|
Цитата:
И в то же время более экологичный?
Где коэффициент сгорания топлива - и где экологичность??? Экологичность определяется по другим показателям, здесь даже разбираться в моторах не надо, достаточно логики!
Кроме того, рациональное зерно в указанной мысли все же есть, только с немного другого бока. Если не менять динамику разгона, то при увеличении мощности расход действительно уменьшается, правда, не особо значительно. Мы просто мотор меньше крутим, вот и все.
В качестве другого примера можно привести один из вариантов чип-тюнинга на бензиновых турбированных моторах, когда прошивка затачивается одновременно на увеличение мощности и экономию топлива. Прирост мощности составляет примерно 30-40%, снижение расхода при обычной городской езде - на 40-50%. Пример, правда, не совсем в кассу
.ЗЫ: думаю, можно объяснять не на уровне папуасов. Тогда и срача меньше будет
| Искусствовед |
| ( ) |
| 08/10/2015 02:05:30 |
|
|
|
Ты прав. Можно.
|
Но, прочитай, пожалуйста, пост одного бывшего МАИёвца здесь.
Таким жлобским и мерзким мааааасковским выскокомерием несёт, о крутости мааааасковких вузов и их спецальностей, в сравнении с убогой провинцией, что прямо фу-ты ну-ты.
Это единичный случай.
А если почитать многие посты и ветки, то вот этот великомосковский и великорусский жлобизм, так из всех щелей лезет, что не по себе становится.
Я - не комплексую.
Пусть они все крутые и умные. Я разве против?
Но не надо считать себя самыми-самыми.
| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 08/10/2015 04:21:03 |
гыг, классический "перенос" +
|
Цитата:
Таким жлобским и мерзким... выскокомерием несёт
Чисто зеркалка с моей стороны
Может, сподобитесь бревно в глазу увидеть.
Хотя да, Вы же все зеркала перебили/позакрывали
Неужели Вам непонятно, что уже весьма давно я воспринимаю Вас в качестве собеседника, примерно так, как А.Челентано в известном фильме играл со стенкой в качестве партнёра
| Appo |
| ( ) |
| 08/10/2015 21:44:14 |
|
|
|
Re: Ты прав. Можно.
|
Цитата:
Но, прочитай, пожалуйста, пост одного бывшего МАИёвца здесь.
А я всю ветку прочитал)) Срач-то начался все равно с твоего поста
Напиши ты его в другом стиле, скажем так: с меньшей самоуверенностью - тебя бы никто и троллить не стал) Разбираешься в вопросе - так объясни спокойно и популярно
. Про турбины в данном случае, например, никто так и не высказался - почему б не рассказать, если ты специалист по ДВС? Ну и пример вааще не в кассу, имхо А после поста "к идиотам" итог тоже закономерен, я думаю)
ИМХО, большую часть негатива в обращениях к тебе создаешь или видишь только ты сам...
Может, эксперимент провести?