Цитата:

---

Особо отмечу, что товарищ - нищееб !

---

ну пусть приготовит еще два ляма, если сейчас купит бу Х5 за 3 миллиона
если хороший друг и желаешь уму добра, посоветуй купить крузак, и пусть наслаждается жизнью, а не гимором

Цитата:

---

За обслуживание мерина типа м класса тоже платить немерено придётся?

---

Не подскажу, не юзал. Ибо нищеброд

Цитата:

---

Но вообще, покупая 2-летнюю Х5, надо рассчитывать что еще пол-ляма придется в нее вложить, и хорошо если не сходу.

---

прикалываешься? ..если она проехала 40 тыр то ничего в нее вкладывать не надо..сел и поехал..
у меня СС есть как машина для выхов, 11 года, пробег 40..брал новую.

Цитата:

---

продавать через два года?

---

Цитата:

---

Насчёт проверки: я тебе даже сейчас, когда всех драконят из-за мудиаля, за 200-250 историю любой тачки почищу

---

Я проверкой год назад занимался, когда свою покупал. Если тачка москва и МО база абсолютно бесплатная. Причем там и гаишная и судебная и страховая и так далее. Всего пять. С 2015 года полная. То что ДО 2015 года-могут быть пробелы. Ты как чистить собираешься их все?
И какая от этого польза, если за 5 косарей в любом ближайшем сервисе сделают диагностику. Свою продавал-два раза с покупашками ездил. Причем диагностика официальная через кассу. Ну скроешь аварию-они прибором найдут где шпаклевка и сколько.

Цитата:

---

То что ДО 2015 года-могут быть пробелы. Ты как чистить собираешься их все?

---

Цитата:

---

И какая от этого польза, если за 5 косарей в любом ближайшем сервисе сделают диагностику. Свою продавал-два раза с покупашками ездил. Причем диагностика официальная через кассу. Ну скроешь аварию-они прибором найдут где шпаклевка и сколько.

---

Они своим прибором максимум что смогут определить - это что покраска детали не заводская. Или шпатлевку, да. Но после лобовухи детали ставятся новые, ты в курсе я думаю)) Вот если сильный боковой удар или в зад кто пришел - это я тебе и без специалиста определю. Износ мотора, если ошибок нет, хрен угадаешь) Даже расход масла повышенный, если он меньше пол-литра на 1000 км, не всегда поймешь, особенно если катализатор на месте.

Скрученный пробег тоже определишь после далеко не каждого специалиста, да и далеко не на каждой машине. Знаком с человеком, который занимается только тем что скручивает пробеги. При чем ездит по вызовам сам, на своем CLS купе в последнем кузове .

Цитата:

---

Чистят всю историю, включая обременения. Самим процессом я не интересовался, ни к чему это мне.

---

Цитата:

---

Они своим прибором максимум что смогут определить - это что покраска детали не заводская. Или шпатлевку, да. Но после лобовухи детали ставятся новые, ты в курсе я думаю))

---

Это да. Но красят то уже не на заводе Плюс маркировка ноВЫХ деталей. Плюс зазоры, плюс если деталь задета слегка, то ее не меняют, а шпаклюют. Ежели это все сделано квалифицировано, то какая разница битая была или нет? У мя прошлое авто было такое. Два года, пробег меньше 30 тыщ из под тиолко. Там был удар не четко лобовой, а чуть под углом. Делали у диллера, меняли все что можно. Покупал у того же диллера в трейд ине. Дали все бумаги по ремонту. Отъездил на ней 4 года. Никаких проблем ваще! Ни с ходовой, ни с навесным, ни со сходразвалом... Лобовое стекло родное не трескалось...

Цитата:

---

Износ мотора, если ошибок нет, хрен угадаешь) Даже расход масла повышенный, если он меньше пол-литра на 1000 км, не всегда поймешь, особенно если катализатор на месте.

---

Цитата:

---

Ну ты понимаешь, что это абсолютно разные базы. Наверное это возможно, как все в стране, только цена вопроса буде соизмерима с выгодой, а то и выше. Если конечно это не мошенники.

---

Цитата:

---

Это да. Но красят то уже не на заводе Плюс маркировка ноВЫХ деталей. Плюс зазоры, плюс если деталь задета слегка, то ее не меняют, а шпаклюют. Ежели это все сделано квалифицировано, то какая разница битая была или нет?

---

Если лонжероны отрезали и приварили другие, нормально покрасив, это нигде не определят. Всплывет только при аварии или если трещина пойдет. Зазоры выставляются на стапеле согласно таблицам, в т.ч. на дверях. А еще бывают машины, сваренные из двух половинок . Как правило, они нормально ездят, и даже не всегда бочком , только ломаются чаще, потому что "уцелевшие" детали и оборудование не означает "не поврежденное". Начинаются проблемы с проводкой, генератором (от 70 на дизель), повышенный износ подушек, коррозия. Приваренные опоры двигателя отламываются на кочках, потому что тоже коррозия а заизолировали сварку плохо, ну и т.д.

А у продавца (особенно если машина по легенде из-под ТП) заготовлен ответ: это все мелкие аварии были, царапины, не оформлялись, сам красил для скорости.

У тебя не было крупных аварий, да и на сузуках они бывают редко. Ну или ты проехал на ней 10 тысяч .

Цитата:

---

Ну современные авто, особенно навороченные имеют датчики на все что можно, так что ошибки будут.

---

Цитата:

---

Расход масла на гарантийной машине, купленной у диллера с одним хозяином? Ну тоже странно... Опять же, если расход выше возможного по книжке.

---

Легко и непринужденно, до двух литров на гарантийном бензиновом ауди. Я об этом писал пока ты чалился Да и на других европейцах, даже атмосферниках. Сие считается нормой. В книжках об этом не пишут.

Цитата:

---

Да и палюбасу-мы говорим про авто в 2 года. Это еще гарантийная машина. Вот зачем люди продают гарантийную машину-вопрос.

---

О чем и говорю второй день

Цитата:

---

Кстати, если продают потому что вышла новая модель, то как правило через трейдин у того же диллера. При покупке там дается также гарантия. За полгода если что проблема вылезет.

---

Цитата:

---

Я в курсе) Поэтому цена от 200 до четверти ляма примерно.

---

ОК. А чел в итоге отвечает чем? Я кажись про бизнес по угадайке пола (в доузишную эру) и про аборты дома отписывал

Цитата:

---

Если лонжероны отрезали и приварили другие, нормально покрасив, это нигде не определят.

---

Оба одинаково? Даже я увижу

Цитата:

---

только ломаются чаще

---

Ну не знаю... На рельсах не торможу-газую...

Цитата:

---

У тебя не было крупных аварий, да и на сузуках они бывают редко. Ну или ты проехал на ней 10 тысяч .

---

У ассов аварии бывают только если на таран идем

Цитата:

---

На которые ставятся обманки по рублю за штуку.

---

На сервисе не видны?

Цитата:

---

ОК. А чел в итоге отвечает чем?

---

Глазиком таких делах отвечают обычно, тем который на попке может случайно оказаться . Да и нет лично у меня привычки деньги вперёд кому-либо отдавать.

Вообще такие вещи делают люди внутри системы, к другим обращаться не стоит.

Цитата:

---

Оба одинаково? Даже я увижу

---

Цитата:

---

На сервисе не видны?

---

Цитата:

---

Какие засады и подводные камни во владении?

---

Цитата:

---

Естественно б/у, года 2016, с пробегом не больше 40 тыщ.
Особо отмечу, что товарищ - нищееб !

---

Тогда зачем ему БМВ ? Данный вопрос не перестаёт меня удивлять.

Цитата:

---

Хватит d25, чтобы ехала хорошо, или надо d30?

---

Цитата:

---

Если бы сам выбирал конкретно между ф15 и мерином гле, оба 2016-2017, с пробегом до 40, за цену оба около 3,5 , что бы взял?

---

Цитата:

---

И, если возможно, вкратце почему?

---

Цитата:

---

Основная цель - ездить без гимора лет пять и по возможности не тратить много денег на обслуживание.

---

Ну это же фантастика и лотерея. Взять хотя бы одну страховку: ты впрямь решил ездить на такой машине без КАСКО ? Просто ради справки: одна блок-фара Adaptive LED Multibeam на том же f15 стоит где-то 400 тыщ. Теперь представь вполне себе реальную картину, что где-нибудь на перекрёстке в Марьино или любом другом районе Юго-Востока масквабада, где сигналы светофоров имеют всего лишь рекомендательный характер, тебе в бочину влетает какой-нибудь Наебек Аллахакбаров Оглы на стремительной КиоРио и гасит тебе твои крутые фары, не говоря уже про остальные элементы. Что будешь делать ?

Цитата:

---

Нищеброды не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи

---

Цитата:

---

При сравнительно небольших пробегах это будет мерин. В бмв надо вкладывать много по-любому.

---

А в Мерседес не надо ?

Цитата:

---

Потом их дизеля отлично тонут в наших лужах при сильном ливне, а это замена мотора.

---

Это не зависит от мотора. Это зависит от воздухозаборника, который на древних е53 действительно находился очень низко и собирал воду из луж, что приводило к гидроударам. И страдал почему-то всегда бензиновый V8 4.8 .

Цитата:

---

Ну или в сильный дождь по холмистым улицам не ездить За дизелем мерина тоже надо ужаживать, он довольно нежный.

---

Цитата:

---

А в Мерседес не надо ?

---

На круг поменьше как правило. Это если выиграл в лотерею

Цитата:

---

страдал почему-то всегда бензиновый V8 4.8 .

---

Дизельный 3.0 На юго-западе Москвы есть места. я на седане там спокойно проехал, а "внедорожник" бмв утонул

Цитата:

---

Нужно просто правильно обслуживать, заливать мочевину когда необходимо и не пытаться думать, что ты умнее немецких инженеров.

---

Цитата:

---

Дык никто ж не спорит. Но такой вариант не для тех кто на последнее покупает.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Особо отмечу, что товарищ - нищееб !

---

Тогда зачем ему БМВ ? Данный вопрос не перестаёт меня удивлять.

---

Ну, разные ситуации в жизни бывают.

У нас в НИИ, например, в конце 90-х одного сотрудника заставили продать пол-квартиры и купить дорогой красный кабриолет, чтобы ездить по ведущим ВУЗам и привлекать к нам на работу молодых специалистов, обещая "золотые горы".
Я с ним ездил как-то, кстати. И даже вёл кабриолет.

Правда, поработав год-два, молодые специалисты в основном увольнялись, поэтому в нулевых от затеи с кабриолетом отказались. А теперь у нас в НИИ снова за это взялись, потому что кризис, и после года-двух работы в НИИ молодому специалисту стало крайне трудно найти нормальную работу.

Думаю, у товарища Дрочильщика похожая ситуация на работе.

Цитата:

---

У нас в НИИ, например, в конце 90-х одного сотрудника заставили продать пол-квартиры и купить дорогой красный кабриолет, чтобы ездить по ведущим ВУЗам и привлекать к нам на работу молодых специалистов, обещая "золотые горы".
Я с ним ездил как-то, кстати.

---

как заставили-то?
под угрозой увольнения?!
или защекотали до полусмерти?
полквартиры он продал, туда заселили трех армян, а на другой половине хаты он жил сам, но ездил на кабриолете

Цитата:

---

Пока процесс идёт тяжело.
Друг понял, что не сможет продать хс70 2013 года за 1500000, на что сначала очень рассчитывал (скорее всего получится 1200000-1300000, в трейдине предлагают прямо сейчас 1000000), а за новый ф15 в одном салоне просят 3430000 (но только при условии трейдина за 1000000), без трейдина хотят 3680000, во втором вроде бы согласны отдать без трейдина за 3500000. Но друг не лох, продолжает проверять терпение менеджеров. Должны упасть до 3200000-3300000, тогда сделка века скорее всего состоится.
За каско без франшизы, кстати, хотят 80 000. Сейчас друг за хс70 2013 года отдаёт 60
Обслуживание, как выяснилось, обойдётся много меньше мерина

---

Цитата:

---

Обслуживание, как выяснилось, обойдётся много меньше мерина

---

Это заблуждение

Но то, что при небольших пробегах человек с таким доходом обслуживание новой машины осилит, правда.

Цитата:

---

как заставили-то?
под угрозой увольнения?

---

Цитата:

---

Ну, как вам объяснить... Даже в "жирные нулевые" из десяти окончивших ведущие ВУЗы по ракетно-космическим направлениям по специальности удавалось устроиться на работу только одному-двум инженерам.
Сейчас возможность трудоустройства "с улицы" практически отсутствует, везде сокращения из-за кризиса. Легко уволить любого инженера, на его место сразу найдётся много желающих, даже на зарплату 30 тыс.

---

то есть к вам еще и очередь из желающих стоит?
жесть
хотя если молодежь после вузов, которая работу ищет, ну и к тому же может там романтика ракетно-космическая в голове, может так оно и есть.
ну что сказать: грустно это и печально
хотя что делаете вы, мужчины среднего возраста на такой работе с такой зарплатой, воообще непонятно. Странно, что за все эти года, что вы там работаете, люди с таким крутым образованием не смогли найти себе другую достойную работу или дело с более адекватной зарплатой и доходами, пусть даже не по специальности.
У меня две вышки, ни дня не работал по специальностям, ибо когда закончил вузы и получил дипломы, эти специальности нахрен никому не нужны были и не ценились уже. У меня из институтских друганов вообще никто не работал по специальности, все старались устроится там, где можно деньги нормальные было зарабатывать. Сейчас ни один на жизнь не жалуется. Я наверное самый долбоящер из всех, остальные попутевей будут, ну поумнее точно. Но они и учились хорошо, все отличники, у них всегда в голове был порядок, а я всегда на зачетах и колоквиумах у них все списывал, а на экзаменах они мне помогали, как самому лентяю и нешаряшему в теме, но оценки получал хорошие всегда.
Не жалею, что учился, клевое было время, а то, что не работал по специальности потом - доволен до соплей, ибо благодаря тому, что не терял дорогостоющее время на всякую ерунду, стал заниматься тем, что на тот момент приносило хоть какие-то деньги, сейчас занимаюсь тем, что мне действительо нравится и от чего получаю огромное удовольстие.
не знаю, что вы там, в этом вашем злобном НИИ все эти годы сидели, давно бы нашли что поинтересней и свалили бы.

Цитата:

---

после года-двух работы в НИИ молодому специалисту стало крайне трудно найти нормальную работу.

---

Цитата:

---

Для желающих ознакомиться с основами удалённой поддержки на базе ITIL/ITSM, а кто знает что такое ITIL или подход к управлению и организации ИТ-услуг - сразу звоним в Skype: sd@servicedesk.su
Это реальная и оплачиваемая работа, ссылки активны и обновлены!

- для начинающих: 150руб. в час
- для знающих: 1200руб. в час
- для экспертов: Предела нет.

http://sergeistrelec.ru/raznoe/

---

Цитата:

---

Ребята, снова пятиминутка рефлексий.
За Новый "барабан" - 2,5d бизнес салоны хотят 3,6 млн. и хоть убейся, не падают суки.

---

На днях забираем 3.0d в пакете "Спорт", с проекцией, адаптивными LEDами, крутой музыкой, доводчиками за 4.1.

Цитата:

---

Это восьмую серию загасили, про иск 5 такого зашквара нет

---

на бмв вообще странные ребята ездят

нормальные парни ездят на Лексусах

Цитата:

---

В Москве Лексус, как я знаю, очень быстро может уехать к новому хозяину (если у дома бросать

---

Вообще-то любая тачка такого класса. Но особенно любят именно Тойоты и Лексусы. Интересно, почему? Корнелиус, что думаешь?

Цитата:

---

уязвимость системы безопасности

---

Уязвимость системы бесключевого доступа из-за которой в 11-12 годах эти машины уезжали пачками, давно устранена. Другое дело что инженерные коды всех серий любых машин с серьезной системой безопасности рано или поздно оказываются на черном рынке. Достаточно их купить и зашить в граббер. То же самое касается сигналок и т.д. Сигналки с дистанционно активируемыми маячками GPS тоже не панацея. Места расположения датчиков давно известны, разбирается в опытных руках это элементарно. Особенно в этом помогает нынешнее оснащение всех новых машин штатной кнопкой SOS .

Не существует машины, которую невозможно угнать, если в ней не сидит живой охранник.

Цитата:

---

высокий спрос, не знаю почему, но хотят его люди иметь, с этим не поспоришь ...

---

С этим просто: надежность по сравнению с немцами в условиях плохих дорог и тяжелого климата. Это я про Урал говорю, не только кавказ. Моторы ходят дольше, сложное обслуживание требуется реже и т.д.

А еще они большие и черные

Цитата:

---

Видел недавно ниже изображение такого парня, но он почему-то ехал на инфинити QX 80 вроде бы (с толмачом на переднем сидении) ...

---

так наверняка на Инфинити его возят, этого парня. А сам наверняка ездит на Лексусе.

Цитата:

---

В Москве Лексус, как я знаю, очень быстро может уехать к новому хозяину (если у дома бросать

---

так в Москве Лексус, (да и не в Москве тоже) нужно в гараж ставить. Охраняемый
Можно купить БУшный Крузак, например двухсотый, из под джопы какого-нибудь негра или пидараса гейропейца, например 3-4х летку, с хорошей сигналкой, и он нахрен никому не нужен будет.
вот низачто бы не стал покупать новую бмв, да и старую тем более покупать бы не стал. Наверно потому, что нищеброд, да к тому же еще и жадный, не хочется кормить постоянно автосервисников. Хочется ездить на машине, которую купил, и забыл, что такое автосервис, приезжай раз в год, масло меняй, и радуйся жизни

Цитата:

---

Цитата:

---

В Москве Лексус, как я знаю, очень быстро может уехать к новому хозяину (если у дома бросать

---

Вообще-то любая тачка такого класса. Но особенно любят именно Тойоты и Лексусы. Интересно, почему? Корнелиус, что думаешь?

---

ну Лексус, по моему скромному мнению очень хорошая машина. Надежная, комфортая, пользуется спросом.
Лексус машина недешевая, и даже бушная с возрастом в цене не особо падает.

да вообще всякие машины угоняют.
Ну вот к примеру статистика угонов в Москве на начало 2018 года выглядит следующим образом:
Mazda 3 – 157 шт.
Kia Rio – 118 шт.
Hundai Solaris – 110 шт.
Ford Focus – 101 шт.
Range Rover Evoque – 88 шт.
Toyota Corolla – 74 шт.
Toyota Camry – 65 шт.
Honda Civic – 62 шт.
Mitsubishi Lancer – 61 шт.
Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

Цитата:

---

ремонт япов как и запчасти обходятся дешевле, чем остальные.

---

ты прикалываешься?
про проблемы с дизелями ленд крузеров вещают чуть ли не из каждого утюга, а так же как дилеры шлют нах и проблеиу не решают

Цитата:

---

Вроде бы все ничего, но что-то не так, по-моему. Конкретно что объяснить не могу.

---

тут все просто..нетак то, что это японский одноразовый автомобиль

Цитата:

---

Цитата:

---

ремонт япов как и запчасти обходятся дешевле, чем остальные.

---

ты прикалываешься?
про проблемы с дизелями ленд крузеров вещают чуть ли не из каждого утюга, а так же как дилеры шлют нах и проблеиу не решают

---

реально не слышал про проблемы у дизельных 200х Крузаков

Цитата:

---

Но я удивлён, как ку7 может понравиться меньше рх 300, а Камри больше мерина е класса!

---

В первую очередь - частотой внеплановых заездов на сервис и ценой услуг.
Хотя деньги были и не мои

На Q5 2,0 TSI (купленной новой!) вообще в Ауди-Север катался как на работу

Во вторую - ну, "жёсткие" немцы очень по ощущениям, и в плане сидения жопой, и в плане управления...не нравится лично мне это.
Хотя в японцах намного лучше засыпается за рулём, ага

Да, ну ещё изрядно покатался на Skoda Felicia после того, как она стала принадлежать VW group, с 1,5л (что ли) движком VW... Mitsubishi Lancer 8 1,6 GLXi с двиглом 4G92 нравилась мне намного, намного больше.

Цитата:

---

На Q5 2,0 TSI (купленной новой!) вообще в Ауди-Север катался как на работу

---

проблемы масложора решена уже очень давно. как и проблема дсг..ты еще не устал постоянно об этом писать?
за 1,5 года владения новой А6 был на сервисе один раз..на плановом ТО, больше ничего не ломается, что я делаю не так?

Цитата:

---

за 1,5 года владения новой А6 был на сервисе один раз..на плановом ТО, больше ничего не ломается, что я делаю не так?

---

Ты на ней сколько проехал? Тыщ 10? Еще не хватало чтобы новые ауди начинали ломаться до первого ТО, аки жЫгулизмы

И еще расскажи какой у тебя мотор, на котором проблема масложора решена? Ну и про ДСГ тоже спорно. Те их потомки что на ауди-порше ничего, остальные...

Цитата:

---

И споры, что (или кто) лучше могут продолжаться без конца и края.

---

Дык они и продолжаются уже с тех самых пор как появилась отдельная конференция Это еще Лок не подтянулся.

Цитата:

---

Но я удивлён, как ку7 может понравиться меньше рх 300, а Камри больше мерина е класса!

---

Ну мне например Q7 никогда не нравился. Даже когда они проблемы с подвеской на первых сериях решили. Все равно машина кажется уродливой. В отличие от стремительно-хищного Лексуса.

Да и концепции разные: типа новые технологии, которые на самом деле обкатываются за счет клиента VAG'a, его времени и денег и возможно слегка устаревшие, но надежные у тойоты. Лок здесь как-то постил фотки сделанные лично в салоне Лексус на тему о проблемах с качеством хромирования пластиковых деталей на новой модели. Не пойму только что этот идейный ненавистник всего японского делал в салоне ненавистного Лохуса. А я потом выложил характеристики флагманского низкооборотного бензинового атмосферника той серии. Так с ним на тот момент, емнип, еще не вышедший Бентли (Q7 в профиль ) в принципе и мог поспорить, да и то тоже своим топовым мотором, который в серию не пошел и теперь планируется ставиться на новый Туарег в Европе.

Ну а Камри, как бы не пыжилась, до е-класса не дотягивает и не должна, и с мерином Е-кой поспорить никак не может.

Но и к мерину немало вопросов, в т.ч. относительно новому: замена цепи ГРМ на пробеге 50 т.км. это порнография. В том числе к Е-ке, потому как неизвестно как себя поведет подвеска. Мой приятель недавно зачем-то купил 220-й, и сразу же поехал менять подвеску на пружинную, "не дожидаясь перитонита" (с)

Цитата:

---

И еще расскажи какой у тебя мотор, на котором проблема масложора решена?

---

Цитата:

---

Ну и про ДСГ тоже спорно.

---

у меня до ауди был с нуля б7 пассат с сухим дсг..за 3,5 года владения ни масложор, ни дсг меня не беспокоили.
жена ездит на пассат СС, тож с дсг..и никаких проблем с ним не испытывает..
более того..коробка дсг мне очень понравилась, на ауди с-троник, тот же дсг, только мокрый, намного продвинутей чем устаревший гидроавтомат.

Цитата:

---

ничего не ломается, что я делаю не так?

---

Да всё так, езди и радуйся!
Я вот лично вообще на МКПП предпочитаю. Наверное, потому что мазохист

И вообще планирую запостить тут тему: "Образовался бюджет примерно в 5 млн руб для покупки автомобиля. Как вы думаете, дэуматиз какого цвета лучше купить?"

Цитата:

---

2.0, 249 л.с. масло не доливал не разу..

---

Насколько я знаю, это уже другой мотор, а не тот который шился на 210 сил и мог жрать до 2 литров на 1000 км. И это хорошо) Так или иначе, надо смотреть на показатели расхода и надежности не на твоих пробегах, согласись

Цитата:

---

у меня до ауди был с нуля б7 пассат с сухим дсг..за 3,5 года владения ни масложор, ни дсг меня не беспокоили.
жена ездит на пассат СС, тож с дсг..и никаких проблем с ним не испытывает..
более того..коробка дсг мне очень понравилась, на ауди с-троник, тот же дсг, только мокрый, намного продвинутей чем устаревший гидроавтомат.

---

ДСГ задумывался как быстрая коробка, то есть для быстрого переключения, за этим и нужны два сцепления. И к нему как правило нет особых претензий на небольших пробегах. Ну, пока время замены сцеплений не подойдет

Другое дело как он себя ведет после 100 тысяч. То есть даже не "йопнется или нет"?, а "когда йопнется?"

То есть вышла эта коробка 10 лет назад на Октавии, за которую тогда просили с этой коробкой лям рублей, при том что другие машины этого класса с автоматом типа опеля или тойоты/хонды стоили в топовой комплектации не более 700. Потом стали пихать во все машины и спустя 10 лет, вроде как, немного довели до ума и она не ломается в гарантийный период. 10 лет! И только в премиум сегменте! В этом моя основная претензия к немцам и, в особенности, к ВАГу. Ну и то, что масложор считается нормальным. И люминивая подвеска, которая наши дороги нормально выдерживать стала недавно и которую каждые 100 тысяч все равно надо менять.

Но коробку, подвеску, моторы и т.д. в эти 10 лет испытывали и доводили до ума за счет потребителя, то есть в том числе за твой счет и в твое время.

Цитата:

---

Но коробку, подвеску, моторы и т.д. в эти 10 лет испытывали и доводили до ума за счет потребителя, то есть в том числе за твой счет и в твое время.

---

Собственно, вот этот подходец в основном лично мну и выбешивает.
Хотя, конечно, если "машина - для драйва" можно и потерпеть
Спортивные тачилы вон после каждой гонки перебирают на 30-40-50-80% за весьма космические (по меркам "водителя обычного") деньги.

Цитата:

---

А тебе нужна будет помощь в том как освоить оставшиеся средства после покупки? Тюнинг там, сиденья-колеса, музЫчка

---

Нет, спасибо, я эту брал в маКСимальной комплектации и вполне доволен, даже кондиционер есть, и его даже можно включить

А теперь, когда на машине параллельно с регистратором образовалась камера заднего вида - и вообще красота!

Цитата:

---

Ну и по надежности конечно япы на высоком уровне.

---

Ну не знаю
Юзаю три машины:
Ауди ку5, ку7 и шевроле каптиву.
Аудюхи бензиновые, каптива дизельная.

Все три аппарата покупал в салонах 3-4 года назад.
Ни с одной из них не возникло абсолютно никаких проблем за текущий срок эксплуатации, тьфу три раза.
На ку7 только начали глючить в этом году кнопки бесключевого открывания на ручках.
Все.

Цитата:

---

Юзаю три машины:
Ауди ку5, ку7 и шевроле каптиву.
Аудюхи бензиновые, каптива дизельная.

Все три аппарата покупал в салонах 3-4 года назад.
Ни с одной из них не возникло абсолютно никаких проблем за текущий срок эксплуатации, тьфу три раза.

---