|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
Любой автомобиль нужно брать в конце его модельного цикла, т.е. после всех рестайлингов и исправлений. Пусть пресловутого "эффекта новизны" у публики это не вызовет, но зато не будешь водителем-тестером по личной инициативе. Поэтому если и остановлю свой выбор на Туареге, то возьму его явно не через год и не через два. |
||||||||
|
|
|||||||
ну а по новичку то есть какие-либо мысли или пока так, для обзора тиснул? Я вот только сегодня увидел, что у нас раскрутка пошла на новый Гелек, надо на выхах хоть почитать, что там предлагают! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Мысли самые позитивные. Во-первых, там хорошо зарекомендованная тележка MLB, на которой пасутся Кайенн, Бентайга, Ку Семь и извращение под названием Ламборгини Урус . Во-вторых, что очень важно и даже удивительно, это то, что пресловутый даунсайзинг, который с неизбежностью грузового поезда накатывает на всех производителей, активно притормозил именно на одном из родоначальников этого движения, т.е. на VW. Как уже объявлено, на новом Туареге будут не только V6, но и совершенно чумовой V8 с четырьмя с лишним литрами объёма и крутящим моментом под тыщу . И пусть он будет стоить люто и в Россию его на 99,99% не привезут, тем не менее, концерн VW в очередной раз показал, насколько он могуЧЧ. Цитата: Накладную бороду и золотой "стечкин" в бардачке . |
||||||||
|
|
|||||||
Да никогда Туарег не отличался хорошим качеством. Дорогой и бестолковый. Но ты ведь вроде любишь такие машины, верно же?! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: я тебе давно говорил и продолжаю повторять: ты не только не разбираешься в бабах, но и полный дилетант в автомобилях. Поэтому не лезь в те сферы, в которых ты не разбираешься. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Дык тебе же Лок правильно написал-авто надо брать в конце рестайлинга, когда все косяки, если есть, вылезли. То есть если вылезли, то брать не надо Косячное ли нынешнее поколение-хз. Думаю на форумах туарежников это обсуждается. Судя по тому на чем езжу я, тактика Лока абсолютно верная. Третья Гранд Витара, когда появилась, была косяк на косяке-я ее и не брал. После рестайлинга все косяки убрали, но появился один серьезный. Мне повезло-не проявился, или продал вовремя. Щас после второго рестайлинга и этого косяка нет. Правда жрет падла много |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: у тебя мотор какой? ты же ездиешь нечасто, а для редких поездок пофигу, сколько кушает. Зато надежный, простой, да и относительно проходимый аппарат, свои функции выполняет в полной мере |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Цитата: я общаюсь с людьми, которые юзают эти аппараты, и намного получше тебя разбираются в машинах и их ремонте. Да и в бабах тоже. Ты всего лишь теоретик который где-то что-то прочитал |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Чувак, ты "общаешься с людьми", а я ездил на NF TDI с 2012 до 2014 . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: да ты просто красавчег!!!!!! А что слез с нее и всего два года поездил, раз машина волшебная? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:169 лошадей Цитата:Это да... За зиму не израсходовал даже половины баклажки незамерзайки |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Помнится, когда представляли Бентли, заявлялся как раз примерно такой мотор. То есть теперь можно будет не только купить Бентли в кузове Q7 на телеге Q7 и с коробкой dsg (точно не помню, тут могу ошибаться), но и VW по цене Бентли . Прокатиться на таком v8 будет любопытно, если к нам привезут. |
||||||||
|
|
|||||||
ку7 начинается от 3,7...если фолькс не локализуют тут то цена будет на уровне, а то и больше ку7 |
||||||||
|
|
|||||||
Процентов на 10 поднимут, я думаю. И тот и другой |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Цитата: Я знаю. Цитата: Она не "волшебная", она просто очень хорошая. Лизинг закончился, сменил на другую. Точнее, купил за свои ХС90 25 октября 2014 года, прям перед обвалом руБЛЯ. P.S. Может всё-таки расскажешь об ужасах Туарега, по отзывам своих "друзей и знакомых" ? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: ...в интернет-банерах, если тока. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: я бы наверное тоже так же поступил Цитата: Я не говорил, что машина ужасная. Обыденная, и при этом недешевая. Высокая стоимость, дорогое обслуживание у официальных дилеров, причем частые случаи несерьезных поломок, глюкает электроника, вседорожные возможности преувеличены, расход топлива бывает очень сильно увеличен по сравнению с заявленным производителем (говорю о бензиновых двигателях). Немного не соответствует своим деньгам. Хотя наверное кому как Есть пример покупки людьми данного автомобиля в начале 17 года. Новый из салона за 3,5 (комплектации эксклюзив) на 8 тыс.км, комп написал что уровень масла на минимуме. Открыли двигатель долить масло. Заметили течь на крышке двигателя. С 10 тыс. появился скрип колодок. При проверке колодок увидели, что там еще их 1 см. было. По всему кузову хром пошел пятнами. На холодный запуск всю машину почему-то начало трясти. Стали запотевать задние фонари. У другого знакомого на 25 тысячах накрылась коробка передач. Наверное случайно не повезло с машиной. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: "Обыденная" - это Хуендай Солярис. Или Тойота Камри . Но никак не Туарег. Цитата: Расход для бензинового двигателя там вполне обычный для машины подобного класса, массы и мощности. То есть мало чем отличается от того же Ford Explorer. У меня был дизель V6 TDI (245 сил) и расход там редко превышал 10 литров. Цитата: А кто из представленных в России одноклассников соответствует? Деревянный Хайлэндер за 4.2 млн ? Цитата: Не повезло с машиной. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: именно так Honda Pilot Land Cruiser Prado Land Cruiser купил и забыл что такое автосервис |
||||||||
|
|
|||||||
Турег - афигенная тачка, единственнео путное что делаец фольц. В даже по проходимости круче крузака, не говоря уже о том что крузак в сравнении с ним полные дрова Но на месте тех кто ждал новый туарег лично бы... бегом бежал бы в салон за старым кузовом. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Уже заёппся повторять, но не "ФольЦ" а ФольКС: das Volk + der Wagen = der VolKSwagen. |
||||||||
|
|
|||||||
Вот демонстрация чумовых фар на новом Туареге. Они даже позаботились, учтя предыдущие нарекания, чтобы рефлекторный эффект от дорожных знаков был не таким сильным и не слепил водителя! На 4:43 минуте встречный чувак мигает, предупреждая о полицейской засаде. И система NightVision распознаёт своей инфракрасной камерой фигуры людей, стояющих в темноте . |
||||||||
|
|
|||||||
Штука в целом прикольная. Цитата: Похоже на то, что встречных мальца ослепляет. Цитата: В Германии такое возможно??? |
||||||||
|
|
|||||||
Чет высоковато свет настроен. При том что он такой яркий, на двухполосной не освещённой дороге с ним лучше не встречаться. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: да ну, брось..за год использования не одна встречная машина не мигала мне что я ее слеплю.. фары матрикс стоят, система работает на трассе, в городе бесполезна |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
1 |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ну малость совсем и очень кратко. Блюденов тоже это отметил: Цитата:Цитата: Съёмки были в Кстати, новые Matrix-технологии действительно прикольные. Вот у новой "пятёрки" БМВ (G30) свет настраивается даже на автобанный режим: на 1:15 минуте видно, как фары автоматически уменьшают пятно перед впереди идущим автомобилем, чтобы свет не рефлектировал от асфальта. Но в отличие от нового Туарега, фары БМВ слишком ярко высвечивают дорожные знаки, причём с такой силой, что они при отражении просто начинают слепить, как видно с 1:45 минуты. На Вольво ХС60 система Active High Beam работает по-другому: на автобане по обычному принципу ближний/дальний, а вот на обычных двухполосных дорогах уже по "интеллектуальному" принципу. При этом светит очень ярко. С 4:22 минуты можно наблюдать: |
||||||||
|
|
|||||||
Так ты ж не на VAG'ах ездишь) Конкретно в ролике они явно настроены высоковато, в других машинах где имеются, действительно не следят особо вроде, хотя ехать и сложнее когда с ними встречаешься. |
||||||||
|
|
|||||||
https://www.drive2.ru/o/b/2366125 |
||||||||
|
|
|||||||
1 |
||||||||
|
|
|||||||
Просто на 3хлитровых это не такая большая статистика, а на 1,4 и 2.0 конструктивные проблемы никто и не отрицает. А что должен делать эксплуатант? Проверка состояния цепи это регламентная работа на ТО? Как владелец может узнать, что цепь пора менять? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Ауди не ВАГ? |
||||||||
|
|
|||||||
Ты пересел с мерина? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Конечно. Но дизели там особых проблем не доставляли/доставляют, включая самые новые CVMC и DENA. Кстати, с бнв аналогичная картина: бензиновые N63/S63 до недавнего времени были просто лютый адовый ебанетс, а трёхлитровые дизеля очень даже гут. Цитата: Конечно. Ну и периодически слушать мотор на предмет посторонних звуков. Цитата: На сервисе скажут . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Это надо сохранить для истории Цитата: С тем что надо слушать мотор согласен. Но с каких пор проверка цепи стала регламентного работой на ТО??? Официальный только чтоб долезть до нее возьмут 20-ку. Ну и регламента подобного не встречал, есть регламент на замену, до которого современные цепные немцы доезжают довольно редко. |