|
|
По смене масла в движке+
|
|
Шевроле Тракер из Америцы. Какое масло лили раньше хз, но на 99% минералку. Наверное тоже минералку буду лить. Промывать надо? Какой промывкой? Пятиминуткой или нет?
|
|
Вых
|
|
( )
|
|
17/01/2008 14:58:40
|
|
|
|
|
|
|
А зачем промывать?
|
|
ИМХО "промывка" - это отрыжка совковых времен, когда было не масло, в субстанция под названием М5з/12 
Современные масла (даже минеральные) обладают достаточными моющими свойствами и не требуют каких-либо промывок при смене... по крайней мере, ни один производитель автомобилей даже автоТАЗ) не включает эту операцию в процедуру техобслуживания.
|
|
|
|
Понимаешь какая фигня+
|
|
там под пробкой-на крышке распредвала я так понимаю, то ли нагар, то ли хлопья черные, но не сплошняком, а местами. Хотя наверное если промывать-это все в движок утянет. Так бы я не промывал ни в жизнь-промывка вроде и сальники разъедает и нагаром забивает узкие места.
|
|
Вых
|
|
( )
|
|
17/01/2008 15:08:16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А что ты ожидал от машины, в которую "в прошлой жизни" (+)
|
|
тупой и жадный ниггер заливал лишь пальмовое масло? 
Цитата:
там под пробкой-на крышке распредвала я так понимаю, то ли нагар, то ли хлопья черные, но не сплошняком, а местами
Нормальным маслом постепенно растворит... может быть  Лучше просто используй недорогое качественное минеральное масло и почаще его меняй.
|
|
|
|
Re: А что ты ожидал от машины, в которую "в прошлой жизни" (+)
|
|
Цитата:
Нормальным маслом постепенно растворит... может быть Лучше просто используй недорогое качественное минеральное масло и почаще его меняй.
Пасип. я это уже в сузуковской конфе потом поиском нашел, когда тут запостил. Все же на любимом ресурсе совет правильный дадут 
|
|
|
|
Re: А что ты ожидал от машины, в которую "в прошлой жизни" (+)
|
|
Лей "ВР", недорого и в Бельгии делают!
|
|
|
|
я тоже хочу спросить-насколько мой случай связан с заменой масла
|
|
на счетчике дневного пробега появилась надпись "servise INSPECT" авто - старая ауди а4. Может это просто знак что прошло 10 000 с момента замены масла и пора поменяить ? или что то более страшное и неопределенное?
|
|
|
|
Re: А зачем промывать?
|
|
Когда масло меняешь с одной марки на другую - желательно промыть, т.к. в противном случае снижается эффективность присадок.
А при смене владельца надо менять все жидкости и промывать, это ж азбука... кто его знает, что там заливали и КОГДА? Может быть, масло уже 50 тыщ как не меняли.
|
|
Zakaz
|
|
( )
|
|
18/01/2008 10:15:45
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: А зачем промывать?
|
|
Совершенно согласен. Забыть про промывку как страшный сон. У меня знакомый промыл движок Джипа, хорошо промыл...залил хорошего масла завел, мотор чуток поработал и стуканул..Сейчас отличные масла с моющими присадками, можно лить, даже при переходе с минералки на синтетику.
|
|
|
|
Re: А зачем промывать?
|
|
Все дело, в первую очередь, в том, новая машина или нет и Вашем отношении к ней. Если берешь новую или почти, на год-два, на 30-50-100 тысяч, можно и не промывать, можно вобще масло не менять и не прогревать двигатель. Можно менять масло там, где его отсасывают через горловину, новый двигатель все стерпит и от этого не стукнет при нормальной эксплуатации, разве что подызносится чуть сильнее. Такое отношение говорит о том, что за двигателем вы не следите, вот и все. Лично у меня оба авто с пробегом, пусть и меньше 100к, проездить я собираюсь на них еще года 2-3, люблю зажечь, поэтому ВСЕГДА промываю или промывочным (15 минут) или 5 минуткой, и масло при замене мне сливают, а не отсасывают. Многие видели ЧТО выливается из двигла при сливе старого масла, особенно если регулярно заливать присадку для чистки клапанов\инжектора... Это остается после отсоса в двгателе и перемешивается с новым, оно надо? мне лично нет...
зы Хотя по большому счету промывать нужно только при смене типа масла, как тут уже сказали 
ззы Сейчас отличные масла с моющими присадками, можно лить, даже при переходе с минералки на синтетику - это если они не поддельные )
|
|
|
|
Промывка - это то же масло
|
|
только невысокого качества (обычно минералка) и с большим количеством моющих присадок.
Если есть сомнения в том, что заливалось в движок раньше - сделать замену масла немедленно, потом через 1 тысячу км, потом две замены через 4-5 тысяч, потом как обычно (через 10). Современные масла имеют хорошие моющие свойства и потихоньку будут убирать то, что можно растворить. То, что растворить нельзя - убирать не надо, потому как если все-таки ЭТО попытаться счистить - куски пойдут всюду, в масляную систему, в клапана, в шатуны, в цилиндры.
Не надо мешать машине ездить. Ну или если есть уж совсем колоссальные следы нагара - договориться с мастером, сдать двигло в капиталку, потому как иначе, чем с разбором двигателя капитальные отложения не убрать. Если на машине поланируется ездить больше двух лет - смысл есть.
А насчет отсоса масла через щуп - есть некоторые автомобили БЕЗ отверстия для слива масла. И если конфигурация поддона правильная - все гавно выходит со старым маслом.
|
|
Кевара
|
|
( )
|
|
18/01/2008 23:43:52
|
|
|
|
|
|
|
Re: А почему минералка?! (0)
|
|
---
|
|
|
|
Изначально на минералке бегала-
|
|
с
|
|
Кевара
|
|
( )
|
|
20/01/2008 22:20:19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re:Я всегда думал, что...
|
|
... для гидрокомпенсаторов подходит только синтетика. Не знаю, почему.
Заблуждался, значит.
|
