|
|
|||||||
Подыскиваю себе игрушку. Но на этот раз без фанатизма, а чтобы и на работу можно было ездить в случае надобности. То есть не бескомпромиссную спортивку, а то, что у американцев принято называть маскл-каром. Взгляд зацепился за Станг пятого поколения дорестайл с двигателем 4.0 либо 4.6 Типа легенда и харизма за относительно вменяемый прайс. Плюс дешевые запчасти. Тюнихов и свапов на HEMI не планирую - с конструкторами наигрался, да и сам староват становлюсь для настоящих зажигалок. Но! - слышал много мнений о ненадёжности данного агрегата, глючности электроники и т.д. Кто нибудь сталкивался? Стоит ли брать, или поискать что-нибудь другое. |
||||||||
|
|
|||||||
А в чем прикол? Брать за 1,5- 2 миллиона 10-ти летнюю машину из под жопы негра, с бешенным налогом , причем форд? Зачем?! Удивлять знакомых и друзей? Никто не оценит, покрутят пальцем у виска. Да и по поводу дешевизны запчастей Вас явно кто-то ввел в заблуждение. |
||||||||
|
|
|||||||
Нет, исключительно для себя, любимого. Игрушка. А игрушки всегда стоят денег. А вот запчасти действительно дёшевы, если сравнивать например с BMW.
Однако мой вопрос имел сугубо практический смысл. |
||||||||
|
|
|||||||
ИМХО, которое сформировалось давным давно по советам разбирающихся товарищей-бушные спорткары можно покупать лишь в двух случаях-если сам возицца в этом любишь или если денег ОЧЕНЬ до фуя. Ибо люди, которые раньше ездили на ней-напрягали авто по полной. Сам как то 20 лет назад чуть не купил девятину заряженную... Ну и потом на Импрезу дрочил. |
||||||||
|
|
|||||||
Это было действительно так - в своё время. Но времена изменились, и сейчас спорткар как правило какой-нибудь третий-четвёртый-пятый автомобиль в семье, а котором выезжают несколько раз в год. А сейчас люди поджимаются, и такие машины продают. На рынке попадаются весьма достойные экземпляры, и именно такой себе подыскиваю. К слову, удивила реакция предыдущего комментатора. Тратить 10-15 тыр руксов за палкочас с типаэлитной блядью - по моему куда более глупое занятие, чем найти машину для души (для дела слава Богу есть). |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Это да. Но выезжают не по Тверской не спеша проехацца, а стрелку секунд за пять положить. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Сколько людей - столько мнений. По мне лучше трахнуть 666 фей с ценником 3 тыс., чем купить себе за 2 миллиона бу спорткар из под задницы афроамериканца, в который еще в ближайшее время скорее всего придется вложить еще миллион. По моему удовольствия на порядок больше в траханье фей. Смысл иметь такую машину и 300 лошадей, если эти лошадки негде разогнать? Ездить со скоростью 80 км на такой машине по бульварному кольцу - если только смешить людей и соседей. Не понимаю такой игрушки для души и тем более за такие деньги. У каждого свои игрушки, да и у богатых свои причуды. Хотя наверное богатые покупают новые мустанги для души, 6 поколения за 5-6 миллионов. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Под каждой буквой и цифрой готов поставить свою подпись. |
||||||||
|
|
|||||||
У каждого свои удовольствия. Для кого-то машина - не ценность и роскошь, а всего-лишь средство перемещения с одной точки в другую, и он к ним равнодушен. И удовольствие получает не от езды, а от 3,14зды. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Я лишь высказал свое полное согласие с конкретной фразой. Развивать тему не планировал и не буду. Точка! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Сказали, как отрезали. Вы главное не переживайте, с Вами никто спорить и не собирался. |
||||||||
|
|
|||||||
Процитирую один текстик. Челвек писал про Альфа-Ромео, но общее настроение так сказать... Хотя кому-то наверное и 666 блядей за 3 тысячи - предел мечтаний. Миром, друзья, правит брехня. Вот даже сейчас я пишу в текстовом редакторе, который подчеркивает красным все мои слова. Скорее всего он перепутал языки ввода. Но… Возможно это и есть заговор «Правящей Брехни»? Она поглотила нас почти полностью и для того, чтобы завладеть всем миром ей осталось уничтожить всего несколько вещей – пластинку с TNT от ACDC, несколько пожелтевших фотографии Анри Картье Брессона и Alfa Romeo 75. Это те тонкие нити, который связывают нас с уже ушедшим миром НАСТОЯЩИХ вещей. Я тоже звоню с помощью телефона apple, активно использую социальные сети и главное — сегодня вечером я предпочел Тарковскому фильм Форсаж 6, имени режиссера которого я не знаю. А ведь когда-то мы смотрели не фильмы известных франшиз, а фильмы РЕЖИССЕРОВ. Кубрик снял апельсин. Тарантино псов. Родригез своего Мариарчи, а Тарковский положил на кинопленку гениев Стругацких. А теперь я смотрю, как вымученный Торетто 17 минут пытаетcя убить все зло на земле на взлетающем Ан 124. Одной рукой он держит два джипа на стальном тросе, второй управляет воздушным судном, а ногой лупит по зубам плохих парней. 17 минут самолет движется со взлетной скоростью по взлетной полосе и не взлетает! Нет, друзья, я как и вы поглощен брехней. И мне нравится то, что я вижу на экране. Но б**ть! В мире нет ни одной взлетной полосы длинной в 17 километров! И моя проблема в том, что я об этом знаю. Больше знаешь – хуже жить. Я вспоминаю фильм Bullitt с иконой автомобильного мира – Mustang. А потом смотрю последний форсаж и он мне нравится. Нет, ну правда, нравится… Но внутри ощущение одно – если после Кубрика к нам придет режиссер форсажа (прошу прощения, имени его я не запомнил за ненадобностью) – то я хочу, чтобы наше прошлое стало будущим. А фильмы TAXI? В первой части мы видели прекрасные сиськи главной героини, настоящую (а не нарисованную VFX) погоню и два уникальных автомобиля — W124 E500. А потом продюсер закричал "мы соберем такой box office, что нас занесут в книгу рекордов Гинеса." У такси Даниеля появились крылья и это стало похоже на Торетто с его выкрунтасами на взлетной полосе. О каких Е500 может идти речь? Это же не продаст фильм! Нам врут, а мы развесив уши верим. И нам нравится. И мне в том числе… Единственный способ на деле поддержать свои возмущения – связать свою жизнь с Alfa Romeo 75. Связать серьезно, надолго и по причине взаимной любви. Пошлите в задницу хотя бы часть Правящей Брехни поглотившей вашу жизнь, усадите свой измученный продакт-плейсментом зад в Alfa и ни о чем не жалея откройте дроссель… В самом низу по вам пробегут мурашки от нервного бурчания выпуска. Подбираясь к 2500 оборотов вы начнете чувствовать… Не слышать, а еще только чувствовать его злобный рокот. Сейчас самая талантливая шестерка на планете исполнит вам реквием по ушедшим идеалам. 3000 на тахометре и ты отключаешься от созданного заботливыми маркетологами мирка. 3500. Это самый потрясающий звук двигателя, который я когда либо слышал. Что? Оппозитная шестерка от Porsche? Нет. Отлично, но не то. Рядные шестерка BMW? Нет! Баварские моторы подразделения М? Нет! Восьмерки от Audi RS? Бурчащие и пшикающие Subaru? Нет. AMG? Великолепно, но нет. Нет. Нет! Нет! Этот звук не описать словами, как нельзя объяснить, почему фотографии Брессона великолепны. На них нужно смотреть, а этот мотор нужно слушать. Если долго и муторно описывать другу, как звучат гитары в Highway To Hell – ничего не произойдет. Но если включить песню погромче и дать его легким сжаться при первых аккордах Ангуса Янга – по лицу вашего друга непременно растечется улыбка. 4000. Рокот впуска перерастает в рев. Легкий кузов задрав морду несется вперед. Этот мотор наконец дает понять, что секунды не важны. Не квотер и не листик с диностенда. Важно одно – стояк. А Busso V6 это не просто стояк, это железобетонная эрекция. 4500 – кода в песне твоего мотора. Он схватил тебя за нервные окончания и натянул их, словно бельевые веревки. Перед тобой расплываются тормозные огни автомобилей, которые уже почти остановились на перекрестке. Но ты не можешь отпустить педаль акселератора! С ростом оборотов ты натягиваешься, как струна и единственный выход – лопнуть со смачным хлопком… Уже нужно тормозить, но злобный рев мотора не дает тебе этого сделать! Ты начинаешь кричать вместе с ним и продолжаешь держать педаль газа вдавленной в пол. Остановившиеся на светофор машины все ближе, а скорость растет. В последнюю секунду ты отпускаешь педаль, дроссель захлопывается и ты ударяешь по тормозам…
|
||||||||
|
|
|||||||
Да у нас элементарно негде кататься на такой машине. Если только со прокруткой колес резко стартовать со светофора и через 500 метров так же резко с визгом тормозов останавливаться на следующем светофоре или перекрестке. Жалко, когда скрытый потенциал мощности машины так и стается нереализованным. Это как купить квартиру с 10 ванными комнатами, а жить на чердаке и мыться на улице под лейкой. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Почему? Где-нибудь в 500 км от Москвы тоже бывают приличные трассы... |
||||||||
|
|
|||||||
Вспоминается, как в журнале зарулём чел описывал звуки двигателя своей...ну, допустим, Honda YZR-1000 (хз, есть такой моцык или нет, нифкурсе). Начиная от "страстного шёпота на холостых 800" и заканчивая "восторженным криком на 12.000" (моцык не машина, там двигло покруче выкручивать можно). И мну пробила страшная в своей простоте мысль: "мля, да он же с ней ТРАХАЕТСЯ!" и хер она куда денется, пока работает двигатель и ручка акселератора послушно вращается под его рукой))) ЗЫ: Тарковского пересматриваю регулярно...а форсаж - чё такое? Правда, к тому, что он "положил на плёнку", изначальный креатифф Стругацких почти не относится...как и в случае Ст.Лема ЗЗЫ: сыночег прикалывается к моцыкам, но в меру, без суперспортов...дорожный Кавас на 1200 кубов и дорожная же литровая БМВ...в бэху заваливает уйму бабла, но, говорит, оно того стоит. Ну, и когда высокий стройный блЯндин в мотоэкипе лихо подруливает и глушит свой грозно порыкивающий аппарат, тйолки громко говорят: ВАУ!!!))) ЗЗЗЫ: итальянцы выступали круто, но щас подсдулись ЗЗЗЗЫ: выташниваю по городу на матизе и не парюсь |
||||||||
|
|
|||||||
а эКСклюзиффф на конвейере...прочее суть следствия. Ах, обмануть меня несложно...я сам...я сам |
||||||||
|
|
|||||||
Расскажу как бывший владелец данного аппарата. У меня был 5й с мотором 4.0 212 сил акпп. Начну с минусов, не едет вообще. Даже гольф 1.4 Турбо объедет. Салон реально ужасный, дубовый. Ну и дизайн имхо уже староват. В остальном конечно кайф, даже у шестерки зву ничего, а если брать восьмерку вообще кайф. Поднятие собственного эго просто бешенное, у меня желтый был, все фоткают, девушек и бесплатно можно штабелями класть постоянно на какие то фотостены звали и тд. По надёжности, запас прочности там конечно колоссальный. Все эти авто уже с пробегом под 200-250, но это не тк страшно. Ресурс мотора на 400 точно хватит, да и он подходит от разного рода джипов и грузовиков. Со штатов конечно можно притащить но нынче это дорого стало. Вообще однозначно рекомендую, с мотором v8 и в какой то яркий цвет поклеить. Удовольствия будет море, сам думаю по зиме купить Камаро, на след лето. |