|
|
|||||||
В Москве уже активно работают три компании. Их вроде бы поддерживает Правительство Москвы. Утверждается, что одна расшареная машина заменяет 15 личных. Кто-нибудь видит возможность применить это к себе? https://delimobil.ru/ http://anytimecar.ru/ http://youdrive.today/ Цитата: Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
В Москве прогорят, в провинции - тем более. При таких ценах - ерунда. Проще вызвать Убер или поймать частника. И ненамного дороже. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: С Убером на минет в авто не съездишь |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Съездишь. Помните фильм "Займемся любовью"? Это уже классика. |
||||||||
|
|
|||||||
У меня коллега уверенно юзает. Говорит удобно когда надо в несколько точек заскочить, и дешевле (400 рублей в среднем) обходится. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: а кашеринг не тонируют авто |
||||||||
|
|
|||||||
Активно юзаю энитайм, несмотря на то что машина есть. Удобно, когда например машина в ремонте, или едешь водку пьянствовать а утром на работу\по делам. По факту, очень удобно и бюджетно, но только если рядом есть свободная машина, с чем не всегда всё радостно. Относительно такси, есть один крайне важный плюс - можно совершенно не напрягаясь приехать, допустим, в магазин, бросить тачку на парковке (1.5р в минуту) и спокойно ходить по магазину, не думая о том что таксист заломит ценник за ожидание. По минусам: Не всегда есть машина рядом. Приходится обязательно фоткать состояние машины до\после аренды, чтобы избежать неприятностей. Многие арендаторы - нехорошие люди, поэтому не редкость украденные щётки для снега, пустой бак, прокуренный салон, отсутствие незамерзайки. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Не думал о таком варианте, он действительно вполне жизненный. Особенно если доехать и бросить в районе платных парковок. Новости о развитии! Можно бросать машину в Шереметьево. https://delimobil.ru/news/parkovka-v-aeroportu-sheremet-evo-terminal-f |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
в статеечке по вашей ссылке аффтар подводит следующее резюме: "На самом деле эта история про то, что все участники конфликта – мудаки"(с) С подробным раскрытием причин такого мнения. И я с ним согласен. Ибо лично я за руль ЧУЖОЙ машины без каско не сяду никогда. А если и заставят, то уж точно не поеду на красный свет и вообще буду перемещаться тихо-тихо. А свои по каско не страхую чё там страховать? Расширенное до 5 лямов ОСАГО, да и хватит |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Это я тоже согласен. Цитата: в 90х не так много машин страховали, нормально, ездили и в ДТП разбирались. Главное Правила знать и правильно их применять. Цитата: Если машина новая, то вдруг угонят, вдруг кто-то въедет... Уже не автомобильное, но продолжение этой истории Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Ага. "Разбирались" только так в лучших традициях "весёлых 90-х". Не, ну каско - ладно, личное дело каждого, а вот то, что так долго тянули с принятием закона об ОСАГО - имхо, уррроды... знакомые иностранцы офигевали сначала от отсутствия ОСАГО в РФ, а потом от размера покрытия... у них там емнип стандартно - порядка ляма евро.Цитата: А в 1995-м мама дочери ввалила на моём жигуле в новую иномарку, и я с тихом матом выложил из своего кармана 5 тыщ у.е. сумму для меня немалую и сейчас, а уж тогда, когда на 100 у.е. можно было месяц жить и кормиться всей семьёй... человек, которому я оплачивал ремонт машины, буквально рыдал, глядя на меня и всё повторял: мужик, ну ты-то тут вообще совершенно не при чём! тебя и в машине-то не было... блин, третий раз мне машину бьют, ты - первый, кто денег отдал. Цитата:Мои не угоняются и въезжать в уазовский швеллер 120мм тоже чо-то никто не хочет |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Вот я в 90х ездил. Вам и правда, рассказать, как в те года "разбирались"? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: В 95 и в 97 попадал в ДТП. Ни о каких страховках речи не было. Тихо-спокойно возмещал стоимость ремонта. Кстати, в 2000х в меня вьехала блондинка с ОСАГО, прождали ГАИ, оформили все цивилизованно. Я потом звоню в ее страховую, рассказываю, что такая вот история, а они: У нее уже это третье ДТП за год и свой лимит по страховке она выбрала, так что подавайте на нее в суд. |
||||||||
|
|
|||||||
Если "поцеловались" два "жигулёнка", например, и виноватый в ДТП, спокойно признаёт вину и оплачивает ремонт, а пострадавший, тоже нормальный человек и не "включает бычку", то - да, такие ситуации решались мирно и полюбовно. Единственное, что вы дожны были перед посадкой в салон крылья отстёгивать и нимб снимать. Потому, что мне доводилось видеть и стрельбу по колёсам и много чего. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Чиста из любопытства: в кого въезжали? на чём? А то одно дело - крыло жигулям на $100 поцарапать, и совсем другое - заехать в новый мерин, и хорошо, если только в один Лично у меня, как я уже излагал, благодаря маме дочери суммарный попандос составил около $5000. При этом ударной машиной была моя побитая жизнью ВАЗ-2107 (цена ремонта снесённой морды составила около $500), "объектом атаки" - скромная Daewoo Nexia (но навороченная, сволочь, $7200 стоила, так бы я её купил просто и всё). Что даже при моей весьма ничотакой зряплате в около $2000 (что в те годы казалось просто сказкой) было весьма накладно Такшто я ОСАГО достраховываю минимум до 3 лямов. Хотя, конечно, как показывает пример тверской дворник versus Maybach отнюдь не панацея ну, по статистике, 99% ДТП в 3 ляма вроде плюс-минус укладываются. Ну и собственно, как в статье по сцылке: 1) если на дороге - дорогой лимузин, лучше держаться от него как можно дальше 2) если понятно, что попал, и надо кого-то бить - постарайся выбрать что подешевле |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Мне, по счастью, лично видеть ничего не довелось. И ездил на конторских машинах, по полной программе застрахованных и по каско, и по ГО. Ну и вообще, есличо - претензии к конторе а уж со мной будет она разбираться... а я кадр типа ценный, а контора баХатая... в общем, убивать не будут, разве что премии лишат. Хотя, глядя на московский дорожный беспредел 90-х, может, даже и не лишат. А вот историю про то, как на Тверской расстреляли водителя Вольво за то, что он даже не ДТП устроил, а кого-то там подрезал помню отчётливо... более того, помню, что умирающий водитель Вольво успел сказать, что реально был неправ и действительно подрезал Дорожные войны такие дорожные войны... сейчас всё-таки имхо реально поутихло... во всяком случае в маскве... "золотые мальчики и девачки" только слегка зайопывают, ну да ладно |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Вьезжал в Шеви Блайзер и Крузак. Может быть не новых моделей. Из повреждений только бампера, которые требовали покраски т.е. снятие-установка рихтовка, подбор краски и покраска. Стоимость где-то 500-800$. При упомянутых 2000$ в месяц, это были неприятные суммы. Так вот, владельцы тогда осознавали подобные свои риски. Уезжали чиниться на свои (т.е. покупая себе "крутую" машину они знали, что починить ее смогут), а я потом им деньги довозил. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Ну вот. А дамочка моя снесла человеку пол-машины. И, по счастью, ещё не было претензий по здоровью, хотя пассажирка в той дэу ушиблась ничотак. Цитата:Ну да, конечно. А потом приезжали приятные ребятишки с неприятным жОским взглядом, и начиналось "внесудебное производство" на всю стоимость ущерба плюс моральные издержки плюс гонорар "ребятишек". То есть с одной стороны всё правильно: нету денег - катайся на метро (виласипеде). С другой - ведь хочется жеж тоже! В любом случае, отсутствие АГО как обязаловки лично я считал преступлением со стороны государства - при бешеном росте тогдашнего автопарка. ЗЫ: Всё-таки интересно мне продолжение про "тверского дворника"... взяли ли страховщики его в анальное рабство и каким конкретно способом, если да? ЗЗЫ: Я понимаю, что страхование - это в первую очередь экономия нервов и замена возможных КРУПНЫХ и непредвиденных расходов на сравнительно некрупные и регулярные... тут каждый решает для себя сам, но, имхо, в плане АГО без страховки как-то не алё, все боле-мене цивилизованные государства до этого дошли. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Разные истории слышал. Знал, что в случае если на дороге не договорились, то ГАИ вызывать обязательно. Их материалы котировались как в суде, так и у "ребятишек". А что касается стрелок после, так это уже кого с кем жизнь свела. Знаю истории, когда "ребятишки" приезжали, и уезжали извинившись. Свой гонорар забирали потом у дурика, который их отправил на такую неприятную встречу. Цитата: Конечно, ОСАГО упростило всем жизнь. |
||||||||
|
|
|||||||
Дальнейшее обсуждение можно найти здесь >>> |
||||||||
|
|
|||||||
Раз уж вспомнили Варламова, на днях вышла у него статья про Каршеринг и как это хорошо. Статья больше рекламная т.к. далеко не все идеально с этими сервисами. Например, ночью в аэропорт лучше ехать на такси, чем надеяться найти каршеринговую машину на расстоянии, куда получится дотащить чемодан. Новый оператор Белка. Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Забавно видеть девушек за рулем машин с таким слоганом Попадаются весьма привлекательные блондинки, на которых трешник совсем не жалко. |